水泥稳定风积沙基层抗剪强度试验研究

近年来,内蒙古锡林浩特地区沙漠化程度逐年上升,当地的风积沙储量很大,筑路取料方便,运输经济;而风积沙为不良的筑路材料,若能够解决风积沙作为基层筑路材料使用问题,使其强度和稳定性达到基层建设标准的规范使用要求,不失为修筑沙漠地区公路材料提供了一种新的选择。基于此,在内蒙古地区风积沙特性研究的基础上,对其掺入了一定量的水泥,研究探讨了水泥稳定风积沙作为道路施工的基层材料的抗剪强度,得出不同水泥掺量对风积沙基层抗剪强度影响因素以及作用机理。通过试验得出,水泥稳定风积沙的抗剪强度会随着水泥掺量的改变发生较大变化,在一定程度上对沙漠地区风积沙作为筑路材料施工提供了些许参考价值。     

塔克拉玛干风积沙工程特性

风积沙是塔克拉玛干沙漠最丰富的物质,也是沙漠地区筑路的基础材料.根据大量的室内外试验结果,系统分析了塔克拉玛干沙漠风积沙的工程特性,重点分析了风积沙的力学性质.     

浅谈风积沙路基施工方法

我国是一个多沙漠地区,风积沙分布广泛,给公路建设带来极大不便,将风积沙有效的利用,不但可以变废为宝,还可以大大的降低工程造价。风积沙路基施工一定要满足规范要求。风积沙路基工艺,风积沙路基压实度控制及检测技术等是施工中要控制的技术。本文通过风积沙地区路基施工实践,阐述了风积沙填筑路基的施工工艺,沙漠地区以风积沙为主,地表均为移动、半移动沙梁和沙丘,地表起伏多变,松散砂层厚。在风积沙地段施工上料非常困难,但利用风积沙作为填筑路基的材料,既可治理沙害,又可解决缺乏路基填料的问题,其料源广、成本低、工后沉降又少。风积沙不同于一般常规的路基填料,所以对于风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保风积沙路基的施工质量,同时,必须采取合理有效的环境保护措施,对风积沙路基进行封闭保护,减少风蚀现象,避免污染环境。利用风积沙作为路基填料解决了沙漠地区无路基填料的难题,经济效益和社会效益显著。根据现场经验,就如何充分利用好风积沙填筑路基,就地取材进行了探讨。总结了如下施工方法。     

和田“绿洲沉沙的忧思

我国荒漠化面积最大、分布最广、危害最严重的新疆,占据了全国沙漠的2/3。大大小小的上千块绿洲,被连绵不绝的沙丘和荒漠戈壁所分割包围。1900～1901年,英国探险家斯坦因对塔里木盆地南缘进行了历史考察。后来他这样写道:"盆地南端,沿昆仑山麓,自叶城以至罗布泊附近,仅和田绿洲颇为重要。余多则被‘真沙漠’所隔开。"据藏文资料记载:传说在远古时代,和田这个地方的"海子"很多,水面广阔,树木繁茂,环境优美。塔克拉玛干沙漠的面积比现在小得多,塔里木盆地四周的绿洲则比现在大得多。和田绿洲也不例外。     

形形色色的博物馆(六)

沙漠博物馆日本没有真正的沙漠,却有一个世界少有的沙漠博物馆。该馆位于本州岛,那里是在海水、海风、河流的共同作用下形成的一个“沙丘之国”,沙丘高达70米。     

三向土工格栅在高填方风积沙路基中的应用实例研究

本文利用笔者工作实例,探讨了风积沙的机械物理性质,充分分析了风积沙作为筑路材料所具有的独特特点;同时,本着公路路基施工应当充分贯彻因地制宜就地取材的原则上,肯定了风积沙作为筑路材料的可行性。在此基础上,充分研究了三向格栅对高填方风沙路基的适用性和优缺点,最终提供一种适宜的高填方风积沙路基的设计及施工方法。     

风积沙特性及其在G315国道且末—民丰公路改建工程中的应用

新疆深居内陆,地形封闭,气候干燥,自然条件特殊,沙漠面积约40万km~2,约占全疆总面积的四分之一,风积沙资源丰富。充分了解风积沙的性质,利用其材料特性,将为盐渍土、翻浆和砂石料缺乏等地区筑路带来较大的收益,同时有利于道路病害的治理。G315线自西宁,越柴达木盆地,跨过阿尔金山,南依昆仑山北沿塔里木南缘经和田至喀什,是我国内地自兰州通往新疆喀什地区的交通通道。且末-民丰段第三合同段沿线多为2～6米高风积沙残丘,给路基填筑风积沙提供了便利。     

风积沙特性及其在G315国道且末-民丰公路改建工程中的应用

新疆深居内陆,地形封闭,气候干燥,自然条件特殊,沙漠面积约40万km2,约占全疆总面积的四分之一,风积沙资源丰富。充分了解风积沙的性质,利用其材料特性,将为盐渍土、翻浆和砂石料缺乏等地区筑路带来较大的收益,同时有利于道路病害的治理。G315线自西宁,越柴达木盆地,跨过阿尔金山,南依昆仑山北沿塔里木南缘经和田至喀什,是我国内地白兰州通往新疆喀什地区的交通通道。且末-民丰段第三合同段沿线多为2-6米高风积沙残丘,给路基填筑风积沙提供了便利。     

风积沙特性及其在G315国道且末-民丰公路改建工程中的应用

新疆深居内陆,地形封闭,气候干燥,自然条件特殊,沙漠面积约40万km2,约占全疆总面积的四分之一,风积沙资源丰富.充分了解风积沙的性质,利用其材料特性,将为盐渍土、翻浆和砂石料缺乏等地区筑路带来较大的收益,同时有利于道路病害的治理.G315线自西宁,越柴达木盆地,跨过阿尔金山,南依昆仑山北沿塔里木南缘经和田至喀什,是我国内地自兰州通往新疆喀什地区的交通通道.且末-民丰段第三合同段沿线多为2～6米高风积沙残丘,给路基填筑风积沙提供了便利.     

沙漠旅游异军突起

提起沙漠,人们的印象往往是:沙丘起伏,荒凉酷热,除了令人神往的点点绿洲,只有艰难跋涉的骆驼和低矮的树丛以及那偶而出现的梦幻般的海市蜃楼。     

生物治沙为奥运增绿

不是一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。十一年的付出终有收获，京城外来风沙发源地之一的乌兰布和沙区和巴丹吉林沙漠，今日变成了树林，绿草，有机高效立体农业茂盛生长的大片绿洲，科技的力量不仅使沙漠变为绿洲，而且在北京沙漠源头“长出”奥运会果蔬基地无公害农药和美国“白蛾”克星。     

非洲绿洲再现光彩

毛里塔尼亚乌阿丹绿洲深藏在撒哈拉大沙漠中,从那里到下一个绿洲,乘坐汽车要用6～8个小时;如果骑马或骆驼去,那就得在沙漠中跋涉3灭。乌阿丹绿洲与沁盖地、乌阿拉塔、笛切特一道已经被列入世界遗产名单。当年人们穿越撒哈拉大沙漠往来贸易,这几个绿洲成了商品集散中心。昔日的繁华早已不在,70年代到80年代的持续干早更给这里雪上加霜。沙丘不断逼近,椰枣价格持续下跌,人们纷纷逃离家园,经济从整体上萎缩——对于这     

沙漠绿化的新希望——塑料树

一提起沙漠,人们自然联想起漫无边际的沙丘,遮天蔽日的滚滚黄沙,常年干旱无雨和极大的昼夜温差环境下难觅生命的踪迹。沙漠若是能变为绿洲,适宜休养生息该是多么理想!人类多年来的这一美好愿望,如今随着一     

蒙陕交界地区风沙活动规律及其防治

在描述库布齐沙漠和毛乌素沙地沙丘基底地形之后，分析了流动沙丘分布规律与基底地形的关系。在明确沙地形成时代概念的基础上，论证了该沙漠与沙地分布范围上的稳定性，库布齐沙漠为扩展型的，毛乌素沙地属稳定型的。库布齐沙漠的风沙危害包含了直接与间接危害２种类型；毛乌素沙地风沙危害主要是沙丘再流动，有３种危害途径，最后，根据毛乌素沙地沙丘分布规律，分析了引起沙丘再流动的人为因素和自然因素，及其各自所占的比重。     

古尔班通古特沙漠南缘绿洲净辐射及其热量通量的变化研究

对古尔班通古特沙漠及其南缘绿洲间各观测点的热通量、波恩比和净辐射进行了分析。结果表明，从沙漠到绿洲，下垫面获得的净辐射热量中，感热通量和土壤热通量所的占比例逐渐减少，而潜热通量的比例逐渐递增，离沙漠越远潜热通量越大；在12：00-18：00，绿洲裸地上波恩比在2．0—8．9变化，而在沙漠边缘为10-11；早上和晚上沙漠的净辐射高于绿洲，白天近地面净辐射绿洲大于沙漠。     

塔里木沙漠石油公路工程技术研究

该项目以沙漠公路为依托,四年内共完成七项专题研究,并成功地将研究成果应用于工程实践,建成了全长522公里的沙漠公路及塔里木河大桥。塔里木沙漠公路沿线自然条件极其严酷,气候非常干旱,植被稀少,沙丘流动性极大,流沙平均粒径仅为0.087毫米,公路经过的流沙地带占全线总长的92％,筑路材料运输距离长(平均运距超过350公里),且沙漠中无条件修筑施工辅道。据了解,在这种恶劣的自然环境中修筑长距     

绿洲与沙漠相互作用的数值试验研究

利用简化的绿洲与沙漠相互作用的动力学模式和绿洲系统与沙漠环境的熵平衡方程,从动力学和非平衡态热力学角度分析了绿洲与沙漠的相互作用特征,揭示了绿洲蒸发率对绿洲湿度和绿洲尺度的依赖性.结果表明:绿洲尺度和绿洲湿度是"冷岛效应”的两个重要控制因子;绿洲的维持与发展存在一个最小临界尺度.     

塔克拉玛干沙漠西北边缘的风沙环境与沙漠演变

在实地考察和遥感判读的基础上，本分析了塔克拉玛干沙漠西北边缘风沙地貌发育的自然地理条件，探讨了区域风沙地貌类型及其分布规律，以及风沙活动特征与沙丘移动规律、风沙地貌的发育与演变过程。本区主要发育新月形沙丘及复合新月形沙丘链、复合型纵向沙垄、鱼鳞状沙丘群，沙丘的形态组合与分布规律、发育过程和运动状态受区域风向变化和自然地理条件的综合影响。研究区风沙主要来源于各大河流搬运的沉积物，在干燥气候条件下由风力吹扬、搬运再堆积“就地起沙”形成现代风沙地貌。综合分析各种地质记录表明，本区域沙漠是中更新世以来形成的，历史时期土地沙漠化进一步发展。     

人工沙丘水分运移机理的研究

采用中子仪、负压计和测温器同步监测沙丘水分、势能和温度场的变化．利用“零通量面”方法（ＺＦＰ）首次研究沙丘水分运移特征，并同时引用温度场的热渗透传导、热扩散的不可逆耗散理论解释沙丘水分运移机理．对利用沙丘水分、改造沙漠、治理灾害环境具有实际意义     

绿洲区域气候效应的数值模拟

在改进的土壤植被大气模式（MSPAS）的基础上,引入一个有效的大气辐射传输方案,建立了一个能在物理上真实地描述陆气相互作用及其反馈机制的二维模式（MLAIM）。利用HEIFE实验的观测资料,对改进了土壤水分传输、近地面层湍流输送以及植被物理过程参数化方案后的MLAIM进行了检验。结果表明,MLAIM能够合理地模拟陆气相互作用中的各种物理过程,能够有效地模拟绿洲与沙漠的地表能量收支情况。因此利用MLAIM对绿洲的气候效应进行了研究,分析了绿洲“冷岛效应”与“湿岛效应”的形成机理,并且着重研究了绿洲对其周围沙漠的影响。结果表明,绿洲对沙漠的水汽输送是影响沙漠地表能量收支以及绿洲周边区域气候的最重要的因子。