企业行为诱导模式及策略分析(Ⅰ)

企业行为诱导模式及策略分析（Ⅰ）雷明（北京大学工商管理学院１００８７１）ＩｎｃｅｔｉｖｅＭｏｄｅｌＤｅｓｉｇｎａｎｄＳｔｒａｔｅｇｙＡｎａｌｙｓｉｓｆｏｒＳｔａｔｅ─ＯｗｎｅｄＥｎｔｅｒｐｒｉｓｅ（Ⅰ）ＬｅｉＭｉｎｇ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＢｕｓｉｎｅｓｓ...     

知识转移与网络组织的动力学行为模式( Ⅰ)

过去的研究表明知识转移与网络组织的结构特征和行为模式之间存在互动作用.但是,许多研究只从微观层面上探讨了网络组织中的知识转移过程,而对知识转移过程中网络组织呈现的宏观动力学行为特征以及微观与宏观之间的联系还缺乏相对细致的考察.利用虚拟实验,在规则系统的基础上,探讨了知识转移与网络组织的动力学行为模式之间的相互依赖关系.     

Malmquist指数研究新视角及轿车企业实证分析

Malmquist指数可以测度不同时期厂商的生产效率变化,它能够分解为技术效率和技术进步:分别代表厂商的资源配置能力和生产前沿面移动情况.研究了企业技术进步的根源,探求改进策略以促进生产前沿面移动的新视角,通过这种方式判断厂商采取的策略是否可行和有效.以沪深股市具备整车生产能力的轿车企业为例进行实证分析.     

企业年金政府监管制度安排及策略分析

企业年金的市场化运作中存在市场失灵,从而使得政府监管成为一种必需.政府监管的制度安排应着手于公平的年金制度设计,完善的法律体系保障,健全的协调监管机制来消除市场失灵,推进年金市场运行的逐步完善.同时在实践中政府监管还应在监管时机、监管程度及监管的缺位越位等方面注意策略选择.     

企业技术进步的DEA分析与实证研究

首先阐述了 DEA分析的 $C^2 R$模型和 $C^2 GS^2$ 模型的构造和原理 ,然后对江淮汽车公司 1 991 -1 998年有关技术进步的 6项投入产出指标 ,分别运用这两个模型分析该企业逐年技术效率和规模效益情况.     

VMS诱导信息影响下的路径选择行为分析

正确理解可变情报板(VMS)诱导信息影响下的驾驶员路径选择行为,是高效发挥VMS作用的必然要求.采用SP调查(意向调查)探索VMS同时提供快速路和替换路径行程时间条件下的路径选择行为,采用离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述路径选择概率的二元probit模型.Probit模型中的行程时间节省量这一解释变量的系数视为服从对数正态分布的随机系数,以反映行程时间重要性在人群中的不纯一性(heterogeneity).分析表明,驾驶员的路径选择会受VMS诱导信息显著影响,VMS影响大小取决于VMS信息内容、驾驶员个体属性(年龄、驾龄、用车类型以及快速路使用频率)、以及替换路径属性(所含信控交叉口数目).具体地,(a)VMS所告知的行程时间节省量越大.改道可能性越大;(b)年轻和年长者较之中等年龄者,改道可能性更大;驾龄越长,改道可能性越大;非单位公车驾驶员改道可能性更大;使用快速路频率越低,改道可能性越大,(c)替换路径所含信控交叉口越多,改道可能性越小.研究成果可为更好地设计、运行和评价VMS信息发布策略提供参考.     

湖南利用FDI质量的实证分析及对策——基于技术密集型产业、R&D活动的视角

用技术密集型FDI、研究与开发(R&D)投资的比例指标评价了湖南引进的FDI质量;用技术密集型FDI对现代产业的贡献和技术密集型FDI的本地化程度、关联效应、技术进步效应、出口效应以及FDI企业的R&D活动对国内企业自主创新能力的影响等评价FDI的利用质量,最后提出了相应的对策.