大型火电厂凝汽器钛管-板焊接施工技术难点

凝汽器是火电机组重要设备之一,目前,沿海地区机组大多采用钛管作为换热管,而钛管的施工工艺要求较高,稍有不慎,即造成泄露事故。就斯里兰卡普特拉姆电厂1#机组凝汽器的泄露问题,从设计、材料、制造、安装、系统、运行等方面,深入分析了该电厂凝汽器泄露的原因,从胀管工序和焊接技术等方面,提出了解决问题的控制措施和施工方法,并为以后的同类型机组施工提供借鉴。     

塑料门窗型材焊角开裂初探

对塑料门组装、安装及使用过程中焊角开裂形式和形成的原因，从原材料、配方、成型工艺、焊接工艺、安装方法等几方面做了分析和探讨。     

化工工艺管道安装的组织与管理

介绍了大型化工厂工艺管道的安装过程.对安装前的准备工作,现场的组织,材料的检查、保管和发放,管道的预制等进行了简明扼要的叙述.并对管道的现场安装、焊接、热处理及检验、管道的压力试验和清洗进行了详细的论述.以达到提高安装质量和施工效率的目的.     

三峡导流底孔弧形闸门制造技术

介绍了三峡导流底孔弧形闸门的制作技术要求、工艺措施、闸门结构组装和焊接、支臂、门槽埋件等加工工艺，由于采用了有效的工艺技术措施，闸门制作质量优良，经过安装，运行情况良好。     

锅炉SA213 T91钢管排的安装及其焊接质量调控

针对越南广宁热电厂一期工程2×300MW机组锅炉钢管排安装及其焊接施工中的实际问题,阐述了施工前的考量因素;从管排组装、焊口组对、焊接工艺、检测等方面提出了实施方案;解决了合理组装管排、缩短吊装时间、堵绝焊接死口、避免焊口返修以及管排过烧现象等施工难题。为确保工程进度和机组的安全运行奠定了基础。     

15MnNbR钢制2000M^3丙烯球罐组装工艺

球罐组装是球罐安装过程中的关键环节,选择合理的组装工艺是保证球壳组装质量的必要条件。由于该球罐是首台15MnNbR钢制2000M3大型丙烯球罐,所以对组装的要求更为严格,     

15MnNbR钢制2000M~3丙烯球罐组装工艺

球罐组装是球罐安装过程中的关键环节,选择合理的组装工艺是保证球壳组装质量的必要条件。由于该球罐是首台15MnNbR钢制2000M3大型丙烯球罐,所以对组装的要求更为严格,如对球罐的椭圆     

大跨度全焊接钢箱形梁焊接工艺及变形控制

通过对三峡工程永久船闸大型临时公路桥 2根大跨度全焊接钢箱形梁工厂焊接制作及现场组焊的实践 ,介绍了大跨度全焊接钢箱形梁的焊接工艺、组装顺序和焊接变形控制方法 ,为大跨度全焊接钢箱形梁的焊接制作提供了借鉴     

两种电站锅炉耐热钢的焊接工艺探讨

随着发电机组容量的提高,对耐热钢提出了更高的要求.提高电站锅炉耐热钢的焊接工艺,是保证电站正常运转的关键.本文在分析奥氏体不锈钢和回火马氏体钢焊接性能的基础上,探讨了这两种钢材在安装过程中的焊接工艺.     

1000MW超超临界机组凝汽器钛管焊接

随着国内需求火电建设步伐的加快，装机的单机容量在不断提升，在建项目超超幄界百万机组已越来越多。结合工程实际，本文介绍了华能海门电厂1000MW级凝汽器钛管焊接的各项技术措施和方法，对以后类似机纽钛管的焊接有一定的借鉴意义。     

毛勒伸缩缝施工技术

毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构,安装工艺较复杂,技术要求高。本文在安装毛勒伸缩缝实践中,对D80B、D160B型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。提出了安装中应注意的问题,可供施工技术人员参考。     

汽车车架全铆接总成装配及检测

各类汽车的基础件———车架 ,是由几十种钢制散件总成装配而成的框架式结构件 ,目前国内外车架的总成装配工艺 ,基本上采用了以下三种方式 :(1)车架散件利用工装定位压紧 ,点焊连接组合 ,铆焊接而成 ;(2 )车架散件采用冷铆与焊接结合 ,组装成形 ;(3)车架散件利用工装定位压紧 ,全部采用液压冷铆连接 (以下简称全铆接 ) ,组装不允许点焊连接 .以上三种总成装配工艺 ,首属全铆接车架的强度高 ,柔性刚度好 ,减震性能有所改善 ,此种车架一般适用于档次较高的各类乘用车及载重车的安装配套 .本文就全铆接车架的总成装配工艺及检测方式的实施 ,进行一定的阐述及总结 .     

刮板输送机中部槽焊接变形的组装工艺探讨

分析了刮板输送机中部槽组件的结构特点、焊接应力及变形特点,探讨了如何在组装工序时采取合理的工艺防止和减少焊接变形。     

浅谈核电站凝汽器安装的工艺改进

以往的凝汽器安装多采用先组合再拖运的施工工艺，不但要长期占用组合场地，而且还受到大风和雨天等恶劣天气因素的制约；本文介绍了核电站凝汽器先拖运就位再组合安装的施工方法及优势，从保证质量、安全、进度出发，对核电站凝汽器安装技术进行总结，并在工程中加以应用和推广。     

SA213-SUPER304H超级不锈钢焊接工艺

该文通过对SA213-SUPER304H超级不锈钢在超超临界机组安装焊接过程中的技术管理经历,结合自己从事火力发电厂焊接技术工作积累的丰富经验及一定的工艺实验和理论知识,对该SA213-SUPER304H钢材进行了材料物理化学性能分析、焊接工艺难点分析以及相应的措施制定,从而对该超级不锈钢小径管的焊接工艺的选择、现场焊接施工中应注意的事项及应采取的措施等均有一定的探索,给以后火电安装工程中该类钢材的焊接积累和总结了一些宝贵的经验和数据,具有一定借鉴意义。     

合肥熔安悬臂式吊车梁的制作技术

合肥溶安悬臂式吊车梁在使用中承受动载及静载,因此在制作过程中对焊缝质量及外形尺寸要求高.该文针对加工过程中材料、加工下料、组装、焊接等工序控制难点,通过确定合理的加工工艺流程,采取积极措施保证焊接质量,有效地控制了焊接变形及组装间隙,解次了悬臂式吊车梁制作中的技术难题.     

钢结构厂房制作工艺流程解析

随着钢结构制造技术的发展，钢结构厂房也得到了广泛的应用，钢结构厂房制作工艺流程包括放样号料和切割、矫正和成型、构件组装成型和钢结构厂房的焊接和安装制造。本文就钢结构厂房的工艺流程进一步分析，并就相关的问题提出相应的解决方案。     

U71Mn钢轨道焊接工艺探讨

岭澳核电站二期常规岛厂房200／30t电动双梁起重机配有的重型运行轨道,轨道型号为QU120,材质为U71Mn,其采用焊接连接的方式进行安装,是常规岛主行车安装工作中的一项重要工作之一,其焊接质量的好坏直接关系到常规岛汽机房在安装以及维修期间主行车的安全运行与否。本文论述了U71Mn钢的可焊性和应采取的焊接工艺,并通过工程实践的验证,总结了核电站常规岛U71Mn钢轨道现场安装焊接的经验及工艺措施,对今后类似工程安装工作具有较大借鉴意义。     

凝汽器模块化组合

核电站凝汽器设备大、工期长，现场安装受吊装机械、场地环境制约，施工难度大。采用模块化施工能减轻现场施工工程量和缺陷处理量，对提高核电安全性和经济性具有促进作用。红沿河核电站1000MW机组凝汽器每台分14个模块到货，现场在正式基础上按照从下到上顺序吊装引入后焊接组合。此方案在吸收岭澳核电站经验基础上对吊装、组合进行了优化，节约了大量人力、工期。     

首钢200m~3氮气球型储罐水压后裂纹起因

通过现场对球罐下极环上水压后出现的裂纹分布、走向及金相组织形貌的观察和相应的位置硬度的实测结果,分析确认裂纹为焊接冷裂纹·产生的原因:①由于焊接质量欠佳致使熔合线处含有断续的夹渣;②焊接工艺不当,预热和后热温度不足;③由于分带组装且下极环为最后一道焊缝故造成处此组装应力过大易导致裂纹的产生·