规则计算——探索复杂性的有力模式

自然界中存在着许许多多的复杂系统，这些系统的每一部分的结构可以非常简单，但由于各部分之间存在一定的耦合，最终表现出系统的整体性态极其复杂．基于规则计算的元胞自动机为模拟自然现象和生命现象提供了新的思路和方法，成为探索复杂系统的一种有力模式论文介绍了规则计算的产生和发展，着重阐述了规则计算的本质，并对自下而上的基于规则的建模方法中存在的一些问题进行了总结与展望．     

三维Fredkin规则元胞自动机

给出了三维Fredkin规则的元胞自动机. 通过选择三维Von Neumann相邻以及三维Fredkin规则, 实现了元胞自动机在三维空间中对简单初始构型的自我复制.     

元胞自动机慢启动规则交通流模型的能耗研究

文章对TT、BJH和VDR 3种典型的慢启动规则元胞自动机交通流模型的能耗和能量耗散进行了研究,通过分析NaSch模型车辆在加速、确定减速和随机减速3个过程的做功,提出元胞自动机交通流模型的平均能耗公式和平均能量耗散公式,通过数值模拟分别讨论了在周期边界条件下车辆的能耗和能量耗散。结果表明,车辆的加速的能耗和减速的能量耗散相等,能耗和能量耗散与车辆初始分布的状态和演化规则有关。     

初等元胞自动机在加法规则下的演化

本文总结了经典元胞自动机模型理论,并在此基础上定义了初等元胞自动机的加法规则。引入代数方法探讨了初等元胞自动机在其中一种加法规则下的演化性质,由此推出了一些相关性的结论。它是初等元胞自动机在其加法规则下所特有的,使其在模拟事物时更具有方向性,不但丰富了初等元胞自动机的理论,而且为研究元胞自动机的理论提供了可行的方案。为了便于直观的验证某些结论,本文利用了初等元胞自动机的状态迁移图来加以描述它的演化过程。     

路口通行规则的元胞自动机模拟

目前采用的路口通行规则是,亮绿灯时处于对向的两条车道上的车辆可以同时通行,由于一条车道的直行车辆和另一条车道的左转车辆存在着冲突,交通效率被降低。在上海的一些交通要道已经实施了一种新的交通规则,即每条车道独立轮换通行,本文采用元胞自动机模型,对新老两种路口通行规则的效用进行了模拟研究。结果表明,当车速提高到一定值后,新的规则要优于老的规则。     

基于模糊元胞自动机的复杂图案、纹理生成实现

结合模糊规则和元胞自动机的机理,分析了模糊元胞自动机的基本原理,根据元胞自动机的不同构形,提出多种模糊元胞自动机演化规则,并根据这些基本规则,分别用3邻元、5邻元以及9邻元进行元胞状态更新,生成了多颜色\复杂、漂亮的图案和织物纹理,其结果在针织织物设计中意义重大.     

基于自组织规则的热力耦合解析

为解决平面微小结构设计问题中的可变边界条件、多物理场耦合效应等解析难题,利用平面微小结构连续性单元同桁架单元应变能相等的机理,提出了基于元胞自动机的热力耦合解析方法.以发光二极管(LED)基板热力耦合现象为研究对象,通过LED基板温度、位移及热应力耦合的数值结果与有限元解析结果的比较,证明了方法的有效性.适用于平面微小结构的热力耦合规则的提出,为复杂多物理场条件下的微结构工程设计提供了一个具有灵活性的性能解析途径.     

基于元胞自动机理论对双车道交通模型的改进

为了提升道路的交通运行流量,建立了模拟双车道交通流行驶的元胞自动机模型,作出在不同行车规则和不同交通条件下的车辆运行情况的时空轨迹图,找到了行车规则影响交通流的根本因素,并合理优化行车规则,改进了道路的实际通行能力.     

一类特殊规则的二维混合元胞自动机的GOE问题

无前像位形(GOE)是元胞自动机的一个重要特征,它的存在关系到元胞自动机的可逆性。本文主要利用矩阵代数的原理,针对一类二元域上的特殊混合规则的线性二维元胞自动机进行讨论,给出了在不同的情况下,一个位形是GOE的充分必要条件,以及计算元胞自动机中GOE的个数的算法。     

复杂系统在局部规则影响下的宏观表现

复杂系统理论(system complexity)是系统科学中的一个前沿方向,复杂性科学也被称为21世纪的科学。本文从复杂性理论出发,通过元胞自动机和数值计算的方法在不同的局部规则下给出了复杂系统演化的有序和混沌两种结果,并对结果进行了分析和总结。     

美国判决要约规则的解析与借鉴

在美国,《联邦民事诉讼规则》与大多数州都规定有判决要约规则。判决要约规则一方面维护诉讼公平的价值理念,在当事人拒绝要约而最终获得的审判结果并不比对方先前发出的要约更好且达到一定比例时应受到一定惩罚,从而避免一方当事人因另一方坚持诉讼而不公平地承担诉讼费用;另一方面它促使当事人合理谨慎地考虑对方当事人提出的和解要求,客观上充当了民事诉讼和解的重要手段和措施,在促使纠纷解决和防止诉讼拖延方面起到重要的作用。最后,结合现实情况对我国的诉讼和解与判决要约规则进行了比较,以资借鉴。     

论人治与法治(上篇)

人治与法治是人作为价值观念存在的两个不同发展阶段；人治与法治的共性表现为，都要以法律这种普遍意志形式作为管理社会的基本方式，都强调依法行事；人治的基本法律特征包括个人意志至上性 ，法律的任意性，法律的不可测性，法律与未分化的国家权力同在等，人治的理论和实践在价值观念上是相悖的。     

论人治与法治(下篇)

法治的基本法律特征包括；法治的价值基点-防止最坏的情况；法治是在国家权力相对性的理念基础上展开的；法治的基本要求-法的最高权威性；法治以人的社会性行为作为法律的界限；法治确认与人性一致的平等观；法治对国家权力的要求；国家权力的分化，国家权力的非个体意志化和公开化，法治要求法具备可预测性和可诉性。     

基于进基离基新规则的改进单纯形算法

为了提高单纯形法的效率,先证明定理,然后给出新规则,并详细描述了新算法的步骤,通过数值试验对新规则与Bland规则进行比较,结果表明该规则优于其他规则,从而证明了其优势性:既能避免循环,提高迭代效率,又能减少内存占用量.     

高速公路车辆群模型与控制

本文提出了一个新的高速公路车辆群动态离散非线性模型,应用极大值原理推导了控制方案,并且针对我国大陆上第一条最长的高速公路——沈大公路进行了系统仿真,其结果对高速公路的管理提供了参考方案。     

基于离散系数的期刊影响因子分区合理性定量比较——以JCR、中科情与三次均值3种规则为例

国内外科研人事管理中广泛使用期刊分区,不同的期刊影响因子分区规则之间的合理性大小需要进行量化比较.使用离散系数对JCR分区规则、中国科学院文献情报中心分区规则(中科情规则)、三次均值规则确定的期刊影响因子分区合理性进行定量比较.从154个学科、期刊数大于150种的学科两个层面,比较了2019年度JCR期刊引证报告和《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》中共有期刊的离散系数大小情况.结果表明,三次均值规则的期刊分区最优,JCR规则其次,中科情规则最后.建议国内期刊评价机构、高校科研人事管理部门在期刊影响因子分区中采用三次均值规则.     

基于离散系数的期刊影响因子分区合理性定量比较——以JCR、中科情与三次均值3种规则为例

国内外科研人事管理中广泛使用期刊分区,不同的期刊影响因子分区规则之间的合理性大小需要进行量化比较.使用离散系数对JCR分区规则、中国科学院文献情报中心分区规则(中科情规则)、三次均值规则确定的期刊影响因子分区合理性进行定量比较.从154个学科、期刊数大于150种的学科两个层面,比较了2019年度JCR期刊引证报告和《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表》中共有期刊的离散系数大小情况.结果表明,三次均值规则的期刊分区最优,JCR规则其次,中科情规则最后.建议国内期刊评价机构、高校科研人事管理部门在期刊影响因子分区中采用三次均值规则.     

茶叶中铅含量的测定方法比较及其浸出规律的研究

在进行茶叶中铅含量测定时采用三种不同的消化方法来处理,得到微波消解法结果最为准确,干法消化及湿法消化没有明显的优缺点之分.同时还对茶叶进行浸泡处理,发现对人体有害的可溶态的铅的浸出率跟茶叶中铅的总含量有非常密切的关系,即总含量越高浸出率越低,反之则越高.这也为今后在制定茶叶中铅标准时提供一定的参考意义.     

典型入口匝道控制方法浅析

高速公路交通量的增加使得交通拥堵日趋严重,改善此问题的办法有很多,入口匝道控制是目前最广泛的一种方法,介绍了目前几种比较典型的高速公路入口匝道控制算法以及这几种方法的比较和改进,以促进控制算法的发展.     

高速公路交通安全分析及安全对策研究

高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果,是多因素联合效应的产物。从交通构成的＂四要素＂入手,结合我国交通事故的特点,进行了深入分析;从主观与客观原因入手,进行高速公路交通安全对策研究。