装载机转向液压系统的热平衡分析与比较

基于集中参数法建立装载机液压转向系统的传热仿真模型,并对高速跑车试验工况进行仿真分析。针对50型轮式装载机几种典型作业方式,对同轴流量放大转向系统和流量放大转向系统2种配置的装载机利用传热模型分别进行热平衡仿真计算,并计算2种转向液压系统的功率损失。研究结果表明:仿真与试验结果一致,证明模型准确可信。目前装载机热平衡工业性试验中普遍采用的I形铲装循环工况,并不是装载机液压系统最大热负荷工况。同轴流量放大转向液压系统装载机在T形作业中热平衡温度与环境温差最高为74.3℃;流量放大转向液压系统装载机在V形作业中热平衡温度与环境温差最高为62.64℃。     

漫谈装载机液压系统泄漏原因与防治技术

液压系统是装载机最重要的系统之一,也是最容易出现故障的系统之一,本文以ZL50C工作装置液压系统为例,讲述了液压系统的泄漏及防治,以对装载机及其他含有液压传动装置的设备的检修起到一定的指导作用。     

铰接装载机线控转向系统

线控转向系统将电液比例、计算机、自动控制等高新技术充分结合,取消装载机原有转向系统中方向盘与转向轮之间机械(或液压)的联系,使装载机的转向灵敏度可以根据工况进行调节、为驾驶员提供合适的路感,解决了装载机作业效率与高速行走稳定性之间的矛盾,从而提高作业效率,降低操作人员的劳动强度,简化装配过程,同时使装载机的遥控驾驶成为可能.设计了装载机线控转向系统的液压系统、电控系统的软硬件,并在样车上进行了试验,结果表明装载机在安装线控转向系统后可以满足实际使用要求.     

滑移装载机行走液压系统功率特性分析

为提高滑移装载机发动机与液压系统动态功率匹配的合理性,研究整车行走液压系统的功率特性,以某型号滑移装载机为例,分析其行走液压系统原理,建立整车的功率分析理论模型;运用AMESim软件与Virtual Lab Motion多体动力学软件建立整车的多物理场耦合仿真模型,分析典型工况下滑移装载机行走液压系统的功率特性,并通过实验验证仿真模型的准确性。研究结果表明:随着转向半径的减小,滑移装载机行走系统输出功率逐渐增大;滑移装载机直线行驶时,行走系统消耗功率较小;单边转向时,转向内侧车轮会产生寄生功率;双边转向时,行走系统消耗功率接近发动机额定功率。     

基于AMESim的装载机工作液压系统仿真分析

AMESim软件作为液压仿真分析件之一,凭借其自身的优势特点,在机械工程液压行业广泛应用。结合实际装载机工作液压系统和机械动作结构,介绍了AMESim软件在液压系统设计中的应用。对装载机铲斗及其相关液压系统进行了建模仿真计算,说明了若液压泵选择不当可能造成的后果,为液压泵的选择提供了借鉴数据。同时针对负载敏感液压系统进行了仿真分析,验证了其可行性。并且进行了机液联合仿真计算,为机械耦合设计提供了新思路。     

ZL50型轮式装载机液压系统故障的诊断研究

本文简要介绍了装载机液压系统的基本组成和主要功用,对装载机动臂举不起、操作无力等故障现象进行了分析,并提出了故障判断的办法。     

WA系列轮式装载机液压系统故障分析

文章对WA系列轮式装载机液压系统出现的故障进行了分析。     

ZL50型轮式装载相液压系统故障的诊断研究

本文简要介绍了装载机液压系统的基本组成和主要功用，对装载机动臂举不起、操作无力等故障现象进行了分析，并提出了故障判断的办法。     

ZL50装载机液力变速系统设计计算

本文采用先进的机械设计理论对ZL50装载机液力变速系统进行设计计算。首先,根据装载机的速度和最大牵引力要求设计装载机的液力变速系统;然后,通过对装载机进行牵引特性计算并且评价其性能,为装载机的总体设计提供可靠的理论依据。     

装载机工作机构设计有限元分析

在煤矿巷道施工机械领域采用液压扒斗式装载机技术,可以加快施工速度、降低工人的劳动强度,而且在巷道、隧道、水电涵洞等施工方面具有广阔的应用前景。本文采用现代设计理论和方法对新型液压装载机工作装置进行设计研究,以期能研制出满足煤矿需求的产品,提高巷道施工掘进的机械化程度。本文研究重点为工作机构有限元分析。     

具有旁通阻尼回路的转向器特性研究

负荷传感转向已成为铰接式装载机的主要转向形式,为减轻液压系统在转向过程中产生的压力冲击和振荡现象,改善转向系统的稳定性,提出一种具有旁通阻尼的转向器优化结构,并建立转向系统的数学模型,分析负荷传感特性及旁通阻尼对转向稳定性的影响.建立装载机动力学和液压转向系统联合仿真模型,利用试验测试系统检验仿真模型精度,并将有、无旁通阻尼的两种转向系统模型仿真结果进行对比.研究结果表明:与原转向结构仿真结果对比,应用旁通阻尼结构转向器的转向系统保证了系统良好负荷传感特性和稳定性的同时,降低了压力冲击峰值,减小了液压系统压力振荡.     

ZL40B型装载机液压转向系统故障排除

本文主要介绍ZL40B装载机液压转向系统工作原理，介绍了转向系统性能检测与调整以及常见的故障排除排除方法。     

装载机节能技术研究

装载机节能化已成为未来发展的主要趋势,针对目前国内外对装载机节能方面的研究,本文从传动系统取消液力变矩器、实现自动换挡,行驶系统采用液压驱动系统,转向系统采用独立控制,混合动力系统结构、参数匹配和控制策略,制动系统能量回收方面进行总结研究分析,来降低系统能量损失,提高能量利用率,以达到节能减排的效果。     

装载机节能液压系统设计

针对现有装载机在循环作业工况下燃油消耗量大、能源利用率低以及无法回收动臂下降时的势能等问题,提出一种可回收动臂势能的装载机液压节能系统.介绍了该系统的工作原理及不同工作模式下的运行状况,建立了动臂下降时能量回收的数学模型,并用Simulink进行了仿真.仿真结果表明,该系统能改善装载机的工作效率,减少燃油消耗和排放.     

工程机械液压系统故障原因及维修方法

随着液压传动技术的发展,液压伺服控制技术广泛应用在各种形式的工程机械上,给液压油系统的保养及维护提出了更高的要求。本文在分析液压系统内泄漏与污染的危害和原因后,对给液压系统威胁最主要的两个问题进行阐述．探讨如何正确维护工程机械液压系统。     

浅谈工程机械液压系统故障的检查与维护

随着液压传动技术的发展,液压伺服控制技术广泛应用在各种型式的工程机械上,给液压油系统的保养及维护提出了更高的要求.本文在分析液压系统内泄漏与污染的危害和原因后,对给液压系统威协最主要的两个问题进行阐述,探讨如何正确维护工程机械液压系统.     

ZLG50装载机工作装置液压系统

文中对青海省生产的ＺＬＧ５０装载机工作装置液压系统的组成，功用及工作原理进行了分析，并针对其特点提出了在使用中的保养与调整措施。     

液压技术在多线切割机收线轮装置中的应用

介绍了液压技术在多线切割机锥形收线轮系统中的应用,对液压油缸以及满足液压要求的收线轮主轴系统的主要结构和性能特点做了说明。     

装载机工作装置液压系统常见故障分析与排除

装载机工作装置液压系统的故障主要表现为:动臂举长缓慢,无力或无动作;铲斗翻转无力或无动作.     

装载机定变量式工作液压系统动态特性与能耗分析

通过对某装载机定变量式工作液压系统组成与作业过程的分析,利用AMESim仿真软件建立其机液联合仿真模型并进行动态仿真分析,得出装载机在一个Ⅰ型铲装循环作业过程中的动态特性,并在此基础上对其输出功率及耗能情况进行计算分析.研究结果表明:在装载机工作过程中,工作油缸运动速度稳定,且具有较大的速度刚度;变量泵输出流量匹配于工作负载流量需求,与定量泵合流,共同向工作系统供油;改变多路阀阀口开度,系统输出功率随之改变,但系统效率基本恒定,具有明显的节能效果.