漯平高速施工中的主要技术措施

河南省漯平高速公路是上海至洛阳国家重点公路在河南省境内的重要路段,东起漯河市东南京珠国道主干线与漯周界高速公路相交的张庄互通式立交桥,西止于平顶山东南与S103线相交的十里铺立交桥,路线全长75.462km,路基宽度28m,双向四车道,设计行车时速120km,全立交全封闭控制出入.     

漯平高速施工中的主要技术措施

河南省漯平高速公路是上海至洛阳国家重点公路在河南省境内的重要路段，东起漯河市东南京珠国道主干线与漯周界高速公路相交的张庄互通式立交桥，西止于平顶山东南与S103线相交的十里铺立交桥，路线全长75．462km，路基宽度28m，双向四车道，设计行车时速120km，全立交全封闭控制出入。     

郑州市城市立交下公共厕所设计探索

随着外来流动人口的快速增长,城市"如厕难"的问题日益加剧。而城市立交桥作为现代大都市建设的必然产物,为公共厕所的建设提供了广阔的空间资源和可行性。本文综合设置条件、需求分析、现状调查等方面的考虑,结合实际案例对城市立交桥下设置公共厕所进行分析探索,提出了解决郑州市公共厕所短缺的建议。     

计算机网络安全监控技术分析

<正>一、工程概况国道107线郑州段改建工程位于郑州市境内,设置K7+704.885上跨连霍高速公路分离式立交桥,桥梁长度808.2m,设计有30m、25m后张法预应力混凝土箱梁(以下简称箱梁)378片。箱梁是桥梁的主要承重构件,其质量在桥梁施工中尤为重     

清水混凝土在施工中的质量控制——以郑州市某立交桥工程为例

<正>清水混凝土是混凝土材料中最高级的表达形式,它显示的是一种最本质的美感,被越来越多的建筑师所采用。但由于其质量要求标准高,在2009年以前,郑州市也仅在郑州国际会展中心成功使用过。以前的立交桥为了使其外形美观,都要在其表面粉刷一层涂料,这样做不仅增加了大量的维护保养成本,而且当涂料脱落时,立交桥的外形颜色不美观。     

公铁立交桥平转法施工过程设计

【目的】随着我国交通业的迅猛发展，高速公路路网密度逐年增加，公跨铁立交桥数量快速上升。桥梁转体施工工艺具有突出的优势，可以在不影响既有铁路线路运营的基础上，安全快速进行施工。【方法】本研究通过对临淄至临沂高速公路上跨辛泰铁路立交桥转体施工过程设计计算，并对施工过程中应注意的问题进行计算分析。【结果】结果表明：球铰正应力最大为14.3 MPa，转盘撑脚正应力为79.9 MPa，满足承载力要求；采用19根Φs=15.2 mm的钢绞线可满足转体施工过程中千斤顶张拉需求，转体惯性制动距离0.12 m，施工时应根据实际情况预留惯性制动距离。【结论】此研究可以为工程转体安全施工提供保障，同时可为类似工程设计与施工提供借鉴。     

预应力混凝土连续曲线箱梁桥模型试验

曲线箱梁桥结构往往采用独柱单点支承方式.国内外有不少独柱单点支承曲线箱梁桥发生整体移位现象,或者发生支座脱空现象,更有甚者发生箱梁倾覆现象,单点支承体系和支座设置不当是其主要原因.通过比例缩尺为1∶5的三跨连续曲线箱梁桥的模型试验,探讨了该结构在预应力和使用荷载作用下的挠度、支座反力及径向位移.试验梁的计算跨度为6 m 9 m 6 m.中间支座为独柱单点支承,梁端为双支座支承,梁体曲线半径为120 m.试验梁细部尺寸根据几何相似原则及施工需要进行设计,采用支架现浇施工.试验为立交桥的安全设计提供理论依据,也为弯梁理论研究提供实践基础.     

京珠高速新乡至郑州段经营管理趋势分析

京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路(以下简称新郑高速)位于河南省中部,全长94.856公里,是国家规划建设的北京至珠海主干线的重要组成部分.新郑高速北接京港澳高速安新段,南连京港澳高速郑(州)许(昌)段,于2004年10月1日正式开通运营,由河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处负责经营管理.本路段中有黄河上最宽最长(建成时)的高速公路大桥(全长9848.16米、宽42米),有目前国内规模较大的全定向、互通式立交桥之一的京珠高速与连霍高速交叉处的刘江枢纽立交桥(占地1539亩).     

高校工商管理类人才培养方式与就业渠道探索

根据社会对工商管理人才提出的要求 ,高校致力于教学改革 ,增加实践环节 ,培养“厚基础、宽口径、强能力、高素质”的工商管理类专业学生 ,构建多层次、多通道的就业立交桥 ,提高工商管理类毕业生就业率。     

桥面防水材料工作机理研究

<正>随着我国高速公路和城市立交桥的大规模建设和高速发展,桥梁的耐久性问题日益受到人们的关注。在实际工程中常出现诸如桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。其中,以混凝土主梁内的钢筋锈蚀问题最为引人注目。     

清水混凝土在施工中的质量控制——以郑州市某立交桥工程为例

清水混凝土是混凝土材料中最高级的表达形式,它显示的是一种最本质的美感,被越来越多的建筑师所采用。但由于其质量要求标准高,在2009年以前,郑州市也仅在郑州国际会展中心成功使用过。以前的立交桥为了使其外形美观,都要在其表面粉刷一层涂料,这样做不仅增加了大量的维护保养成本,     

桥面防水材料工作机理研究

随着我国高速公路和城市立交桥的大规模建设和高速发展,桥梁的耐久性问题日益受到人们的关注.在实际工程中常出现诸如桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题.其中,以混凝土主梁内的钢筋锈蚀问题最为引人注目.     

市政管网工程存在的问题与质量控制

随着我国城市建设的飞速发展,城市人口剧增,城市管网建设进程也在加快,同时也出现了不少工程质量问题。市政管网工程具有线长、沿线地质水文条件多变的特征,同时,由于道路、其他管线、过街地下通道、过街人行天桥、互通式立交桥的立体分布,各种城市公用设施、交通设施与管网建设同步实施,又加大了工程的复杂性。所以市政管网建设必须实施科学的管理方法,确保工程的质量。     

水泥混凝土耐久性研究

<正>随着建筑物的老化和环境污染的加重,混凝土结构耐久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注。在我国已经发现许多海港码头的混凝土梁、板使用不到10年已普遍出现顺筋锈胀开裂、剥落。北京、天津的许多立交桥,因为冷天撒盐化冰雪也日益暴露出严重的钢     

市政管网工程存在的问题与质量控制

<正>随着我国城市建设的飞速发展,城市人口剧增,城市管网建设进程也在加快,同时也出现了不少工程质量问题。市政管网工程具有线长、沿线地质水文条件多变的特征,同时,由于道路、其他管线、过街地下通道、过街人行天桥、互通式立交桥的立体分布,各种城市公用设施、交通设施与管网建设同步实施,又加大了工程的复杂性。所以市政管网建设必须实施科学的管理方法,确保工程的质量。     

既有铁路框架桥架空顶进及验算分析

随着城市及乡村建设的发展和既有铁路提速的要求,需要将大量的铁路与公路平交道口改为立交道口,因上跨铁路投资较大,且受城市规划和用地限制,故在既有铁路线下采用顶进法修建框架立交桥被大量采用.为了保障铁路安全运营,研究既有铁路顶进框架桥的架空顶进对于我国交通发展有着重要的意义.     

连续梁桥抗倾覆稳定问题分析

随着桥梁建筑水平不断提高,连续梁桥越来越多。其中连续梁桥的抗倾覆稳定性是衡量桥梁质量的重要因素。本文结合新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)中关于桥梁抗倾覆稳定性的验算方法,利用有限元计算软件,对某高速公路一座分离立交桥抗倾覆稳定性进行了验算和分析。在简述连续梁桥加固措施后,详细阐述验算过程。通过对比原结构与加固后桥梁抗倾覆支反力与稳定系数,验证了加固处理方案的合理性。     

许平南高速公路控制性立交桥顺利合龙

4月26日上午9时,位于许昌境内,连接京珠、许平南高速公路的孙刘赵互通式钢箱梁立交桥顺利合龙,比计划工期提前20天.合龙现场,施工人员将事先焊接好的最后一段宽17米、长2.5米、高2.205米、总重25.2吨的钢箱梁用载重160吨的起重机吊至13米的高度后,连接两端,后用无损探伤的焊接工艺焊接完工.     

桥梁毛勒伸缩缝施工技术研究

一、前言 毛勒伸缩缝是一种钢--橡胶组合型桥梁伸缩缝,适合于各类公路桥梁伸缩缝,具有耐磨、抗滑、防水性能好、抗老化能力强,伸缩自如,使用寿命长,施工安装、维修简单等特点,是目前国内常用的桥梁伸缩装置.桥梁毛勒伸缩缝施工包括桥梁结构上预留槽与加固筋、毛勒缝安装就位、立模与浇筑混凝土等几项主要的工作程序,在国道107许昌环城路2座跨铁路特大立交桥中采用了这种伸缩缝,收到了十分良好的效果.本文结合该路段及多年施工经验,作出详细分析.     

许平南高速公路控制性立交桥顺利合龙

4月26日上午9时．位于许昌境内，连接京珠、许平南高速公路的孙刘赵互通式钢箱梁立交桥顺利合龙。比计划工期提前20天。合龙现场．施工人员将事先焊接好的最后一段宽17米、长2．5米、高2.205米、总重25．2吨的钢箱梁用载重160吨的起重机吊至1.3米的高度后，连接两端，后用元损探伤的焊接工艺焊接完工。