快速同步施工型超薄磨耗层施工技术

介绍了路面磨耗层的基本原理以及施工工艺.在京石高速公路 K216 000-K222 000 东幅补修项目中.采用了快速同步施工型超薄磨耗层施工技术.以这一实际工程为例.详细论述了快速同步施工型超薄磨耗层施工技术的各项技术指标及整个施工工艺.在深入分析相关的国内外研究成果的基础上,对超薄磨耗层沥青混凝土路的试验研究进行总结.     

快速同步型超薄磨耗层在高等级公路路面养护中的应用

本文对同步型超薄磨耗层路面施工技术,从原材料选取到工艺质量控制,详细叙述了此种技术在高等级公路路面养护工作中的施工要点及应用价值,具有指导及实际操作性。     

超薄磨耗层(NovaChip~)在旧路养护中的应用

超薄磨耗层(NovaChip)是一种新型的路面养护措施,具有施工快速、适应性强、养护效果理想、经济性好等特点,能够快速改善道路的行驶状况。本文结合工程实例,从性能特点、原材料要求及施工工艺等方面介绍了超薄磨耗层在旧水泥路面养护中的应用,为类似工程和研究提供参考。     

浅析超薄磨耗层在城市道路养护工程中的应用

以太原市长风大桥铺筑超薄磨耗层养护工程为实例，介绍了超薄磨耗层技术，及其最佳使用时机、施工工艺及特点。     

改性乳化沥青同步碎石磨耗层在高速公路上的应用

通过在日照至南阳高速公路河南王楼至兰考段改性乳化沥青同步碎石磨耗层试验段的施工，对同步碎石磨耗层的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究和探讨，从而得出改性乳化沥青同步碎石磨耗层具有优良路面养护性能的结论。     

NovaChip超薄磨耗层在番禺大桥中的应用

NovaChip是一种较具代表性的超薄磨耗层,具有抗滑能力强、排水性好及施工速度快等优点,适用于高等级路面预防性养护.文章结合番禺大桥桥面铺装改造工程实例,从原材料要求、混合料级配及施工工艺等方面,论述了超薄磨耗层在路面预防性养护中的应用.     

NovaChip超薄磨耗层施工技术在金丽温高速公路温州段养护罩面中的应用

本文通过超薄磨耗层施工技术NovaChip在金丽温高速公路的具体应用,主要就试验路段的概况、材料及设备的选择、配合比设计、路面病害处理、施工工艺、试验路段检测等方面进行了分析,结果表明：施工效率更高,路面结构层的粘结情况良好,造价降低,提高了路面的抗滑性能,解决了路面横向排水、冬季结冰等问题。     

超薄磨耗层在高速公路养护工程中的应用研究

通车运营后的高速公路,面临着自然因素与重交通的双重考验,部分路段沥青路面表面功能衰减,并产生车辙、裂缝等病害,使用超薄磨耗层是改善高速公路使用功能的有效措施。该文结合试验路段铺筑过程及营运后的路况监测结果,阐述超薄磨耗层的配合比设计方法、施工工艺及技术要点。     

高韧超薄沥青磨耗层在港珠澳大桥珠海人工岛通道上的应用

为对港珠澳大桥珠海人工岛通道(原施工便桥)桥面铺装层进行品质化提升并延长桥面系服役寿命,采用了高韧超薄沥青磨耗层对其进行整体罩面。实施过程中,结合桥梁恒载受限、作业时间紧等特点,在铺装层材料与配比设计、桥面修复材料选择与工艺、水泥桥面与铺装层界面处置技术、施工质量精细化管理与控制等方面进行了系统的试验研究和现场实施方案设计。设计的基于同步摊铺工艺的高韧超薄沥青磨耗层具有实施厚度薄、铺装性能强、压实功需求小、施工效率高等技术特点。经现场测试,罩面前后的桥面铺装在构造深度(提升0.34 mm)、摩擦系数(提升15.5 BPN)、降噪性能(降低噪音3～6 dB)与平整度(由6.5 mm提升至1.4 mm)上得到了明显改善,且其密水性能(30 mL/min)和拉拔强度(0.7 MPa)良好。相关的成套技术体系可进一步推广为各类公路、城市道路、桥梁和隧道结构的表面磨耗层方案。     

同步碎石封层处治沥青路面病害的工艺

同步碎石封层技术在沥青路面预防性养护中具有经济快速的施工特点,能够延长沥青路面使用寿命,更是解决沥青路面早期老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。本论述通过对G312线K1943+000~K1963+000段、S207线K62+000~K74+000路段同步碎石封层技术的施工总结,对原材料选用和施工工艺进行了探讨,以供同行借鉴。     

大面积耐磨地面施工技术

耐磨地面是在初凝阶段的混凝土表面均匀撤布耐磨材料并经专门机械作业，使耐磨材料与混凝土形成一个整体，从而获得具有良好耐磨、防尘、防油、防滑、抗渗和洁净美观效果的地面。介绍了耐磨地面的施工准备、施工顺序、施工方法及施工中应注     

真空脉冲渗氮油管的性能研究

针对采油过程中油管普遍存在的腐蚀、偏磨问题, 利用真空脉冲渗氮技术,对J55油管钢进行了渗氮处理.室内试验和现场应用表明,渗氮后的油管表面硬度、耐磨性能、耐腐蚀性能及上、卸扣性能均有显著提高,真空脉冲渗氮技术能较好地解决油井介质腐蚀油管问题,是一种可以推广的节能、环保型热处理新技术.     

激光熔覆3Cr2W8V模具钢的干滑动摩擦磨损性能

采用激光熔覆技术对3Cr2W8V模具钢进行了激光表面熔覆.所用的三种涂层材料分别为Ni基合金、Fe基合金和50?基 50%WC.在与硬质合金对磨环的干滑动摩擦磨损过程中,测定了摩擦系数、磨损率随滑动距离的变化曲线,并与基材的进行对比;借助于扫描电镜观察熔覆层的微观组织形貌,分析了凝固组织的形成过程.试验结果表明,三种激光涂层都不同程度地改善了基材的耐磨性.其中50?基 50%WC复合涂层在一定的滑动距离条件下的磨损率比基材的下降约90%,其次是Fe基合金涂层(下降约80%)、Ni基合金涂层(下降约60%).耐磨性的改善与涂层组织中形成的大量硬质相和高硬度的未熔化合物有关.     

液中放电沉积技术研究进展

液中放电沉积是一种新型的表面改性技术,起源于电火花加工技术,可在金属表面制备出具有高硬度、高耐磨性以及高结合力等优良性能的沉积层。此外,该技术不污染环境,有望替代部分常用但具有污染性的表面改性技术。液中放电沉积技术的核心内容为沉积层形成机制、工具电极材料以及介电流体成分。简单介绍了液中放电沉积技术的特点,重点阐述了沉积层的形成机制以及缺陷优化工艺,并从工具电极材料、介电流体成分和实际生产应用三个方面总结了液中放电沉积技术的国内外研究进展,展望了该技术的发展方向。     

刀具磨损及抗磨方法的研究

根据金属切削过程的微观变形特点,分析了切削刀具的磨损形式和磨损机理,并结合国内外切削刀具的研究成果,运用现代磨损理论,进一步探讨了金属切削刀具的抗磨方法和抗磨机理。     

磨损率方程的比较研究(英)

本文通过具有不同显微组织的1080钢在干滑动条件下的磨损实验，比较和讨论了3种常用的磨损方程．结果表明，磨损系数（K）方程可能得出与磨损体积变化不同或错误的计算结果．其原因在于Archard模型中引入的硬度参数不能反映磨损过程中的动态硬度变化．     

火焰喷焊件喷焊层耐磨性的研究

通过工艺试验、耐磨试验和显微组织观察分析，研究了火焰喷焊件的耐磨性，结果表明喷焊层中起耐磨作用的主要是弥散分布在整个喷焊层内的硬质相．喷焊合金的耐磨性与硬质相的硬度成正比．建议对喷焊合金标注基体硬度和主要硬质相硬度两个硬度值．     

磨削烧伤对锭杆锭底摩擦副耐磨性能的影响

通过本文模拟研究,了解到GCr15锭杆锭底的磨损机理主要是磨粒与硬点的耕犁作用.磨损过程中原有磨削加工产生的较不规则、断续的、粗的表面纹路,逐渐被耕犁梳理成较均匀、通顺、细密的纹理.与此同时,初期磨损逐渐转入正常磨损.磨削烧伤使表面硬度下降,磨损加剧.锭尖与锭底应避免磨削烧伤,硬度控制在HRc60-63为好.本文还研究了磨损过程中,磨损量变化与残余应力变化的相关关系.     

钛合金的摩擦磨损性能及其改善方法

钛合金是航空航天等领域不可替代的重要材料,但摩擦磨损性能的不足限制了其在更广泛工况下的使用。介绍了关于钛合金摩擦磨损性能的传统认识和新的研究进展,综述了有关钛合金磨损机制和摩擦磨损性能的研究成果;总结了改善钛合金摩擦磨损性能的3类常用表面处理方法,即表面改性技术、表面合金化技术和表面涂镀技术;指出了当前钛合金磨损研究和性能改善方面存在的问题及提高钛合金耐磨性的研究方向。