大型飞机电液动力控制与作动系统新体系基础研究

大型飞机的研发制造能力是一个国家航空实力的重要体现,所以国家确定了大型飞机研制重大科技专项,是国家成为航空强国的意志体现。在我国大型飞机重大科技专项计划的大背景下,针对突破核心关键技术,为研制大型客机做好技术储备,国家重点基础研究发展计划(973计划)"大型飞机电液动力控制与作动系统新体系基础研究"项目围绕大型飞机电液动力作动系统新体系的创成与高效服役、高压高速液压系统固液耦合驱动机理与界面效应、功率电传电静液作动系统的能量传输与匹配运行3个方面的关键科学问题开展了深入研究,取得了一系列重要研究成果。本文从项目研究概况、关键研究进展、总结与展望这3个方面进行论述。     

飞机钛合金大型构件激光成形工艺与装备

钛合金等高性能难加工金属大型复杂整体关键构件的制造能力,是航空、航天、船舶、兵器、战略核武器、电力、能源等重大装备制造业的基础和核心关键技术,成为衡量一个国家工业综合实力和水平高低的重要标志之一,也是长期制约我国新型战机、大型飞机、高推重比航空发动机、重型燃汽轮机、重型运载火箭、百万千瓦核电机组等重大装备研制和生产的制造技术“瓶颈”之一。高性能金属零件激光成形技术,以金属粉末为原料,通过激光熔化/快速凝固逐层沉积“生长制造”,由零件CAD模型一步完成全致密、高性能整体金属零件的“近净成形”,是一种“变革性”的高性能、短周期、低成本、数字化、“高性能材料制备和大型构件近净成形制造”一体化的先进制造技术,代表着重大装备钛合金等高性能难加工金属大型关键构件先进制造技术的发展方向,是增材制造技术国际战略竞争的制高点。     

航空科研一线盛开的"铿锵玫瑰"

中国第一位飞机制造厂的女性总工程师 姜丽萍现任中国商用飞机有限责任公司制造总工程师、国家商用飞机制造工程技术研究中心主任;组织策划了ARJ21和C919项目制造技术总方案并成功实施;成功构建了ARJ21新支线飞机和C919大型客机完整的工艺规范体系,为民机研制作出了较大贡献.     

大型、数字化塑性成形装备关键技术研究

蒙皮是构成飞机气动外形的关键零件，尺寸大、品种多、外形复杂、批量小，其先进程度是衡量一个国家飞机制造能力和水平的重要标志。缩短蒙皮零件制造周期、大幅度减少模具工装数量、降低制造成本和提高成形质量是构建钣金数字化生产线、实现飞机钣金快速研制迫切需要解决的瓶颈问题。     

申少泽 国产飞机冲上云霄背后的“螺丝钉”

正C919首飞,圆了我国长久以来的国产大飞机梦,正是像申少泽这样无数隐在幕后的奉献者和团队,为我国的蓝天梦的拓展打下了坚实的基础,是国产飞机上天背后的"螺丝钉"。2017年5月,我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919首飞,这圆了我国长久以来的国产大飞机梦。"这大飞机的机头的生产就使用了我们团队研制的航专设备。"谈起C919,申少泽满是兴奋,作为航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司的一名从事航空专用数控设备维修与改造的工人,尽管不直接参与飞机的制造,但是飞机零部件的生产都离不开他们研发的     

我国多时空脉冲强磁场成形制造基础研究进展

轻质材料板管零件及其制造技术在先进制造领域占有举足轻重的地位,是实现装备轻量化以达到提升性能、节能环保的重要保障之一,并对我国载人航天、月球探测、大飞机、新一代战机、高推重比发动机、大运载等航空航天运载器有着重大支撑作用。脉冲强磁场在板管零件成形制造方面显示出巨大的应用潜力,特别是多时空脉冲强磁场成形技术作为一项绿色柔性先进制造技术,对于实现我国轻质材料板管零件成形制造能力的突破具有重要意义。以华中科技大学领衔的973计划"多时空脉冲强磁场成形制造"项目,围绕我国航空航天运载器对高性能、高可靠性板管构件重大需求,通过对多级多向脉冲强磁场成形技术装备原型的创新设计和研制,全面揭示多时空脉冲强磁场作用下金属材料的塑性流动、扩散复合、组织结构演变、缺陷产生与扩展等科学规律,建立基于多时空脉冲强磁场的柔性成形成性制造新原理、新理论、新体系。本文就该项目研究的概况、研究进展、实施效果进行回顾与论述,并对后续研究提出展望。     

国之重器,十载砥砺——重型燃气轮机制造基础研究进展

燃气轮机被誉为制造业王冠上的明珠,是关乎国防安全、能源安全和保持工业竞争力的战略产业,是一个国家科技和工业整体实力的重要标志之一。燃气轮机制造装备水平的提升依赖于基础研究的重大突破。自国家重点基础研究发展计划(973计划)实施以来,共支持了两项重型燃气轮机制造基础研究项目。2006年,西安交通大学王铁军教授作为项目首席科学家主持了我国重型燃气轮机制造基础研究的第一个国家973计划项目,2011年项目结题验收为优秀。2012年,项目得到了国家973计划的持续支持。这2个国家973计划项目实施10年来,通过与东方电气集团东方汽轮机有限公司等单位协同创新,将基础理论研究融入企业实践,在高温透平叶片的传热与冷却技术、热障涂层强度理论与检测技术、高温透平叶片增材制造技术、高温透平叶片精密加工与检测技术、热力透平密封技术、轴承转子系统动力学等方面取得了重要进展,初步形成了重型燃气轮机高温叶片自主制造与实验验证能力,包括冷却设计、定向晶成形、涂层制备到试验验证,初步形成了F级重型燃气轮机转子设计、制造与验证能力,支撑了东方电气集团的重型燃气轮机研发,培养了人才,为我国重型燃气轮机自主研发打下了坚实的基础,相关成果及研究队伍可进一步服务于航空发动机和燃气轮机重大专项及企业实践。本文就该项目的研究概况与主要进展进行深入浅出的论述,并对后续研究提出展望。     

“鲲龙”AG600空中灭火水上救援

正大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600成功实现海上首飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。7月26日,大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞,这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后,项目研制取得的又一重大突破。     

车用复合材料大型结构件低成本集成制造技术

"车用树脂基复合材料大型结构件制造关键技术"是由北京玻璃钢研究设计院与北京航空航天大学、武汉理工大学自主研发的产业化成果.此项技术解决了车用大型复合材料构件制造中的结构优化设计、快速成型工艺、低成本模具设计与制造技术及工业化生产装备集成四方面的的瓶颈性问题,并实现了多种车辆部件规模化生产和应用.     

重振百年国产梦

<正>从1908年中国人冯如成立第一家飞机制造厂,到2007年国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,组建大型客机股份公司,中国人的飞机梦已经整整滑翔了一百年。1908年5月,中国留学生冯如在美国旧金山以东的奥克兰市东九街359号创办了以制造飞机为目标的"广东制造机器厂",第一次开启了中国人的飞机梦。两年后的1911年1月18日,"冯如2号"飞机试飞成功。     

高效能电机系统可靠运行与智能控制基础研究进展

电机系统是支撑国民经济发展和国防建设的重要能源动力装备以及重大基础装备的关键与核心。在我国推进世界制造强国战略的大背景下,提高电机系统运行效率、可靠性、环境适应性对提升装备制造业核心竞争力具有重要作用。针对国家发展高端装备的战略部署,973计划"高效能电机系统可靠运行与智能控制基础研究"项目围绕电机系统集成设计方法与高效运行理论、故障特征规律与可靠运行机制、极端条件下特性交互作用机理与智能控制3方面关键科学问题开展了深入研究,取得了在国际上具有重要影响力的研究成果。本文从项目研究概况、标志性研究进展、实施效果等方面进行论述,并对后续研究提出设想与展望。     

航空气密带直线型硫化新工艺

航空气密带是由内胶层、纤维增强层、外胶层、密封胶条和充气咀组成的环状可充气膨胀橡胶制品,主要用于飞机舱门、舱盖等部位的密封,是航空工业用关键性橡胶制品之一.该产品传统的制造工艺是将成型好的半成品装入环状模具,在充气状态下用硫化罐硫化.由于气密带产品具有断面尺寸小、周长尺寸大的特点,每种产品需制造一副大型环状专用模具,模具的制造难度大,费用高,而且产品合格率低,寿命期短,严重影响了我国某重点型号工程的研制进度和飞机的正常飞行.鉴于此,西北凯迪航空航天橡胶制品有限责任公司在反复调研、分析的基础上,提出了航空气密带直线型工艺研究方案,并经过国内同行业专家的可行性论证后,申请该研究方案列入国家"九五"科技攻关计划.     

我国高性能滚动轴承基础研究进展

滚动轴承是重大装备的关键基础零部件,精密机床、高速列车等高性能滚动轴承的自主设计理论及制造技术,更直接体现了国家高端制造的能力和水平。核心制造竞争力的提升离不开基础研究领域的重大突破,由西安交通大学领衔的973计划项目,瞄准高速铁路、精密机床等重大装备基础关键零部件——高性能滚动轴承的设计、制造以及服役中共性关键技术与瓶颈问题,针对接触界面、润滑介质、轴承材料、热处理、滚道加工到轴承服役所涉及的关键科学问题开展了深入系统的研究工作,取得了若干重要进展。本文从项目研究概况、标志性研究进展以及工业应用效果等方面进行全面论述,并对后续的研究提出展望。     

压电精密驱动功能部件的基础研究

精密驱动功能部件是高端装备的关键基础件,广泛应用于航空航天等领域,对国家的科技影响力和国防威慑力有着重要影响。在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020)》中,以"嫦娥系列-探月工程"为代表的多个重大专项对精密驱动功能部件的轻量化、精密化和智能化等方面提出更高的要求。国家重点基础研究发展计划(973计划)"压电精密驱动功能部件的基础研究"项目围绕压电驱动功能部件(超声电机系统)的织构化接触界面的能量传递机理、压电器件和摩擦副的设计制造、系统的高精度控制3个方面的关键科学问题开展了系统深入的研究,并取得了一系列重要研究成果。本文从国内外研究现状和国家需求、关键科学问题、项目研究进展、总结与展望四部分进行论述。     

燃料电池城市客车

燃料电池城市客车项目是国家"十五"863计划电动汽车重大专项中的重大项目,同时属于"北京奥运专项"的重要课题之一.该项目将面向2008年北京奥运会,研制燃料电池大客车示范车队,向世界展示中国的科技水平与环保理念.其目标是在2005年前研制样车与试验考核,在2008年前开展车队的示范运行,在2010年左右实现大规模商业化.     

燃气轮机风扇/压气机稳定性调控技术

燃气轮机作为航空飞行器,大型舰船和军用装甲车的动力系统,以及清洁高效的热功转换系统的关键部件,是一个复杂的高技术集成.其研发和制造水平已经成为代表国家装备制造业水平的"皇冠明珠".     

陶瓷热障涂层将为中国“大飞机”带来质的飞跃——记昆明理工大学材料科学与工程学院冯晶教授

正百余年来,中国人都怀揣着一个航空梦。1909年,冯如设计的中国航空史上第一架飞机"冯如一号"首飞成功,跨越百年,从2008年开始,令人瞩目的国产大飞机C919项目正式启动,2009年,正式开工建造;2015年,首架机总装下线;2017年5月,成功首飞。不到10年时间,中国人制造出自己的大飞机,并在世界航空领域占有一席之地,这是新时期中国追逐大飞机梦跨出的第一步,也是中国商飞在航空领域的     

高超声速飞行器极端热环境模拟、测试、试验技术研究与应用

高超声速飞行器具有极其重要的军事应用价值和重大的战略意义。极端热环境下的热防护和热试验技术事关高超声速飞行器研制的成败,也是当前迫切需要突破的极为重要的关键核心技术。在国家自然科学基金、航天科技创新基金、航天科技集团委托的国家863计划、航空科学基金等项目/课题支持下,本工作紧密结合高超声速飞行器极端热环境下热防护研究的重大需求,对极端热环境模拟、测试、试验技术进行了系统、深入的研究,取得了多项赶超国际先进水平的研究成果,为我国高超声速飞行器的研制工作提供了非常重要的技术支撑。     

“鲲龙”击水腾空记国产大型水陆两栖AG600团队

正AG600是我国在大飞机领域研制工作取得的一项重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。而其背后站着的是一支由865人组成的年轻队伍,他们无数次的尝试和突破,呈现了这个团队敢为人先的创新精神。从无到有,九年功成。将世界上在研最大的水陆两栖飞机——"鲲龙"AG600送上蓝天的正是航空工业通飞大型水陆两栖飞机AG600研制团队。这支865人的年轻队伍,     

高性能炭/炭复合材料高效制备与服役基础研究

炭/炭复合材料是一种炭纤维增强炭基体的先进材料，具有低密度、高比强、高比模、耐高温、摩擦磨损性能优异等特点，是国家中长期规划高超声速飞行器工程、大飞机工程、载人航天与探月工程等关键部件用材，并在核能、光伏、化工、大型热加工等领域中有着独特的作用。但长期以来，我国炭/炭复合材料的制备技术与应用技术的基础研究相对薄弱，现有炭/炭复合材料不能满足高性能的要求，而且材料制备成本居高不下。