多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用

基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性和关键环节,指出在山区高等级公路路基施工中推广和应用新的爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。     

大法坪砂石料场爆破总结分析

从爆破设计、爆破安全技术及预防和成本控制等3方面对龙滩水电站大法坪砂石料场高程爆破进行了分析。目的是为了优化爆破参数，满足系统生产对爆破效果和粒径级配的要求。保证爆破安全以及文明施工，同时降低成本。     

复杂环境下危石爆破处理初探

高边坡危石爆破拆除,容易产生飞石和滚石,对周围环境安全造成威胁。在爆破设计和施工时,必须了解危石的具体结构特征,充分利用周边的地形地物条件,制定切实可行的爆破施工方案。成功地进行了无覆盖条件下对危石的爆破拆除,在保证安全的情况下取得了比较理想的经济效果。     

光面爆破在硖门隧道中的设计与应用

光面爆破是控制爆破的一种,在隧道和井巷掘进中采用可以提高巷道轮廓质量、有效降低工程成本、保证施工安全,目前已成为隧道及井巷掘进中一种标准的施工方法。本文系统的讲解了隧道掘进光面爆破的机理和设计过程。     

基于控制爆破的施工方案设计实践

在岩质山体的开挖施工过程中,通常采用爆破等技术手段来完成路基开挖、沟槽爆破等施工任务,其施工安全控制的目标是确保爆破工程质量及其相邻环境的安全。根据施工现场的实际情况,为了确保爆破施工安全、高效、顺利进行,分析拟定爆破施工总体方案采用准140mm、准76mm深孔爆破为主,结合准40mm浅孔台阶控制爆破的两种方式进行施工。     

基于集对可拓粗糙集方法的高边坡爆破施工安全风险评价

针对高速公路岩质路堑高边坡采用爆破施工开挖方式容易引起边坡稳定性下降而出现边坡坡体垮塌以及因爆破产生的振动作用造成邻近构筑物损坏、人员伤亡等安全风险问题,综合考虑边坡高度、坡形坡率、地质条件、爆破设计方案、爆区环境以及安全监督与管理共6个影响因素,通过确定拟评价样本指标的经典域与节域,构建基于同异反分析的联系度隶属函数,建立基于集对可拓分析方法的安全风险评价模型,采用粗糙集理论计算安全风险评价指标权重,对高边坡爆破施工安全风险进行评价。研究结果表明:工程实例高边坡爆破施工安全风险评价等级为中度风险,与现场调研结果一致;评价方法能真实反映高边坡爆破施工安全风险评价过程中的不确定性,提高高边坡爆破施工安全风险评价的精度;评价模型计算简单,能够为高边坡爆破施工提供风险预判,有效降低安全事故的发生概率,节约工程施工安全防护成本。     

苛瓦线高家沟隧道微振动爆破技术研究

新建苛瓦线高家沟隧道出口段（DIK60＋590～DIK60＋710）与既有隧道线间距11.6～40m。为保证既有隧道正常行车安全,对新建和既有高家沟隧道进行支护加固并采用微振动爆破技术施工。同时采用4C型振动测试仪对隧道爆破振动进行监测,根据监测结果并结合新建隧道确定下一次爆破的参数,对爆破设计进行优化。通过合理选择爆破时差、最大装药量、微差起爆、掘进进尺、预裂爆破、震动速度等方面的振动控制技术措施,使该隧道开挖施工爆破中的既有隧道振动速度值控制在安全范围以内。最后,利用微振动爆破技术保证了高家沟隧道开挖作业安全、顺利地进行。     

控制爆破拆除钢筋混凝土吊塔

采用编心钻孔.微差爆破.承载弱而稳定性计算等办法进行钢筋混凝土吊塔的控制爆破拆除，保证了吊塔不倾复倒塌，控制了飞石和震动.确保了施工安全。     

三线交叉D梁施工过渡方法

为解决隧道近接施工极易造成的隧道塌方问题,以达成线新建铁路与既有线为依托,阐述了三线交叉D梁施工的过渡方法,即在保证既有线铁路和高速公路安全运营的前提下,对既有线下新建铁路右线路基进行D梁过渡爆破拆除.该方法很好地解决了施工时间紧、施工条件和施工环境受限的难点,为类似工程问题的解决提供了参考依据.     

桥墩基础浅孔控制爆破

浅孔控制爆破在复杂施工环境中的炮孔布置方案及药壶法单孔用药量的计算方法是否正确是保证浅孔控制爆破效果的基础，单孔装药量的准确和装药法的选择是保证爆破安全的关键。     

探讨道路桥梁的防水性设计

随着路面和路基逐渐被水侵蚀,道桥的桥面和路基会出现不同程度破损而影响道桥的使用,所以在实际工程中确保道桥防水性能能够在很大程度上保证道桥工程的使用寿命。本文分别分析了设计环节中的防水性设计和施工环节中的防水性设计,就施工环节的防水性设计而言,本文从六个方面进行了阐述,包括如何处理路基和路基表面、如何做到合理选择防水卷材以及合理设计道桥结构等。     

浅谈高速公路路基边坡防护

公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点,采用灵活有效的防护方式,并结合环境保护,在保证边坡安全稳定的前提下,加大植被面积,建造生态公路,人文公路。本文结合大广北高速公路的施工,分析高速公路路基边坡现存病因,并对高速公路路基边坡常见防护形式做了简单介绍。     

道路桥梁路基工程的试验检测方法及其特征研究

道路桥梁工程能够有效克服地形地势对道路工程的影响,在当前我国的道路工程中有着广泛的应用。路基是保证道路桥梁稳定性的重要前提,对路基的质量和稳定性进行检测,能够有效保障道路桥梁工程整体的质量安全。文章以道路桥梁路基工程为主要研究对象,着重对道路桥梁路基工程的试验检测方法及特征进行了研究和分析。     

小净距隧道爆破振动监测与分析

以重庆寸滩小净距隧道开挖为工程依托,在隧道施工爆破过程中对邻近隧道进行爆破振动监测.应用萨道夫斯基经验公式对现场监控量测数据进行回归分析,确定爆破应力波在泥质砂岩中的传播衰减规律,控制不同间距情况下的最大段起爆药量,指导后续施工过程,保证邻近隧道振动速度控制在安全范围内.其研究对指导隧道工程施工爆破和保证安全起到了重要作用.     

浅议高速铁路路基过渡段的设计与施工

随着高速铁路的快速发展,路基与桥梁、横向结构物等之间的过渡段必须以安全、可靠为前提,路基过渡段设计施工必须满足严格性和可靠性的要求,避免支撑轨道的基础刚度发生突变,保证路基与结构物之间沉降变化均匀,保证列车平顺、安全运行。     

探讨市政建设中路基施工质量的控制策略

随着城市化进程的不断加快,城市车辆、人口的急剧上升,原有市政道路已经无法满足社会发展的需要,各个城市已经开始对原有道路进行扩建和改建,使城市进行市政道路施工处于快速的发展时期。路基是路面荷载和承载路面的基础,而路基质量直接影响着路面的质量。因此,在市政道路路基施工过程中,要加强施工过程的管理,保证施工过程的质量控制,这样才能够保证路面的安全性和稳定性,保证道路质量避免破坏再建。就此主要对市政道路路基施工的质量要求和质量的控制策略进行了分析。     

G218线石方路基爆破的施工组织设计

本文介绍了国道218线新源～库尔勒段第一合同段针对石方路基所采用爆破施工方案和施工技术要求以及施工全过程中的安全应对措施。     

复杂环境下控制爆破技术研究

以某爆破工程为例,探讨复杂环境下城市控制爆破技术的应用。基于工程实际情况制定了适宜的爆破方案,采取了适宜的施工方法,规范了施工流程,灵活应用施工工艺技术,以提高城市控制爆破技术水平。与此同时,在爆破过程中也实施了有效的防护措施,从各方面来保证爆破施工的顺利开展,维护了施工人员的生命安全,避免了对周围居民的安全威胁。     

谈路基石方爆破

根据山区公路石方路基工程的特点,总结和探讨了爆破技术在山区公路石方路基施工中的方法和关键,为了确保路基施工的质量和进度,在山区公路石方路基中我们应推广和应用爆破技术.     

松浦大桥大跨径现浇箱梁施工临时墩架设计

以哈尔滨市在建松浦大桥大跨径现浇连续箱梁施工为对象,结合现场实际的地质、水文及相应规范,采取容许应力法对临时墩架进行设计计算.实践证明:临时墩架设计满足现场施工需要,既能保证现浇箱梁的施工质量,又能节约施工成本,加快施工进度,为大跨径现浇连续箱梁的施工提供一个新途径.