光以太网的发展和应用

光以太网是伴随着以太网技术的不断进步而出现得,光以太网结合了光纤传输和以太网组网模式的最佳性能。光以太网是以光纤为物理载体,运用以太网MAC层算法作为第二层控制技术的一类智能以太网,是由一组标准和协议共同构成的技术体系。本文分析了光以太网的发展和应用和光以太网技术的兴起与发展,其次,分析了星型拓扑结构;环型拓扑结构;总线型拓扑结构三种光以太网的拓扑结构,具有一定的参考价值。     

铁路无线接入网

铁路通信网是为旅客和铁路公务、应急抢险、行车维修等人员提供及时可靠的通信,以提高服务等级和运输效率。保证列车的安全,达到高效运营而建立的,它是一种集列车公务通信和区间移动作业通信为一体的列车移动通信系统。但是铁路结构自身的特点,决定了该系统与公用移动通信网和区域性的专业移动通信网的差别,它是一种属于线面结合、以线为主的链状网。     

浅析铁路通信工程应用接入网技术

目前,铁路对通信业务和服务提出了更新、更高的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。接入网技术是铁路通信中一项关键技术,本文就各种类型的接入网技术和铁路通信接入网应用进行介绍,并分析了对铁路通信中接入网未来发展趋势,最后依据铁路接入网技术应用的特点,提出铁路通信工程中接入网建设的建议。     

浅谈无线接入网在铁路通信工程中的建设

随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，为保证行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，要求建立一个功能更加完善的，技术构成更加先进的铁路通信网。要想使上述构想成为现实，就必须打破常规的铁路通信网的接入方式，采用先进的、现代化的无线通信的接入方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的发展，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

ASON技术在石狮电力通信网的应用

为解决石狮电力通信网设备陈旧及带宽容量不足问题,分析了电力骨干通信网及配电网的业务和带宽需求,通过对下一代几种主要光通信网技术特点的分析比较,并结合石狮电力通信网的现状,提出了采用自动交换光网络（ASON）技术组建石狮下一代光通信网络,同时给出了具体组网方案。     

光纤通信传输技术的发展与应用

文章描述光纤通信技术的种类,介绍了光纤传输的历史渊源,以及光纤通信的特点。分析了光以太网弹性分组环技术、光传送网、异步传输模式、MSTP技术等技术。同时结合实际情况,说明光纤通信传输技术的使用情况,具有一定的借鉴价值。     

浅谈接入网技术在铁路通信中的应用

铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,对通信业务和服务提出了新的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。本文介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势,并就铁路通信工程接入网的建设进行了探讨。     

无线技术在铁路通信中的发展和应用

随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈迸,为保证行车安全,实现有效的人机控制和提高运输效率,要求建立一个功能更加完善的,技术构成更加先进的铁路通信网。要想使上述构想成为现实,就必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

试论"网运分离"与铁路重组的关系

铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求 ,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变 .“网运分离”并不是一个绝对的和一成不变的概念 ,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的“网运分离”形式 .论文提出“网运分离”只能作为铁路改革与重组的手段和形式 ,以便使作为市场主体的高效率铁路运输企业能够真正形成 ,还提出了铁路重组可供选择的四种方案     

铁路企业“网运分离”管理模式的探讨

从分析我国铁路现行管理体制的弊端入手 ,在借鉴国外发达国家铁路管理模式经验的基础上 ,结合我国铁路的实际 ,提出我国铁路应该走“网运分离”的道路 ,并提出了初步设想和建议 .     

浅析MSTP在铁路通信网中的应用

当前我国铁路通信网设计中已经大量应用了基于SDH技术的骨干及区段传输网,随着通信技术的发展及接入业务的多元化需求变化,各种新型的数据接入业务不断增加,而将MSTP技术应用于铁路SDH传输网中可以很好的适应及解决这一需求。     

G.655光纤在电力通信网中的应用探讨

近年来在电力通信网中,G.655光纤逐渐得以应用。本文对G.655光纤的分类及特点作了简要介绍,并针对其在电力通信网的应用中所遇到的有关问题进行了讨论,提出了工程设计时应注意的问题。     

卫星通信在铁路上发展的研究通过部级鉴定

北方交通大学通信与控制工程系李承恕教授等与铁科研、通号公司研究设计院等单位合作完成的《卫星通信在铁路上发展的研究》11月4日通过铁道部部级鉴定。为了提高铁路通信网可靠性和抗灾能力,增加通信容量。为开通多种业务提供条件,为列车移动通信及列车定位提供技术和物质基础。卫星通信网的结构采用两级,即局级重联通网和分局级星状网,能满足铁路通信的特殊要求。在研究分析比较多种设备制式的基础上,论述了VSAT,SCPC和TDMA方式。建议采用适当的多址方式,发展TDMA方式。     

铁路无线接入网现状与未来发展趋势

铁路通信网的接入方式,需要采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,适应信息社会的发展,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

从三网融合趋势看电信运营商的转型

十一五"规划提出"加强宽带通信网、数字电视网和下一代互联网等信息基础设施建设,推进三网融合".文章阐述了国际上"三网融合"的现状,分析了"三网融合"的可能性,提出中国电信运营商应该抓住机遇,尽快实现从单一运营商向综合信息服务商转型.     

构筑铁路多业务宽带城域网的策略与技术研究

在阐述铁路通信网发展的基础上 ,分析建设铁路多业务宽带城域网的基本原则和若干技术问题 ,并根据铁路现状给出了几个典型的组网方案以供参考     

WPAN及多网互通环境下通信网容量的分析

研究了WPAN及多网互通环境下通信网的容量，以电信网原始话务量模型为基础，归纳了通信网容量研究中的通用参数及基本公式，分析了公众电信网和移动通信网容量的影响因子，提出了改进方案与修正模型，给出了仿真分析．结果表明修正因子是多网互通环境下容量分析的重要参数，对分析wPAN接入各类通信网的容量影响具有理论意义和实用价值．     

排队系统的随机Petri网描述与分析

研究了用随机Ｐｅｔｒｉ网描述的基本排队模型，提出了对复杂系统建模的组合方法，并结合通信网中若干实际问题尝试了用随机Ｐｅｔｒｉ网对排队系统建模、分析的一般途径。     

铁路通信机房和设备的防雷技术与实践

随着铁路信息化建设的不断发展,铁路通信网成为保障行车安全、提高运输效率的重要工具。由于铁路的自身特点,决定了大部分的通信机房和设备都分布在铁路的沿线。本文从铁路通信设备防护措施出发,重点探讨了铁路通信机房以及设备防雷安全防护,确保铁路通信系统的正常工作,更好的为铁路运输服务。     

GSM-R在我国铁路通信中的应用及未来发展趋势

随着近几年我国高铁建设步伐的加快,大规模投资建设我国高速铁路网是铁路行业提高竞争力的重要手段,也是我国铁路中长期发展的必然趋势。目前我国高速铁路的运行速度已经达到300km/h以上,为保证行车安全,实现有效的人机控制和提高运输效率,要求建立一个功能更加完善的,技术构成更加先进的铁路通信网。另外,随着我国电信业垄断格局的打破,拥有仅次于中国电信的庞大铁路通信网络的铁道部,可以利用现有的专用网络设施积极参与竞争,向全社会提供高质量的电信业务,就必须打破常规的铁路通信网的接入方式,这就给未来的铁路无线移动通信系统在技术上提出了更高的要求。