环保长效型双组分道路标线性能的探讨

基于聚氨酯改性环氧树脂胶凝材料的环保长效型双组分标线涂料,通过室内外试验,探讨双组分道路标线耐磨性、逆反射性、黏附性和耐久性等方面性能.并经过1年观测,环保长效型双组分道路标线试验段夜晚清晰可见,持续高亮,未出现涂层、玻璃珠脱落等现象,具有很好的经济社会意义.     

浅谈高速公路热熔型标线质量通病及防控措施

高速公路中路面标线是高速公路重要的交通安全设施,主要对交通进行管制和行车进行诱导,做好高速公路的标线工程,既可以更好地为安全行车服务,也是一条新建高速公路的靓丽眉眼。但实际施工过程中,存在多样的因素影响,导致道路标线普遍存在一定的质量通病。从高速公路热熔型标线的常见质量通病浅析出发,分析了通病产生原因,阐述了影响高速公路热熔型标线质量的主要因素及其防控措施,通过对标线涂料及其原材质量、环境条件影响因素、气候影响因素等方面采取措施,达到了防控热熔型标线质量通病、提升标线质量和使用寿命的目的。     

双组分道路交通标线研究进展

为了有效提高双组分道路交通标线的路用性能,促进双组分道路交通标线的推广应用,本文通过梳理国内外对双组分道路交通标线路用性能的最新研究成果,简要介绍了双组分道路交通标线材料体系及其固化原理,总结了道路标线耐久性的评价指标,并探讨了温度、雨水侵蚀、紫外辐射以及车辆磨耗等对其的耐久性的影响。同时,论述了面撒玻璃珠和发光材料对提升道路交通标线可视性的效果,结果表明,面撒密度范围9%~24%的高折射率玻璃珠和添加发光粉SrAl2O4:Eu²⁺,Dy³⁺对道路标线可视性提升效果最佳。此外,阐述了组成设计优化、纳米材料(纳米TiO2、纳米填料和纳米粘土)等方法改善道路交通标线的路用性能的方法,并在此基础上对未来的发展和研究方向进行了展望,以期推动双组分道路交通标线的发展,助力交通强国建设。     

热熔型标线涂料开发应用研究

随着我国高速公路、一级公路及城市道路的日益增多,标线涂料的用量也随之增加。目前使用的标线有两类:一种是溶剂型,另一种是热熔型。热熔型路标涂料因快干、耐磨、反光、使用寿命长和无污染而发展迅速。美国、日本等发达国家的热熔型路标涂料标线占总路标线的90％。在国内,所有的高等公路都已指定使用热熔型路标涂料,其年需求量达5     

水性道路标线涂料的研究现状及发展趋势

本文介绍了环保型水性道路标线涂料在道路交通安全及环境保护方面的性能及优势,主要包括反光性和耐久性、主动发光特性、环保特性等方面,结合已有的研究现状对目前已有的各类涂料及发光涂料的优缺点进行评价,对水性道路标线涂料综合性能及改善方案的研究现状进行了综述,最后对水性道路标线涂料后来的发展趋势进行了展望.     

技术难题?

项目名称：水性道路标线漆的研制开发。主要内容：目前我国使用的标线材料大都为溶剂类,在使用时会有大量易挥发的苯类溶剂散发。近年来,这种标线材料已逐步被新型的水性快干类涂料所替代,但这类涂料目前主要依赖进口,因此,要尽快开发一种既具有国外进口涂料的性能,但价格又能为市场所接受的新的水性道路标线漆。     

道路标线涂料的正交试验研究

以苯乙烯为反应性溶剂，废旧聚苯乙烯泡沫塑料、不饱和聚酯树脂为主要原料制备道路标线涂料，通过正交试验确定了涂料的最佳配比。制备的道路标线涂料具有施工方便、涂膜厚度适当、附着力强、气候适应性强等特点。并通过电镜分析对涂膜的微观结构进行了初步探讨。     

道路交通标线涂料发展研究及合理选用

对当前道路交通标线涂料应用的状况进行了分析,并对各种类型的性能和优缺点进行对比,对涂料的合理选用提出了建议。     

甘肃省热熔型道路标线涂料应用研究

通过对热熔型道路标线涂料的产生发展、原材料的使用原则及施工现状的介绍,阐述了甘肃省公路热熔型道路标线实施的现况及对未来的展望.     

论高速公路热熔标线施工工艺控制

本文通过多务高速公路的热熔标线的工程施工总结，从原材料的技术性能指标、各分项施工工艺、质量检验等方面提出了热熔标线施工质量控制要点．以供业内人员借鉴。     

高速公路交通安全设施设置

随着我国高速公路的迅猛发展，高速公路的安全性问题日益严重．本文对交通标志、交通标线、防撞护栏、隔离栅的作用、设置等方面进行了详细的论述，将为提高高速公路行车安全起到一定的作用．     

高速公路交通安全设施设置问题浅析

本文从安全护栏、交通标志、交能标线、路钮、隔离栅、轮廊标和防眩板几个角度,探讨了高速公路交通安全设施设置问题;以期对提高高速公路行车安全性有所帮助.     

高速公路振动减速标线参数优化设计

为减缓汽车通过高速公路振动减速标线时悬架的振动,构建了汽车悬架模型与振动减速标线-车速耦合激励模型.以车辆悬架由减速标线激励产生的垂直方向加速度均方根值为评价指标,采用Simulink对车辆以一定速度通过减速标线时的振动激励特性进行了仿真分析.选取镇江市某快速道路长下坡路段的减速标线进行优化前后的对比试验.结果表明,当给定限速值为80 km·h-1,减速标线宽度为1. 0 m时,小型汽车速度下降率为14. 3%;保持其他参数不变,减速标线宽度为1. 4 m时,速度下降率达到21. 4%,同时行驶车辆悬架产生共振现象.参数优化后的振动减速标线明显改善限速效果并提高了驾乘人员的行车舒适性.     

重防腐耐磨陶瓷涂料的研制

重防腐耐磨陶瓷涂料,是以环氧树脂为成膜物质,陶瓷粉作为耐磨填料的可在常温固化的双组分涂料。该涂料具有高耐磨性、优异的耐蚀性、综合物理、机械性能。文中着重探讨了成膜物质和填料以及涂层的结构与性能之间的关系。     

视错觉减速标线有效性综合评估

根据驾驶员视认过程确定视错觉减速标线有效性的影响因素,建立基于ANP-SPA理论的视错觉减速标线有效性综合评价模型.选取平原区高速公路大桥为研究路段,鱼刺形减速标线为评价对象,构建驾驶模拟实验场景,邀请60名被试进行实验,采集车速、察觉距离、心理感知等数据.计算结果表明,鱼刺形减速标线有效性的联系数μ鱼刺=0. 603,位于评价标准集V1=[0. 6,1],即鱼刺形减速标线有效性很好,该结论与定性评价、模糊综合评价结论完全一致,验证了SPA-ANP理论的可行性,同时能为减速标线有效性评价系统的开发提供借鉴.     

DF-902热熔型道路标线涂料

该产品以热塑性树脂、金红钛白或耐热黄颜料等原料制成,具有较强的耐磨性,夜间能见度高,是引进国外先进技术研制生产的高等级公路标线用的更新换代产品.经抽样检测,产品技术指标符合JT/T280-1995<路面标线涂料>标准要求.     

连霍高速公路交通安全设施设计的特点

连霍高速公路是国家高速公路的战略通道,作为联络线的有机组成部分,其交通状况亦具有一定的特殊性。本文论述了交通安全设施的设计方法和设计特点,讨论了交通标志、标线、护栏、隔离栅等安全设施的合理设置问题。     

防金属重污染水性双组分聚氨酯清漆的研究

以自制水性双组分聚氨酯为基础，从涂料的构成、性质及其配方设计入手，通过正交设计试验，研究了水性双组分聚氨酯清漆的组分、官能团、交联剂及两组分混合方式、涂装方式等对树脂、清漆涂膜的影响．通过一系列试验，确定了适应性和综合性均好的防金属重污染水性双组分聚氨酯清漆双组分的配方、工艺路线和工艺参数，制备了防金属重污染水性双组分聚氨酯清漆的双组分并制成涂膜．检测了所研制的防金属重污染水性双组分聚氨酯清漆树脂产品，并检测了涂膜的各项指标、所制涂膜的耐冲击强度、光泽等达到溶剂型双组分聚氨酯清漆涂膜的性能，硬度、干燥时间接近溶剂型双组分聚氨酯清漆涂膜，并具有优异的防腐蚀性能．     

视觉干预延长沥青路面使用寿命的效果

高速公路沥青路面轮迹集中处过早发生疲劳破坏,降低了路面的使用效率。采用在行车道标线单侧设置视觉干预标线的方法,使行车轨迹重新分布,可延长沥青路面的使用寿命。通过连续观测,明确了干预后车轮轨迹横向分布的变化规律。基于Miner疲劳累积损伤准则,计算了视觉干预前后轮迹集中区域的疲劳损伤量。研究结果表明:设置视觉干预标线可减少由车轮荷载产生的疲劳损伤量7%~9%。     

振荡标线在二、三级公路推广的必要性

近几年,振荡标线在高速公路及大城市被逐步采用,进一步提高了道路的安全性。这种方法经实际效果证明,是一种经济有效的新安全措施。