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《广西大学学报(自然科学版)》2017,(6)
为了提高爆胎汽车的稳定性,提出了使用磁流变转向阻尼器进行爆胎汽车稳定性控制的方案。通过对爆胎汽车运动特性的分析,结合二自由度车辆模型计算出某实验车型爆胎时保持稳定性所需的附加横摆力矩;通过对爆胎汽车的转向横拉杆进行主动控制来约束车轮的转向,防止驾驶员对转向盘的误操作,以减轻爆胎汽车的偏航;通过磁流变转向阻尼器输出的阻尼力对爆胎汽车施加附加横摆力矩,以抵消汽车爆胎产生的横摆力矩,有效地提高爆胎汽车的稳定性。在此研究基础上,对磁流变转向阻尼器进行了特性试验和转向系台架实验。结果表明,所设计的磁流变转向阻尼器随着输入电流的增加,其输出阻尼力随之增加;在输入电流由0升高到2 A时,输出阻尼力显著增加,约增大63倍;在输入电流为2 A时,输出阻尼力最大达到3 800 N,对汽车质心产生的附加横摆力矩达到4 370 N·m,大于理论计算得到的横摆力矩4 308 N·m。说明磁流变转向阻尼器能够在不同车速下输出相应的阻尼力,从而抵消汽车爆胎产生的横摆力矩,可实现爆胎汽车的稳定性控制。 相似文献
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《河南科技大学学报(自然科学版)》2013,(4)
为了更好的控制汽车爆胎后方向稳定性,降低高速下侧翻的危险性,通过分析爆胎后车轮的滚动半径变小导致汽车运动方向发生偏离;爆胎汽车重心发生转移导致每个车轮的垂向载荷发生变化而引起侧偏力的改变;及爆胎车轮与地面的附着系数增大而产生的附加横摆力矩,建立爆胎汽车方向失稳及侧倾稳定性模型。相关仿真结果表明:建立的非线性模型能较准确地描述爆胎汽车的方向失稳及侧倾稳定性特性。 相似文献
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为了提高轮胎的防刺破、防爆胎及其安全性能,提出一种用于某型越野车的新型机械弹性车轮,其主要创新点在于车轮的无充气弹性结构.深入分析了车轮的系统构成及工作原理,通过对车轮驱动与制动2种工况下进行的装车试验,得出车轮结构中各部件的变形关系与其工作原理基本一致.在驱动与制动2种工况下,分别对新型机械弹性车轮内轮和外轮进行了力学分析,得出车轮内部结构的力学传递关系.最后通过ADAMS软件分别对车轮在驱动与制动2种工况下进行力学传递特性动态仿真,并对仿真结果进行了分析,验证了该新型车轮能够有效地进行力的传递,保证了汽车的正常行驶. 相似文献
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为研究汽车防抱死制动系统(ABS)在爆胎工况下的有效性,基于逻辑门限值控制设计了ABS控制系统,结合动力学软件CarSim与Simulink设计控制系统,以轮胎滑移率为控制对象,以纵向制动距离和横向偏移量为衡量标准,对正常驾驶和爆胎工况下的汽车采用不同的制动方式进行仿真研究。结果表明,在汽车正常行驶和爆胎工况下,逻辑门限值ABS控制器都能起到实时的制动效果,但不同的制动策略有着较为明显的差别;爆胎工况下,汽车的纵向制动距离较正常行驶的汽车有所延长,此时前左、右侧控制策略中的四轮独立控制策略的轮胎没有出现抱死现象,制动效果最佳。 相似文献
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汽车安全与人体损伤生物力学的有限元模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车安全是汽车产品研发中必须首先考虑的一个重要因素.新汽车产品不但需要满足或超过各国制定的安全法规,也要满足使用者对安全性能的期望和要求.市场调查表明:约有78%的美国新车购买者愿意多付钱来购买额外的汽车安全性能.汽车安全技术与人体损伤生物力学有着依赖关系,对汽车安全性能研发的成功与否,很大程度上取决于是否能通过人体损伤生物力学的损伤标准.文中就汽车安全与人体损伤生物力学的因果关系进行深入浅出的分析和讨论,对人体损伤生物力学与汽车安全的未来研究趋势提出笔者的新见解. 相似文献
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《科技潮》1998,(5)
来自美国的高科技产品——MS 轮胎防爆剂,近日通过了中国国家橡胶轮胎质量监督检验中心的杜绝慢撒气和瞬间堵牢扎漏孔洞的性能测试,并获国家技术监督局核准,同时取得了北方交通大学提供的安全证明及中保财产保险有限公司提供的质量责任保险,顺利地领取了进入中国汽车安全产品市场的通行证。MS 轮胎防爆剂是美国60年代宇航绝密用品,海湾战争转为军用,现已解密转为民用,经10多年的广泛使用,它可以有效地保障汽车安全,能在最大程度上解除行车中因扎漏爆胎,所带来的损失和烦恼。MS 轮胎防爆剂注入轮胎后能杜绝慢撒气,对6.35mm(1/4英寸)以下的穿孔能瞬间堵牢,特别是对汽车因高速行驶轮胎升温而造成的爆裂,有较好的预防作用,还具有防弹功能。另外,还能延长轮胎寿命,节省油料。 相似文献
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汽车自动变速器性能的好坏,关乎到汽车的整体质量,同时也就对人民的生命和财产的安全有着重要的影响。主要是对目前市场上汽车所应用的汽车自动变速器的种类和范围进行了详细的分析,并对汽车自动变速器将来的发展趋势提出了自己的看法。 相似文献
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汽车制动性是汽车主动安全性的主要性能之一,为保障汽车运行安全,汽车制动性能检测是强制性的车辆安全性能检测的主要项目之一。进一步研究汽车制动性能检测的相关理论和技术有重要的理论意义和现实意义。本文对汽车制动性能检测参数限值进行了研究与探讨。 相似文献
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汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下,通过对汽车进行检查、测试、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术,包括汽车故障诊断技术和检测技术。近年来,随着汽车工业的发展,电脑电喷等高新技术广泛应用以及我国经济蓬勃发展,汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载和代步工具。现代汽车状况检测诊断技术的应用就显得尤为重要,可为汽车安全提供保障。现在我国有品种齐全、性能优良的检测诊断仪器设备,这就给我国汽车检测诊断技术提供了良好的条件。为此,本文将重点探讨汽车检测诊断技术的应用。 相似文献
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随着中国运输业和重型载货汽车工业的快速发展,用户对重型载货汽车行驶时的制动性能、安全性能的要求也越来越高。ABS技术的应用能够使重型汽车在紧急制动过程中对被车轮的制动压力进行自适应调节,防止被控车轮发生制动抱死,从而大大缩短汽车制动距离及提高转向可操作性。 相似文献
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随着电子技术在汽车领域的广泛应用,汽车技术与电子技术的融合给汽车结构及性能带来了革命性的变化,汽车的先进性和新型汽车的特点集中体现在电子控制技术的应用程度上。汽车维修技术人员作为汽车后市场的服务者,应该主动适应汽车技术的发展。才能在激烈的竞争中保持旺盛的生命力。 相似文献
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随着气温的升高,汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升,据统计表明,高速公路上的交通事故70%以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的,温度升高只是来自外部的诱发因素,而轮胎本身的问题,尤其是胎压太高或太低则是造成爆胎的关键因素。 相似文献
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汽车高速行驶时,爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一.轮胎在非正常气压下,尤其是低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要内因.安装轮胎压力监测系统(TPMS)能有效地防止轮胎在气压异常下长时间行驶,提高汽车的主动安全性.本文提出了一种新的基于轮速传感器脉冲信号的轮胎压力监测系统,在简述监测系统的结构、组成及工作原理的基础上,进行系统的硬件及软件设计,实现了对轮胎气压的实时监测,在胎压异常时发出报警信号,有效地保障了行车安全. 相似文献