伸缩式井下牵引器双向锁止机构设计

为提升伸缩式井下牵引器的牵引能力，设计了一种基于斜面自锁原理的伸缩式井下牵引器双向锁止机构。该机构使得牵引器能够在前、后方向与井壁自锁，克服了牵引力受限于恒定静摩擦力的问题；使得牵引器能够实现双向牵引，进而提高牵引器的牵引能力。双向锁止分为牵引锁止和复位锁止，通过对两种锁止状态下的双向锁止机构进行静力学分析，导出双向锁止机构满足双向锁止条件时的数学关系式，并对双向锁止机构进行了参数设计，使得牵引锁止为自锁锁止，复位锁止为非自锁锁止。建立牵引器前工作短节动力学仿真计算模型，完成了双向锁止过程仿真计算，验证了双向锁止机构参数设计的正确性和双向锁止的可行性。     

病险水库除险加固工程设计中应注意的问题

我国许多中小型水库都是解放初期建造的,由于水库建设先天不足,后期维护投入不够,都存在严重的安全隐患。近年来,各地在对水库进行大坝安全鉴定的基础上进行了认真的除险加固设计。这些设计方案实施后,将彻底消除安全隐患,使水库恢复正常运行,以充分发挥其工程效益。提出了病险水库除险加固设计过程中应注意的几个问题,并简要介绍了当前运用比较广泛的优化工程设计的建议与措施。     

基于酒精检测的辅助锁车系统设计

鉴于酒驾造成的交通事故频繁发生,该文借鉴国内外现有控酒驾技术,设计了基于酒精检测的辅助锁车系统,从车辆源头杜绝酒驾。该系统与汽车启动系统相关联,其主要作用是限制体内酒精含量异常的欲驾驶人启动车辆。当系统检测到欲驾驶人体内酒精含量超标时,预警系统发出预警信号,同时自动锁死车辆,达到无法启动车辆的目的,待驾驶环境恢复正常时,系统自动复位。     

原子锁技术性破坏痕迹的研究

原子锁因在防技术开锁方面优于传统的弹子锁,目前被广泛使用,在实际案件中也经常会遇到原子锁被大扭矩工具破坏开启的情况。因此,对原子锁的结构、开闭锁原理以及技术性破坏所形成的痕迹进行研究,对于确定案件性质、提供侦查方向具有重要意义。对原子锁先用原配钥匙开启一千次,再用大扭矩工具进行技术性破坏,观察并记录弹子球面、锁体锁芯孔壁上面、制栓钢片、制栓钢珠的技术性破坏痕迹,总结出原子锁是否被技术性破坏的判断依据。     

运用项目教学法提高数控车实习效果

本文主要就职业学校如何提高数控专业实践教学效果进行了积极地探讨,从设定项目、完成项目两个方面介绍项目教学法在数控车实习教学中的应用以及取得的效果。     

龙门吊轨道软弱地基变形及加固的数值分析

为了获得滨海相沉积软土条件下轨道式龙门吊的地基的变形和加固参数,采用有限元数值方法对龙门吊走行轨天然及处理后地基在一定设计荷载下的沉降变形与承载能力进行了分析,获得了考虑地基的沉降变形量和强度要求的不同设计荷载下的地基加固处理后所需达到的相关力学参数.研究结果表明:随着地基加固的增强,龙门吊两端的沉降差逐渐减少,地基的...     

新型副立井提升锁罐装置的探讨与研发

针对当前副立井提升锁罐装置存在的问题,设计研发一套全新副立井提升锁罐装置,本锁罐装置通过液压盘式制动器直接锁定罐笼,系统动作及控制流程简单,装卸载大型设备安全稳定可靠。本文对其系统构成、动作原理和主要性能特点分析进行了专项论述,以供参考。     

低渗储层液锁伤害的精确测量与评价

针对现有液锁伤害测量方法操作复杂、测定数据精度低的问题,设计了高精度注入装置和对应的液锁伤害测定方法,并形成了低渗储层液锁伤害评价方法。研究表明:所设计的注入装置更加精确、实用;液锁伤害主要发生在含水饱和度相对较高的区间上,渗透率伤害率随着含水饱和度的增加而逐渐增加,整体都在50%以上,呈现出"S"形曲线形态,且渗透率越低其曲线的"S"形态越明显;液锁伤害率曲线随渗透率的增加以渗透率为2.2×10~(-3)μm~2和15.5×10~(-3)μm~2为拐点而呈现三段式降低,渗透率越高,伤害程度越小;液锁阻塞半径随产量的增加而增加,在产量一定时,阻塞半径随液锁伤害率的增加而增加,并依照阻塞半径变化曲线建立了液锁伤害评价标准,将液锁伤害率在0～27%、27%～43%、43%以上三个区间上的伤害程度分别定义为低伤害、中等伤害和高伤害三个等次,其对应的阻塞半径分别为0～1.5、1.5～6、6 m以上;液锁伤害应以预防为主,适时地采取措施防止液锁伤害的发生,并要建立合理的气井生产制度。所设计的实验装置和实验方法操作性强、数据可靠,为深入研究储层伤害提供了重要依据,为油气田开发及储层保护提供重要的技术参考。     

车载式高空作业车在配电线路作业中的应用

本文介绍了车载式高空作业车在配电线路作业中的应用以及在应用过程中存在的安全隐患,并根据这些安全隐患提出了相应的保证作业安全的防范措施。     

架空人车钢丝绳的优化设计和选型

钢丝绳的捻制不同,在架空人车使用中的寿命也不相同。我矿井下两部架空人车根据右同向捻制的钢丝绳的特性,全部采用了右同向捻制的钢丝绳。但在实际运行中,该类型钢丝绳的伸长量较大、不耐冲击等原因造成断丝超限而不得不更换钢丝绳。为了延长架空人车钢丝绳的使用寿命,提高架空人车运行的安全性能,我们重新对架空人车钢丝绳的受力情况进行了分析,依据分析结果重新选择了右交互捻的钢丝绳,并对两种不同捻制的钢丝绳进行了对比。依据对比结果和使用效果来开,右交互捻的钢丝绳更适合我矿井下的架空人车使用。     

基于USB安全锁的内网安全监控系统设计

在深入分析内部网络存在的各种安全威胁基础上, 引入基于USB接口、 具有高安全性的硬件安全产品USB安全锁来进行身份认证. 构建了一个基于USB安全锁的内网安全监控系统, 并给出其主要模块的设计方案.     

石门水库除险加固工程设计简述

介绍了石门水库工程概况,分析了水库存在的病险问题及除险加固的重要性,描述了水库溢洪道、大坝及输水涵洞的加固设计,指出该工程实施后,大大提高了水库的效益,消除了水库安全隐患,确保了水库的安全可靠运行。     

铁路货运用棚车锁锁体装配工艺技术改进

随着我国铁路运输业的快速发展,用于铁路货运业的施封装置——棚车锁的需求量也越来越大。传统的棚车锁锁体装配工艺技术和装配效率已经不能适应市场发展的需要。本文就本公司设计的一种棚车锁的锁体装配自动机床,对锁体的装配工艺技术改进进行阐述和分析,介绍了关键技术电磁式振动盘及工作原理,并通过试验验证了该项工艺技术改进的合理性、有效性、先进性,同时指出存在的问题,旨在为提高棚车锁锁体装配工艺技术水平提供参考。     

一种新的更新锁相容矩阵

本文通过对并发控制中典型的更新型事务的深入分析,提出了一个新的三阶段更新锁方案,使得更新事务在读数据阶段可以与只读事务并行执行,一定程度上提高了并发控制的处理能力。实验结果显示,在大规模事务调度中,三阶段更新锁在性能上优于传统的两阶段更新锁。     

一种模块式运梁车动力的设计研究

针对模块式运梁车的工况特点,阐述了负载特性和功率的计算方法,以DCM900型模块式运梁车设计计算为例,从运梁车基本组成、各工况下的工作阻力、发动机功率及功率选配措施等方面进行了负载能力和功率分析计算,结合目前各厂家生产的发动机性能、特点以及动力传动效力进行研究,所设计的模块式运梁车实际运行结果表明：该方法确定的发动机能...     

低踢回噪声锁存比较器的分析与设计

为了减小踢回噪声引起的比较器参考电压的失调,着重对比较器进了分析和优化,设计了一种低踢回噪声锁存比较器,该比较器包含一级前置放大器和动态锁存比较器.锁存比较器采用两个正反馈锁存器和反馈环提高了锁存速度.采用0.6 μm Bipolar工艺的Hspice对电路进行了模拟.结果表明,在5.5V电源电压下,比较器的最高工作频率为200 MHz,分辨率在8位,功耗为55 μW,可以满足200 MS/s高精度Flash结构模数转换器的需求.     

事务并发控制中的两段锁和可串行化冲突图的对比

数据库中并发操作一般分为数据级和事务级两种,由于资源的竞争可能引起数据级的冲突和事务级的冲突,因此需要对并发执行的事务转化为某个可串行化调度,从而确保数据库的一致性．目前并发控制的方法有很多,从锁和非锁机制两个方面分析了两段锁和可串行化冲突图两种并发控制的规则和数据结构及分类,并从事务的冲突可串行化方面和结构上分析了各自的性能和优缺点．     

铁路线路晃车的原因及防治措施

简述了铁路线路晃车的分类及其造成的危害，从管理和线路病害两个方面分析了造成线路晃车的原因，提出了有效预防线路晃车的关键是建立完善的线路质量监控机制，提高监控效率。     

浅析电动锁气器的研制方向

我国现生产的电动锁气器,多是采用50、60年代设计的产品,设备存在着重量重,密封性能差,能源消耗大,运行可靠性差等缺点,并且缺少粘性物料,化工用等特殊行业用产品。因此,设立研制新型成套系列电动锁气器,就成为企业十分紧迫的课题,而新型系列多用途电动锁气器的批量生产,一定能给企业带来很好的经济效益和社会效益。     

石坝冲水库除险加固设计

针对石坝冲水库存在的安全隐患,对大坝进行防渗及下游坝坡培厚加固。溢洪道在原基础上进行完善。输水涵、隧洞进行清淤及回填灌浆加固设计。通过加固处理,保证了水库的安全和正常运行。为类似工程的除险加固提供了参考依据。