大力发展西藏边境贸易促进经济可持续发展

通过介绍西藏边境地区概况及边境贸易现状,指出了西藏发展边境贸易的优势与制约因素,提出了通过大力发展边境贸易来促进西藏经济可持续发展的对策和建议。     

西藏边境贸易的历史演进与现实情况分析

西藏地方边境贸易发展历史悠久,在发展中形成了自身特点。西藏边境贸易一方面推动了藏区畜牧业产品和其他农副产品大量流入其他周边国家和地区,同时其他地区的茶叶、绢、布、陶瓷、米面、调料、茜草及手工产品也大量进入藏区,边民之间互设贸易,互通有无,促进了双方畜牧业、手工等产业的发展,增强了边民间以及我国与相邻国家和地区的文化交流和睦邻友好关系。文章追本溯源阐述了西藏边境贸易的历史,分析了现存问题,并提出了大力加强边贸市场的基础设施建设、改善通关环境;优化结构,发展特色产业,提高产品质量及附加值;加大对边境旅游的扶持力度;注重制度体系建设力度等对策建议。     

基于PVAR模型的信贷投放、土地财政与城市基础设施水平关系研究

选取2010—2019年中国35个大中城市面板数据,构建城市基础设施水平评价指标体系,建立面板向量自回归(PVAR)模型,实证分析信贷投放、土地财政与城市基础设施水平之间的动态效应。研究结果表明,信贷投放、土地财政短期内对城市基础设施水平产生正向效应,而在长期中具有抑制作用;城市基础设施水平提升对土地财政具有显著促进作用,而对信贷投放短期内具有抑制作用,长期内具有促进作用。据此建议,短期内充分发挥信贷资金作用,合理利用土地资源;长期中拓宽融资渠道,引导社会资本参与城市基础设施建设。     

产业政策对长江经济带物流产业集聚的影响:基于空间杜宾模型和面板门限模型的实证分析

基于2004—2018年的相关数据,建立空间杜宾模型和面板门限模型,实证分析了产业政策对长江经济带物流产业集聚的影响效应.研究表明,财政政策、产业结构优化政策对物流产业集聚水平具有显著影响,并且随着经济发展水平的提高,两种政策的影响效应逐渐增强.环境规制政策短期内会抑制物流产业集聚,但长期内严格的环境管控更有利于促进物...     

数字经济对城乡高质量融合发展的影响研究

基于2013—2019年中国省级面板数据,采用熵值法测度各省历年城乡高质量融合发展指数,使用面板模型实证分析数字经济对城乡高质量融合发展影响。研究结果表明,数字经济整体上能够促进城乡高质量融合发展;中介效应检验结果表明数字经济通过推动产业结构升级、优化资本配置水平来促进城乡融合。因此,应贯彻实施数字乡村发展战略,加强数字基础设施建设,完善数字治理体系,以发挥数字经济在城乡融合领域的优势。     

普惠保险、农民收入增长与城乡居民收入差距——基于共同富裕视角

目的 为了探究普惠保险对城乡收入差距的影响效应。方法 构建一个同时包含农业和非农业的两部门生产函数与理论模型,系统诠释普惠保险通过影响农民收入增长进而缩小城乡居民收入差距的作用机制;其次通过建立中介效应模型结合面板数据,实证检验普惠保险缩小城乡居民收入差距的影响效应。结果 普惠保险对农业和非农业生产部门劳动力的工资收入均具有重要影响。进一步扩展分析发现：普惠保险通过农民收入增长的中介效应缩小城乡居民收入差距的效果具有区域异质性,其影响在西部更显著;越是经济欠发达、产业结构不完善的地区,普惠保险缩小城乡居民收入差距的影响越显著。结论 普惠保险能够有效促进农民增收,缩小城乡居民收入差距。     

生产率提高和产业结构变化对住房价格的影响

通过构建劳动力和住房市场均衡模型,探究了生产率提高和产业结构变化对住房市场和劳动力市场均衡状态的影响,并利用我国35个大中城市2002—2012年的数据建立动态面板模型进行了实证分析.结果表明,生产率提高会引起房价上涨,且第三产业的效应强于第二产业;产业结构优化升级是房价上涨的动力.住房价格上涨是生产率提高和产业结构优化的必然结果,中央政府建立"稳定房价工作责任制"的调控措施不符合市场的发展规律.政府应当重点引导产业和劳动力向中小城镇流动,促进中小城镇与大城市产业和劳动力市场的均衡发展,建设以市场自我稳定为目标的长效机制.     

城镇化建设中的影响因素分析——基于个体固定效应模型

城镇化是社会经济现代化的空间表现形式.本文主要探讨了我国经济增长在城镇化建设中的影响,从经济增长的规模效应和结构效应（产业机构和基础设施建设）两个角度来度量,并以我国1993-2009年省际面板数据为样本,利用个体固定效应模型分别对我国整体城镇化进行了研究,研究表明,对我国城镇化影响最大的是第二产业就业人数比重,其次是第三产业就业人数比重、人均GDP,最后是公路里程与国土面积的比值.     

促进西藏边境县域经济快速发展的新思考

西藏地处祖国西南边陲,有21个边境县,110个边境乡镇,边境线长达4000多千米。文章评述了西藏边境地区兴边富民政策实施以来所取得的成就,依据制约西藏边境地区发展的主要问题,提出文化创意是提升边境地区产值的突破口,建立边境地区金融服务组织体系,以进出口贸易带动边境地区三产协调发展等建议。     

环境规制对雾霾污染的门槛效应研究

研究环境规制的雾霾治理效应对于加快我国生态文明建设进程具有重要意义.基于2011～2019年间长三角27个城市的面板数据,通过固定效应模型和门槛效应模型探讨了环境规制与雾霾污染之间的因果关系.研究发现,环境规制对雾霾污染呈现显著的抑制作用且安徽8市相较于其他城市表现出更大的减霾效应;面板门槛模型检验结果显示,环境规制的雾霾治理效应存在显著的产业结构升级门槛约束,并且在产业结构升级跨越门槛前后,环境规制对雾霾污染的抑制作用呈现出显著的“边际递减”特征;在控制变量中,产业结构升级、人口集聚和外商直接投资与雾霾污染之间都呈现显著负相关,它们都是抑制雾霾污染的重要因素.而能源强度与雾霾污染之间呈显著正相关,加剧了雾霾污染的排放.     

数字普惠金融促进乡村振兴的理论阐释与实证检验

数字普惠金融可以通过提高乡村融资的即时获得性、促进资源平衡配置、降低交易成本和风险程度等直接促进乡村振兴战略的实施，并通过增强区域创业活力和优化产业结构等渠道间接为乡村振兴战略的发展提供动能。基于我国省级面板数据构建乡村振兴指数，利用固定效应、门槛效应和中介效应模型考察数字普惠金融对乡村振兴的作用机理，结果发现：数字普惠金融能促进乡村振兴战略的实施，其中存在双重门槛效应，数字普惠金融突破第二重门槛后的促进效果最大；区域创业活力、产业结构优化可以间接赋能数字普惠金融促进乡村振兴战略的实施。基于此，建议加大对数字普惠金融的政策支持力度、完善基础设施建设、提高资金使用效率、加快推进信用体系建设，以更好地推进数字普惠金融服务乡村振兴战略。     

交通设施发展对集装箱内陆运输CO2排放的影响——基于产业结构视角

为研究交通基础设施的发展是否会对CO₂的排放强度造成影响，基于2012—2017年中国14个港口的相关数据，采用IPCC方法计算集装箱内陆运输的CO₂排放强度，以产业结构高级化作为门槛变量，运用面板门槛模型实证分析了交通基础设施发展对集装箱内陆运输CO₂排放强度的影响。检验结果表明，产业结构高级化程度较低时，交通基础设施发展会显著降低内陆运输CO₂排放强度，但减排作用随着产业结构高级化程度的提升而降低；产业结构高级化达到一定程度时，交通基础设施发展显著提高内陆运输的CO₂排放强度。即产业结构视角下交通基础设施发展对集装箱内陆运输CO₂排放强度存在双门槛效应，在门槛模型下，经济发展水平、港口生产能力以及贸易水平对内陆运输CO₂排放强度具有显著的提升作用。     

机场复合道面性能预估的非线性混合效应模型

针对中国机场复合道面使用性能数据少、刚性道面数据较多的实际情况,采用非线性混合效应模型,并且联合2个数据源进行参数估计,建立了机场复合道面使用性能预测模型;通过对中国60多个机场的数据计算分析,估计了该模型参数,并分析了拟合效果。研究结果表明:非线性混合效应模型能够有效分解道面使用性能面板观测数据间存在的异方差,使残差满足正态假设并获得满意的拟合效果;非线性混合效应模型和联合估计方法一方面能解决部分个体观测数据不足的问题,另一方面提高了参数估计的稳定性和精度;非线性混合效应模型既可获得数据样本的总体趋势,也可得到个体的性能曲线,而且比传统方法的预估精度更高,为分析道面使用性能面板数据提供了新的技术手段。     

绿色创新效率与交通基础设施——基于空间杜宾模型

我国基础设施近年来发展迅速,极大推动了我国经济发展,同时,国家对绿色创新水平的提升越来越重视,国内外学者开展了绿色创新效率的理论、评估方法及其应用研究。研究交通基础设施对绿色创新效率的影响,以2001—2016年省级面板数据为研究样本,构建了绿色创新效率指标,对交通基础设施分别进行综合与分类分析,采用空间杜宾模型进行分析,发现交通基础设施对绿色创新效率不仅存在本区域的直接效应,同时存在对邻近区域的溢出效应。     

西藏自治区边境贸易对从业影响的实证研究——基于1978-2009相关数据的检验

西藏的从业问题是影响西藏乃至全国社会长治久安和经济持续发展的重要因素之一,研究西藏边境贸易对从业影响具有重要的现实意义和研究价值。文章利用协整理论和误差修正模型的分析方法,采用1978-2009年的年度数据,并借助软件EVIEWS6．0,对近年来中国西藏边境贸易与从业人数的关系进行实证研究。实证研究结果表明,边境贸易出口、进口与西藏从业总人数之间存在长期稳定的均衡关系。从长期来看,西藏边境贸易出口对从业有着积极的影响,进口对从业的影响则相反;从短期来看,西藏边境贸易出口对从业具有抑制作用,但不显著,进口的拉动作用也不明显。     

数字经济驱动产业结构升级的空间效应——兼论数字经济与实体经济融合的中介作用

在理论阐释数字经济驱动产业结构升级的机制基础上,基于2013—2019年中国除西藏地区外30个省份的面板数据测算数字经济发展水平,运用空间杜宾模型分析数字经济驱动我国产业结构升级的空间溢出效应,并构建中介效应模型揭示数字经济与实体经济融合的中介作用机制。研究结果显示,数字经济对产业结构升级的促进作用显著,本地区数字经济发展对邻近地区产业结构升级存在正向空间溢出效应,金融规模扩大能够显著促进本地区产业结构升级,而政府干预过多则不利于本地区产业结构升级发展。数字经济能够通过与实体经济融合来驱动产业结构升级,且数实融合的中介作用稳健。     

基于PVAR模型三峡库区基础设施与经济增长的互动效应

基础设施与经济增长具有动态互促互进的理论关联,但对于外部援助下的贫困地区发展而言,二者关系具有现实特殊性;三峡库区既有历史贫困特征,又受到外部援助资金的大力支持,运用面板向量自回归模型对库区15个区县2000—2018年的基础设施和经济增长进行了实证分析;研究结果发现:三峡库区基础设施对经济增长具有动态促进作用,反之则不显著,二者具有单向互动关系,在脉冲响应分析中,二者互动效应呈现"倒U型"特征,时滞效应呈现"反J型"特征;现阶段,三峡库区基础设施与经济增长互动效应还不明显,在一系列帮扶政策收官期限之前,建议从两方面来增强基础设施与经济增长的内生互动,一是要明确各类帮扶政策分类分阶段有序退出的时间表,二是以区县为主体共建三峡库区基础设施发展基金。     

金融资源、产业结构优化与空间溢出效应——基于SDM模型的实证研究

金融资源会通过金融规模和金融结构影响产业结构优化,考虑到区域之间的相关性,运用我国2005—2014年的面板数据,引入空间自相关,考察空间相关情况下金融资源对产业结构优化的影响,得到金融规模有利于产业结构优化;当前国有大中型银行为主导的金融结构有利于产业结构优化;国有企业占用的金融规模能够促进产业结构优化.进一步将上述效应区分为直接效应和溢出效应,基于3种空间权重矩阵构建的空间杜宾模型一致得出金融规模对产业结构优化直接和溢出效应均为正;金融结构直接效应为正、溢出效应为负;国有企业占有的金融规模没有直接促进产业结构优化.最后,通过调整距离阈值,发现金融规模的溢出范围在600 km以内,金融结构的溢出范围在400 km以内.     

基于混沌理论的公路建设与区域协调发展研究

为实现我国公路建设与区域的协调发展,运用复杂性科学的混沌理论基础,阐述了公路交通基础设施发展的混乱现象和实现公路交通与区域一体化发展的必要性,从混沌同步效应与路径锁定效应两方面．论述了混沌理论对解决我国公路交通基础设施发展的启示,通过论证运用混沌同步法解决公路交通基础设施建设发展中的时空混沌问题,分析公路投资建设驱动系统和区域发展目标要素响应系统之间的混沌同步作用,建立公路建设和区域发展的混沌同步模型,并根据建立的混沌同步模型简要讨论了公路建设投资的混沌同步策略．     

基于区域差异的我国城镇化发展影响因素的实证研究

基于城镇化发展水平区域差异的角度,利用30个省市2000—2013年的面板数据,通过建立固定效应面板模型,对影响不同地区城镇化发展的因素进行了分析.研究结果表明,不同城镇化发展水平地区在推进城镇化发展方面表现出较大的差异性.城镇化水平较高地区应该进一步优化产业结构、加大教育培训投入、缩小城乡收入差异;城镇化水平较低地区应该进一步促进经济增长、吸引外资流入、保持一定的城乡收入差距.