ARJ21-700与新舟60大不同

ARJ21-700支线飞机是一种90座级、以涡扇发动机为动力,满座航程为2 225 km的中短程支线飞机.2003年12月,该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海4家飞机主机厂同时开工进行零件制造,并采用"异地设计、异地制造"的全新运作机制和管理模式.与国外同类支线飞机相比,ARJ21-700的设计标准远高于国外飞机所选用的美国丹佛机场条件,能保证飞机在国内绝大多数机场满载起降.     

ARJ21-700飞机大课堂

飞机简介新型涡扇支线飞机ARJ21-700是中国首架拥有自主知识产权的支线飞机,适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21-700飞机拥有支线客机中最宽敞的客舱,为乘客提供更多的行李空间和     

ARJ21-700与新舟60大不同

ARJ21-700支线飞机是一种90座级、以涡扇发动机为动力,满座航程为2225km的中短程支线飞机。2003年12月,该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海4家飞机主机厂同时开工进行零件制造,并采用"异地设计、异地制造"的全新运作机     

ARJ21-700飞机大课堂

飞机简介 新型涡扇支线飞机ARJ21-700是中国首架拥有自主知识产权的支线飞机,适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求.     

ARJ21的家族成员

ARJ21系列飞机以全新理念为导向,适应全球支线航空运输发展的趋势,立足于国内市场,将以其优越的性能、鲜明的特色,满足国内支线航空运输及周边地区航线日益增长的需求。     

支线飞机的"老大"——CRJ系列支线飞机

CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,包括50座级的CRJ-100/200/440系列、70座级的CRJ-700系列和90座级的CRJ-900系列.庞巴迪也是最早能提供40座～90座支线喷气飞机系列的飞机制造商.     

乘“中国造”飞机翱翔蓝天——国产新支线客机ARJ21-700首飞成功

2008年11月28日中午12时23分,我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21-700新型涡扇支线飞机(中文名"翔凤")在上海飞机制造厂试飞站腾空而起。经过一个多小时空中测试后,飞机平稳滑停在跑道上,全场一片沸腾。试飞员赵鹏报告:飞机状态正常,试飞员操控感觉良好!这一在我国航空史上具有里程碑意义的飞行,标志着中国飞机正式"飞"入了世界新型民用客机的行列。     

乘"中国造"飞机翱翔蓝天——国产新支线客机ARJ21-700首飞成功

ARJ项目公司--中航商用飞机有限公司党委书记户海印在接受记者采访时表示,预计在2010年,ARJ21-700有望完成试飞试验和适航取证,开始量产并投入市场.     

支线飞机的“老大”——CRJ系列支线飞机

支线飞机概述支线飞机,是指座位数在50座～110座左右,飞行距离在600km～1200km的小型客机。支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施,包括减免小型机场建设费、调低相关     

民用大飞机的设计及特点

2008年11月28日,我国首架拥有自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700在上海首飞成功,标志着我国已在大型民用飞机项目上迈出了关键一步.大型民用飞机工业是未来中国经济发展的战略产业和实现新经济增长的支柱产业之一,大型客机处于民用飞机产业的高端,经济价值高、技术难度大、综合性强.而且随着世界油价上涨,噪声和排放标准限制的增强,对飞机运营的经济性和舒适性的要求都在不断提高.面临挑战,大型客机制造商正在积极研发新一代技术,以求实现突破,进而在未来激烈的竞争中得到生存发展.     

“先行者”——新舟60飞机

新舟60飞机(英文称Modern Ark-60,英文缩写为MA60)是中国航空工业第一集团公司下属的西安飞机工业(集团)公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50座～60座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机,最初原型机称为     

"先行者"——新舟60飞机

新舟60飞机(英文称Modern Ark-60,英文缩写为MA60)是中国航空工业第一集团公司下属的西安飞机工业(集团)公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50座～60座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机,最初原型机称为运7-200A型.新舟60大量采用集成国外技术成熟的部件,换装普拉特·惠特尼公司PW-127J型涡桨发动机,按照新机设计要求,对驾驶舱内操纵系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作台等进行了全新配套设计.     

中国支线航空任重道远

近来,中国支线航空市场成为倍受瞩目的焦点.在前不久闭幕的珠海航展上,世界两大支线航空制造商--庞巴迪和巴西航空工业公司都对中国未来的支线航空市场给出了乐观的预测.庞巴迪相信中国将成为未来支线航空的重要增长极,在该公司发表的20年预测图景中,中国有望占到15%的份额,即约2 000架支线飞机订单.     

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"越小越不安全"说法没有依据在国内消费者心里,始终隐藏着一种对支线小飞机的不信任。民航专家表示,从总体上讲,目前支线飞机所执行的安全标准,与波音、空客等生产的大飞机基本一致,其可靠性都达到了很高的水平。因此,关于"飞机越     

翔凤飞天时间表

2000年2月15日,国务院总理办公会议决定支持研制和发展我国新型涡扇支线飞机.明确要求,国家要在政策上引导和支持民用飞机工业发展.民用运输企业要积极开拓市场,支持国产民用飞机生产,加快发展支线航空运输.     

翔凤飞天时间表

2000年2月15日,国务院总理办公会议决定支持研制和发展我国新型涡扇支线飞机。明确要求,国家要在政策上引导和支持民用飞机工业发展。民用运输企业要积极开拓市场,支持国产民用飞机生产,加快发展支线航空运输。     

红外激光对磷酸三丁酯萃取铀酰络合物的影响

激光对溶剂萃取体系的影响已有所报道.但是在TBP-HNO_3体系中红外激光能否使硝酸铀酰萃取平衡产生移动,至今尚有不同的看法.本文着重研究了TBP萃取氯化铀酰和硝酸铀酰过程中红外激光对萃取动力学的影响. 本实验用CW CO_2激光器,最大功率为25瓦,通过锗片分光可调节激光输出功率,由激光器内的压电陶瓷使其波长稳定在P(20)支线,频率为944厘米~(-1).另外还使用了CW CO激光器,最大功率为10瓦左右,支线频率     

质子放射治疗:天使到人间

一种能够产生高能质子射线的新型仪器将使更多的癌症患者接受质子放射治疗.新仪器的开发工作正在美国劳伦斯·利弗莫尔国家实验室(LLNL)顺利进行.与美国各地医疗中心现有的6台质子治疗仪器相比,新仪器的体积、成本将只有旧机型的五分之一.     

微波飞机问世

加拿大科学家最近成功地研制出一架不寻常的飞机,这种飞机不使用传统的燃料,而靠微波来驱动.微波是电磁能的一种形式,可以利用地面上的仪器来产生.使用时,将微波对准空中飞行的特殊飞机,当飞机机翼下面的仪器接收到微波后,将其转换成更好利用的能量——电力,电力则可以驱动发动机和螺旋浆.这架由加拿大政府和多伦多大学联合研制的微波飞机体积非常小,还不能载人或载物.飞机的机身用比重小的木料制成,机翼宽     

形形色色的黑匣子

飞机黑匣子又名飞机事故记录器,其主要性能是记录飞机的飞行状态及空中、空地通话情况.它由2部分组成,一个叫事故记录器,记录飞机的高度、速度、倾角和加速度等,安装在飞机的尾部;另一个叫语音记录器,记录机舱里的谈话、无线对话和警铃声等各种音响,它安装在飞机头部的驾驶舱内.它的最大特点是防水、耐压、抗摔打、抗燃烧,在飞机因各种原因坠毁并燃烧或是跌落到海水中的情况下,也能将录取的有关数据保存下来.