YD480型直喷式柴油机的特性模拟计算

内燃机模拟计算是一种现代化的计算方法，可以减少试验次数及时间，从而节约内燃机开发和研究工作的人力、物力和财力。AVL BOOST是对发动机性能进行预测的模拟软件。本文介绍了AVL BOOST软件的功能有所应用的领域，并应用该软件建立YD480型直喷式柴油机工作过程模型，通过必要的参数估算和软件调试，对YD480型直喷式柴油机的性能进行了模拟计算，结果表明模拟计算值与实测值是吻合的，为进一步提高柴油机性能奠定了基础。     

应用系统工程方法改善增压柴油机性能的探索

综述了利用对涡轮增压器进行调节来改进车用增压机低速性能的几种方案及实验结果，应用系统工程原理对改善增压柴油机的性能进行了初步探讨。实验结果及分析表明，只有从柴油可整体出发，对涡轮增压柴油机的各子系统作相应的电控调节，才能更好地满足涡轮增压柴油机的车用要求。     

喷油器参数对柴油机性能的影响分析

在大量实验研究的基础上，分析了不同结构参数的孔式喷油器对直喷式柴油机性能的影响，同时分析了喷孔孔径，惯量对喷油、运转及燃烧过程的影响，可为喷油器参数与柴油机的合理匹配提供参考。     

柴油机强化燃料过程模拟及性能预测

建立了直喷式增压柴油机强化燃烧过程的准维数学模型,开发了一套可模拟及预测柴油机性能和排放的软件,模拟计算及优化分析柴油机的工作过程和燃烧性能。对四气门直喷式１３５型增压柴油机的应用表明,该软件具有预测精度高,优化参数选择灵活、操作方便等特点。     

柴油机掺烧二甲醚的性能

在柴油中添加10%的二甲醚,构成柴油-二甲醚混合燃料,以缸内直接喷射的方式在柴油机上燃用.结果表明,发动机燃用含10%二甲醚的柴油,低速扭矩增加;经济性提高,在外特性上比油耗平均降低10 g/kWh;可见污染物排放明显降低,碳烟的消光系数k值降低50%;NOx、HC得到不同程度降低,CO排放维持在压燃发动机的水平.     

柴油机强化燃烧过程模拟及性能预测

建立了直喷式增压柴油机强化燃烧过程的准维数学模型 ,开发了一套可模拟及预测柴油机性能和排放的软件 ,模拟计算及优化分析柴油机的工作过程和燃烧性能 .对四气门直喷式1 35型增压柴油机的应用表明 ,该软件具有预测精度高、优化参数选择灵活、操作方便等特点 .     

La212型化合物的合成,结构与性能

研究了总结了近十年Ｌａ ２１２型化合物的合成，结构与超导性能，合成了稀土元素、碱金属元素Ｎａ、ｋ以及Ａｇ替代形成的新的Ｌａ２１２型化合物。     

喷射率对柴油机性能和排放影响数值模拟研究

为了以较低的成本降低中速大功率船用柴油机的NOx排放,开发了一种可实现靴型燃油喷射规律的调压孔武喷油泵.利用三维CFD软件AVL FIRE v8.5对某大功率中速船用柴油机的缸内流动、混合气形成和燃烧过程进行了模拟计算,分析了调压孔式喷油泵的靴型喷射规律在2种负荷、3种喷油定时下对柴油机性能和排放的影响.结果表明:所用...     

TaN膜的结构,成分及性能

研究了三极溅射法制备的ＴａＮ膜的结构、成分及其性能。实验发现：随着氮分压的增加，ＴａＮ膜的结构将从面心立方相转变为六方相；ＴａＮ膜的显微硬度在单一相结构时最大，而以双相共存时的显微硬度较低。     

大型船舶柴油机性能模拟及优化计算

在Matlab仿真环境下建立了某大型低速二冲程船用柴油机的零维模型,并利用柴油机推进特性的实验数据验证了模型的准确性.基于仿真模型,分析了不同压缩比和燃烧始点对柴油机标定工况下主要性能参数的影响.利用Isight-Matlab联合仿真优化平台,以柴油机油耗为优化目标,以最高爆发压力、最高爆发压力与压缩压力之差、最高燃烧温度和排气温度低于限制值为约束条件,对标定工况下柴油机的压缩比和燃烧始点进行联合寻优.仿真计算结果表明,标定工况下柴油机的经济性和动力性均有一定改善.     

喷油器参数对柴油机性能的影响分析

在大量实验研究的基础上，分析了不同结构参数的孔式喷油器对直喷式柴油机性能的影响，同时分析了喷孔孔径、惯量对喷油、运转及燃烧过程的影响。可为喷油器参数与柴油机的合理匹配提供参考。     

增压柴油机配气相位与凸轮型线的优化

针对某增压柴油机原机油耗高和配气机构存在的冲击、反跳问题,结合柴油机性能试验数据,建立了配气机构的运动学和动力学仿真模型以及工作过程仿真模型,计算优化了原机配气相位和凸轮型线。研究结果表明：通过优化配气相位和凸轮型线,在一定程度上提高了发动机在中高速下的动力性和经济性,改善了原机配气机构运动学与动力学特性,减缓了进、排气门开闭时的加速度冲击,消除了气门落座时的反跳现象。     

4气门柴油机进气道结构参数对进气性能的影响

研究了气道结构参数对柴油机进气性能的影响,以某4气门柴油机实际进气道模型为基础,通过改变进气道组合方式和相关结构参数,并利用CFD软件FIRE进行气道-气门-气缸系统的稳流数值模拟计算,分别研究了不同的气道组合方式及不同的气道结构参数对气道进气性能的影响.研究结果表明:混合气道的进气涡流强度比双切向气道大22.3%,但流通系数比双切向气道小7.6%,这说明对于采用燃油高压喷射的柴油机而占,采用双切向气道方案更佳;对于燃油喷射压力不太高的柴油机,则应采用混合气道;气道夹角和气道偏心距对两种组合气道的平均涡流比都有一定影响,气门锥角对两种组合气道的平均流通系数和平均涡流比也均有较大影响.     

排气净化器对柴油机性能的影响

利用GT-Power软件建立了带有排气净化器的6100非增压柴油机和6100涡轮增压柴油机仿真模型。在此基础上对排气净化器在柴油机排气管上的安装位置以及排气净化器阻力对柴油机性能的影响及影响规律进行了研究。研究结果表明,净化器的安装位置对柴油机性能的影响不明显,但净化器的阻力却对柴油机的性能具有较大的影响,并且在不同的工况下对6100非增压柴油机和6100涡轮增压柴油机的影响程度和影响规律具有一定的差异。     

La 212 型化合物的合成、结构与性能

研究总结了近十年Ｌａ２１２型化合物的合成、结构与超导性能，合成了稀土元素、碱金属元素Ｎａ、Ｋ以及Ａｇ替代形成的新的Ｌａ２１２型化合物。     

柴油机性能测试系统的设计与开发

本文阐述了柴油机性能测试系统开发的意义,介绍了柴油机性能测试系统的组成以及系统软硬件的设计。     

EGR对柴油机工作过程参数及性能影响的试验研究

介绍了废气再循环在四冲程柴油机上试验研究的结果。提出了测量、评价废气再循环量的指标和方法;分析了废气再循环对柴油机工作过程参数及性能、排放的影响,为今后的实际应用提供了依据。