西安地铁一号线高架段接触网立柱方案研究

本文通过对西安地铁一号线高架段接触网桥两边立柱方案与线间立柱方案的关键技术,如支柱容量及支柱选型、锚段关节及中心锚结设置方案、接触网下锚方案、接触网下锚方案、特殊区段立枉方案、接触网上网隔离开关友上网、回流电缆方案分别进行重点分析研究,得出线间立柱方案在景观效果上优于高架桥两边立柱方案的结论,建议西安地铁一号线及其他地铁线路高架段在景观要求较高的地段采用帚观效果好、投资较少的桥中间立柱方案。     

控制电缆的电磁耦合影响分析

基于积分方法对接触网与控制电缆之间的电磁耦合进行分析,推导出控制电缆上感应电压的计算公式。在AT供电方式下,分别仿真了机车受电弓与接触网接触和分离两种不同情况下,控制电缆末端的感应电压。从仿真结果可以看出,当机车与接触网接触和分离时,控制电缆上的感应电压发生突变,而且谐波很多,感应电压很大。因此接触网对控制电缆的电磁干扰能够引起接触网开关的误动。     

大西高铁接触网隔离开关远动控制优化改造施工方法研究

通过对大西高铁接触网隔离开关远动控制优化改造施工出现问题进行分析,找出针对性、深层次原因。对施工方案、施工组织、关键卡控等层层优化,提高既有接触网隔离开关远动控制优化作业效率及施工质量,为下一步远动控制优化改造施工提供经验,实现接触网隔离开关电机操作电源和工作电源空气开关远动控制优化,避免空气开关跳闸或控制回路干扰后引起隔离开关拒动和误动。     

接触网隔离开关监控系统常见故障分析

在电气化铁路牵引供电系统中,隔离开关作为重要的电气设备,其动作的可靠性直接关系到电气化铁路的运行安全。该文对电气化铁路接触网隔离开关光纤控制方案的常见故障现象如误动、拒动、误报等进行了深入分析,并提出了相关改进措施。     

高速铁路接触网供电方式探讨

文章介绍了高速铁路牵引供电接触网的组成、悬挂方式和供电方式,通过技术研究,针对不同列车运行速度等级对接触网供电方式和变电所的设置提出了不同的建议方案。     

电力机车整备线接触网停电状态下验电报警分析及对策

机务段内部分电力机车整备线在隔离开关打开,可直观判断接触网设备已停电,但验电器仍然报警。本文对上述现象进行分析,并提出解决的方案和建议。     

地铁采用的直流供电保护方案

广州地铁一号线直流供电系统,其基本原理是接触网采用1500V直流双边供电。在牵引所中通过整流机组把33KV等级的电压通过降压整流,转变成为1500V的直流电通过直流开关输送到接触网上,给机车提供动力电源。接触网本身不具备电气保护功能,上网电缆、接触网等设备出现故障,需要通过直流开关柜来判断故障,进行电气保护。所以对于直流供电系统来说直流开关柜的地位相当重要,研究直流开关的结构特点及保护功能的实现对地铁运营来说有着重要的意义。     

基于AT89S52的矿井温湿度智能控制系统设计

矿井温湿度智能控制系统采用温度传感器DS18B20和湿度传感器HM1500对矿井环境进行高精度检测,利用AT89S52单片机对温湿度进行智能控制.该系统设置了调温系统的智能开关,可以扩展外部设施,实现了与RFID读写器的通信,为矿井人员的安全提供了保障.     

地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法

接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性（机、电合一,动态工作,没有备用,另外柔性接触网露天设置）,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断列车行车。因此分析和研究其常见故障,制定切实可行的防范应对措施尤显重要。针对地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点,其中柔性接触网故障较多,本文将对柔性接触网常见的故障进行分析,而刚性接触网运行可靠性高,到目前各地铁单位刚性接触网出现故障较少,主要是在使用中存在一些问题,本文将对刚性接触网在运营中存在的问题进行分析。     

地铁直流接触网首次送电方案探讨

新建成直流接触网系统的首次送电,一直沿用逐所送电的传统方案,该方案既无法检测接触网的导通性,又无法检测上网电缆连接的正确性,本文将利用地铁直流牵引系统的特点,提出一种新的直流接触网首次送电方案：超大单边送电方案。     

西安地铁二号线车辆段接触网平面布置优化探讨

结合西安地铁二号线渭河车辆段接触网工程实际设计,首先对车辆段接触网悬挂方式及支持装置做一介绍,并针对二号线渭河车辆段车场线、出入段线、库内接触网平面布置方案进行了分析探讨,得出最优方案,对解决二号线渭河车辆段工程设计中的实际问题和丰富车辆段接触网平面设计的经验、提高工程质量具有一定的意义.     

隧道内接触网悬挂装置改进方案研究

对我国大秦铁路隧道运用的几种接触网悬挂装置结构进行了介绍和对比，重点介绍了隧道内接触网悬挂装置改进方案及其特点。     

接触网隔离开关的常见故障探讨

接触网隔离开关是高铁接触网供电系统广泛使用的一种电气设备.因其在户外运行,受环境和气候影响;同时随着运行年限的增长,设备磨损老化,可发生操作机构和远动系统等问题故障.通过对宁杭高铁线开通以来该设备问题故障以及检修的经验总结,探讨性的分析了国内隔离开关厂家的薄弱环节及普遍问题,结合实际地提出了检修的具体方法,并对新型远动控制隔离开关的改进提出了建议.     

电气化铁道接触网除冰技术研究

伴随我国电气化铁路的快速发展,接触网的覆冰问题日益威胁我国铁路运行安全,因此如何对接触网进行除冰以降低覆冰对线路和铁路运行带来的损失具有重大意义。本文介绍了接触网覆冰的危害,国内外接触网除冰技术现状,并总结了常用的除冰技术方案,为未来接触网除冰技术的发展指明的了方向。     

高铁接触网接触悬挂装置技术标准分析

针对我国接触网系统技术体系及主要技术标准进行探讨,分析了客运专线高速接触网的技术方案和设备特点,为接触网的施工、运营维护标准化提供了技术保障。     

基于J2EE的牵引网巡检管理系统的设计与实现

J2EE作为新一代企业应用开发平台,具有显著的优势,正被越来越多企业所采用。通过对J2EE框架及Struts技术主要特点的介绍,对接触网巡检管理的基本特点和具体要求进行了详细分析,最后给出了基于J2EE的接触网巡检管理系统的设计和具体实现方案,为企业的J2EE应用开发积累了实际经验。     

接触网隔离开关FSO无线视频监控图像质量分析

为了更好的实现接触网隔离开关FSO无线视频监控,在大量调研国内外相关资料的前提下,进行了对FSO无线视频监控所获得的图像质量的分析,并且设计了在一些恶劣的天气情况下,FSO实时视频监控获取图像的实验。通过实验获得大量的实验数据,根据主观和客观的图像质量评估原理,对这些数据进行了较为详尽的分析。     

高速铁路接触网吸上线设置对轨地电位的影响

本文论述了高速铁路在不同供电方式下,接触网吸上线设置和回流对轨地电位的影响。以新建哈尔滨至大连高速铁路工程为实例,定量分析了吸上线设置间距与轨地电位的关系,并结合设计规范和现场实际情况得出了吸上线的一般设置原则。本文对指导高速铁路接触网吸上线设计和施工,保障铁路运输安全具有实际意义。     

软开关技术在SRD系统中的应用研究

介绍了软开关技术的基本原理、基本的软开关电路拓扑,提出一种开关磁阻电机功率变换器的软开关方案,该方案在直流电源与相绕组控制电路间插入一种准谐振直流环节电路,并给每个相开关并联电容器后实现了开关磁阻电机功率电路中所有器件的软开关操作.对主电路工作模式进行了分析,并通过仿真验证了所提电路的软开关性能.     

宝中铁路接触网改造方案研究

宝中铁路为国家I级单线电气化铁路干线,由于既有供电能力已不堪重荷,严重影响了宝中线运输能力的发挥,成为宝中线完成运输任务的重大制约因素。结合既有宝中线接触网设备标准,从接触网线材、支柱、悬挂装配、接触网设备等方面进行了分析,给出接触网改造方案。