依托西藏边境口岸建设中国与南亚通道的路径探析

西藏边境口岸具有毗邻国家和地区比较多、口岸稀少、口岸之间距离遥远、口岸通商历史悠久、口岸基础建设相对滞后、口岸运行受南亚国家关系影响比较大等特点。依托西藏边境口岸建设中国与南亚通道需要因地制宜地改善或提升与南亚各国的国家关系,加强西藏边境区域交通、通信、水电等基础建设,将交通便利、战略位置重要的边民互市升级为口岸,在我方实际控制边境区域建设村庄和民间边民互市,大力发展文化产业,最终通过边境口岸将中巴、中南、孟中印缅三大走廊连接起来,建设中国与南亚各国之间经济、文化、政治、外交大通道。     

浅析内陆口岸建设在边境区域经济发展中的作用

边境内陆口岸作为对外经贸往来的重要通道，也随对外经贸发展而发展壮大，并在边境区域经济开始发挥重要作用。加强口岸建设，规范口岸管理，改善对外贸易环境已成为边境地区扩大对外开放、发展地方经济的重要举措，也是当地政府和经济管理部门不容回避的历史课题。     

云南边境口岸经济发展分析

从云南边境口岸及载体城市经济发展问题出发,深入剖析了制约其发展的主要因素,并从边境口岸载体城市经济状况、基础设施、口岸规模及政治政策环境四个方面构建了边境口岸重要性评价指标体系,利用层次分析法及专家评分法,依据各边境口岸得分将边境口岸重要性分为核心、重要、一般三个层次,构建了主次分明、层次清晰、结构合理的云南边境口岸经济体系。     

广西北海市边境旅游开发研究

广西北海市作为中越边境的一个重要口岸城市,具有独特的区位优势、旅游资源优势和开展边境旅游的良好条件.从北海开发边境旅游的优势条件、发展现状及存在问题等方面,分析探讨北海开展边境旅游的可行性及如何尽快成为边境旅游热点口岸,提出北海边境旅游的应对策略.     

崇左边境口岸与城镇融合发展路径研究

"一带一路"倡议与新型城镇化战略耦合发展过程中边境口岸与城镇融合发展成为发展新趋势,以崇左边境口岸和城镇为研究对象,利用RCI指数和相关性指数等方法定量化评估出崇左边境口岸与城镇融合发展存在协调性偏低、宜居度偏低、带动力偏低的"三低"特征,提出"口岸+"发展战略,打造"五合一"口岸经济发展新平台,推动岸综合体、岸产镇融合、岸产城融合等发展,实现边境经济繁荣和边民安居乐业。     

陆路边境口岸进出口货物运抵监管平台的研究与设计

该文简要介绍了陆路边境口岸进出口货物运抵监管平台的建设意义和目标,提出了按照海关标准建设陆路边境口岸海关监管场所信息化建设方案,构建由虚拟货场分系统、视频监控分系统、智能卡口分系统、运营管理分系统、平台运维分系统、数据交换中心等六个分系统,为陆路边境口岸是海关监管场所提供一站式操作服务平台,满足管理层对运输组织、仓储装卸、加工增值、信息咨询、综合服务等综合业务管理,提高监管场所管理与服务的能力,全面提升服务质量和信誉。     

西藏边境贸易对边民增收的影响及其效应分析——基于pvar模型和中介模型的实证检验

使用西藏5个边境陆路口岸及其载体县2010-2019年的面板数据,通过建立面板向量自回归模型（PVAR模型）实证分析了西藏边境贸易对边民增收的作用机制,同时建立中介效应模型,从基础设施建设和产业结构变动两个视角分析了西藏边境贸易对边民增收的内在机理。研究结论表明：西藏边境贸易对边民增收具有明显的促进作用;西藏边境贸易通过基础设施建设关联效应和产业结构效应正向影响边民增收。并在此基础上提出：落实国家对边境地区的优惠政策,加大对边境地区基础设施建设力度,创新边贸形式、实现多产业融合等对策建议。     

21世纪英语教学与藏医药发展的联系

2l世纪是飞速发展的信息时代，知识与信息的交流日趋频繁，这为藏医药学的发展创造了前所未有的空间。作为全区藏医药教育和研究的唯一基地，西藏藏学院在日益频繁的国际藏医药发展的学术、研究、教育等方面担负着重要的任务。在这个充满机遇和挑战的时代，如何进一步继承和发展藏医药，并借助英语这一语言工具将藏医药发扬光大；走向世界造福全人类的健康事业，是目前藏医药发展和英语教学改革的新课题。     

金融助力边境口岸外贸出口企业发展探讨——以全国第一大陆路口岸阿拉山口口岸为例

出口企业作为支撑边境口岸经济持续发展的基石,对口岸经济的稳定繁荣具有举足轻重的作用。从我国第一大陆路口岸——阿拉山口口岸出口企业发展的现状看,企业发展需要较好的国内、国际环境,金融支持边境口岸实体经济发展是必要的,做好助力工作需要采取有效的策略。     

影响西藏藏医药产业发展的要素因子分析

藏医药作为西藏的六大特色和支柱产业之一,其发展一直受到诸多要素的限制,文章通过因子分析法,寻找出部分对藏医药产业发展具有主要限制力的因素,并通过五力模型阐释了它们是如何对藏医药发展在起作用。     

云南边境口岸物流经济的空间差异与演化分析

以云南17个边境口岸作为基本研究单元,利用偏移-分享法、塞尔指数对该区域近13年的口岸物流偏移量及口岸物流经济的差异进行了测度.研究表明:2000年以来,云南边境口岸物流偏移量为正且较大,其物流经济的总体差异在逐渐缩小,但表现一定的波动性;不同类型口岸的组内、组间物流偏移量及差异明显,而一级口岸的偏移量及差异是导致边境口岸物流经济发展差异演化的重要原因;对外通道枢纽及对开口岸、敏感的地缘政治及毗邻国家的贸易政策、口岸物流与口岸城市产业、口岸功能与经济模式是致使上述动态特征演化的成因机制.     

西藏对外贸易的发展趋势与对策建议

本就十一届三中全会以来,西藏对外贸易规模不断扩大、对外开放程度不断提高和对外贸易商品结构不断改善的总体趋势,以及西藏对外贸易发展存在的一些突出的矛盾与问题加以分析,并针对这些矛盾和问题,根据西藏对外贸易发展所面临的机遇与挑战背景,提出了更新观念、实施以质取胜战略、实施市场多元化战略和加强外贸企业改革等促进西藏世外贸易发展的有效对策建议。     

云南边境口岸地区新型城镇化发展路径探析

内陆边境口岸地区作为我国沿边开放政策的战略前沿,随着次区域经济合作的加速推进和我国西部大开发战略的实施,城镇化进程逐步加快,但整体上其城镇化水平普遍较低,存在城镇规模等级结构不协调、口岸经济带动能力不足、产业结构单一、生态环境恶化等问题.传统的“重规模、高能耗”的城镇化道路,不符合其自身依托口岸经济、受制与接壤国家的发展环境、多民族地区、生态环境脆弱的现实基础.文章从新型城镇化发展内涵出发,结合云南省边境口岸地区城镇化发展实际,在总结其城镇化现状特征的基础上,分析其城镇化发展主要受到区域经济合作、口岸经济以及口岸与城镇相互作用的影响,进而提出以完善城市（镇）对口岸的反哺功能、构筑城乡经济互动空间、培育城乡发展支撑、关注民生内涵、优化生态环境为云南边境口岸地区新型城镇化发展的主要依托路径.     

我国边境城市旅游开发机制探析

边境城市旅游发展具有独到的优势，如文化融合（中外、多民族等）、国际与国内旅游交汇、口岸文化别具一格、国际化趋势明显等，但同时也存在旅游产业组织水平、口岸区域经济结构、旅游资源背景、旅游产品特色以及旅游线路组合等诸多条件限制。本文以位居我国北部中蒙边境的内蒙古二连浩特市为例，探讨了我国边境城市旅游开发机制，即树立科学的理念、品牌和市场观。     

边境口岸物流与载体城市经济协调发展的实证分析——以云南河口口岸为例

应用灰色关联模型,以云南省河口边境口岸为例,对其2000年至2011年边境口岸物流与地、县级载体城市经济的关联度、协调度进行实证分析。结果表明,边境口岸出入境人员(流)是影响载体城市经济的主要因素,而载体城市第二产业、地区生产总值是影响边境口岸物流的主要因素。而河口口岸物流与其地、县级载体城市经济之间基本处于不协调发展状态。最后针对实证反映的问题,提出了相应的建议。     

神奇的藏医药

藏医藏药。是西藏特有的医药。它在西藏传统的医术基础上,吸取古印度医学和古中医学精华,并带有很浓厚的神秘色彩,引起人们的广泛关注和兴趣。西藏作家马丽华女士告诉我:古老的藏医藏药不仅映照着古代西藏的夜空,即使在今日西藏也仍然闪射着神奇光芒。人们仰望着这一古代科学的巅峰,都会赞叹说:这不仅是奇光异色的神秘科学,简直就是独领风骚的艺术科学!历史源远漉长藏医药至少已有2300年的历史。早在公元前几个世纪,西藏人民在与疾病作斗争的过程中,就已发现动物、植物及矿物的某些成份有着解除人体病痛的作用。藏医药史可追溯到原始宗教——本教产生的年代。自从有了本教,也就开始有藏医药这个名词。在本教的一部经     

促进西藏边境县域经济快速发展的新思考

西藏地处祖国西南边陲,有21个边境县,110个边境乡镇,边境线长达4000多千米。文章评述了西藏边境地区兴边富民政策实施以来所取得的成就,依据制约西藏边境地区发展的主要问题,提出文化创意是提升边境地区产值的突破口,建立边境地区金融服务组织体系,以进出口贸易带动边境地区三产协调发展等建议。     

藏医药高等院校实验（实训）室建设思路研究

分析了藏医药高等院校实验（实训）室的现状,研究了实验（实训）室存在的不足,阐述了藏医药实验（实训）的特点,并分别从藏医药实验（实训）教学方法与手段、学生科研观念、实验（实训）课程考核办法、实验（实训）教材及指导书、实验师资队伍、实验（实训）室的开放等6个方面提出了建设藏医药高等院校实验（实训）室的改革措施,为建设符合现代教育规律的藏医药高等教育实验（实训）室、更好的为藏医药人才培养服务提供了思路。     

浅谈黑河口岸涉外汽车运输业运力结构的调整与优化

近几年来，随着中俄两国经济贸易的发展，根据中俄两国政府关于开展边境口岸国际汽车运输的协定精神，中俄双方及时开通了两国边境城市之间的国际汽车运输。这对于促进中俄两国经济贸易的发展，具有十分重要的意义。但是，纵观近几年来两国边境城市间的国际汽车运输的现状，中方始终处于劣势地位。据有关部门统计，俄罗斯在1994年度进出中国边境口岸汽车运输达40000丰台次，而中方出入境汽车运输仅5000丰台次。相差之县殊，显而易见。本文试以中国对俄边境贸易的重要口岸之一黑河为例，从运力结构的角度，对中方口岸汽车运输的现状和处于劣…     

西藏边境贸易的历史演进与现实情况分析

西藏地方边境贸易发展历史悠久,在发展中形成了自身特点。西藏边境贸易一方面推动了藏区畜牧业产品和其他农副产品大量流入其他周边国家和地区,同时其他地区的茶叶、绢、布、陶瓷、米面、调料、茜草及手工产品也大量进入藏区,边民之间互设贸易,互通有无,促进了双方畜牧业、手工等产业的发展,增强了边民间以及我国与相邻国家和地区的文化交流和睦邻友好关系。文章追本溯源阐述了西藏边境贸易的历史,分析了现存问题,并提出了大力加强边贸市场的基础设施建设、改善通关环境;优化结构,发展特色产业,提高产品质量及附加值;加大对边境旅游的扶持力度;注重制度体系建设力度等对策建议。