林肯也入华了

正豪华汽车品牌林肯将正式进入中国市场。林肯计划在2014年下半年,通过独立的经销商网络正式进入中国。公司将于今年第四季度与有意向的中国经销商合作伙伴洽谈。"林肯品牌是福特全球扩张计划的重要组成部分。同时,将这一高端豪华品牌引入中国,也为福特在中国的扩展计划打开了新的篇章。"福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利说。根据林肯对中国豪华汽车市场的预计,到2020年,中国豪华汽车市场规模将超过美国,其占整个汽车市场的份额将从目前的6%提高到近9%。届时,豪华汽车年销量预计将达到270万辆。专业市场调研机构TNS中国,在《聚焦中国豪华汽车消费者》调研报告中指出,中国消费者认为豪华品牌代表的并不仅仅是一个产品。"在全球来说,我们注意到新一代豪华汽车消费者更看     

中国汽车工业的理想出路--建立一个超大型的中外合资企业

中国加入世贸组织后 ,汽车工业将受到严重冲击 ,人们十分关心它的命运。有人认为汽车工业将遇到灭顶之灾 ,有人则以家电为例 ,认为最终将万事大吉。更多的人认为形势是严重的 ,希望能够克服困难 ,但似乎难以找到万全之策。其实 ,不管是否入世 ,中国经济必将与世界经济接轨 ,中国汽车工业也必将融入世界汽车工业整体之中。全球化不仅是世界经济发展的必然趋势 ,也是中国经济增长的客观需要。在封闭的情况下是不可能建立起现代汽车工业的 ,中国汽车工业走向世界是迟早的事 ,加入世贸组织不过是加速了这一过程。一、世界汽车工业全球化趋势愈益…     

十二五中国汽车企业将实现关键转折

2011年，中国经济将开启第十二个五年国民经济发展规划，中国汽车产业也将走向一个全新的发展时期，中国汽车本土企业也将在这一个五年之中，实现优胜劣汰的根本转型。     

我国汽车企业如何利用服务营销发展自己

中国加入WTO后,进口汽车关税逐年下降,进口汽车的数量逐年增多,国产汽车与进口汽车的竞争将是白热化的。     

入世了,国际汽车展火爆津门--天津国际汽车展巡礼

中国加人WTO,全国汽车市场成为国内外关注的焦点,人们似乎有一个共识：无论是中国进口汽车贸易,还是中国汽车生产工业都将面临巨大挑战。     

新能源车:汽车工业“超越”式发展的机会?

目前中国还不是汽车强国,虽然中国沿着传统的技术路线追赶并付出了艰辛努力,但差距仍然很大。所幸的是新能源汽车产业革命已悄然兴起,新能源汽车技术的发展将是实现中国汽车工业"超越"式发展的最佳机会。     

科尔尼：中国豪车市场转型之路

随着中国富豪对超豪华汽车需求的不断增长，到2017年，中国将成为全球最大的超豪华汽车市场。近期，科尔尼企业咨询公司开展了一项有关中国超豪华汽车市场的研究，主要针对零售价格在人民币200万元及以上的豪华汽车。2012年，受国内外金融危机的影响，中国富豪信心低迷，超豪华汽车市场表现疲软，销量下降约14％。但科尔尼公司预计，到2017年中国将成为全球最大的超豪华汽车市场。     

看中国

正1汽车中国给外国汽车厂商踩刹车外国汽车企业在中国可能遭遇灭顶之灾。去年年底,发改委批准了新的工业计划:为了保护国内汽车工业的"健康发展",会把汽车制造业从鼓励外国投资的行业目录中删掉。这项计划将在1月下旬生效,届时将对德国汽车厂商大众、宝马和奔驰产生毁灭性的影响。     

李书福让中国汽车跑遍世界

自主创新是中国汽车工业的根本出路要让中国汽车跑遍全世界,而不是让全世界的汽车跑遍中国,这是我们中国汽车工业的追求。中国汽车工业的崛起是必然的,我们一直在持之以恒。     

中国汽车产量赶超欧洲

根据英国《金融时报》预测,中国将在2013年生产1960万辆汽车,而全欧洲的产量将是1830万辆,中国汽车产销量将第一次超过欧盟,汽车工业的发展一直是世界经济变化的晴雨表。数据显示在2013年,欧盟的汽车产量将只占到世界产量的1／5,远远不如其在2001年35％。在1970年,世界上几乎每两辆车就有一辆是欧洲制造。而与之形成鲜明对比的是,2000年时中国的汽车产缱只占世界产量的3．5％,而到了2013年将可能达到23．8％。     

浅谈中国文化在汽车造型设计中的运用

汽车造型因受其所在国的文化影响，形成不同的风格，这些风格正是汽车受顾客喜爱的重要原因之一，中国必须形成基于本国文化的造型风格．世界先进汽车企业在汽车造型设计中都融入了本国的文化元素．因此，中国汽车造型设计也应体现出自身的文化特质，并就中国汽车企业如何把中国文化元素更好地运用到汽车造型设计中去提出建议．     

绿色与智能：中国汽车的未来走向

随着中国汽车保有量进一步扩大,能源危机和空气污染日益凸现出来,成为阻碍汽车发展的主要问题。节约能源且绿色智能的新式汽车将是未来汽车发展的走向。目前各大汽车制造商在替代能源和新动力研究方面都投入了大量的人力和物力,以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽油等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。     

出口：中国汽车业的艰难之路

在成为全球第四大汽车生产国、第三大汽车消费国之后,中国汽车企业开始向海外市场发力.中国商务部的统计显示,早在2005年中国汽车出口数量就首超进口.据悉,到2020年,吉利汽车的产销量将达到200万,其中120万辆出口海外,并以轿车为主.     

看中国

正1商业林肯出国第一站——中国2020年,中国将成为豪华汽车品牌最大的市场。林肯不只是美国前总统的名字,还是美国标志性的汽车品牌,被视为已经衰落的汽车城底特律最后的荣光。2012年9月,其所属的福特汽车集团首席执行官艾伦·穆拉利宣布,将于2014年下半年起在中国市场销售林肯汽车。而此前,林肯一直"足不出户",只在美国本土生产和销售。《底特律自由报》专栏作家普里德评价说,这主要是     

比亚迪——技术造就中国汽车界超新星

汽车产业是一个高技术含量,高资本密集度的行业,这是一个强者如林的世界,中国汽车产业发展时间短,整体技术跟国际汽车巨头还相差甚远,如何跨越技术瓶颈,快速赶上发达国家成为汽车业界的共识。历经多年的努力,中国汽车产业整体实力已是今非昔比了,不过,中国车企真正能在全球汽车巨头中拿得出手的核心技术却依然是凤毛麟角。其中,从2003年才开始涉足汽车制造的比亚迪,在短短6年时间里,这个襁褓中的婴孩便在国内外汽车巨头大军压境的围城中冲出来,令同行们瞠目结舌,将其称之为中国汽车业的最大黑马一点也不为过。     

体制改革和全球化背景下中国汽车业的重建与空间变化

介绍了中国汽车工业的发展和工业重建,分析了20世纪80年代以来汽车生产的全球化,论述了中国汽车工业新的地理格局。     

有望把国产汽车卖到美国 中国车企低调进军底特律

尽管主要从电池和汽车零部件起步,但居安思危的美国人认为中国汽车将能够登陆美国市场,与之展开竞争。底特律,曾经的美国汽车工业重镇,美国三大汽车品牌通用、克莱斯勒和福特都与这座城息息相关。但由于负债高达140亿美元而被州政府接管,底特律很可能成为美国最大的破产城市。今年3月1日,密歇根州州长斯奈德宣布底特律进入财政紧急状态,"汽车城"昔日的风光已荡然无存。     

飞奔的"凯马"——苏州凯马汽车广场的设计理念和运作模式

就在几年前,中国人口中的“以车代步”中的“车”绝对是指有着两个轱辘的自行车,可是随着近几年中国经济的腾飞,拥有私家车的人逐渐增多,老百姓口中的“车”变成了真正意义上的四轮小汽车,汽车消费一触即发。但是在汽车产业的发展进程中,单以汽车生产和销售为主的自身空间、以汽车配件与汽车服务业为主的延伸空间,已无法满足日益增长的汽车文化需求。以“精神、文化、多元产业”相结合的创新结合空间,必将成为汽车行业未来发展的趋势。位于木渎古镇的苏州凯马广场,正是以建设这种汽车创新结合空间为特色,为苏州乃至长三角地区的汽车服务业开辟全新的空间,引领中国汽车消费市场。凯马广场又将以独特超前的经营理念和运作模式,为日益繁荣的木渎第三产业注入新的活力和元素。     

“跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之一（综合篇）：“洋，品牌争上“土”户口

由《科技智囊》和零点研究集团共同组织的“跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查正在全国重点城市展开,通过对企业中高层管理人员、业内专家等不同层次和群体的调查,了解其对跨国汽车巨头在中国汽车市场的竞争战略、合资合作方式等方面的观点和看法,探讨中国汽车工业的应对及发展之策。每轮调查结束后,《科技智囊》和零点研究集团将陆续推出基于真实、客观的数据基础之上的调查报告,期待广大读者的关注。     

林肯出国第一站——中国

林肯不只是美国前总统的名字。还是美国标志性的汽车品牌,被视为已经衰落的汽车城底特律最后的荣光。2012年9月,其所属的福特汽车集团首席执行官艾伦·穆拉利宣布,将于2014年下半年起在中国市场销售林肯汽车。而此前,林肯一直“足不出户”,只在美国本土生产和销售。