智能化单摆测重力加速度实验仪

传统的单摆测重力加速度实验操作过程中存在误差大、操作繁杂、读数误差大和时间长等问题。利用智能化单摆测重力加速度实验仪,可以实现数据的自动计数、自动计时、自动计算并显示结果,有利于研究重力加速度大小与摆球摆动次数、摆长、摆角的关系。该文利用单片机智能化操作,提高了测量精度,使传统单摆测量重力加速度的方法得到了较大改进,简化了实验过程,同时使实验结果更加准确。     

单摆法测量空气密度实验分析

考虑空气浮力对单摆运动的影响,从单摆运动方程出发,计算得出振动周期与空气密度的关系,通过测量两个不同密度摆球单摆的相关物理量,求出空气密度,并分析了空气浮力对测量重力加速度的影响.     

测量重力加速度两种方法的讨论

测量重力加速度的实验，许多学生在中学已经做过。但是，在高等学校还是把它作为一个普通物理的必做实验。这是因为它具有丰富的实验思想和训练内容。测量重力加速度g，常用单摆法和落体法两种。下面就这两种方法进行讨论。1．单摆法单摆在小角度下振动时，其周期与摆幅无关，这就是单摆的等时性，是由伽利略发现的。单摆摆动一次所需时间的一般表达式为：式中0为摆的最大角位移，简称摆角，9为当地的重力加速度，L为摆线的长度。略去高次项，保留二级小量，有当0很小时，取零级近似，有当角度0为多大时，式（3）才成立呢？我们用一些数值…     

利用摆长之和或差一定的两单摆测重力加速度

传统单摆测重力加速度是利用一个单摆，测出摆长及摆动周期即可求出重力加速度。文章得出利用摆长之和或差一定的两单摆测重力加速度的一种方法。     

单摆测重力加速度的修正公式

本文考虑了摆角的大小。摆线的质量，摆球的质量分布及空气的浮力等因素后，对单摆测重力加速度g的计算公式作出了修正．     

利用霍尔开关传感器自制智能型单摆实验仪

本文介绍了如何利用霍尔开关传感器对传统的单摆的实验仪进行改进,从而在单摆法测重力加速度实验中实现周期测量的自动计时和计数,减小测量误差。     

测量重力加速度的一种新方法

重力加速度的测量作为普通物理经典实验,在普通物理实验中常用单摆法或自由落体运动法来测量。本文提出一种新的测量重力加速度的方法——用弦振动测当地重力加速度,并对测量原理公式进行较为详细的推导,用测量结果与理论值及单摆法测量值进行比较,得出用弦振动测当地重力加速度也比较准确。     

手机传感器测量重力加速度的方法与改进

测量重力加速度是高中物理教学中必不可少的一个实验,智能手机已经普及,而运用智能手机内置传感器测量重力加速度的方法众多,该文拟通过实验筛选出适合课堂教学的方法.通过文献调研和还原实验,发现只用手机法、多普勒效应法和单摆法测量重力加速度具有测量简单、方便快捷、方法可行、有利于学生理解实验原理等优点,故这3种方法较为适合课堂教学,通过重复这3个实验,发现单摆法是最简便可行的适合于教学的方法.因此,该文重点对单摆法进行了改进,包括用磁化后的小球代替普通铁质小球,方便利用磁传感器记录周期;为了减少手拨动单摆的误差,运用夹子释放小球;为提高测量结果准确度,用鱼线作为摆线.     

周期测量仪和重力加速度的测量

本文简述了周期测量仪的设计思想、电路原理、及在单摆实验中提高重力加速度的测量精度的方法，给出了一组重力加速度值的测量数据。     

重力加速度测量三种方法的比较研究

重力加速度的准确测量对于物理学、大地测量学、计量学来说,都有着十分重要的意义,而目前测量重力加速度的方法有许多种,在此就一些测量重力加速度的常用方法以及自行设计的方法进行探讨.研究结果表明:3种方法中操作比较简单的是自由落体法;但是从相对误差看,自由落体法的相对误差Eg=2.05%,单摆法的相对误差Eg=0.2515%,而平抛运动法的相对误差Eg=2.29%,即单摆法的相对误差最小.     

基于单片机的单摆法智能重力加速度测量装置的研制

为了能够简洁、快速、精确测量任意地理位置的重力加速度,设计并制作了一种以ATgema16为核心的单片机重力加速度测量装置。测量装置主要是测量其摆动周期,利用单片机的计时/计数器、中断功能来实现计数测量和时间测量,调用重力加速度与所记次数n、中断计时的关系式得出结果,并在显示屏上显示,实现了智能测量当地重力加速度的目的。     

二级近似下精密测量重力加速度的理论研究

单摆测重力加速度是普通物理学中非常重要的实验,角振幅对精密测量重力加速度具有重要的影响.特别是当角振幅较大时,计算重力加速度的二级近似公式对精密测量重力加速度具有重要的意义.     

关于单摆实验最大摆角的讨论

在利用单摆测重力加速度实验中,有复摆、空气浮力、空气阻力、摆角等多种误差因素。最大摆角的选择应将这些因素综合起来分析,否则将有失偏颇。在一种普通的实验方案下,本文针对两种情况,借助Mathematica软件,计算出了最大摆角的值。     

低速风洞大振幅升沉振动加速度导数测量装置的设计

为了研究飞行器在纵向大迎角状态下的动态失速现象，设计了一套用于低速风洞的升沉振动测量装置，本装置采用强迫振动方法，利用偏心滑块机构将转动变为直线运动，可测量出由模型升沉振动加速度产生的导数利用此导数值可将组合动导数分离，为准确预测飞行器飞行特性提供可靠的保证，此装置的特点是振动幅值大，天平测量精度高，试验数据可靠。     

单摆测重力加速度的研究

应用单摆测量重力加速度是一个经典的力学方法.此方法的误差来自两个方面：实验仪器引起的系统误差和人为操作引起的随机误差.文中针对系统误差提出了修正公式,计算了出当地的重力加速度g0和g修.     

基于加速度干扰的圆曲线上行车舒适性的研究

车辆速度的变化影响到行车舒适性,而加速度干扰正是对车辆速度变化的描述,因此加速度干扰可作为行车舒适性的定量评价指标.选择平面线形中三要素之一的圆曲线上的行车舒适性进行研究,将车辆的加速度按水平和竖直方向进行分解,结合加速度干扰理论,分别建立2个方向的分加速度干扰模型.根据人体对不同振动方向的敏感程度不同,给予不同的计权系数,建立了圆曲线上合加速度干扰模型.最后,选用实际圆曲线道路进行实例仿真,并分析加速度干扰值的变化过程及行车舒适性,分析结果表明圆曲线半径和行车速度均对行车舒适性有较大影响.新模型既可为全面准确评价行车舒适性提供定量的计算表达式,又可在圆曲线道路设计时提供一定的参数设计依据.     

单摆测重力加速度的研究

本文分析了单摆测重力加速度的误差主要来源，在测量装置，测量工具和测量方法上进行改进，从而有效地提高了测量精度。     

更换转动惯量实验装置 提高实验数据准确度

在用3线摆测量转动惯量的实验中,利用电脑计数器测量周期,能够大大缩短实验时间和提高实验数据准确度。     

一级旋转倒立摆及其控制装置的研究与实现

通过拉格朗日方程推导出一级旋转倒立摆系统的数学模型,起摆运动部分利用雅普诺夫方程分析,以摆杆势能偏差作为调控量对系统进行闭环控制,使系统摆杆运动受控,在倒立摆成功摆起后,在倒立摆非稳定平衡点处对系统模型进行线性化,并采用双闭环PID算法对倒立摆模型旋臂位置和摆臂位置进行稳定控制,并使用32位MCU搭建实验平台进行实际验证.结果表明,该控制方法可以实现旋臂静止和摆臂稳定于非稳定平衡点的效果.