海州露天矿采运设备数量的合理匹配关系

从海州露天煤矿实际出发，通过计算机模拟，计算了不同车铲配比条件下的露天矿产量的变化，并分析了采运设备的工况变化规律，求解了不同生产情况下的合理车铲匹配关系，为露天矿的决策指挥提供了参考依据．     

汽车运输露天矿的计算机模拟研究探求合理的车铲配比

本文对伊敏河露天煤矿生产系统进行了模拟研究.该矿是采用单斗——汽车工艺的新型矿山.为了提高该矿产量和经济效益,利用计算机模拟方法分析、评价和解决了矿山生产中存在的问题。模拟计算获得了满意的结果,模拟所确定的合理的车、铲配比,该矿将要在生产中实施.     

霍林河一号露天矿半连续工艺系统设计方案的计算机模拟研究

文本利用计算机模拟方法,对霍林河一号露天煤矿单斗—汽车—破碎机—胶带—排土机的工艺系统改扩建设计方案进行了模拟分析.针对系统的特征,本文编制了运输系统的基本网络,完成了采场采掘位置与基本网络的联接,实现了汽车的运输按最短路进行;构造了按各排弃点的设计排弃量排弃比例进行铲的采掘位置分配的配铲原则,由铲的分布把采场划分成几个生产子系统,对各子系统的合理配铲数进行了确定;编制了包括单斗铲、汽车、破     

露天矿山铲-车优化配置研究

本文推导了一般露天矿山铲—车优化配置的数学模型表达式，并以峨眉水泥厂矿山为例进行了优化配置计算。优化结果表明本文方法是有效的。     

露天煤矿拉斗铲作业对煤层厚度变化影响

为了使拉斗铲能够更好的适应煤层变化,采用灰色系统预测模型和时间序列理论对露天煤矿生产期拉斗铲年剥离量和生产计划量进行预测,通过对比分析,建立了拉斗铲生产时期的适应性研究的数学模型及流程图,得出了调整拉斗铲作业参数的临界煤层厚度,结果表明煤层厚度的变化对拉斗铲的作业有重要的影响,为适应煤层厚度变化而修正拉斗铲作业参数和矿山露天煤矿生产进度计划的编制提供了具体的分析方法和理论依据。     

汽车运输露天矿的生产管理与决策方法

阐述了汽车运输露天矿内部规律性，提出适合汽车运输露天矿的模拟方法，建立了定铲配车条件下以最短路径和最优货流方案为重车调度依据，以汽车与挖掘机的从属关系为空车调度依据的卡车调度模型，具有广泛的适用性和实用性。模拟模型能够准确可靠地模拟汽车运输露天矿的生产系统，分析现实系统存在的问题，并提出改进方案。通过对霍林河露天矿的实例研究，加强了该矿的卡车调度管理，理顺了采、运、排环节的关系。     

全国首台多功能挖掘车落户成都市消防支队

近日,由国际知名消防及救生装备制造商德国施密茨公司生产的多功能挖掘车正式装备支队。这台多功能挖掘车具有挖、铲、钻、推、锤等多种功能,为特殊情况下的抢险救援工作的开展提供强有力的支持。     

铲齿成形铣刀与KBE技术

在分析铲齿成型铣刀设计加工过程和KBE技术的基础上，阐述了KBE的定义解释、内涵以及该系统的组织结构，并建立KBE在铲齿成型铣刀设计中实施路线。然后给出了该系统设计中的部分界面，文章最后对新型的KBE技术进行了展望，利用本文给出的模式，可以提高成型刀具设计系统的柔性与智能性。     

深松机深松铲的碎土方式及受力分析

在耕作制度中深松机所用的工作部件有凿形深松铲、鸭掌铲、双翼铲、形似双翼铲但翼展更宽的箭形铲以及全方位深松铲。按深松方式可分为局部深松或全方位深松。通过对深松铲的碎土方式及受力分析确定了深松铲主要参数范围。     

EBZ240掘进机铲板部加工的工艺研究

本文简介了EBZ240掘进机铲板,分析了铲板加工难点,探讨了设计简易工装解决铲板加工的方法。     

用系统仿真法对黄麦岭露天矿装运设备选型配套优化决策的研究

研究表明,黄麦岭露天矿装运设备采用斗容4米~3电铲与载重量为20吨或27吨的汽车配套时,其装运效率与利润较其它选择为优。     

矿用挖掘机焊接结构用材料选择

针对挖掘机在矿山使用中各部件的作用不同,受力状况也不同,各结构件设计选材时的要求也不尽相同,需要对挖掘机不同部位提出了一些不同的焊接选材:焊接结构的钢材与焊材除应满足必要的强度和刚度要求外,还应满足低温冲击韧度的要求;对挖掘机不同部位选择不同焊接材科和焊接工艺进行了改进,达到了挖掘机在工况条件下对材料的要求,以满足现场使用的需要,取得了较好的经济效益。     

大型斗轮挖掘机关键部件动态测试系统

介绍了目前国内最大的斗轮挖掘机3600m~3/h的研制和结构特点,根据国家“八五”重大技术装备科研攻关项目的要求,选择了测试工况,提出了斗轮臂动态性能测试系统、斗轮轴扭矩遥测系统和排土机的三角底架、平台环形梁及塔架的应力测试系统,并用于实际测试.     

挖掘机行走结构及如何延长其使用寿命

本文主要介绍了液压挖掘机履带式行走机构的结构组成和工作原理,同时分析了挖掘机履带在使用过程中损坏的原因及如何延长其使用寿命。     

山区高速公路紧急避险车道驶入角研究

避险车道驶入角的大小对避险车道安全性有着重要影响,是影响避险车道功能发挥的关键性因素。通过分析失控车辆在转弯时的受力情况及运行特征,得出了失控车辆驶入避险车道时的横向倾覆条件和横向滑移条件,保证失控车辆的行驶稳定性;并在此基础之上,提出了避险车道驶入角的设置方法,给出了在不同渐变段长度下避险车道驶入角的最大限值。最后,通过工程实例进行了验证性分析,说明所给出的避险车道驶入角限值具有合理性。     

液压挖掘机轨迹智能控制的研究

对挖掘机液压伺服机械手的轨迹提出了一种新的智能控制方法. 利用行程可测量油缸和先导伺服驱动方向阀构成的液压控制系统, 根据要求对动臂摆动机构系统的3个工作臂液压阀进行了有效控制,并给出了系统模型.     

防核辐射挖掘机视窗的结构设计

研制防核辐射挖掘机时,其铅玻璃视窗的结构设计是要解决的一个关键问题。通过开展铅玻璃ZF506和ZF6的γ射线辐照和阳光照射的实验,最终确定制作防辐射挖掘机的视窗要用铅玻璃ZF6。通过查阅文献和实验研究,确定在铅玻璃视窗的外侧增加6 mm厚的K509玻璃。ZF6铅玻璃的机械性能实验研究结果说明铅玻璃视窗的安装需要增加减震装置,通过在防核辐射挖掘机上开展实验,验证了铅玻璃视窗结构的可靠性。     

基于动态特性的新能源挖掘机电池组参数匹配

作为新能源动力挖掘机的动力来源,电池组的性能及合理匹配程度对动力系统及整机性能都有显著影响。基于电池动态特性对挖掘机电池组进行匹配设计,分析了动力电池的放电特性与寿命特性。通过单体电池不同倍率下的放电曲线辨识其Peukert参数,在工况已知的情况下采取工况等效电流,根据Peukert方程实现电池组的参数匹配。最后对日立ZX—70—5A挖掘机进行匹配计算,并进行实验,验证了该匹配方法的有效性和实用性。     

轨道路基动力响应测试装置现场试验支撑设备稳定性研究

以轨道路基动力响应现场试验支撑装置为研究对象,运用解析几何与理论力学的方法,对挖掘机各液压缸闭锁力及后倾条件所决定的最大支撑反力进行了研究,建立了相关力学模型。以某型号挖掘机为例,采用多目标最优遗传算法对各液压缸伸出长度进行了优化计算,得出了一组使支撑反力最大时的Pareto解,并进行了稳定性分析。分析结果表明,挖掘机所提供的支撑反力能满足试验装置要求,能够稳定工作。