“校园一卡通”系统的设计

文章在对高校使用“校园一卡通”进行分析的基础上，以IC卡为信息载体，对校园消费、管理系统的组成、硬件的构成及网络系统进行了设计.     

校园道路指引系统的设计

校园道路的指引系统是校园基础设施建设当中的一项基本的项目,她的设置可以为新同学、家长、社会人士留下一个美好的印象,是校园园林绿地系统设计的补充。其规划和设计清晰、方便、舒适、美观为最大依归,如果设计不当将使新生和行人茫然无措,寸步难行,引起很多不便。     

"校园一卡通"系统的设计

文章在对高校使用"校园一卡通"进行分析[1]的基础上,以IC卡为信息载体,对校园消费、管理系统的组成、硬件的构成及网络系统进行了设计.     

城市公共交通系统分析

城市交通问题是目前中国乃至世界各国国民经济、社会发展和生态环境面临的重要战略性问题。公共交通系统作为城市交通系统的一个子系统,不仅维系着城市功能的正常运转,而且对社会经济发展起着全局性和先导性的作用。城市交通规划面向公共交通系统发展,优先发展公交。已经成为全世界的共识。     

校园一卡通系统的设计与实现

校园一卡通代替了传统的消费管理模式,为学校的管理带来了高校、方便与安全。本文介绍了校园一卡通系统的功能和总体目标、软件应用系统和系统要求,并对一卡通系统实现的关键及难点问题进行了分析。     

广州面向未来的城市公共交通系统初探

以广州市为例,针对当前城市公共交通系统存在的问题,利用城市正在进行轨道交通建设和城市快速公交干道建设的契机,整合两者的优势,重新规划和调整广州城市的公交路网,提出建设一路一线未来城市公交系统的构想,并对此可能带来的问题进行深入的分析.     

校园公共信息服务系统研究

针对校园各个信息管理系统之间存在的数据共享不足和数据冗余问题, 提出创建校园公共信息服务系统, 以此来整合校内数据资源、集成校内服务、统一访问平台和校内用户. 分析了建设校园公共信息服务系统的原则和目标, 设计了校园公共信息服务系统的功能结构.     

校园一卡通系统与图书馆业务系统的集成研究

介绍了湖北大学图书馆业务系统集成到“校园一卡通”系统的运作过程,分别对系统集成的原理、整个系统的构成以及系统集成过程中的关键问题进行了较详细的阐述。     

浅谈巴士快速公共交通系统BRT在中国的发展前景

本文结合最近几年对巴士快速公共交通系统(BRT)的研究成果以及国外相关经验的介绍和BRT的优势对比分析,说明在构筑具有竞争力的城市公共交通体系中,BRT作为从常规公交到快速轨道交通的衔接阶段,是交通发展战略的一个重要选择,并对我国今后发展巴士快速公共交通系统(BRT)作出了展望。     

高校校园道路测速系统的设计与实践

校园道路管理需要一套有行有效的解决方案。文章通过设计一套校园道路测速系统,针对这些问题,提出在校园道路管理中引入高校测速系统。利用测速系统约束进入校园的车辆。同时测速系统必须与校园相关系统进行对接,实时不间断全方位的对车辆进行管控。对接后车辆驾驶员只要进入学校,就会直接或间接地面对学校的各个系统,由多个系统不间断相关联的对车辆进行监控管理,对车辆驾驶员的违章行为进行约束和教育。     

基于虚拟现实技术校园漫游系统的设计与实现

以全景校园为模型,使用三维建模工具MutiGen Creator对校园进行三维建模,利用三维驱动软件Vega实现校园漫游,并重点对一些问题,如碰撞检测、实时漫游进行了讨论,最后提出了有关虚拟校园进一步改进的想法。     

校园建筑管理系统的研究与设计

对校园建筑信息的特征及分类进行了研究，提出了在校园网环境下，校园建筑信息的数字化处理及新的管理模式，并就相关系统的结构进行了设计。     

城市公共交通系统方案比选的简便方法

针对城市公共交通系统的各种改进及新建方案的比选，提出了一种比较简便的方法，从多项方案中初步筛选出那些最能符合城市实际需要的方案，以便对其做进一步的详细研究，从而避免人们在不合适的系统方案上浪费时间、精力和财力．     

基于虚拟现实技术的校园漫游系统的设计

以广西工学院为原型,设计和实现了虚拟校园漫游系统。结合VRML和Java SAI,实现虚拟场景的自动漫游和人机交互。为提高场景浏览速度,还应用了一些模型文件的优化处理方法。     

基于系统机能曲线的城市道路公共交通系统韧性评估方法

为科学定量评估城市道路公共交通系统韧性,构建了基于系统机能曲线的城市道路公共交通系统韧性评估模型,并提出了一种量化系统韧性的方法。模型中包含公交车系统和出租车系统两个维度,并采用城市公交车服务率和出租车在线率来表征其系统机能,能够综合评估城市道路公共交通系统韧性。用该方法对2021年郑州特大暴雨灾害中的道路公共交通系统韧性进行了计算分析。评估结果表明：郑州市道路公共交通系统处于中等韧性水平,且不同的恢复方案对系统的恢复力和适应力均会产生影响。所建立的模型能够描述系统从受到扰动至达到新的平衡状态各个段的机能水平,从而定量计算城市道路公共交通系统韧性。该方法适用于单一灾害作用情景和多种灾害耦合作用情景,可为提升城市道路公共交通系统应对不确定性扰动的能力提供参考。     

高职院校校园一卡通系统的规划与设计

数字化信息建设的重要组成的部分是校园一卡通系统。本文根据河源职业技术学院信息化发展规划和学校实际情况,提出了校团一卡通的需求和设计方案,并对系统的架构与功能模块进行了规划,分析了校园一卡通建设工程中存在问题等,并就如何完善我院一卡通系统进行了探讨和建议。     

基于虚拟现实技术的校园系统的研究

虚拟现实地理系统是地理信息系统技术和虚拟现实技术相结合的新发展之一,是实施“数字校园”的关键技术之一。本文分析了VR．和GIS技术在校园虚拟中的可行性,并对其局限性也做了一定的研究和归纳。     

城市公共交通票价模式研究

目前国内公共交通行业普遍存在着服务不到位．顾客抱怨多等现象,并由此造成了公突出行分担率不断下降．公交企业连年亏损的不利局面。本文重点分析比较了三种定价模型,给出了不同城市公共交通票价的定价。     

校园安防系统的设计与研究

本文分析了校园安防系统研究的意义,介绍了安防系统的构成,并从技术开发的角度重点分析了RFID技术、ZigBee等关键技术,总结出秉统设计的各项要点。