我国城镇发展动力探索

本文通过对我国城镇发展表现出动力不足的环节进行分析研究,提出相应的措施,来合理构筑和优化城镇发展的动力系统。从而为增强城镇发展动力,提高城市化水平,实现城乡一体化奠定基础。     

西部地区城镇用地空间驱动分析--以重庆市璧山县为例

以重庆市璧山县为例,通过分析城镇建设用地扩展强度指数,对西部地区城镇建设用地扩展动力机制进行了探索.认为璧山县城镇建设用地扩展驱动力如下:①地理区位配合政策优势;②城镇发展动力机制差异;③工业园区经济拉动.     

我国城镇发展动力探索

本文通过对我国城镇发展表现出动力不足的环节进行分析研究，提出相应的措施，来合理构筑和优化城镇发展的动力系统。从而为增强城镇发展动力，提高城市化水平，实现城乡一体化奠定基础。     

论转型期城乡一体化发展--以无锡市锡山区为例

针对经济、社会、空间发展转型期城乡一体化进程面临的现实问题,予以解释,并对未来发展做出初步的判断.以锡山区为例,从城市化发展过程的基本特征和存在问题、城市化扩展动力和调整动力、农业经济的作用和农业产业化发展潜力、城镇和村庄合理规模等维度进行分析.提出城乡一体化的发展策略包括全力推进"三集中"建设、逐步改造"城中村"、推进乡村空间重构、加强异地城市化人口安置、加强农业的提升与转型、促进农村新型社区建设.     

论转型期城乡一体化发展——以无锡市锡山区为例

针对经济、社会、空间发展转型期城乡一体化进程面临的现实问题，予以解释，并对未来发展做出初步的判断．以锡山区为例，从城市化发展过程的基本特征和存在问题、城市化扩展动力和调整动力、农业经济的作用和农业产业化发展潜力、城镇和村庄合理规模等维度进行分析．提出城乡一体化的发展策略包括全力推进“三集中”建设、逐步改造“城中村”、推进乡村空间重构、加强异地城市化人口安置、加强农业的提升与转型、促进农村新型社区建设．     

贫困地区城镇体系规划的几个问题

本文通过调查研究,对贫困地区城镇体系规划中的城镇化动力机制、城镇化水平估计、城镇等级划分、城镇职能规划等问题进行探讨和分析     

河口涨潮沟形成水动力机制初探

根据长江口1965－2000年的地形资料和研究成果，应用理论力学中平面汇交力的平衡条件，对河口涨潮沟形成的水动力机制进行了初步分析和探讨，结果表明，涨潮沟的表成与衰亡与主槽涨潮动力主轴的摆动和涨潮动力的变化密切相关，涨潮沟的利用与整治必须因势利导，顺应其形成机制和演变规律。     

济南都市圈城镇体系分形研究

以济南都市圈为例,对其城镇体系等级规模和空间结构的分形特征进行了实证研究,计算出了济南都市圈等级规模分形维数和空间结构分形维数,结论如下：济南都市圈城镇数量和规模分布不均匀,区域集聚力不强,一体化程度不高．由此提出济南都市圈城镇体系建设的优化途径．     

小城镇空间发展动力机制研究——以东莞石龙镇为例

城镇空间发展与布局是城镇经济结构、社会结构、文化结构与区域自然结构相互交织在地域空间上的投影。研究小城镇空间布局及其发展动力机制,具有重要的社会经济指导意义。将小城镇空间发展与社会经济发展统筹协调,是小城镇获得可持续发展动力的重要政策路径。通过采用个案研究的方法,以珠三角发达地区的东莞石龙镇为研究对象,探讨了小城镇空间发展的动力机制及其现状问题。     

林纸一体化动力机制模型的构建与分析

运用产业组织理论、经济学原理和企业管理理论研究了林纸一体化的动力机制模型和运行机理，并对其动因机制、产业组织机制和目标机制进行了分析，从而为促进我国林纸一体化进程，提高林纸一体化组织的生命力和竞争力提供了理论指导。     

完善体制机制推动河南新型城镇化科学发展——河南发展高层论坛第61次会议综述

借鉴国外城镇化的经验和最新学术思想,新型城镇化要高度重视城乡资源配置政策不公平导致的贫富差异扩大问题,克服"增长极"思想的不利影响,把党的十八届三中全会提出的"以促进社会公平正义、增进人民福祉为出发点和落脚点"贯彻落实到新型城镇化实施的过程之中,以人为本,努力探索新型城镇化引领"三化协调"和四化同步"发展的科学可行之路,促进大中小城镇协调发展、和谐发展、智慧发展、绿色发展,让城乡居民共享改革发展的成果.新型城镇化的体制机制完善,要加快推进城乡体制机制一体化,建立全省统筹的规划建设协调机制,建立科学合理的产业集聚机制,建立健全以人为本的要素流动机制,建立健全动态的耕地占补平衡机制,健全城镇投融资体制机制.研究提出了未来新型城镇化的政策建议,即,要高度重视新型城镇化政策的公平性,坚持全面提高城镇化质量的正确方向,牢固树立新型城镇化以人为本的核心理念,建立健全城乡发展一体化体制机制,积极推动城镇绿色发展.     

公共交通城乡一体化研究——以安阳市为例

公共交通城乡一体化,是打破城乡客运"二元化"管理体制和运行机制,实现城市与县、乡、村客运线路公交化运作的新型交通模式。本文对安阳市公共交通城乡一体化改造工作进行了深层次思考和探索,提出了实施"三步走"战略,构建三级公交网络,采用国有收购、股份制经营和期满收购三种模式,有步骤地推进市域范围内公共交通的公交化改造,实现公共交通城乡一体化发展。     

基于共生理论的区域旅游资源整合的动力机制研究——以南疆五地州旅游资源整合为例

文章基于共生理论对区域旅游资源整合形成和发展的动力机制进行了分析,构建了区域旅游资源整合的动力循环机制模型。并以新疆南疆五地州旅游资源整合的现象为例,从旅游资源、旅游设施、品牌形象、客源市场五个方面分析了促使五地州政府及旅游企业进行旅游资源整合的驱动因素。以求对区域旅游资源整合有一个新认识,从而为南疆五地州的资源整合开发提供新思路。     

广西钦州市城镇及其发展

广西钦州市拥有 60个镇 2个乡及 4个街道办事处 ,其中建制镇 (非县城镇 ) 5 7个 ,城镇水平较高 ,但市城城镇体系存在着城镇规模结构 ,职能分工不明确、城镇个性不明显、城镇规模偏小、城镇基础设施不健全等问题 ;钦州市城城镇化发展应强化各级中心城镇的规模 ,凸现城镇的个性 ,推动区域整体发展和城乡一体化的进程 ,形成城镇网络 ,走城镇与区域可持续发展之路。     

当前有碍潮汕地区小城镇空间集约的规划方法之反思

本文从城乡规划的策略层面反思其对小城镇空间集约利用的阻碍,并提出改进的思路,以期能带来更多的思考和改革.     

浅谈小城镇产业发展规划的编制方法

发展小城镇经济,加速城乡一体化,实现城乡统筹发展,是当前经济发展过程中一个十分重要的问题。加快小城镇的发展,要有全局和统筹观念。如何确定小城镇的发展目标,进行正确的功能定位是关键所在,其中如何使用科学的方法编制小城镇产业发展规划。对小城镇产业健康和持续的发展具有重要的战略意义。     

皖南古建筑保护与利用模式初探

皖南古建筑具有极高的社会、文化、经济、历史及艺术价值。文章分析了现有古建筑保护与利用模式的利与弊;指出应借鉴中外古镇开发的成功经验,运用相关专业知识,针对古建筑遗存的分布特点与实际状况,运用复合的、动态的模式(旅游型保护模式、置换型保护模式、研究型保护模式、重建型保护模式及迁移型保护模式等多种保护模式)寻求资源整合,以发展区域经济。     

穿城镇道路交通流特性研究

将穿城镇道路划分为公路段、适应段、城镇段,利用车辆分型统计系统研究不同路段交通流特性。研究小型车和大型车在各路段的速度和车头时距分布特征。结果表明：大型车车速分布更加集中。公路段、城镇段进城镇方向小型车平均车速比大型车高2.0 %、10.1 %,出城镇方向比大型车高3.9 %、9.6 %。适应段大型车车速较高,进城镇、出城镇方向大型车比小型车平均车速高0.4 %、3.5 %,表明适应段大型车出城镇加速行为明显。公路段、适应段、城镇段小型车出城镇平均车速比进城镇高5.2 %、3.3 %、4.8 %,大型车出城镇平均车速比进城镇高8.1 %、11.4 %、5.3 %。车头时距分布呈现逐渐减小的趋势,公路段、适应段50 %以上的车头时距在10 s内,70 %以上的车头时距在20 s内;城镇段60 %以上的车头时距在10 s内车、80 %以上的车头时距在20 s内。适应段车头时距较大,驾驶员驾驶谨慎。     

长江经济带特色小镇空间分布及影响因素研究

长江经济带在我国城镇化发展中具有举足轻重的地位,同时特色小镇作为推进城镇化健康发展的重要抓手,对促进我国城镇化健康发展具有积极意义.基于此,本研究以长江经济带内国家级特色小镇为研究对象,采用地理数学方法和Arcgis 10.2工具对其空间分布特征及影响因素进行分析.结果表明： 1)长江经济带特色小镇空间分布类型呈现凝聚分布; 2)特色小镇数量在经济带大尺度范围内相对均衡,在省域尺度内小范围集中分布; 3)在空间分布密度上特色小镇东密西疏,并形成以上海、江苏南京无锡及浙江杭州宁波为中心的高密度核心区;4)地区地形地貌、经济发展水平、人口数量、历史文化水平、政策支持及投资偏好是影响长江经济带特色小镇空间布局的主要因素.     

村镇住宅采暖与太阳能热水供应系统一体化研制的可行性分析

通过对自然循环采暖和太阳能在村镇住宅中使用情况进行经济对比分析,可以看出单独使用采暖、电热水器或燃煤热水器等都不及该系统.而且该系统不但可以实现节能,还可以提高村镇的人们生活的质量.所以,自然循环采暖与太阳能一体化在村镇有着广阔的发展空间.