斯特林发动机热腔缸头的热负荷研究

本文对实际斯特林发动机中一种热腔缸头的模化结构,在高温、高压工况下的温度场和应力场,运用自己建立起来的计算方法和实验方法,进行了理论分析和数据实测.所获成果开始揭示这种热腔缸头的热负荷特性;也为斯特林发动机的设计,提供了有用的参考资料。     

发动机排气歧管热负荷数值模拟

某发动机运行期间，由于不合理的结构设计导致排气歧管关键部位的热疲劳失效，为此采用CFD技术模拟排气歧管工作时的外流场；通过热力学计算得到排气歧管的入口和出口边界条件。计算排气歧管的三维瞬态内流场；将内外流场计算的等效传热边界条件影射到排气歧管的内外表面生成传热边界条件，计算出结构温度场；将固体边界的温度作为流场边界条件重新进行内外流场计算，反复迭代多次，最后，求解结构的热应力．对原方案提出了改进意见，结构改进后，排气歧管热疲劳失效得到排除．     

试验与仿真相结合的发动机活塞热负荷分析

借助硬度塞温度测试、数值分析手段,结合对改进前活塞的温度场和热应力的计算,对发动机改进后活塞的热负荷状况进行评估.通过计算活塞传热边界条件,利用有限元分析软件,对活塞进行温度场计算,然后利用试验实测数据对其进行标定,在计算误差小于5%的情况下,得到改进前与改进后活塞在A工况和B工况下的温度场分布,最后进行了对应工况的热应力计算.结果表明在相同工况下发动机改进后活塞最高温度均比改进前活塞低,最大热应力比改进前活塞小.在改进前活塞满足热负荷要求的前提下,改进后活塞满足热负荷要求.     

浅谈热负荷的调查及热电厂动力分场拆除后热负荷平衡方案的分析

热电工程筹建办对石河子市西工业区现有热源厂锅炉容量及供热负荷情况进行实地调查,调查中发现各热源厂都有一部分热容量没有利用,其中八毛厂动力车问现有锅炉5台,只有两台投入运行,总容量107t／h,运行容量77t／h,停用3台30t／h。采暖期最大供热负荷55-60t／h,（含采暖负荷25t／h）;糖厂自备电厂现有锅炉3台,     

直列发动机曲轴轴承负荷的计算

曲轴上平衡重的安装减小了曲轴所受的弯矩,但也影响了主轴承载荷的大小和分布。合理地布置平衡重的位置以使主轴承载荷的最大值达到最小,这是平衡重设计的又一问题。利用计算机仿真计算了某一直列六缸发动机一个工作循环中轴承载荷的大小及其变化规律,得出了其平衡重布置的合理位置。     

风冷柴油机的热负荷分析

在分析影响柴油机热负荷因素的基础上,经过试验研究,找出了一些降低热负荷的有效措施     

客车空调热负荷研究

先以YZ25G客车为例计算出了车体隔热壁的传热量、进入车内的太阳辐射热、车内旅客的散热量、车内机电设备的散热量及新风热负荷,确定了车内总的热负荷,并对计算出的数据进行分析,得出了车体传热系数随速度变化的规律。然后对于车体隔热壁导热特性进行了两维数值分析,用FORTRAN语言编写进行相应的有限差分方程计算程序,得到了车体隔热壁的温度分布情况。     

车室热负荷计算概述

概要地介绍了车室热负荷的来源和计算方法．为设计汽车空调制冷装置或选装汽车空调制冷装置提供了依据．     

车室热负荷计算概述

概要地介绍了车室热负荷的来源和计算方法。为设计汽车空调制冷装置或选装汽车空调制冷装置提供了依据。     

考虑热负荷的活塞形状优化设计

给出一种受热负荷作用的结构形状优化设计方法并编制相应的优化软件,     

车用柴油机气缸盖热负荷的改善

为了改善气缸盖热负荷并进行合理设计,以车用柴油机气缸盖内冷却水流动为研究对象,对气缸盖底面上水孔内冷却水流量进行了测量.对气缸盖内冷却水流动进行了模拟分析;根据试验和分析结果,指出了该水腔中上水孔结构设计不合理之处,提出了优化方案;对改进前后气缸盖底部温度进行了测量.测量结果表明,改进后的该重型柴油机,气缸盖鼻梁区的最高温度和温度梯度显著降低,气缸盖热负荷得到较好改善.     

涡流燃烧室缸盖热负荷的研究

本文研究了涡流燃烧室缸盖热负荷的规律,从理论上阐明了缸盖开裂及镶块松裂的原因,提出了解决问题的具体措施,并经实践证明有良好的效果。     

削弱活塞热负荷的实验研究

研究了活塞的热负荷对活塞的破坏作用,提出两种削弱温度的方法,并将改进后的活塞进行装车试验考核,对试验报告和拆检报告进行分析后表明,按所提出的方法进行改进,可以提高活塞和活塞环工作的可靠性和耐久性,延长其服役寿命。     

多缸汽油机缸盖热负荷研究

以ＮＪＧ４２７Ａ汽油机为工程背景，对其缸盖热负荷进行了详细研究．在观察分析缸盖中冷却水流动状况基础上，进行改进，并对新、老缸盖温度进行对比实验．计算其温度场并绘图，最后作出分析评价．     

湿式离合器热负荷仿真研究

以综合传动装置中的湿式换挡离合器为研究对象,开展对偶钢片和摩擦片的热负荷仿真研究. 考虑了摩擦接触、热弹变形等边界条件,基于ABAQUS6.7建立了湿式换挡离合器总成的三维有限元模型. 揭示了摩擦片和对偶钢片在滑摩过程中温度场及应力场分布规律:其中盘面中部温升不明显,盘面两侧边缘温升明显,对偶钢片上的应力值随半径的增加而增大. 接触面不同区域的应力值随时间变化的规律不同,内环节点的应力值先增大后下降,外环节点的应力基本上一直增大.      

多缸汽油机缸盖热负荷研究

以ＮＪＧ４２７Ａ汽油机为工程背景，对其缸盖热负荷进行了详细研究。在观察分析缸盖中冷却水流动状况基础上，进行改进，并对新、老缸盖温度进行对比实验。计算其温度场并绘图，最后作出分析评价。     

内燃机某些运转参数变化对热负荷的影响——内燃机热负荷的试验研究之二

本文通过内燃机某些运转参数对热负荷的影响的试验研究,分析了内燃机载荷、转速、冷却水温增压压力等参数变化对活塞、缸套温度的影响。对热负荷及活塞、缸套温度分别采用热流量计算法及常用估算法,作了初步计算,并提出它们的适用范围。     

浅谈电力系统的负荷预测

电力系统运行的经济性是一个值得注意的问题，如果对电力系统的分配进行优化，就可以提高发电总效率，减少电网损耗，节约发电量可达0．6％至2％。过去有些人对这种观点还不置信，但经过与实际运行情况反复对比，现在已深信不疑。要想将电力系统的负荷分配进行合理的优化。那么就要对电力负荷进行预测。     

浅议住宅房间热负荷指标的取值

通过对典型住宅房间采暖热负荷的计算,得出各类房间的热负荷特点,并给出了各类房间的采暖热负荷指标的取值范围。     

风冷柴油机缸套缸盖的热负荷试验

本文以试验为基础,分析了风冷柴油机热负荷的影响因素及其变化规律,以及与冷却系的匹配关系。