我国基础设施项目国际融资方式研究

一国公共基础设施的投资是推动经济增长的重要因素,而我国基础设施建设投资长期相对不足,势必会影响经济的持续发展.在政府投资有限的前提下,应该寻找新的融资渠道,基于此目的,本文尝试探讨我国基础设施项目进行国际融资的方式.     

工程项目PFI模式风险识别技术

随着我国市场经济的快速发展,城市基础设施成为城市生存发展的必要基础和前提条件,公共基础设施的建设在整个国民经济中占有重要地位,是项目融资应用最多的领域,PFI融资模式能够解决政府投资公共设施资金不足的问题,并且能够提高投资和管理效率。本文介绍了PFI模式风险识别的特点、方法和风险类型。     

BOT项目融资模式应用探讨

目前传统的基础设施建设管理模式已经越来越不能满足日益发展的社会经济的需要,政府投资在基础设施建设中也存在浪费严重、效率低下、风险巨大等诸多弊病,成为我国市场经济向纵深发展的一个制约因素。BOT融资模式适用于投资额大、建设周期长、回收见效慢的项目,主要集中于铁路、公路、桥梁、隧道等交通部门,电力、煤气等能源部门以及电信网络等通讯事业。应用BOT项目融资模式对改善我国公共基础设施建设中的"瓶颈"状况有着重要的作用。由于BOT模式出现时间较短,因而在我国的运用中遇到了不少的问题,我们有必要切实分析当前我国融资环节存在的实际问题,针对当前基础建设工程的融资现状,总结出一套适合我国当前经济状况的BOT项目融资模式,以更好地促进我国基础建设工程持续稳定地发展,同时也能给投资者带来较好的收益。     

BOT——基础设施建设中融资的好方式

本文着重介绍了一种新型的基础设施项目融资方式——BOT，并就我国基础设施投资面临的困境，阐明在我国进行推广实施该方式的必要性，并提出在实施过程中应采取的一些具体措施。     

北部湾基础设施建设的融资模式研究

随着北部湾经济区的成立,北部湾有望在未来成为我国南方的又一个经济中心城市带。但目前其城市基础设施还不能适应经济发展的需要。北部湾基础设施的融资功能衰退、融资渠道狭窄,投融资已成为制约城市基础设施建设的瓶颈。因此,北部湾融资模式要加强创新,引入新的模式。     

浅议BOT项目融资管理模式——以西部公路建设项目管理实践为例

改革开放以来,我国经济迅猛发展,对能源、交通、通讯等基础设施建设提出了迫切要求。尽管政府一直以财政支出方式出资进行基础设施建设,但仍无法跟上经济高速发展的需要,基础设施建设滞后已成为制约我国经济发展的"瓶颈"问题。尽管外商投资和国际贷款在一定程度上解决了燃眉之急,但却不能从根本上改变我国基础设施建设落后的局面。在这种情况下,大力推进BOT模式,通过项目融资方式引入境外投资人参与建设、营运管理,可解决国内部分项目资金短缺的困难,从而实现我国基础设施建设领域的重大突破。     

论城市基础设施建设融资

当前的城市的过程中基础设施融资还是采取传统的由政府直接投资并管理或由政府控制的国有企业投资运营的模式，银行融资占的比重越来越大。基础设施融资发展的趋势是逐步的降低政府投入的资金的比重，逐步降低对银行贷款的依精程度，越来越多开辟的是长期性的资金来源改善现有的制度环境，为融资多元化创造良好的平台。     

PPP模式背景下地方政府投资偏差矫正机制研究

以地方政府投资为对象来研究PPP模式背景下如何构建地方政府投资偏差的矫正机制。研究认为,地方政府投资偏差主要表现在地方政府投资过度、投资决策不科学、投资结构失衡、经济短期化和政绩导向等。地方政府投资偏差的形成原因有地方政府治理不完善、官员晋升考核模式、基础设施投资主体单一等。基于PPP模式构建地方政府投资偏差矫正机制,需要从投资决策、基础设施建设的运行、信息披露和监督、投资回报及融资约束等多方面努力,不断促进地方政府投资规范发展。     

由中小企业融资看我国创投业

作为解决中小企业融资问题、健全我国融资体系的一个方面，发展我国创投业已成为当前的客观需要。创投业的成长不仅需要稳定增长的经济环境、配套的法律政策、良好的投资环境等外部宏观条件，同时创投业本身的合理架构与其微观主体创投公司的运作模式也起着至关重要的作用，它能够内在的赋予其健康发展的动力与能力。依照国际成功经验，管理模式上基金制优于公司制，同时应建立有效的激励机制以促进基金的管理绩效，如续存期的有限性及利润抽成等等。此外，今后的发展趋势应由粗放投资向专业投资、证券投资向产业投资转化，并且以退出机制作为本行业的基础设施尽快加以完善。     

世纪之交我国确保经济增长应当注意的若干问题

我国目前正面临世纪之交的发展阶段。为了打好 2 1世纪的发展基础 ,我国必须迅速扭转近年来经济增长滑坡的局面 ,采取有效手段和得力措施确保经济在允许范围内增长。本文拟对此谈一些看法。一、加强基础设施投资管理 ,在产业结构合理化和提高投资效益的基础上确保经济增长基础设施是经济增长的重要物质条件。世界银行专家 G· Ingram认为 :基础设施能力是与经济产出同步增长的 ,基础设施存量每增长 1 % ,GDP就增长 1 %。美国学者 D· A· Aschauer认为 ,如果美国在 1 970年以后相同于前 2 0年的投资率对基础设施进行持续投资 ,则目前美…     

我国农村基础设施建设项目融资模式研究

在分析我国农村基础设施建设的基础上,根据基础设施的可销售性及融资理论对农村基础设施进行分类,并与目前农村基础设施建设流行的项目融资模式结合,探索出一条适合我国农村基础设施建设的融资道路。同时,借鉴国外农村基础设施建设融资的经验,分析我国建设融资以及项目融资中存在的问题,并对我国农村基础设施建设提出相关的对策和建议。     

BOT融资项目中的风险分析

随着我国经济的持续快速发展,人民生活水平的不断提高,人们对各种配套的基础设施需求日益增加。然而,我国现阶段政府用于基础设施建设的资金相对紧张,各类项目建设的融资途径需求多元化。BOT是一种新型的项目融资模式。风险问题是BOT项目的核心问题。BOT项目的风险分为系统风险和非系统风险。前者包括政治风险、法律风险、金融风险、或有风险;后者包括完工风险、生产风险等。风险分配是BOT项目风险管理的基础。深圳沙角B电厂是我国首次使用BOT融资概念建设的基础设施项目,它采用了有效的风险管理机制,成为发展中国家实施BOT项目的典范     

农村公路基础设施发展模式的中外比较

不同的国家交通基础设施的发展模式也不相同,尤其是在大型交通基础设施投融资方面,各国根据自己的国情,形成了自己独特的大型交通基础设施投融资模式。目前,美国、英国、日本等发达国家的交通基础设施的投融资机制相对比较成熟,而我国在这方面的改革还处于初级阶段。本文对欧美和亚洲国家与我国在融资渠道、投资主体、收益分配、风险分担、偿债方式、政策的支持政策及监督法规等方面存在差异进行了对比,提出了对我国农村公路发展的启示。     

浅析BT项目风险识别与规避

作为政府利用社会资金来进行基础设施或公用事业建设项目的一种融资建设模式,BT项目在目前的经济形势下,具有较大的市场需求,同时也具有一定的风险。对于BT项目投资人而言,只有准确地识别、评估风险和合理地应对、防范风险,才能顺利完成BT项目建设,及时收回投资并获取相应回报。     

项目融资的一般过程及其成本分析——以杭州湾跨海大桥为例

融资的成败、投资的成本都直接影响到企业的发展与人们的社会生活。本文通过举例杭州湾跨海大桥来展现项目融资的一般过程与它的成本分析。作为公共基础设施，杭州湾的融资结构中民间资本的大量参与，为国内融资提供了范例。     

城市基础设施投资融资模式探讨

随着我国工业化、城市化进程的加快,城市基础设施短缺、其投资需求大与建设资金短缺、民间投资制度成本高与政府投资经济效率低等诸多矛盾,如何有效化解这些矛盾,消除现行城市基础设施建设投融资模式,增进城市基础设施供给与效率,值得进一步的探讨。     

金融危机后我国公共投资与经济增长关系研究

自从1997年亚洲金融危机以来,我国政府即采取扩大公共投资政策促进经济增长,对这些年的数据分析发现公共投资总量持续上升,从结构上来看基础设施投入比重上升,公共服务、教育科研投入比重下降。实证方面采用2008—2011年的月度数据对公共投资、私人投资和经济增长的关系进行实证检验,发现我国公共投资对私人投资产生了挤出效应;公共投资对经济增长的促进作用减弱。在这种情况下,我国政府应该及时调整公共投资政策,以实现经济长期稳定增长。     

湖南农村基础设施融资问题探析

融资困难造成的湖南农村基础设施不足，已经严重制约了湖南农村经济和社会的发展。本文首先介绍了当前湖南农村基础设施总体情况及融资困境，进而分析了农村基础设施融资难产生的原因，并提出了相应的解决对策。     

数字普惠金融、融资约束与中小企业投资效率

通过构建异质性随机前沿模型,利用北京大学数字普惠金融指数市级数据和上市公司财务数据,探究数字普惠金融对中小企业融资约束和融资不确定性的作用,从而估算出投资效率。研究发现：我国中小企业在投资时面临显著的融资约束,融资约束的存在使得实际投资水平比最优投资水平低了30%-40%,平均投资效率仅为64%,且投资效率存在明显的异质性特征。数字普惠金融的发展能缓解中小企业融资约束,提高投资效率,这一作用在东部地区和非国有企业样本中更加显著。但是,数字普惠金融的发展同时也增加了中小企业的融资不确定性,加剧了金融市场风险。研究为数字普惠金融的发展缓解中小企业融资约束,提升投资效率提供了经验证据,为如何更好地发挥金融市场对中小企业的支持作用,促进经济高质量发展提供了理论依据和政策启示。     

论BOT项目的账务处理

BOT项目即建设—经营—移交项目,它是指政府通过契约授予投资企业一定期限的特许专营权,许可其融资建设、经营特定的公用基础设施项目,并许可其通过向用户收取一定的费用或出售相应的产品用来偿还其融资债务、回收投资并赚取一定的投资回报;当特许经营期满时,该项目无