省道常付线漯河境改建工程箱涵下穿京珠高速公路顶力设计计算

一、工程概况 省道常付线是河南省一条重要的二级公路主干道,在漯河境内K323+090.24处下穿京珠高速公路,交角70°.下穿箱涵为钢筋混凝土单箱框架结构,混凝土壁厚1.3m,顶、底板厚1.2m,结构尺寸长×宽×高为31.9m×20.6m×7.75m,净跨径为18m,净高为5.35m,箱涵内路面为厚25cm钢筋混凝土,箱涵顶板上部覆盖层厚0.9m.该箱涵采用了"盾构法"施工工艺,在保证高速公路正常通行的情况下,箱涵的顶进施工、顶力设计、液压系统的配置至关重要,结合工程实例,对顶力设计计算进行探讨,供同行借鉴参考.     

浅析斜交箱涵在粘砂结构土壤环境下的顶进工程总体布置及工艺分析

斜交箱涵顶进技术已经越来越多被应用于我国的立体工程,以便满足工程建设的各项要求。斜交箱涵顶进技术与平时所采用的正交方式不同,不仅在顶进过程中的受力不对称,箱涵自身定位也受到各种因素影响,尤其是在粘砂结构土壤环境下的顶进工程,箱涵所受各种因素影响更为复杂,对工程总体布置提出了比较高的要求。本文以南水北调工程中常见的中小型斜交箱涵顶进工程为例,对这个问题进行分析研究。     

省道常付线漯河境改建工程箱涵下穿京珠高速公路顶力设计计算

一、工程概况省道常付线是河南省一条重要的二级公路主干道,在漯河境内K323 090.24处下穿京珠高速公路,交角70°。下穿箱涵为钢筋混凝土单箱框架结构,混凝土壁厚1.3m,顶、底板厚1.2m,结构尺寸长×宽×高为31.9m×20.6m×7.75m,净跨径为18m,净高为5.35m,箱涵内路面为厚25cm钢筋混凝土,箱涵顶板上部覆盖层厚0.9m。该箱涵采用了“盾构法”施工工艺,在保证高速公路正常通行的情况下,箱涵的顶进施工、顶力设计、液压系统的配置至关重要,结合工程实例,对顶力设计计算进行探讨,供同行借鉴参考。二、顶力设计顶力及液压系统配置的总体设想:“盾构法…     

基坑开挖对邻近地铁结构影响的数值模拟研究

【目的】以南昌市某雨污水管道、箱涵工程为例,结合场地条件和施工区域工程地质情况及水文条件,探讨明挖法施工对邻近结构的影响。【方法】基于修正莫尔-库伦本构模型和室内试验参数标定,结合岩土隧道专用有限元软件Midas/GTS NX进行二维建模,模拟分析箱涵明挖施工过程,探讨基坑整体位移情况和邻近地铁结构变形位移。【结果】研究结果表明,江纺路雨污水管施工邻近隧道最大水平位移为2.11 mm,最大竖向位移为3.40 mm;民园路雨水箱涵施工邻近隧道最大水平位移为2.38 mm,最大竖向位移为8.76 mm;民园路雨水箱涵施工邻近车站最大水平位移为0.10 mm,最大竖向位移为0.34 mm。【结论】邻近结构位移变形均满足地铁车站和区间结构安全要求。数值模拟方法可为城市建设可行性研究提供新思路。     

公路箱涵钢筋工程施工技术浅析

公路涵洞是排水工程中极其常见的构筑物,箱涵是常见的涵洞形式之一,而钢筋是整个构筑物的受力骨架,对整个构筑物的稳定起着决定性的作用,本文对公路箱涵钢筋工程施工技术进行了详细的阐述与经验性的总结。     

斯里兰卡3×300MW燃煤电站水下取排水箱涵堵漏实例

现代大型海边燃煤电站的运行冷却用水若采用海水淡化方式,则成本非常高,因此海边电站的循环冷却用水普遍采用海水冷却方式,从大海内取水的工作变得尤为重要。紧靠印度洋的斯里兰卡普塔拉姆电站3×300MW燃煤机组水下取排水箱涵施工中发现泄漏,探讨制定方案后,进行了堵漏工作,最终将问题全面解决,避免了电厂运行中冷却水系统由于泄露点进入海沙及海洋生物可能,为水下取排水箱涵的泄露处理工作提供了有效借鉴。     

分水口门防护涵下穿鹤大铁路施工技术

箱涵顶进施工目前大多采用的是边挖土边顶进方案,该方案技术已经较为成熟。但是工程施工中会出现地质条件不适合吃土顶进的现象,这时就需要根据现场施工条件,制定合适的顶进方案。此次的分水口门防护涵下穿鹤大铁路施工主要采用的是反向挖土、箱涵空顶的施工技术。     

城市污水处理厂尾水出江箱涵工程淤泥固化施工

城市污水处理厂尾水出江箱涵工程在市政工程中占据重要地位,它的社会关注度很高,该工程建设对降低周边地区内涝和提升水质都具有重要意义。污水处理厂尾水出江箱涵工程先要进行碎石围堰戗堤填筑、拉森钢板桩施工,后再填筑分隔小围堰,形成数个小基坑。基坑形成后安装水泵抽水,然后进行淤泥固化与开挖施工。     

钢筋混凝土箱式涵洞的构造及施工

本文通过阐述箱涵的细部构造、施工要点,强调回填土的质量控制,根据实际经验对新涵建设提出施工要求。     

最大熵方法的结构分析

以Ｓａｙｒｅ的一维模型和三维ＣａＧａＮ单晶的Ｘ射线衍射数据以及二维Ｈａｌｅｒｈｏｄｏｐｓｉｎ单晶电子衍射数据为例,进行了最大熵方法的结构分析．计算结果表明,最大熵方法可以补偿截尾效应提高结构分析的分辨率．在结构计算中利用对称性减小了计算量,提高了计算速度,同时也大幅度减小了计算程序所占计算机的内存,从而使最大熵方法的结构计算能在微机上进行．     

基于广厦结构CAD和Matlab的剪力墙结构优化设计研究

本文以高层剪力墙为研究对象,进行地震作用下的力学性能模型分析研究。其间利用广厦结构CAD建立建筑结构计算模型,通过有限元分析技术进行相应的结构模型计算。同时,利用Matlab对结构模型进行优化设计,使各个构件之间的连接锚固更加稳固牢靠,荷载承载能力大大提高。     

用TAT计算多高层框架结构应注意的问题

<正>PK.PM系列软件为中国建筑科学研究院研制的软件,是一个集建筑设计、结构设计和设备设计的综合CAD系统。其中,TAT为多高层建筑结构设计与分析软件,是一个三维空间分析程序,采用空间杆系计算梁柱等构件,采用薄壁柱原理计算剪力墙,能用来计算高层或多层的框架结构、框架-剪力墙结构和剪力墙结构。本文着重介绍用TAT来计算多高层框架结构时应注意的问题,以供大家分享。     

基于ANSYS有限元法的平面悬臂梁模态分析

结构发生共振是工程中常见的问题之一,利用有限元分析软件ANSYS可以准确计算出结构固有频率,进而有效预估其振动特性,优化结构设计。本文以平面悬臂梁为例,介绍ANSYS软件的使用方法,并进行有限元模态分析,得出较为准确的计算结果。     

动感雕塑中直线驱动电机的电磁模型及参数优化

提出了一种新型圆筒型直线感应电机.针对电机轴对称结构的特点,给出了其涡流电磁方程,基于变分方法,建立了该轴对称场的有限元模型,通过仿真计算,得出电机的电磁推力和启动电流等参数.以理论计算结果为样本数据,对电机结构进行优化,获得了电机的最优性能参数.为了验证理论计算和优化结果的正确性,按优化结果参数制作样机并测试其性能,实验结果和计算结果一致.     

杭州三堡排涝工程高压旋喷桩施工质量控制研究

杭州三堡排涝工程的场地土质较差,地层为冲(吹)填土,填土以下为软弱原状砂质粉土,需要进行地基处理。设计单位必须在堤脚防冲、箱涵基础加固上采用高压旋喷桩方案。该文通过在特定地质条件下的高压旋喷桩试验,分析高压旋喷桩施工质量的影响因素,对相关工程的施工质量控制提供参考。     

Cu80Zr20金属玻璃结构不均匀性的研究

采用经典分子动力学模拟方法研究了Cu80 Zr20合金体系在快速淬火过程的微观结构变化.发现了合金中存在着以二十面体为骨架的不均匀结构,同时也存在着以势能较低原子的为骨架的不均匀结构.计算了二十面体在能量最低结构中所占的比例,发现在1200K以上时,二十面体在能量最低结构中比例仅在10％以下,此比例随温度的降低而上升,...     

“双排桩+锚索”在深基坑工程中的应用

本文以郑州某深基坑支护工程为依托,该深基坑支护结构采用"双排桩+锚索"支护结构型式。对该支护结构型式通过理正深基坑软件计算设计,结果表明:采用"双排桩+锚索"支护能够保证深基坑的安全性要求,且经济,施工速度快。     

利用半导体InGaN/GaN量子阱的高效太阳电池

在简述了量子结构太阳电池的发展及研究现状的基础上,从量子结构太阳电池的结构模型出发,用第一性原理来计算极限效率,并根据Shockley-Queisser极限和Pin结的细致平衡原理,对InGaN量子结构太阳电池的极限效率、光学性质和电学性质进行了相关的理论分析和计算,细致平衡模型计算,当势垒为1.73eV,势阱为1.12eV时,电池转换效率为58.4％;势垒为1.89eV,势阱为1.35eV时,电池转换效率为55.3％.     

深海阀门湿模态振动特性的研究

以某型号深海阀门的振动特性为研究目标,利用ANSYS Workbench分析软件基于声固耦合法与流固耦合法对结构进行湿模态振动分析,结果表明,深海阀门湿模态的固有频率比干模态的小,2种方法低阶湿模态偏差较小,高阶湿模态偏差较大。进一步得出,水下结构必须要考虑流体对结构的耦合作用,2种方法在计算水下结构低阶湿模态振动特性上具有一致性,工程实际中建议优先采用声固耦合法计算水下结构的湿模态。     

车身骨架变形的有限元分析

对某汽车厢体骨架结构改型后的变形量进行了检验，以极限扭转工况下的吊耳变形数据为输入，通过有限元计算得到顶窗框各角点的变形量，为结构改进设计提供了理论依据。