可持续发展视角下的中国城市化道路

<正>早在200多年前,英国的经济学家马尔萨斯在其《人口原理》中就已经指出了人口增长、经济增长与环境资源的关系。之后,1978年的联合国环境与发展大会首次在国际社会正式提出可持续发展的观念。在全世界都在关注可持续发展的今天,研究并解决城市化的进程中存在的问题,走城市化与可持续发展协调进行的新型城市化道路有着深层含义。     

东北三省地级市城市化质量比较研究

研究依据城市化质量的内涵特征并参考相关研究,从生活质量、富裕程度、经济发展、产业结构、建设环境五个方面选取了26个指标构建城市化质量评价体系,借助SPSS统计软件采用因子分析法对东北三省34个地级市的城市化质量进行评价,得到34个地级市的城市化质量得分和排名.研究结果表明东北三省规模较大的中心城市城市化质量较高,资源型城市由于产业结构单一等原因城市化质量偏低,人居环境建设和外向型经济发展对提升城市化质量发挥重要作用.     

区域农业可持续发展评价指标体系及综合评价模式研究

构建了区域农业可持续发展水平评价指标体系和能力评价指标体系,并在建立了多指标综合评价模型的基础上以梅州市为例进行了评价分析,最后对指标体系和评价模型的理论与实际应用价值进行了讨论.     

海口市城市化水平测度及对策研究

我国正处于城市化快速进程中，需要及时准确地对一个城市的城市化水平作出评价，以便了解已取得的成绩和亟待解决的问题．文章首先构建海口市城市化水平测度指标体系，而后采用AHP法等研究方法对海口市城市化水平作出评测并对各项指标进行探讨，最后基于评价基础上提出海口市城市化发展的对策建议．     

基于游客感知的景区旅游服务质量评价研究——以哈尔滨太阳岛冰雪大世界为例

基于游客感知的景区旅游服务质量评价,是提升景区旅游服务质量,实现景区旅游可持续发展具有重要参考依据.在借鉴相关研究成果的基础上构建了景区服务质量评价分析模型并以哈尔滨太阳岛冰雪大世界为例,进行实证评估研究.通过对景区冰雪旅游旺季游客问卷调查进行分析,揭示出了其在旅游服务方面所存在的问题,并针对问题提出相应的建设性建议.研究表明,构建旅游服务质量感知评价模型,对于景区的服务质量认识具有十分重要的价值.     

后终期阶段城市化水平演变特征及驱动力分析——以广州市为例

以广州市近16年的面板数据为基础,构建适用于城市化后终期阶段的综合评价指标体系,运用熵值法对广州市城市化综合水平进行测度,并分析其演变特征及驱动力.结果表明:(1)城市化进入后终期阶段,经济城镇化和社会城镇化成为广州城市化的主要推动力,其次是人口城市化,最后是空间城市化.社会城市化水平的提高,表明城市化质量逐步提升.广州限制与压缩城市人口规模是引起人口城市化呈现平缓增长趋势的主要因素;(2)工业化已不是推动城市化发展的直接动力,交通外延成为推动空间城市化的主要因素.第一产业对经济城市化无推动作用,相比第二产业,第三产业对经济城市化的贡献更为显著,且已成为经济城市化发展的后续动力.外商投资对经济城市化的促进作用已逐步衰弱,而内生性作用成为推动城市化的主导因素;(3)城市建成区的外延拓展趋于放缓,土地城镇化由粗放式的农业地域向城市地域转化向城市内部地域土地集约化转变.本文认为,对于进入城市化后终期阶段的城市,应加快第三产业发展,减缓城市建成区扩张速度,注重城市内部地域土地集约化,优化城市内部功能分区,提升城市化质量.     

区域农业可持续发展评价指标体系及综合评价模式研究

构建了区域农业可持续发展水平评价指标体系和能力评价指标体系,并在建立了多指标综合评价模型的基础上以梅州市为例进行了评价分析,最后对指标体系和评价模型的理论与实际应用价值进行了讨论.     

山东省十七地市可持续发展能力分析

结合国内外可持续发展指标体系的研究成果,运用主成分分析法构建山东省十七地市可持续发展能力综合评价指标体系和评价模型.该体系共分3层,涉及经济、社会、资源与环境3个方面共32项指标,运用2012年数据和评价模型,对山东省可持续发展能力进行了综合评价.     

人口流动对我国城市化进程的影响

城市化的核心内容是人口城市化过程 ,即乡村人口向城市人口的转移和城市数量的增加过程 .人口流动是我国城市化发展过程中非常重要的影响因素 ,应当充分发挥人口流动的积极作用 ,为我国城市化的可持续发展道路扫除障碍 .     

城市生态交通建设研究

随着经济的高速发展,城市化速度不断加快,资源需求持续增加,使得环境污染十分严重,生态保护成为人们迫切需要关注的问题。城市交通拥堵影响人们的正常生活,阻碍城市的可持续发展,生态交通概念的提出为解决交通拥堵指明了新方向。本文以此为出发点,对交通拥堵的成因和问题进行调研,并提出发展生态交通的具体意见。