浅析桩基础施工中的人工成孔灌注技术

人工成孔灌注技术在桩基础施工中有着独特的作用和地位,本文着重研究了人工成孔灌注技术在桩基础施工中的应用,供同行参考。     

摩擦桩成孔与灌注施工方法研究

本文介绍了桩基础的成孔与灌注各个工序施工方法与注意的问题,以及对常见的故障提出了解决的办法。     

人工成孔灌注桩的施工工艺

桩基础是最古老的基础形式之一. 灌注桩是众多桩型中的一种,而其中的人工成孔灌注桩又是桩基施工中特殊的一种施工工艺,文章首先对人工成孔灌注桩的定义、特点及优点进行简单介绍,再结合建筑施工的工程实例,对该工艺进行了仔细的介绍.     

深水大直径超长钻孔桩基础施工技术

结合台江大桥深水大直径超长桩基础施工实例,重点介绍了水中施工便桥和钻孔平台的搭设,风化岩地质情况下钢护筒的制作与埋设,成孔工艺,水下混凝土灌注施工技术。     

浅谈钻孔灌注桩基础施工及质量验收要点

本文结合工程实例,根据桩基础的特殊性和隐蔽性等特点,从施工前的准备、钻孔、钢筋笼、浇筑混凝土及成孔等几个方面阐述了钻孔灌注桩的施工及质量验收的要点,以使灌注桩质量达到预期的质量控制目标。     

浅谈人工挖孔灌注桩中常遇问题的解决办法

近年来,桩基础以其特有的大承载力优势得到了许多设计、施工单位的认可。而在成孔方法上,人工挖孔又以其独特的经济性和人为控制性在成孔作业中占据了一席之地。在机械作业困难、工期要求紧张、勘探有误等情况下,都可能采用人工挖孔灌注桩,也因此而可能遇到各种成孔障碍。可以说，人工挖孔灌桩这种在软弱地基上经济适用的基础形式，在施工技术中还存在某些局限性。但鉴于其仍有使用和发展的空间，我们仍有必要对它的施工技术进行总结和完善。     

浅析人工挖孔大直径扩底孔底压浆桩在施工中出现的问题

近年来,随着高层建筑的发展,出现了许多适合高层建筑的基础形式。其中大直径人工挖孔扩底孔底压浆桩由于经济性好,施工质量容易保证,结构受力合理,工期不受机械成孔限制等诸多优点;在土质较好的地区得到了广泛的应用。哈尔滨市南岗区和香坊区的很多高层建筑都是这种桩基础类型。笔者就此种类型的桩基础在施工中出现的一些问题谈谈自己的一些见解。     

钻孔桩成孔时泥浆护壁的力学原理分析

利用弹性力学、土力学和材料力学等理论,对在软弱土覆盖层厚的地基上设计和建造桥梁钻孔桩基础时,对成孔过程中的护壁、塌孔等问题进行受力分析,以便于指导钻孔桩的设计、施工和预防塌孔事故.     

人工挖孔灌注桩在民用建筑工程中的应用

结合长沙市某房地产项目一期工程,具体探讨和总结了人工挖孔灌注桩在民用建筑工程中的施工工艺．此工艺可操作性强,在桩基础施工中,依据实际情况恰当应用,以人工成孔取代机械钻孔工艺,对降低工程造价、缩短工期、提高桩基质量具有重要意义．     

大型竖向静压试桩工程实例简介

近年来,各类桩基础在本区建设工程领域应用越来越多,的确解决不少工程问题,例如:钻孔灌注桩、CFG桩、振冲碎石柱、旋喷搅拌桩、人工成孔灌注桩(扩底墩)等.在具体工程中,优化桩基方案与合理选用设计参数,尤其是各类岩土层极限摩阻力及端阻力的确定,就很有必要根据场地地层条件结合工程特点进行试桩,以期达到采用桩基础的形式的最佳效果.乌鲁木齐地区采用人工成孔扩底墩基础形式的工程较多,因其桩的长径比小,承载力以端阻力为主,常常不考虑侧摩阻力.本文针对乌鲁木齐市政府某住宅补偿楼工程,为充分发挥相应岩土极限端阻力的作用,进行了现场大型单桩竖向静压试验,本文就工程过程作简要介绍. 决不少工程问题,例如:钻孔灌注桩、CFG桩、振冲碎石柱、旋喷搅拌桩、人工成孔灌注桩(扩底墩)等.在具体工程中,优化桩基方案与合理选用设计参数,尤其是各类岩土层极限摩阻力及端阻力的确定,就很有必要根据场地地层条件结合工程特点进行试桩,以期达到采用桩基础的形式的最佳效果.乌鲁木齐地区采用人工成孔扩底墩基础形式的工程较多,因其桩的长径比小,承载力以端阻力为主,常常不考虑侧摩阻力.本文针对鸟鲁木齐市政府某住宅补偿楼工程,为充分发挥相应岩土极限端阻力的作用,进行 现场大型单桩竖向静压试验,本文就工程过程作简要介绍. 决不少     

浅谈人工挖孔灌注桩成孔要点

现今公路及民用建筑工程建设中,构造物基础大部分采用了桩基础,从成孔工艺上来看,主要有人工挖孔和机械钻孔两大形式,因人工挖孔具有机具简单、噪声小、无振动、对周围建筑物影响小、施工速度快、排土少、造价较低、土层明确、沉渣干净、能直接判断持力层地质状况等特点,较广泛应用于桥梁工程中,但当地下水位有影响、地层是粉土、粉质粘土或细砂时,人工成孔的施工难度较大。现本人通过青海省西湟一级公路湟水河2号中桥人工挖孔桩施工成功案例总结成文,以期和同行切磋和交流。     

仙霞路钻孔灌注桩工程施工方案

虹桥综合交通枢纽是城市交通建设上的一大创新,它集航空、高速铁路、磁悬浮、城市轨道交通等多种交通方式为一体,通过有机衔接,形成国际一流的现代化大型综合交通枢纽。本工程的桩基础均为钻孔灌注桩,桩径为Φ800mm,有效桩长为13至26米。成孔采用正循环工艺施工;为保证垂直度,采用双腰带钻头钻进;原土制浆护壁;灌注砼采用导管水下砼浇筑施工工艺。     

桩端注浆加固技术在基础加固工程中的应用

某建筑物采用机械成孔灌注端承桩基础,施工完成后单桩竖向抗压静载荷试验发现工程桩单桩承载力特征值达不到设计要求,分析了造成桩基承载力低的可能原因和注浆加固提高桩基承载力的原理,并采用桩端注浆加固技术对工程桩桩端进行注浆加固处理,改善了桩端土层的工程力学性质,提高了工程桩单桩承载力,使单桩承载力特征值达到了设计要求。     

冲击钻孔灌注桩施工实践与认识

通过陕西省府谷电厂一期(2×600MW)冲击钻孔灌注桩施工实践,介绍了施工设备,成孔、成桩工艺,常见事故的预防、处理措施等。本工程均取得较好效果,初步显示了基岩冲击钻孔灌注桩成孔、成桩工艺用于建筑桩基础施工的优越性,该技术首先应用于陕西省府谷电厂工程,大大提高了桩基施工的安全性,取得了良好的经济、社会效益,为以后电厂高层建筑工程桩基施工提供了宝贵的施工经验。     

高层办公楼的桩端桩侧复式后注浆灌注桩比较分析

以位于福建省厦门市湖滨南路328号地块的高层超限办公楼基础工程为研究对象,结合工程现场的地质条件等复杂情况,从可行性方面选择机械成孔混凝土灌注桩的嵌岩桩基础、后注浆非嵌岩桩基础、复合桩筏基础和可控刚度桩筏基础4种形式,从基础造价估算、施工技术、施工周期等方面进行全面分析、对比、论证基础选型后,采用后注浆灌注桩方案.通过5根试验桩,在桩径和桩长相同的情况下,对比不注浆和桩端桩侧复式后注浆的单桩抗压静载荷试验结果.结果表明:桩端桩侧后注浆旋挖灌注桩方案的施工技术安全可行、节省造价、缩短工期,并得到试验桩的后注浆侧阻力增强系数β_si的实测值.     

爆扩桩成孔机械——冲抓钻机

冲抓钻机是四川省建工局科研所研制成的用于爆扩桩基础成孔的专用机械。在含有块石等坚硬夹杂物的粘性土或碎面类十地区,如采用人工和已有的机械旋转钻成孔是比较困难的,他们研制成功的冲抓钻机就能很好的胜任这方面的成孔工作。该机的冲抓锥可以利用一个简易的三角架作机体,也可以装在一部汽车低盘上。冲抓锥头重800公斤,用它成孔时,迂     

钻孔灌注桩基全过程监理控制要点思考

钻孔灌注桩是采用机械钻孔法成孔,再将钢筋笼或钢筋骨架吊入井孔内,并浇筑混凝土所形成的桩基础。由于钻孔灌注桩基具有工艺复杂、施工工序多的特点,因此必须在施工全过程中加强质量监理控制,以保证施工的质量。该文结合实际工作经验,主要就钻孔灌注桩基全过程监理控制的要点进行了分析与探讨。影响钻孔灌注桩基施工质量的因素较多,从原材料准备、机械设备就位到施工工艺安排,任意环节出现问题都会给桩基的最终质量带来严重的损害。     

成孔剂的量对多孔氧化铝支撑体孔结构的影响

以氧化铝为骨料,淀粉及其它有机粘结剂为成孔剂制备出管状多孔氧化铝支撑体.系统地考察了成孔剂对多孔氧化铝支撑体孔结构的影响.研究表明当支撑体中成孔剂的质量分数<10%时,支撑体的孔隙率稳定在35%左右.当成孔剂的质量分数在10%～25%之间时,支撑体的孔隙率随成孔剂量的增大而显著增加.当成孔剂的质量分数>25%时,在保证支撑体完整性的前提下,支撑体的孔隙率随成孔剂量的增大变化不大,稳定在45%左右.成孔剂质量分数的增加会使支撑体的平均孔径增大,孔径分布变宽,平均孔径与最可几孔径的差值增大.     

复杂地质条件下深孔桩施工综合技术

随着国内重大基础设施建设的不断发展,在桩基础施工项目中,深孔桩施工已很常见,但仍存在部分问题,本文针对昌赣铁路白圻特大桥复杂地质深孔桩施工时"塌孔严重,导致桩周边地面塌陷等现象频繁发生;造成成孔困难"等问题。通过磕头钻钻孔桩施工工艺工法的创新,实现了磕头钻机常规施工工艺在复杂地质条件下的深孔桩施工目标,成功解决了复杂地质条件下深孔桩施工"成孔难"的施工难题。为类似工程项目桩基施工工艺工法的应用和推广奠定了基础。     

海上风机复合单桩基础水平承载力数值分析

近年来海上风电发展迅速,装机容量不断增大,传统单桩基础受荷负担加重,故以单桩基础和安装在桩体外围的桶型基础(摩擦轮)组合而成的复合桩基础被逐渐采用,以保证风机服役期间的安全稳定。为研究复合桩基础承载性能,通过ABAQUS有限元软件开展复合桩基础水平承载性能的研究,分析其相较于传统单桩基础的承载力优势,并进一步进行优化设计。结果表明:相同受荷情况下,复合桩基础由于摩擦轮的存在,桩身泥面处位移和桩身弯矩均大幅减小,水平承载能力明显优于单桩基础;复合桩基础中摩擦轮直径和高度对其水平承载能力影响较明显,但其厚度对复合桩基础水平承载能力影响有限。可见复合桩基础承载能力明显优于单桩。