水泥-乳化沥青混合料配合比设计研究

<正>水泥-乳化沥青混合料的突出优点是早期强度高,强度形成时间短,可在短时间内开放交通,一般铺筑完成之后2h就可开放交通,这具有重要的现实意义,特别在路面病害的局部修补中,不必长时间封闭交通,可产生巨大的经济与社会效益。     

AC／RCC刚柔复合式路面施工技术探讨

ＡＣ／ＲＣＣ刚柔复合式路面施工技术探讨濮阳市公路管理总段秦怀玺振碾混凝土（ＲＣＣ）加沥青混凝土（ＡＣ）层的复合是一种新型的路面结构型式，它具有强度高、施工速度快、节约水泥、造价低、养护时间短、可提前开放交通等优点，并解决了砼路面汽车冲击反力大、噪音大...     

开放街区视角下的中心城区交通改善策略——以北京东大街片区为例

街区制可以畅通城市的毛细血管、提高公共资源的利用效率、消除人为社会阶层隔阂、构建交流互动的和谐社区。本文以建设开放街区的规划政策为前提,研究北京中心城区交通改造策略。首先,对封闭社区和开放街区的概念进行阐述,探讨国内外关于开放街区的相关研究及实践。其次,梳理北京封闭社区发展历程中出现的问题,论述封闭社区对北京中心城区交通的影响。最后,以开放街区理念为引导,提出完善交通网络、提高路网密度、发展公共交通、优化交通环境和道路景观的更新策略。开放街区的规划策略能有效缓解或解决中心城区交通所面临的问题。     

小区开放对道路通行的影响探究

随着经济的快速发展以及人民生活观念的改变,小区开放对道路通行的影响问题成为社会关注的焦点.从2个层次,即路段可靠度和路网可靠度,用可靠度指标分析和阐释小区开放对道路通行的影响.选取了环形道路封闭型小区、交通开放型小区、树状道路封闭型小区3种不同类型的小区,分别计算了小区开放前后的路段和路网可靠度.结果表明,交通开放型小区最适合开放,树状小区根据实际需求选择性开放,不建议开放环形道路封闭型小区.     

小区开放对周边道路通行影响的经济研究

针对小区开放对道路通行能力的影响,综合使用归一化、层次分析、模糊综合评价等方法,建立小区开放对周边道路通行影响的评价指标体系以及层次分析和模糊评价组合模型.运用VISSIM软件进行仿真验证,得出不同类型小区开放前后的各项评价指标的对比值.结果表明,开放处于边缘地带的小区有较为明显的改善交通的效果,通行能力增强,而开放处于城市中心的小区对改善交通效果不明显.     

小区开放对周边道路通行影响的定量评估模型

针对小区开放对道路通行的影响问题,建立了评价指标体系、Logistic回归模型和T型交叉路口的车辆通行模型,且定量分析了小区开放后对道路通行的影响情况.根据对模型的求解结果,从交通通行的角度,提出有针对性地开放小区,提高小区周边道路的路网密度,加强城市干道之间的联系程度和紧密度的建议.从而达到减少车流量的叠加,提升小区周边道路的通行能力,缓解交通压力的目的.     

关于小区开放对道路通行影响的研究

针对开放小区政策下小区开放对道路通行的影响,建立道路通行可靠性评价指标体系,并以该体系为基础构建静态最短路模型、动态交通分配模型和道路网络综合评估模型.从小区内部道路结构、周边道路结构以及周边车流量等角度具体分析小区开放前后对道路通行的影响,得到不同类型的小区在开放后的道路通行可靠性.依据分析结果,从完善城市路网和小区自身2个方面向城市规划和交通管理部门提出合理化建议.     

河南交通工程建设市场存在的问题分析与治理对策

近年来,随着河南省交通基础设施建设领域投资规模的不断扩大,工程的招投标活动也日益频繁起来.虽然交通主管部门已采取了种种措施,努力净化河南交通工程建设市场.但由于工程项目多、市场空前开放、投资主体多元化等原因,一些深层次的矛盾和问题尚未得到根本解决,工程招投标领域成为当前社会和群众关注的焦点问题.     

基于AHP-物元模型的高速公路服务质量评价研究

高速公路服务质量评价是寻找其运营中的薄弱环节改善综合效用的重要依据。在对高速公路交通服务质量影响因素系统分析的基础上,构建了涵盖道路状况、交通运行、交通环境以及管理系统等层面的高速公路服务质量评价体系。采用层次分析理论框架建立评价体系的指标层次结构,并结合专家咨询法确定各指标的权重。基于可扩集合理论建立高速公路服务质量物元评价模型,通过计算出各评价因子权重及关联函数,以实现高速公路服务质量的量化评估。根据2017年度重庆市内兰海高速公路的实际调查数据,对其服务质量评价进行实证研究,结果表明路面状况与结构强度指标的评估结果为"好",交通密度指标评估结果为"较好",抗滑性能与区间车速的评估结果为"一般"。     

基于STIRPAT模型北京市交通碳排放影响因素研究

随着经济的不断发展,交通碳排放已经成为了城市碳排放的主要来源之一,引起了极大关注。现有研究主要集中在国家层面,而对于市级层面的交通研究较少。为了深入探究影响市级单位交通碳排放的因素,缓解交通业所带来的环境和能源压力,研究引入新变量能源价格,通过构建STIRPAT模型,采用PLS分析方法分析了1997—2014年北京市交通碳排放的影响因素。结果显示,经济发展与人口规模的扩张是影响北京市交通碳排放的主要驱动因素,能源价格的提高对交通碳排放有明显的抑制作用,民用汽车拥有量、客运周转量和货运周转量的上升使得交通碳排放显著增加,而能源强度的提高对降低碳排放的影响较小。基于以上分析结果,对降低北京市交通碳排放提出合理化政策建议。     

小区开放对周边道路通行能力的影响

通过交通分析理论选取主要指标,进行因子分析,建立车辆通行的数学模型研究小区开放对周边道路交通能力的影响.以提高城市交通路网通行能力、城市通达性为出发点,通过仿真得到不同类型小区开放前后数据,将其应用于车辆通行数学模型,定量比较不同类型、不同位置小区开放对周边道路交通能力的影响.从而针对不同类型、不同位置的小区提出合理建议.     

河南交通工程建设市场存在的问题分析与治理对策

近年来，随着河南省交通基础设施建设领域投资规模的不断扩大，工程的招投标活动也日益频繁起来。虽然交通主管部门已采取了种种措施，努力净化河南交通工程建设市场。但由于工程项目多、市场空前开放、投资主体多元化等原因，一些深层次的矛盾和问题尚未得到根本解决．下程招投标领域成为当前社会和群众关注的焦点问题。     

世博园开放空间景观设计

<正>广义的城市开放空间是指在一定城市地区内,具有生态、文化、景观、控制、保护、价值等多重功能和目标的存在于城市建筑实体之外的开敞空间体,是城市地区人与环境协调发展的空间基础,是改善城市系统结构与功能的空间保障。开放空间景观设计原则包括:人性化的尺度;强化游憩、交通及室外展览功能;强调公众参与性。     

世博园开放空间景观设计

广义的城市开放空间是指在一定城市地区内,具有生态、文化、景观、控制、保护、价值等多重功能和目标的存在于城市建筑实体之外的开敞空间体,是城市地区人与环境协调发展的空间基础,是改善城市系统结构与功能的空间保障.开放空间景观设计原则包括:人性化的尺度;强化游憩、交通及室外展览功能;强调公众参与性.开放空间是各种类型要素、功能要素相互联系、相互作用组合起来的空间体集合,是园区活动不可缺少的空间载体.     

出租车浮动车大数据地图匹配与分析

机动车行驶数据采集系统是ITS技术在交通领域的最新应用,机动车在安装GPS、UPS等车载设备后,均可实现将车辆的行驶浮动数据通过无线通信方式进行上传,实时地传送到浮动车信息中心。浮动车输出的动态实时交通信息可广泛服务于各交通部门,如可作为交警部门掌握道路实时交通情况、制定缓解拥堵措施的凭证,也可为城市交通规划、市政道路建设提供数据基础支撑。     

论演绎作品与开放许可制度

【目的】演绎作品行使版权是可版权性与行使版权或有“侵权性”的统一,克服或有“侵权性”是著作权领域值得研究的课题。【方法】借鉴专利法中的开放许可制度,著作权法应构建引入开放许可制度。【结果】著作权开放许可制度主要由著作权开放许可的公告（要约）与获得（承诺）范式、开放许可声明撤回及其不溯及既往在先给予开放许可的效力构成,但许可费标准应以著作权价值为基础合理确定。【结论】基于演绎作品,开放许可制度可以在一定程度上去“侵权性”、降低谈判成本,使权利行使有了可期待的最高费用标准。     

公路隧道交通诱导与控制仿真系统的开发设计

<正>随着我国公路建设的飞速发展,公路隧道也在不断增多。其安全运营问题也越来越突出,如何使隧道控制系统安全控制交通已成为隧道运行的一个重要课题。高速公路隧道交通可分为火灾异常、故障阻塞异常、周期性交通拥挤异常及正常运营等4种情况。针对隧道内不同的交通情况,设置何种控制模式与采取怎样的控制策略,决定着隧道的运营管理水平。     

圆波导及同轴波导开放腔的衍射理论

利用横截面法,引入"相位修正因子",求得缓变截面波导开放腔在非对称模的普遍情况下的衍射反射系数,加上纵向波数的谐振条件就可求得开放腔的参数,并可求解多模问题.本中分析了几种形式的开放腔,认为变截面的同轴波导具有最稀疏的本征频谱.文章还对工程设计方法作了简要讨论.     

城市轨道交通行车调整方式运用探讨

在城市交通解压中,城市轨道交通的优势愈加凸显。与其他交通运输方式相比,其优点集中于周转量大、舒适性强、干扰因素少、速度快等。根据列车计划运行图列车可在正常情况下运行,但因大量随机因素的影响,往往会制约城市轨道交通运行的有序性。为避免产生安全事故等情况,需进一步加大城市轨道交通行车调整方式的专利研究力度,以此确保行车安全性。     

智能交通系统集成控制软件研究

智能交通已成为城市交通发展的趋势。由于不同时期会有不同的厂家进行交通设备的安装和软件系统的建设,因此很多交通管理部门会面临数量众多、不同类型的交通管理系统,影响到交管工作的效率。在此背景下,文中阐述了智能交通系统集成控制软件的设计思路和实现功能,该软件着重实现将不同种类、不同时期建设的交通管控系统整合到统一的框架下,并对用户提供统一的操作界面,软件系统可以与其他部门的系统进行数据共享,还提供未来建设的交通管控系统的接口,建立一个统一的可伸缩的智能交通信息采集、处理、分析和管理体系,提升交管部门工作的水平和效率。