隧道扩洞施工技术

本文以十漫高速公路连接线改扩建工程大岭左隧道施工为例，介绍既有裸洞扩洞的施工方法及施工工艺，以供类似工程施工借鉴。     

TBM在长隧道施工中存在的问题及发展趋势

随着时代的进步和发展，在工程施工中常常会遇到长隧道工程。当隧道（洞）长度过长时，用常规钻爆法进行隧道施王将需要相当长的工期，隧道掘进机法施工则适合长隧道施工的需要。本文将深入探讨长隧道中应用隧道掘进机（简称TBM）存在的问题以及发展趋势。     

公路隧道进口洞仰坡、端墙涌水处理措施研究

该文以浙江省奉化市莼湖镇石郎山隧道施工为工程背景,介绍了隧道工程概况和水文地质条件,分析了石郎山隧道进口右洞端墙、仰坡大面积涌水的主要原因,提出了处理措施.工程应用表明该文所提出的技术措施解决了公路隧道进口洞端墙、仰坡涌水的难题,可为国内外类似工程施工提供参考.     

浅谈群洞中的穹顶大跨度隧道施工技术

本文就广东省深圳市某洞库工程施工,在群洞中大跨度隧道施工采用的技术和方法以及工序进行综述,对隧道施工的技术和方法作一个总结和综述,指导施工实践。     

铁路隧道工程施工中的风险管理

随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步,我国铁路交通工程建设发展日益迅速.铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节,其施工安全问题直接影响着铁路隧道工程施工速度与质量.如何最大限度的降低工程施工损失,化解铁路隧道工程施工风险,是工程界、学术界必须面对的重要课题.新时期新背景下,加强对于铁路隧道工程施工中的风险管理的研究有着重要的现实意义.该文旨在研究我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理现状,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面的进一步发展提供一些可行性思路.     

客运专线铁路隧道工程施工质量控制

客运专线是铁路现代化建设的标志性工程,其建设目标是达到国际一流的技术标准和质量标准;文章针对客运专线铁路隧道工程的特点,结合多年的隧道施工经验,详细分析阐述了隧道洞口施工、洞身开挖、初期支护及二次衬砌的质量控制,对客运专线隧道工程施工具有指导借鉴意义。     

地铁隧道爆破开挖引起地表位移沉降的数值模拟

以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程隧道为依托工程,针对地表受到隧道开挖及爆破的影响引起的沉降问题,运用有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖的数值模型,模拟隧道在爆破荷载作用下引起的地表沉降并分析其沉降规律。研究结果表明:在隧道单线洞壁施加爆破荷载后,隧道掌子面和一定范围内的开挖区地表位移沉降对隧道爆破开挖的响应较大,其地表沉降最大值为21.48 mm;在单线隧道爆破开挖引起地表沉降稳定后,进行第2条线隧道爆破开挖时,随着隧道已开挖区至隧道掌子面的距离增大,隧道地表最大位移沉降位置由两线隧道中心向两线隧道地表转变,沉降幅度与到隧道掌子面的距离有关;距隧道开挖掌子面越近,沉降量越大,最大沉降为32.99 mm。     

有轨运输在锦屏辅助洞工程中的应用

通过锦屏辅助洞工程的有轨运输系统的实践分析,介绍了有轨运输系统在长大隧道安全快速掘进的主要经验,对类似隧道有轨运输施工具有一定借鉴意义.     

隧道燕尾段施工方案探讨

随着铁路建设的不断发展,隧道断面已不仅仅是单一的单线或双线隧道,隧道由单洞双线隧道分叉变为双单洞单线隧道或由双单线隧道汇合成双线单洞双线隧道等结构形式不断出现,该类隧道燕尾段施工方案的选定决定施工的安全。以西属巴隧道为例对燕尾段施工方案进行了探讨。     

浅谈公路隧道洞口塌方处理施工技术

本文以十漫高速公路大岭右隧道工程为背景,阐述了右隧道在出洞时发生坍塌,为确保施工安全,在施工中采取了锚、喷、网、支顶、浆砌片石回填反压,护拱、注浆加固等技术措施,本工程安全稳妥地出洞所取得的经验可供类似工程施工中借鉴。     

兰渝铁路变断面单线隧道衬砌模板台车的设计与应用

根据变断面铁路单线隧道衬砌模板台车在兰渝铁路隧道施工中的应用情况,对变断面铁路单线隧道衬砌模板台车的设计原则、技术参数及其在隧道衬砌施工中的应用作了说明,重点分析了两种断面下模板的设计.从节约成本方面考虑,在增加模板铰接点的情况下,得出两种合理的方案,成功应用于兰渝铁路单线隧道的衬砌.     

兰渝线兰州至广元段隧道内坡度折减研究

兰渝线是我国西北西南的便捷大能力运输通道,其中兰州至广元段所经地形、地质条件复杂,隧道分布集中,工程艰巨、投资较大。根据沿线隧道分布情况,为降低工程施工风险、减少工程投资,在满足运输需求的前提下,对本段隧道内坡度折减进行研究。     

双线隧道冻结法施工开挖模式比较研究

本文依托上海轨道交通四号线修复工程,采用数值模拟的方式,对水平冻结加固的土体中采用矿山法进行双线隧道开挖及衬砌结构施作时,单线先后开挖方案和双线同时开挖方案进行了计算比较分析,得出一些有益的结论,对今后类似工程施工具有参考意义.     

临近既有线高速铁路隧洞出口施工控制技术

随着经济的快速发展,临近既有线的铁路隧道修建越来越多。临近既有线高速铁道隧道洞口安全要求高,施工难度大。本文结合某高速铁道隧道实体工程的成功实践,详细阐述了隧洞出口施工安全防护、出洞施工和明洞土石方施工技术,可供同类工程施工参考。     

隧道双层小导管支架出洞技术研究

文章依靠工程实例,对双层超前小导管与型钢钢架组合而成的预支护系统出洞方法进行了研究并取得了成功,与大管棚技术进行了对比分析,在经济性、实用性方面具有明显优势。探索了一种替代大管棚的出洞技术,对隧道洞口工程施工具有一定指导意义。     

隧道工程施工质量控制

隧道工程作为现代公路、铁路工程的重要组成部分，其应用能够有效减少线路长度、提高线路标准与运行速度，隧道工程施工质量控制更是关系到行车安全。因此，注重隧道工程施工质量控制，以现代质量管理理念为指导科学的开展隧道工程施工质量控制已经成为现代隧道工程施工企业的首要工作。文中就隧道工程施工质量控制的实施等问题进行了简要论述。     

河源洞隧道洞口浅埋偏压段塌方综合处治及预防

本文以湖南省汝城(赣湘界)至郴州高速公路河源洞隧道为背景,分析了浅埋偏压段隧道坍塌的机理,提出了具有针对性的综合处治方案,且给出了施工浅埋偏压段隧道施工时的注意事项及预防坍塌的办法,为类似的隧道工程施工提供了参考。     

基于Petri网的地下洞室群路径规划

地下洞室群建设是由引水隧洞、辅引洞和横通道等组成,横通道贯穿于引水隧洞或者辅引洞,形成了一个巨大的网。出渣是地下洞室群建设中的一个重要环节,占总循环时间的40%-60%。出渣运输过程中,如果不能对车辆进行合理的调度,在一些关键位置(如交叉口、工作面)形成堵塞,影响工程进度,降低出渣效率。采用Petri网建立地下洞室群交通运输系统的模型,利用面向对象语言(Qt语言)和关系数据库(MySQL)设计相关的仿真程序,结合锦屏二级水电的一些具体数据,得到了锦屏二级水电站引水隧洞中工作面、交叉口的自卸车排队率和装载机的利用率以及整个交通运输系统的路径规划图。     

广州地铁六号线区庄站南站厅施工技术浅谈

广州地铁区庄站位于环市东路和农林下路交叉路口处,为五号线和六号线的换乘站,采用浅埋暗挖法施工,其中五号线采用双洞单跨隧道,六号线南段站厅采用双层三跨隧道,为浅埋暗挖大跨隧道,隧道长62.4m,拱顶覆土厚14.2m～16.8m,断面总宽24.208m,总高16.932m,站体主要穿越Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅱ级围岩,采用中洞法施工,配合大管棚与小导管等超前支护措施,首先用CRD法开挖中洞,待中洞初期支护、临时支护、二次衬砌修建完毕后再对称施作两侧洞。本文介绍了该站施工技术,为类似城市地铁工程施工提供经验及借鉴。     

隧道洞壁剪应力分布特征及影响因素分析

以隧道围岩位移为参量,推导出仅由围岩变形而产生的隧道洞壁剪应力计算公式.根据隧道洞壁剪应力计算公式可知,影响隧道洞壁剪应力分布的因素有隧道洞壁的部位、围岩弹性模量、隧道半径、锚杆间距、初始地应力因素.本文详细分析了隧道洞壁剪应力的分布特征以及这5个因素对隧道洞壁剪应力分布的影响程度,为隧道的支护设计提供了参考.