沥青橡胶碎石混合料路用性能研究

依据室内试验和现场试验成果,分析了"沥青橡胶碎石"的强度形成机理,探索了沥青橡胶碎石混合料的低温抗裂性能和施工工艺,提出"沥青橡胶碎石"用做因疲劳开裂的沥青路面的罩面层和半刚性基层上的沥青路面的下面层,可以大大减少半刚性基层材料的反射裂缝,延长路面的使用寿命。     

橡胶沥青应力吸收层对路面防裂的影响

应用有限元软件ANSYS,采用三维八节点固体单元有限元模型,分析了橡胶沥青应力吸收层的设置对路面防裂的影响,并探讨了应力吸收层的模量和厚度的合理取值。结果表明:设置橡胶沥青应力吸收层可以减少沥青面层在裂缝区的应力集中,增加路面结构的疲劳寿命,延长路面使用年限。     

水泥混凝土路面加铺改性沥青面层施工技术的特点

结合本人工作实际的经验,介绍了水泥混凝土路面白改黑的施工方法。对路面破损状况调查,直接加铺路段的断板、错台、裂缝、脱空等路面病害的处理,碎石化路段的施工以及橡胶沥青碎石应力吸收层（SAMI）施工、沥青混凝土面层施工技术和材料选择作了详细的论述。讨论了碎石化、橡胶沥青在阻止老混凝土路面反射裂缝上的应用。     

公路的橡胶沥青混合料配合比设计及施工

本文结合工程实例,阐述了高速公路沥青路面采用橡胶沥青混合料的配合比设计要点,实践证明,沥青路面采用橡胶沥青混合料对防治路面反射裂缝效果良好。     

橡胶沥青混合料施工技术应用

本文简单介绍了橡胶沥青及橡胶沥青混合的基本概况,并结合广东某高速公路路面改造工程,详细介绍了橡胶沥青混合料配合比设计方法、施工配套设备和施工工艺等橡胶沥青施工的关键技术。     

浅谈橡胶沥青混凝土的性能和施工工艺

首先概述橡胶沥青混凝土在道路工程中的应用意义与前景,从橡胶沥青的定义、改制机理、质量标准、试验室质量检测、主要生产要素、胶粉质量、加工技术和影响因素等方面初步揭示了橡胶沥青改善路面性能的潜力,最后,阐述了橡胶沥青混凝土路面施工技术及质量控制措施。     

橡胶沥青的性能特点和工程运用分析

橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等功能，是较为理想的环保型路面材料。橡胶沥青可降低行车噪音，被誉为“消音沥青”。本文分析了橡胶沥青的特性和生产，对其在路面中的施工工艺作了详细的阐述，供大家参考。     

季冻区橡胶沥青碎石封层设计与性能研究

橡胶沥青碎石封层具有较好的黏结性能和较好的防水性能,在延缓和抵抗反射裂缝方面具有较好的作用。通过对不同配比和不同结构类型的橡胶沥青碎石封层试件冻融循环后进行剪切试验和抗疲劳性能试验研究,试验结果表明,以倒装形式铺设橡胶沥青碎石封层的路面结构性能较好,并得出了组成倒装封层原材料的最佳配比。     

细粒式橡胶沥青混合料配合比设计

橡胶沥青具有降低路面噪声、提高行驶安全性、改善公路质量、延长路面使用寿命、减薄路面厚度等优点,在公路和城市道路中被广泛采用。橡胶沥青在环境保护角度具有明显的优势,符合我国当前建设资源节约型和环境友好型社会的要求。在我国公路建设中有良好的应用前景。在沥青路面的设计施工中,沥青混凝土配合比设计对工程质量影响较大,该文对ARAC13型橡胶沥青混合料配合比设计中的细节问题进行了探讨,可为高温多雨地区类似工程项目提供借鉴。     

浅谈水泥路面“白+黑”罩面防反射裂缝施工技术

水泥路面"白+黑"罩面的突出技术问题是如何处理好原路面对加铺的沥青面层形成的反射裂缝。通过对橡胶沥青应力吸收层、聚酯玻纤布、玻纤格栅等防反射裂缝处理技术进行分析,为水泥路面"白+黑"罩面防反射裂缝施工提供参考意见。     

不同胶粉掺量下橡胶沥青混合料路用性能分析

为研究不同胶粉掺量下橡胶沥青混合料的路用性能,本文通过在70#A级基质沥青中掺加不同质量胶粉,利用沥青激光回弹试验、沥青接触角试验分析了沥青PG等级以及沥青胶结料与集料之间的粘附特征,确定了橡胶沥青路面结构上、中、下面层的最佳胶粉掺量(即上面层SMA-13添加30%,中面层AC-20添加40%,下面层AC-25添加50%);通过对不同胶粉掺量橡胶沥青混合料的汉堡车辙试验、低温弯曲抗裂试验及直接剪切试验等力学性能研究得到了：胶粉的掺入可增强沥青胶结料与集料间的内聚力,使沥青混合料的塑性变形能力变强,有效改善了橡胶沥青混合料不同结构层的水稳定性和高温抗车辙能力,提高了橡胶沥青混合料的抗裂性能和抗疲劳性能。结合工程实例,借用三维雷达检测系统,评价了现场橡胶混合料沥青路面结构层摊铺的整体性和材料厚的均匀性等道路内部状况;通过现场路面取芯后CT扫描,获取了现场路面结构的集料-空隙三维空间分布情况,得到了胶粉的加入能促进沥青胶结料与集料间的分子运动,有效改善沥青混合料的孔隙分布情况,使路面内部材料更加均匀分布,充分发挥橡胶沥青路面优良的路用性能。     

旧水泥路面加铺橡胶沥青应力吸收层施工研究

目前工程中有用橡胶沥青应力吸收层来减少旧路面加铺沥青面层时反射裂缝的方法,但相关技术尚不成熟。本文结合国内某路的改造工程,对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青应力吸收层的施工技术进行了系统研究,提出了从原材料制备、施工前准备和施工中控制三方面进行控制的关键技术。     

浅谈橡胶沥青混凝土路面施工技术

简述了橡胶沥青混凝土路面的特点和性能,给出了橡胶沥青混凝土路面的施工方案.     

脱硫橡胶沥青及其混合料性能研究

为了研究脱硫橡胶沥青及其混合料的性能,研究首先对脱硫橡胶沥青的溶胀机理与溶胀特点展开研究,其次对脱硫橡胶沥青与KLMY90#基质沥青、普通橡胶沥青(40目)进行性能对比性试验,再对脱硫橡胶沥青胶浆的锥入度、抗剪强度、粘结强度进行试验研究,最终对脱硫橡胶沥青混合料的路用性能进行检测。研究结果表明:脱硫橡胶沥青中不存在橡胶颗粒核心且溶胀过程中伴有大量的化学反应;脱硫橡胶沥青各项性能均优于普通橡胶沥青,且克服了普通橡胶沥青高黏度、易离析、高温贮存稳定性差等缺点;脱硫橡胶沥青胶浆抗剪强度大、与矿料粘结力强;脱硫橡胶沥青混合料具有良好的路用性能。     

不同等级路面的橡胶颗粒沥青混合料水稳定性试验

基于 AC-13连续型级配,将橡胶颗粒等质量替换部分集料内掺入混合料中,通过冻融劈裂试验,研究了橡胶颗粒沥青混合料在不同等级路面条件下的水稳定性。试验结果表明：选择合理的橡胶颗粒掺量可减缓冻融后的劈裂强度损失。与普通沥青混合料相比,橡胶颗粒沥青混合料的空隙率增大,劈裂抗拉强度有所降低,且橡胶颗粒的掺量与粒径对他们影响较大。对于一级公路路面,橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性仍可满足工程技术要求;对于低等级公路路面,细集料的增加可以提高橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性。     

沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的研究

利用沥青加铺层对旧水泥混凝土路面的进行了改造,实践结果表明:该项技术能有效提高路面的耐久性和对裂缝发生、疲劳裂缝/反射裂缝抵抗能力,减轻温度敏感性,提高路面抗车辙能力。     

密实型大粒径橡胶颗粒沥青混合料的路用性能研究

通过车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、低温弯曲试验分别研究了4目、8目和12目三种橡胶颗粒粒径、不同橡胶颗粒掺量下沥青混合料的路用性能.研究结果表明:随着橡胶颗粒掺量的加大,混合料的高温稳定性能提高的幅度也越大,但橡胶颗粒的粒径对沥青混合料的高温稳定性影响并不明显.在沥青混合料中掺入橡胶颗粒掺量越多,沥青混合料的水稳定性越弱,掺入12目的橡胶颗粒对沥青混合料的水稳定性的降低影响最小.为了保证路面的抗水剥落的能力,橡胶颗粒的掺量不宜超过5%.除掺入2%的4目橡胶颗粒时情况例外,每种粒径的橡胶颗粒掺量越多,橡胶颗粒沥青混合料的低温抗裂性能越好.     

密实型废旧橡胶颗粒沥青混合料的降噪特性

对连续型密级配普通沥青混合料和橡胶颗粒沥青混合料降噪特性进行了研究,并分析了不同橡胶颗粒掺量,以及不同橡胶颗粒粒径下混合料减振降噪性能的变化趋势。结果表明：将废旧橡胶颗粒应用于连续密级配路面具有可行性。当混合料中橡胶颗粒掺量增加、粒径减小时,混合料的构造深度和动态模量增大,回弹率、回弹值、竖向振动加速度及相位角减小,表明橡胶颗粒沥青混合料的降噪性能提高。此外,不同加载频率的动态试验还表明车速越高,路面/轮胎间的能量衰减越慢,振动噪声越大。     

橡胶沥青下封层施工技术浅谈

橡胶沥青碎石封层是指在半刚性基层与沥青路面面层之间加铺一层橡胶沥青,然后撒布一定规格的单粒级碎石,形成一个稳定的界面功能层,能够吸收裂缝部位的集中应力,有效延缓沥青路面反射裂缝的发生,起到应力吸收层的作用;有效阻止水分渗入基层,避免出现水损害,有效的解决和防水和黏结的要求。     

浅谈RAC-13橡胶沥青混凝土路面施工控制要点

广西隆林至百色高速公路路面全线首次在工程实体中大规模采用薄层橡胶沥青混凝土复合路面施工,施工难度、施工风险相当大。