榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工临时支墩方案探讨

围绕全长7 373.921 m、主跨(110+220+220+110)m的榕江特大桥工艺复杂,技术标准高,施工难度大特点,在综合考虑工期、安全、质量、水文、地质等情况下,对榕江特大桥主跨钢桁梁施工采用临时支墩配合全回转架梁起重机对称悬拼,柔性拱施工采用全回转架梁起重机对称拼装方案。笔者对临时支墩进行了设计,并对临时支墩的稳定性进行了验算,满足了工程施工的需要,为同类桥梁的设计和施工积累了宝贵经验。     

梁柱式支架体系在悬灌梁边跨现浇段中的应用

邯黄铁路肖张镇跨大广高速公路特大桥上跨S282省道,该处梁跨方案设计为（32＋48＋32）m连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工,边跨支架现浇段采用梁柱式支架体系。详细介绍了梁柱式支架体系的构造、支架承载力与稳定性检算方法以及支架体系施工要点。     

西山寺特大桥64m节段拼装第十跨移动支架就位施工技术

针对跨西山寺特大桥第十跨移动支架就位施工控制技术问题,以新建铁路大理至瑞丽线西山寺特大桥10孔64m预应力混凝节段拼装箱梁为例,结合工程实际情况,着重介绍跨西山寺特大桥第十跨移动支架就位施工控制技术。此施工技术是高墩复杂地势大跨移动支架的一大进步,并取得了很好的经济效益和社会效益,对今后同类型施工有较高的参考价值。也是桥梁技术的一大进步。     

跨径42m先简支后连续箱形组合梁施工顺序比较分析

结合东营黄河特大桥施工图设计 ,着重介绍五孔一联箱形组合梁不同施工方法的计算 ,采用先合拢边跨再合拢中跨先合拢中跨再合拢边跨的施工方法分别对结构内力和应力的影响     

风载对高墩大跨连续刚构桥稳定性的影响分析

介绍了高墩大跨连续刚构桥稳定分析理论。基于有限元理论,建立了某高墩大跨连续刚构桥的计算模型,运用ANSYS软件对该桥施工过程的稳定性进行了模拟计算,分析了风荷载对该桥稳定性的影响,其结果为大桥的设计和施工提供了理论依据。     

高墩大跨连续刚构桥梁施工线型控制研究

本文对高墩大跨连续刚构桥施工线型控制做了分析研究。以漭街渡特大桥为工程背景讨论了施工控制理论和施工过程模拟分析方法,实际施工控制过程中宜采用自适应施工控制法。建立有限元模型分析时宜采用正装—倒拆迭代分析法。另外在有限元计算模型的基础上详细分析了线型控制设计参数的敏感性,主要讨论了混凝土容重、收缩徐变、弹性模量、温度等对预拱度设置的影响。     

高墩大跨刚构桥桥墩的稳定性与承载能力研究

以张家界太极溪特大桥为研究对象,同时使用ANSYS与ABAQUS两种有限元软件进行计算分析,首先,采用线弹性稳定分析方法对大跨预应力混凝土连续刚构桥各施工阶段双肢薄壁墩的稳定性和失稳模态进行计算;随后,使用非线性仿真分析方法对该桥各施工阶段进行计入初始几何缺陷的非线性分析.通过分析可知:在相同的荷载工况作用下,各施工阶段的极限承载力均小于成桥阶段的极限承载能力;裸墩状态与0号块施工阶段该桥桥墩的纵向稳定性较小,结构在几何缺陷与材料塑性的影响下,承担荷载能力明显减弱.利用ANSYS与ABAQUS两种软件计算所得结论极为相近,通过其结果的相互验证,可以在一定程度上确定本次计算分析所建模型与分析方法的正确性,可为今后该类桥桥墩的施工、设计与研究提供参考.     

南水北调丹江口汉江大桥设计与新技术的运用

南水北调丹江口汉江大桥设计是一座横跨汉江的特大桥,本文阐述了多跨长联三向预应力混凝土连续梁的结构设计特色、设计及施工中新技术的运用,着重介绍了主桥箱梁结构的设计与计算及大跨度桥梁在施工过程中受力与变形的监测和控制的运用,同时介绍了直螺纹套筒技术在灌注桩钢筋连接中的应用、弹性减震球型钢支座在工程中的应用.对今后多跨混凝土连续梁桥的设计具有一定的参考价值.     

虎跳河特大桥力学效应分析

运用通用软件ANSYS对虎跳河特大桥的静力稳定性进行了计算分析,对各施工阶段的不同工况进行了计算分析后得出均有足够的稳定性,提出的结构静力稳定性研究方法及分析结果对该类桥的设计提供了参考依据。     

高墩大跨连续刚构桥线形控制关键技术研究

桥梁线形控制是施工监控的关键内容,是保证桥梁顺利合龙和成桥线形达到设计要求的技术保障。影响连续刚构桥线形的因素繁多,一旦控制不好会影响成桥后行车舒适度,甚至造成桥梁跨中下挠等严重工程事故,文章结合怒江特大桥的监控实例,综合分析了高墩大跨连续刚构桥的线形监控要点,采用有限元仿真计算与现场实时监控数据相结合的监控方法,通过调整施工立模标高,达到控制结构整体线形的目的,并对比分析监控数据的理论计算值与实测值。实践表明,在怒江特大桥施工监控过程中所采用的技术措施,不仅为大桥的成功修建起了重要作用,也为连续刚构桥施工线形控制积累一定的经验。     

薄壁特高墩预应力混凝土连续刚构桥的空间稳定性

以欧拉弹性理论为基础,利用空间有限元法对薄壁特高墩预应力混凝土连续刚构桥的空间稳定性进行了计算分析。以洛河特大桥为例,当墩高大于100m时,最大双悬臂状态的结构稳定性安全储备较低,其余工况均有足够的稳定性。计算结果表明,结构的计算模型及几何特征对其稳定性的影响较大,且应对薄壁高墩刚构桥的T构施工过程进行严密监控。所提出的结构稳定性研究方法及分析结果为该类桥的设计提供了可靠依据。     

铁路大跨度钢管拱混凝土系杆拱桥拱肋混凝土倒注技术

铁路大跨度钢管拱桥,由于其跨度大,外观美观,在铁路建设中较为常用。但系杆拱拱肋混凝土的倒注施工由于施工难度大,对倒注设备性能要求良好、混凝土坍落度要求合理、倒注时间．必须连续,由于高空作业,安全防护要求高,成为铁路大跨度钢管拱混凝土系杆拱桥施工的控制性工序。本文通过对太中银铁路跨石中高速公路特大桥（60＋96＋60）M三跨连续梁钢管拱内混凝土倒注技术的总结,介绍了大跨度中承式钢管混凝土浇筑的的方法及要求。对类似工程的施工有一定的指导作用。     

能量法分析高墩大跨连续刚构桥稳定性

以稳定性理论为基础,用能量法推导了线弹性情况下高墩大跨连续刚构桥的高墩自体稳定性、悬浇施工稳定性和全桥稳定性的稳定系数的理论计算公式．与软件计算结果相比,二者吻合较好．     

宽幅式连续刚构桥防底板混凝土崩裂施工措施

在大跨整幅连续刚构桥梁施工中,箱梁底板预应力连续束在张拉过程中出现箱梁底板混凝土崩裂的现象时有发生,在悬臂施工及合拢张拉底板连续束时要特别注意。本文通过韩家店Ⅰ号特大桥主桥的施工实例,主要介绍宽幅式大跨连续刚构桥梁施工中预防底板混凝土崩裂的措施和思路。     

湖域明挖隧道深基坑开挖与支护稳定分析

阳澄湖隧道基坑工程具有土方开挖量大、地质条件差以及所处位置特殊,紧靠京沪高铁丹昆特大桥的特点,严重影响基坑开挖安全和开挖进度。工程设计采用分级放坡开挖,边坡采用网喷+土钉联合支护结合井点降水的开挖支护方案。针对基坑稳定问题,采用理正岩土软件对基坑边坡两个典型断面的整体稳定性、抗隆起稳定性和抗突涌稳定性进行验算。同时使用FLAC3D数值模拟软件对基坑开挖过程进行了模拟,对基坑开挖引起的地表沉降、边坡变形、塑性区开展等结果进行计算,验证了基坑施工的稳定性。     

大跨度连续刚构桥悬臂施工控制分析

结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果,该桥合龙段全部自然合龙,合龙误差均在规范值2 cm的允许范围之内,且线形吻合度良好,成桥线形平顺,达到理论计算模型与实桥相吻合,保证了桥梁施工的安全,为同类工程提供了借鉴.     

白河特大桥施工过程稳定性分析

以白河特大桥为工程实例,采用有限元程序Midas/civil建立了桥梁的空间有限元模型,模拟其施工过程,进行了每个施工阶段桥墩的稳定性分析.计算结果表明:白河特大桥主桥的总体稳定性系数较大,桥墩结构稳定性较强,桥梁不易发生失稳破坏;桥梁在施工阶段以最大悬臂状态下稳定性最差,桥梁在成桥运营阶段,结构在活载作用下的稳定性可作为全桥的稳定性控制阶段,最易发生失稳的墩身是26号桥墩的纵向失稳.     

徐州京杭运河特大桥竖转受力分析

根据京杭运河特大桥的设计特点 ,钢管提篮拱架设采用了竖向转体施工方案 .采用SAP程序对该大桥转体施工进行计算 ,分析了转体过程中的索力、静力强度及稳定性 ,得到转体过程中各索索力的变化曲线 ,为转体施工控制提供理论参考依据     

主跨142m挂篮合龙段施工技术在盐河大桥主桥施工中的应用

本文以宿淮高速淮安西互通连接线工程Ⅱ标段盐河特大桥主桥（三跨：80m＋142m＋80m），来分析大跨度预应力悬浇箱梁合龙段施工技术及施工工艺．盐河特大桥主桥合龙施工在监控单位、施工单位、监理单位及淮安市交通局高指办的一致配合下取得了主跨合龙控制高差小于5mm的成功经验．综合效益良好。     

临近高速公路桥梁深基坑开挖防护方案探讨

通过对京石客运专线西北联络线跨京广铁路特大桥深基坑防护、开挖施工技术的总结,介绍了靠近既有线或高速公路深基坑防护以及开挖方案选择和具体施工要求。