浅谈油液的温升对液压系统的影响

主要阐述了液压系统中的油液随着工作时间的延长而温度升高的原因、危害以及油温的控制措施，探讨了对于金属管道连接的液压系统，可由油温的差异快速检查液压系统的故障及其重要意义。     

钻机液压系统的维护略议

液压传动系统是钻机中不可缺少的部分,如果在使用过程中缺乏维护,各种故障就会频繁的出现,设备的正常工作会受到严重影响,所以重视液压系统的维护是我们的必备要求。造成钻机液压系统可能出现的故障会有许多原因,但主要是油液选择不当、油液被污染、系统中进入空气以及油温过高。     

油液粘度变化对配流副密封带压力分布的影响

指出了轴向柱塞泵和曲轴连杆液压电动机配流盘现有液压力近似计算公式的不足和缺陷,引入剪切长度和平均剪切长度的概念和定义,定性分析了配流副密封带中油液粘度的变化规律,并给出了油液粘度随油温和油压变化的数学模型．在此基础上,以考虑油液粘度随油压和油温变化情况下配流副流场有限元数值计算结论为依据,给出了一套基于二维油压分布规律、适用于轴向柱塞泵和曲轴连杆液压电动机的配流副液压力近似解析计算公式．以曲轴连杆液压电动机端面配流副为例,将该计算公式同目前常用的其他几种近似解析计算公式的计算结果进行了对比分析,说明使用给出的计算公式可提高配流副液压力计算精度,并进一步说明了忽略油液粘度变化将严重影响配流副液压力的计算精度．     

减摇鳍液压控制系统油液污染控制研究

针对舰船减摇鳍液压控制系统，分析了油液污染的来源及其对减摇鳍液压控制系统产生的危害，给出了对于舰船设备行之有效的污染测定方法，提出了舰船减摇鳍液压控制系统在设计、制造、安装、调试、维护维修过程中的油液污染控制的实施方案，也为其他舰船设备的油液污染控制提供了参考。     

安装液压系统时循环冲洗过程的流量和压力分析

油冲洗过程是液压系统安装的一个重要环节。从油液流速和压力损失两方面探讨了油液处于不同紊流状态下如何选取合适的油冲洗机,以达到最好的冲洗效果。     

油箱容积对液压系统油液污染度影响的分析研究

建立了液压系统油液污染度的数学模型，分析了油箱容积对液压系统油液污染度的影响程度，为液压系统油液污染控制理论的建立和完善提供了理论依据。     

MG800／2040-WD采煤机油箱冷却系统改造

采煤机冷却系统改造,降低了采煤机液压系统油液温度,减少了因油液温度过高而造成的液压系统元件损坏,同时也减少了因频繁更换液压元件而带来的时间和人力的浪费,以及液压油的损失,减轻了检修人员的劳动强度,节省了检修时间,提高劳动效率,降低了生产成本,提高了综合机械化采煤生产力。     

液压系统油液污染的原因与危害

对液压系统油液污染产生的主要原因进行了分析，为了确保液压系统安全、可靠运行，从液压油污染的形态、污染的来源及危害等方面进行了探讨，对正确识别污染物类型和采取正确控制措施具有指导意义。     

气力式油雾器雾化性能影响因素试验研究

针对气力式油雾器,设计气力式油雾器雾化性能测试系统。通过测量油雾器产生的油雾质量浓度,研究其在不同进出口压差、进口压力、油膜厚度以及油温条件下的雾化性能。研究结果表明:增大进出口压差可以显著提高气力式油雾器的油雾质量浓度和流量;在进出口压差一定时,进口压力升高会导致油雾质量浓度降低;油箱内油膜厚度亦会影响油液雾化效果,随着油膜厚度的减小,气流阻力减小,油雾质量浓度增大;在进出口压差和进口压力不变时,升高油温能够降低油液的黏度,有利于油液雾化。     

牵引工况下大功率液力变矩器总成热特性研究

针对推土机在往返工况下液力变矩器油温经常超工作范围问题,分析其液力变矩器内部油温与车辆工况的变化规律,并对液力变矩器液压供油系统进行温度调节与保护,开展牵引工况下大功率液力变矩器总成的热特性研究。以热平衡理论为基础,分析推导液力变矩器的能量损失、传递效率、热量的产生和散失与油温之间关系。利用液力变矩器总成的台架试验,测试了YJ380型大功率液力变矩器在牵引工况下的扭矩、转速、流量、油温等基本特性参数。以试验数据为基础,建立了140kW柴油发动机与该大功率液力变矩器的数学模型,并对其共同工作的数学模型进行了分析;在发动机与液力变矩器功率匹配的基础上,通过计算液力变矩器的能量损失以及散热器的散热效率,得出液力变矩器在不同工况下的内部油温。针对液压系统由于泵排量不足导致的油温过高现象,搭建供油系统模型,通过对液压系统的流量调节优化了液力变矩器总成的热平衡特性,通过控制液力变矩器的闭锁离合器对系统进行了温度保护。最后,将试验结果与数值模拟结果进行了对比验证。研究结果表明:利用发动机与液力变矩器共同工作数学模型计算的油温与实测出口、入口油温均值的相对误差约为2%,验证了该数学模型的正确性;在液力变矩器供油系统基础上,建立了恒温控制及温度的自动保护方案,当油温为60℃~80℃,或100℃~120℃时,通过调节系统流量能保持温度恒定,当油温小于60℃或大于120℃时,通过闭解锁控制可以保证液力变矩器动力总成的可靠性。     

混凝土泵泵送系统液压冲击的主动控制方法研究

混凝土泵送液压系统在换向阀换向时普遍存在着严重的液压冲击现象,产生液压冲击的主要原因是换向时油路中的油液以及负载的动能瞬时转化为压力能,而油液以及负载产生的动能与泵的排量有关系。针对此种现象,文章提出了一种通过主动减小泵的排量来控制液压冲击的方法,通过理论分析、AMESim建模与仿真分析以及实验研究验证了这种主动控制方法的可行性。     

液压马达低速摩擦转矩特性的实验研究

对比例阀控液压马达低速摩擦转矩特性进行实验研究.以比例阀控液压马达静态特性实验曲线为基础,分析了液压马达低速运转时的摩擦转矩特性.建立了测试低速摩擦转矩的实验装置,并确定了实验研究的方法、步骤.测试了不同工作油温、不同负载转矩下的低速摩擦转矩特性,建立了液压马达低速运转下的摩擦转矩模型.实验结果表明:液压马达低速摩擦转矩具有严重的非线性,而且受油液温度和负载转矩变化的影响很大;所建立的低速摩擦转矩模型与实验结果基本一致.     

液压系统油液选取及污染危害控制方法

分析了液压系统油液选取及油液污染的来源和危害,并对使用过程中液压系统油液污染的控制提出了防控措施。     

液压系统的油液污染控制与管理相关问题探讨

油液污染引起的液压系统的故障在实际工作中经常可见,油液的污染影响着液压设备的工作可靠性。油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度在一定的污染控制措施下能够达到一定平衡,从而元件的寿命和可靠性就得以保证,本文对于油液污染控制相关问题进行探讨,着重分析了液压系统污染监测和控制问题,对于今后液压系统使用和保养具有一定帮助。     

高炉炉前液压系统油液污染度的在线监测

液压油液污染会对系统造成严重的故障,油液中携带着有关液压系统故障的大量而丰富的信息,对液压油污染度的在线检测分析是预防和控制高炉炉前液压系统故障的重要手段。本文介绍了油液污染的危害和对油液污染监测的系统设计。     

浅谈LB2000型电液执行机构液压系统的污染控制

电液执行机构液压系统是实现功率传输的关键环节，它的可靠性是直接影响电液执行机构能否长周期运转的关键，液压系统的故障中有75％-80％是由于油液污染而导致的。就污染产生的机理来看，其主要是制造、安装过程中潜伏在系统内部的污染物和系统工作中“自行”产生的污染物二种。本文对LB2000型电液执行机构的液压系统在污染控制方面进行了简述，其中，包含了液压系统中污染物的来源及危害以及控制方法。     

高原沙漠环境下的液压系统油温自动控制装置

针对高原沙漠环境下工程机械设备温差大、液压油温过高或过低的问题，介绍了一套自动控制油温和超限保护的装置。     

液压系统的油液污染控制与管理

油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命,液压系统的故障大约有70%是由于油液污染引起的,污染控制措施使系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度达到合理的平衡,以确保元件的寿命和可靠性.     

叉车液压系统油液污染的危害分析与维护

本文分析了叉车液压系统中油液污染的主要方式和主要途径,从污染来源、油液污染种类及污染危害等几个方面论述油液污染对液压传动系统的危害,提出维护方法,并在设计液压传动系统和维护保养时尽量减少油液污染和危害.     

油液属性对直线共轭内齿轮泵流动特性的影响

为了研究油液不同属性对直线共轭内齿轮泵流动特性的变化规律,系统分析了油液属性并建立了相应的数学模型;指出了油液属性变化的本质并解析了含气量、工作压力及油温对油液属性的影响规律;搭建了CFD动力学仿真模型并设计了正交试验方案;详细研究了不同试验条件下流量脉动、压力脉动、容积效率及总效率的变化情况并进行了试验验证．结果表明：变工况是引起油液属性变化的本质;压力脉动正相关于流量脉动;工作压力对流量脉动率、含气量对压力脉动率及总效率、油温对容积效率分别是影响最大的因子．