水泥稳定碎石结构层施工控制参数的分析与探讨

随着我国经济的快速发展,市政道路的建设也随之增加,而且对于公路的要求也是愈来愈高了。水泥稳定碎石基层在公路的路基上运用的也越来越多,在施工方面,研究水泥稳定碎石结构层施工控制参数也就是成为了工程质量最重要的工作,这对于道路建设有着非常大的影响。     

浅谈水泥稳定碎石基层质量控制

对公路工程建设中水泥稳定碎石基层施工质量的控制要点进行了探讨。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

随着我国交通建设基础设施投资的加大,全国各地修建了一大批高等级公路和公路网化工程,其中半刚性基层水泥稳定碎石得到了越来越广泛地应用。高速公路施工中对工程质量的要求也是越来越趋向规范化、标准化和精细化。本文结合我国高等级公路水泥稳定碎石基层施工实践,从原材料质量、标准试验选用、施工过程的质量控制、拌和场内常见质量通病预防等方面入手,提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点。     

浅谈抗裂水泥稳定碎石基层试验检测控制

该文论述了抗裂水泥稳定碎石（即低剂量水稳碎石）基层的试验检测控制的具体做法和试验检测中水泥稳定碎石基层开裂的形成原因及防控措施。在工程建设中应进行有效的控制,以确保各项指标达到设计规范要求。     

浅述水泥稳定碎石基层施工技术要点

水泥稳定碎石基层在我国高等级公路建设中使用非常广泛.其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适度及路面使用的耐久性等.但由于目前施工规范、检测标准还不健全,在施工中存在质量问题.所以,本文从水泥稳定碎石基层施工的全过程进行一些实用技术上的探讨,阐述水泥稳定碎石基层的施工阶段的要点以及控制方法,仅供参考.     

浅析水泥粉煤灰稳定碎石基层路的试验

结合公路工程实例,对不同混合料配合比设计的水泥粉煤灰稳定碎石基层试验路铺筑进行了试验分析。     

水泥稳定级配碎石基层材料路用性能及超轴载下疲劳寿命研究

目的研究较低掺量的水泥的级配碎石基层材料完全满足重载交通下的力学性能指标和路用性能指标,分析水泥稳定级配碎石基层材料的路用性能及在重载交通下的适用性.方法运用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)中规定的试验方法,采用骨架密实型级配,通过静压和振动两种成型方法,在最佳含水量时制作试件.结果当水泥质量分数在3.5%以上时,骨架密实型水泥稳定级配碎石材料的基层强度可以达到重载交通路用性能要求.当轴载不大于140 k N的情况下,水泥稳定级配碎石的使用寿命可以满足设计期内使用的要求.结论使用水泥稳定级配碎石做道路基层时,推荐使用水泥质量分数为3.5%~4.5%,水泥稳定级配碎石基层材料对重载交通具有良好的适用性.     

水泥稳定碎石基层的施工与质量控制

介绍了公路工程中水泥稳定碎石基层的特性,分析了水泥稳定碎石基层质量事故的成因,并提出了若干预防质量事故的有效措施。     

碎石基层离析成因及解决措施

离析现象促使路面基层的密实度降低,与此同时也会降低路面的整体强度以及稳定性。为了确保路面基层的施工质量,只有了解清楚水泥稳定碎石基层出现离析现象的原因,才能制定出科学合理的防治离析现象的方案,这对于公路工程来说非常重要。     

刍议公路工程施工中水泥稳定碎石基层质量控制

笔者根据多年工作经验，针对公路工程施工中的水泥稳定碎石基层质量的控制谈谈个人看法。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制分析

水泥稳定碎石作为一种半刚性的结构层,目前在我国各地,从高速公路到农村公路,从沥青路面到水泥路面,都在广泛的作为基层使用。如何控制好水泥稳定碎石基层的质量,成为一个非常重要的问题。本文结合水泥稳定碎石施工建设管理中的实践,对影响质量的因素分析。     

粉煤灰水泥稳定碎石土基层的试验研究与应用

为揭示粉煤灰水泥稳定碎石土基层性能,提高其在道路工程中的高效应用,采用粉煤灰水泥稳定碎石土替代水泥稳定碎石作为路面基层材料用于宁东能源化工基地1号综合渣场土石坝坝顶施工。通过对8组不同配比下粉煤灰水泥稳定碎石土的无侧限抗压强度试验研究,得出粉煤灰水泥稳定碎石土强度可满足1号综合渣场土石坝坝顶路面基层强度要求;根据研究试验分析确定的配合比在渣场土石坝进行了基层试验段的铺设,采样测试粉煤灰水泥稳定碎石土基层的7d无侧限抗压强度为4.8MPa,满足强度设计要求,适用于道路基层铺装工程。为粉煤灰的循环利用提供了新思路。     

不同替代率再生骨料水泥稳定碎石性能研究

将废旧水泥混凝土再生集料用于水泥稳定碎石基层,实现基层再生集料的全替代,是路面绿色化建设的目标。该文中对比研究了天然集料和不同替代率下再生集料水泥稳定碎石的性能,试验结果表明：再生集料的物理性能（表观密度、含泥量、压碎值、吸水率等）都低于天然集料,但符合规范要求。随着水泥稳定碎石中再生集料占比增加,全再生集料混合料比天然集料混合料最大干密度所需最佳含水率增加了20.6%;再生集料水泥稳定碎石的7 d和28 d无侧限抗压强度呈下降趋势,与天然集料水泥稳定碎石对比,全替代再生集料水泥稳定碎石7 d和28 d强度分别下降36.2%和28.5%。研究表明再生集料基层能够满足建设要求,为工程应用提供了借鉴。     

新建二级公路水泥稳定碎石基层施工技术

水泥稳定碎石基层属于一种半刚性的材料,其主要的特点在于具有承载力较强、刚度较大等优点,所以说在公路实际施工过程当中得到了比较普遍的应用.当前我国交通运输量不断上升,车辆的承载能力不断地提升,对道路施工水平的要求也就越来越严格.二级公路水泥稳定碎石基层施工的水平将会直接影响到整体的公路施工项目的质量和水平.本论述就根据敦煌市景观大道工程路面工程的施工,针对性地探讨了水泥稳定碎石基层施工技术及其科学合理的配比方法,有效结合了《公路路面基层施工技术规范》当中具体要求,提出了水泥稳定碎石基层施工技术的安全措施和环保措施,并以其工程施工过程中施工技术的要点进行了相应分析.     

浅谈水泥稳定砂砾基层的质量控制

目前在我国城市道路和等级公路工程中，水泥稳定砂砾路面基层已被广泛应用，为了确保工程质量，使水泥稳定砂砾基层的质量得到有效控制以满足基层施工质量的要求，本文从强度指标的控制，平整度指标的控制，压实度指标的控制三方面谈水泥稳定砂砾基层的质量控制。     

探讨水泥稳定碎石基层在养护维修工程中的应用及质量控制——以G213线K261+530～K266+750段养护维修工程为例

G213线K261+530-K266+750段养护维修工程施工中,施工人员需严格遵守规定要求进行操作,并做好原材料的存放、配合比的确定以及施工步骤等,以保证水泥稳定碎石基层的施工质量,确保道路使用寿命。本文首先简单叙述了水泥稳定碎石基层在养护维修工程中的应用案例,其次介绍了水泥稳定碎石基层在养护维修工程中质量控制的重要性,最后详细阐述了水泥稳定碎石基层的质量控制。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制

近年来市政道路基层中引入水泥稳定碎石,水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点,已被广泛用于修建高速公路及市政道路路面基层或底基层.虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但是若对其特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果.笔者以这几年对水泥稳定碎石基层实践认识,浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制.     

浅谈水泥稳定碎石的设计、施工与质量控制

随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此,基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。本文论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施。     

浅谈水泥稳定碎石混合料在市政工程中的应用

针对水泥稳定碎石混合料这一新型的筑路材料,分析了影响水泥稳定碎石强度和稳定性的主要因素,阐述了水泥稳定碎石施工工艺流程及施工现场质量的控制方法,并论述了水泥稳定碎石基层主要病害产生的原因及防治措施。     

减缩剂在水泥稳定碎石基层中的应用

通过对水泥稳定碎石基层掺加减缩剂的试验研究,分析了减缩剂对水泥稳定碎石材料收缩性能及力学性能的影响.试验结果显示,采用减缩剂效果明显,显著降低基层材料的早期收缩量,同时对抗压强度、抗拉强度与弹性模量影响不大;采取同时掺加减水剂和减缩剂的方法可进一步改善基层材料的综合性能.研究结果表明,采用减缩剂控制水泥稳定碎石基层反射裂缝是一种可供选择的方法.