基于灰色控制的电磁弹射系统研究

电磁弹射系统相比于传统的蒸汽弹射系统,具有推力强、体积小、质量小、利用率高等优势,但系统的控制效率及精度不高成为当下急需解决的严峻问题.永磁直线同步电机伺服控制系统作为电磁弹射系统的核心,其性能好坏是影响电磁弹射装置的重要因素之一.对于伺服控制系统中的灰色不明确部分,以灰色理论为依据,加入灰色PID控制算法,创建灰色模型,并施以预测补偿.仿真实验及研究表明,与传统的PID控制策略相比,使用灰色PID控制有助于提高系统性能,有效抑制干扰的同时明显提高控制精度.     

数控车床仿真系统中指令解释器的设计与实现

针对车床仿真系统指令解释器的瓶颈问题, 开发设计一种快速、 高效、 合理的指令解释器, 并给出了指令解释器的分析设计过程, 结合更合理的指令存储模式, 实现了快速有效的词法、 语法、 语义检查和高精度直线型和圆弧型的解释过程. 实验结果表明, 该解释器指导的车床仿真系统在执行速率、 切割精确度及合理性上都
有一定改进.     

弹射座椅气动参数的数值计算

为了解决弹射座椅研究中风洞试验不足和气动参数缺乏的问题,尝试了采用计算流体力学（CFD） 方法,利用CFD计算软件Fluent求解N－S方程,对弹射座椅的外流场进行数值计算,求得了弹射座椅不同姿态 下的气动参数值,并将部分气动参数与风洞试验的测量值进行了对比,结果发现,计算结果与试验值的变化趋 势完全相同,大多数计算值与试验值的误差都在１０％以内,能够满足工程计算的需要,可以作为试验值的补充 和替代。通过CFD方法在弹射座椅气动参数计算中的应用,可以看到CFD方法在弹射座椅的研究中有着广阔的 应用前景。     

甘肃联通计费系统联机指令建设方案

本文介绍了甘肃联通联机指令系统各模块的功能,以及联机指令系统处理流程,提出了联机指令系统建设的方案和建议,与同行业人事一起探讨.     

甘肃联通计费系统联机指令建设方案

介绍了甘肃联通联机指令系统各模块的功能,以及联机指令系统处理流程,提出了联机指令系统建设的方案和建议,与同行业人事一起探讨。     

联合动力装置系统三S离合器的控制模型研究

从不同角度出发考虑了联合动力装置系统中各部件间的摩擦力因素的影响,建立了三S离合器啮合过程的数学模型．为了在Matlab／simulink环境中与主机的模型联接,在数学模型的基础上结合大量实验结果获得了离合器在仿真计算中的控制模型,为分析系统在动力切换过程中表现出的机动性提供了依据．     

火箭弹射座椅运动稳定性能数值仿真研究

稳定性是火箭弹射座椅的一项重要性能指标,对座椅进行稳定性分析是座椅研制过程中的重要工作。该文以火箭弹射座椅为研究对象,采用六自由度性能仿真方法对火箭弹射座椅的运动性能进行研究,以三向角速度为指标对座椅稳定性进行评估分析,客观分析了弹射座椅的稳定性能。     

舰载飞机自动着舰仿真系统建模

舰载飞机自动着舰系统建模是现代航空母舰舰载飞机系统的关键技术之一,是构建舰载飞机着舰仿真系统的核心内容.围绕舰载飞机自动着舰引导和控制结构,分别建立了海浪和航母甲板运动、舰尾流、甲板运动补偿模型和舰载飞机引导控制等关键数学模型;最后采用模块化设计思想,按照舰载飞机着舰仿真系统各部分功能划分了软件模块,定义了各模块输入、输出关系;构建了仿真程序流程,完成了舰载飞机自动着舰仿真系统设计.     

基于车载电磁无人机弹射系统的研究

车载电磁弹射系统是一种新兴的发射优化系统,是对传统弹射技术的重大突破,改变了常规的发射方式。电磁弹射应用电磁能驱动物体,就是采用电磁的能量来推动被弹射的物体向外运动,理论分析证明,其可以对大型物体进行高速弹射。电磁轨道炮的理论研究加速了电磁弹射理论的发展,而车载无人机的发展也有较大的利用价值,车载电磁无人机弹射技术就是在此背景下结合两者长处开始发展应用的,具有隐蔽性好、通用性强、维护方便、战场适应性好、机动灵活、可靠性高等优点。本文以单极感应线圈炮为驱动装置组成的车载电磁无人机弹射系统方案进行模拟分析、计算,并通过原理试验理论验证了该方案的可行性,具有一定的理论价值,确定车载电磁无人机弹射技术是可行的且优点明显的。     

某飞机火箭控制盒隔振设计与试验

针对某飞机火箭控制盒过振动问题,设计了一套专用的隔振装置。首先通过隔振理论计算了6组不同固有频率和放大倍数的隔振性能,综合考虑隔振性能和耐久性寿命要求选定隔振参数,并计算隔振器的刚度和阻尼;然后针对隔振装置的核心元件,设计了4种不同硬度胶体配方并分别试制了4只试样;基于电子万能材料试验机,对试样进行了刚度和迟滞回线测试,获得胶体刚度和阻尼随硬度变化规律,再根据理论分析所需隔振器参数,拟合得到所需胶体的硬度,并用样件验证;最后基于电磁振动台,设计了一套隔振系统,进行振动功能和振动耐久性寿命考核。试验结果表明:所设计隔振装置的性能可以满足该火箭控制盒的隔振设计要求。     

飞机飞行参数测量系统的自主供电系统研究

为完成飞机飞行参数实时测量系统供电,研究了一种由柔性太阳能薄膜、超薄锂电池和电压变化及充放电管理电路组成的自主供电系统,完成了系统性能测试。测试结果表明,光照充足时,自主供电系统可在296 min内将1 800 mAh无电状态超薄锂电池充电至满电,光照稍弱时则需要386 min;超薄锂电池单独给柔性复合传感测量模块供电时,可使模块满负载工作约625 min;太阳能薄膜+超薄锂电池组合式供电经两个晴天两个阴天测试后锂电池电压由4.15 V降至3.51 V,柔性复合传感测量模块满负载工作1 678 min,可见研究的自主供电系统满足飞行参数测量系统长时间稳定供电的需求。     

信息化部队指挥控制系统结构分析与研究

信息化部队指挥控制系统是陆军战场信息化的关键组成部分,主要用在乘车（下车）移动武器单元上,例如：战车、坦克、机械化士兵以及空中运动单元等。这些武器平台和部队通过该指挥控制系统和战术互联网实现横向和纵向连通．形成一个无缝隙的信息化战场。它将在整个上一级军范围内起到战斗支援和战斗勤务支援的作用,并将对旅和营级部队起到重要的作用。     

空基指控系统动态效能评估方法

针对目前指控系统自身特性或使命要求的不同导致系统评估有效性指标不稳定的实际,结合空基指控系统的功能、特点以及应用研究情况,以空基指控系统试飞效能数据为基础,借助兰彻斯特方程描述战争过程的广泛适用性和实时有效性,提出了一种以系统空间与使命的匹配程度为目标的动态评估模型,即把系统的运行与系统要完成的使命结合起来,根据系统在特定情况下本原的取值范围,计算系统属性空间的运行轨迹与使命所要求轨迹相符合的程度,得到对空基指控系统有效性评价总的度量.此方法能在一定程度上弥补由于使命属性选择不够合理而导致的评估差异.仿真结果验证了该方法的有效性和合理性.     

民用飞机航电系统强度设计方法研究

介绍了民用飞机航电系统强度设计的适航标准要求和设计载荷。以某型民用飞机航电系统强度设计为例,归纳总结了航电系统的强度分析和试验验证方法。通过介绍的强度设计方法,可以验证航电系统的设计满足强度要求和适航条款要求。     

民用飞机转弯控制系统研究

前轮转弯控制系统是现代飞机地面操纵的核心,具有十分显著的特点和优势。通过对典型民机前轮转弯系统的分析,研究了系统功能,组成,工作原理和发展趋势,为民机前轮转弯控制系统设计提供有益参考。     

用C语言程序对两个处理文件命令的改进

介绍使用C语言对文件的处理方法,编制程序对复制命令COPY和删除命令DEL进行改进.     

DIS环境的指挥训练模拟系统PDU标准研究

提出了基于DIS体系结构的多兵种合同作战指挥训练模拟系统PDU标准的制定原则、类型与格式，并介绍了它们在训练子系统和战区导弹攻防对抗仿真系统中的应用。     

飞机供电系统的改进型PHM方案

针对目前飞机供电系统中集中式PHM设计方案无法满足日趋复杂的供电系统要求这一问题,在对飞机供电系统进行扩展式FMEA分析及故障分类的基础上,为供电系统设计了分布椉惺絇HM系统,并采用了基于扩展FMEA分析和模糊综合评判的诊断预测模型,最后将供电系统PHM很好地融入到飞机原有的总体PHM系统中,具有一定的实用价值,为后续供电系统PHM系统开发研究提供参考.     

飞机刹车系统先进技术研究与发展

针对多电/全电飞机的发展趋势和现代飞机起飞重量大、着陆速度高的特点,提出了飞机刹车系统防滑控制、全电刹车、刹车材料等先进技术的重点研究方向。首先介绍了飞机刹车系统的组成及其基本工作原理,然后分别从刹车控制系统、防滑控制理论、刹车材料技术3个方面对其发展过程及研究现状进行了总结。最后根据现代飞机制动特点,分析了以上3个重要技术目前存在的问题,并对未来飞机刹车系统的发展趋势进行了展望。