离心钢管混凝土直杆抗弯承载能力参数分析

参考正交试验设计和极差分析的方法,运用ABAQUS有限元分析软件对离心钢管混凝土直杆进行抗弯性能有限元分析,以钢管壁厚、混凝土壁厚和外径3个因素作为分析参数,以抗弯屈服弯矩为抗弯承载能力分析对象,分析认为,外径是影响构件抗弯承载能力的主要影响因素,且随着钢管壁厚和外径的递增,构件抗弯屈服弯矩呈递增趋势,随着混凝土壁厚的递增则呈递减趋势.选择合适的构件尺寸,对生产良好抗弯性能的离心钢管混凝土构件具有借鉴作用.     

天津海信广场工程转换大梁施工技术

天津海信广场建筑面积153450m2地,塔楼51层,建筑高度207.2m,是在建时期天津市最高钢筋混凝土结构建筑。该建筑在裙房与塔楼结合处设置转换大梁,呈六边形环向封闭,边长24m,梁宽1.3mm,高4.0m,钢筋用量达200余吨,混凝土体积725.4m3。施工中在支撑体系设计、六边环形主筋加工、高落混凝土浇筑等方面进行了创新设计,巨型混凝土转换大梁一次浇筑成功。     

长江下游地区倒Y形混凝土桥塔的三维日照温场及其效应

以长江下游某大跨斜拉桥的倒Y形混凝土桥塔为例,基于传热学、气象学和计算机几何图形学等理论,建立倒Y形混凝土桥塔的三维日照温度场及其效应的有限元模型,对桥塔的三维日照温度场及其效应进行研究。研究结果表明:桥塔南北塔壁和东西塔壁的外表面最大温差分别可达13.1℃和10.4℃,超过规范的推荐值(推荐值为±5℃);东南西北各塔壁沿壁厚方向上的最大温差分别可达14.5,18.2,16.8和7.8℃,且温度沿壁厚方向近似呈指数形式分布,北塔壁和其他三面塔壁的衰减系数分别处于3.1～3.5和4.1～5.0之间;桥梁走向为南北时,塔顶纵横桥向的最大位移分别可达132.3 mm和8.7 mm,桥梁走向为东西时,塔顶纵横桥向的最大位移分别可达51.4 mm和25.7 mm;不论桥梁走向是东西还是南北,桥塔纵桥向和横桥向的温度应力均超过C50混凝土的抗拉强度设计值1.83 MPa,与其他荷载组合时可能会使桥塔开裂,故建议在塔壁内外表面以及截面突变部位多布置一些钢筋或钢筋网片。     

设防烈度对框架—核心筒结构受力性能和材料用量的影响

为了考察设防烈度对钢筋混凝土框筒结构受力性能、材料用量的影响,在充分调研了目前我国100 m以上已建或在建超高层建筑的基础上,选择150~300 m范围内钢筋混凝土框架—核心筒办公类超高层作为代表性研究对象,建立了12个不同烈度、不同高度下的计算模型,详细分析了其结构的周期比、剪重比、刚重比、地震作用和风荷载影响等结构受力性能以及结构的用钢量、混凝土用量随设防烈度的变化情况.研究结果表明,对于济南恒大国际金融中心工程,随着设防烈度的提高,结构自振周期减小,扭转周期滞后于平动周期,扭转效应减小,而结构剪重比明显增加;低烈度地区结构受重力二阶效应的影响较大,整体稳定性成主要安全控制因素;地震作用的影响随设防烈度的增加而增大;6度区建筑超过200 m后,用钢量明显增加,而8度区用钢量随建筑高度呈线性增长;6度和7度区单位面积混凝土用量接近,而8度区混凝土用量增幅约为19%左右,所以设防烈度对结构工程材料用量影响显著.     

空心楼盖施工技术总结

1.工程概况 本工程为融科.心贻湾（三期）工程,包括11#、12#、14#、15#楼、三期人防车库、物业用房的土建安装及其他附属工程,总建筑面积约73006m2。主体结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构,基础类型为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。本工程在地下车库的顶板结构中部分楼盖采用了现浇混凝土空心楼盖。空心楼盖面积约4250m2,空心板厚370mm,空心管为￠200空心管。     

墙下钢筋混凝土条形基础优化

针对墙下钢筋混凝土条形基础常规设计方法在优选过程存在中的问题.通过建立基础造价最低的目标函数(基础总造价为混凝土总造价与钢筋总造价之和),确定满足基础底板抗弯强度及抗剪强度的约束条件,采用拉格朗日乘子法确定基础造价最经济时的基础高度和底板配筋,研究一种新的钢筋混凝土条形基础优化设计方法.结果表明:提出的钢筋混凝土条形基础的优化设计方法,不仅满足现行规范中的基础承载力要求,而且使基础造价最节约,达到安全经济的双重标准.这为墙下钢筋混凝土条形基础的优化设计提供一种新途径,据此可以编制出墙下钢筋混凝土条形基础优化设计程序,可以减少设计人员的工作量,将会产生较大的经济效益.     

圆形框架-核心筒结构45米高空钢筋混凝土悬挑结构的施工

<正>石河子气象局气象站雷达塔筒中筒结构,外筒为圆形,直径6.1米,筒壁厚300mm,内筒为一正方形的电梯间,两筒之间为钢筋砼楼梯,主体14层,建筑物顶标高为58.249m,建筑面积2 600m~2。13层顶部设有八榀悬挑梁,距地面45m,     

X80钢曲面对接焊缝残余应力尺寸效应

以试验测得的X80钢高温性能参数为基础建立了曲面对焊结构仿真模型,并进行了试验验证,研究了曲面外径、曲面壁厚和焊缝宽度等尺寸效应对曲面对接焊缝残余应力分布的影响规律。结果表明：曲面外径、曲面壁厚和焊缝宽度的变化均会对曲面对接焊缝残余应力的分布规律产生影响;随着曲面径向截面面积的增大,焊趾处径向残余拉应力逐渐增大,残余压应力峰值逐渐减小;曲面径向截面面积和焊缝宽度的增加,均会引起焊趾处残余拉应力峰值的增大并导致曲面对焊结构中焊接残余应力水平的升高,降低结构整体的耐腐蚀性能和疲劳性能;在选用曲面壁厚小于4 mm的曲面结构进行工程设计时,焊接残余应力分布对壁厚的变化十分敏感,极易导致结构内部残余拉应力的增大并产生应力集中区域。     

不同填土高度下壁厚对钢波纹管力学性状影响

通过建立模拟施工条件的数值计算模型,研究不同填土高度下壁厚对钢波纹管变形和力学性能的影响.研究结果表明:填土高度小于8m时,壁厚对钢波纹管管中处竖向变形量影响较小,壁厚超过4mm,每增加1mm变形减小低于0.3%;填土高度大于8m后,随着壁厚的增加,钢波纹管管中处竖向变形量线性减小,但减幅较小.     

滑模施工工艺在筒仓工程中的应用

黄骅港三期筒仓工程包含筒仓共计24座,均为钢筋混凝土结构。筒仓内径40 m,总高度约为42 m,筒仓土建工程由基础、仓底、筒壁和仓壁、仓顶、仓顶廊道等结构组成。承台基础顶面标高+5.800 m,筒壁及仓壁厚均为500 mm,内附28根扶壁柱,标高为+5.8~+15.3m,外附6根预应力张拉壁柱,标高为+14.3~+36.7 m。主体仓壁采用后张法无粘结预应力施工工艺,张拉范围自标高+14.3~+36.7 m,预应力钢筋采用7束7Φs15.2钢绞线组成,张拉设备采用YCW型千斤顶,锚具采用OVM15-n群锚体系。仓顶环梁高1.25 m,宽1.2 m,环梁上为连廊等钢结构。     

弹体高速侵彻厚钢筋混凝土靶的数值模拟

针对厚钢筋混凝土靶在弹体高速侵彻时的毁伤特性,基于混凝土连续帽盖模型(concrete continuous cap model, CSCM)和共节点耦合建模方法对弹体高速侵彻厚钢筋混凝土靶的毁伤行为进行数值模拟,分析钢筋混凝土靶的损伤分布特性、钢筋结构对混凝土的约束作用。结果表明：高速侵彻时,延性损伤体现在混凝土内部,脆性损伤更多体现在混凝土外部表层,钢筋网能较大程度地约束混凝土延性损伤的扩展;增加竖筋的配置,可预防厚钢筋混凝土靶沿钢筋层产生层断脱离破坏,从而提高钢筋混凝土的抗弹性能;钢筋混凝土迎弹面的崩落面积随侵彻速度增加而增大,首层钢筋越接近表面,约束效果越好。可见,混凝土连续帽盖模型和共节点耦合建模方法能较好地模拟厚钢筋混凝土靶在弹体高速侵彻作用下的毁伤特性。     

碎石化施工对邻近地下管道的振动影响

为了探讨碎石化施工对邻近埋地管道的振动影响,基于最大应变计算方法,研究碎石化施工时管道应力随破碎机械距离、管道埋置深度的变化规律及管道的临界破坏条件.计算结果表明:MHB破碎旧水泥混凝土路面时,当破碎机与钢管的水平距离大于2.0m时可进行正常破碎;管道的安全埋置深度与管径和壁厚的大小密切相关,壁厚为6mm,管径为200、300、350和400mm的钢管安全埋置深度分别为1.0、1.5、2.0和2.5m;壁厚为8mm,管径为500和600mm的钢管安全埋置深度分别为2.5和3.0m.     

桩基预埋声测钢管代替部分钢筋作用的研究

目前我国铁路桥梁混凝土灌注桩的无损检测,规范要求采用声波透射法检测桩的质量。预埋声测管通常采用2″钢管(外径60mm,内径53mm)。桥梁灌注桩布筋未考虑声测管对钢筋截面的代替效应,预埋声测管管径较大,使得声测管钢材用量大,又未节省部分钢筋,造成灌注桩声测管和钢筋造价较高。因此,进行声测管对钢筋截面代替效应的研究具有较大的应用价值和显著的经济效益。本文采用有限元分析程序建立桩基配筋状态下的实体模型,对该模型进行荷载工况下钢筋应力分析及裂缝分析,并结合相关计算公式进行比较分析,最终得到预埋声测钢管代替部分钢筋截面面积的可行性及替代效果的研究成果。     

基于中美规范的高强钢筋混凝土梁受剪承载力对比分析

针对11根配置HRBF500高强钢筋的混凝土独立梁进行的受剪试验,分别采用我国《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)和美国ACI 318-11规范公式计算构件的受剪承载力,并将公式计算值和试验实测值进行对比分析。研究结果表明,配置HRBF500高强钢筋混凝土梁,裂缝发展规律和受剪特征与配置普通钢筋混凝土梁基本相同,采用两国规范公式所得受剪承载力均小于实测值,有较大的安全余量,且两国规范受剪承载力的安全储备程度比较接近,承载力依据我国规范公式计算结果略大于依据美国规范公式所得计算值,相比美国规范,由混凝土项承担的受剪承载力,我国规范计算结果较大,而钢筋项承担受剪承载力略小。     

配置高强钢筋混凝土梁抗弯刚度的研究

随着高强钢筋的使用,混凝土梁的变形计算和控制显得更为重要.为了研究配置HRB500级高强钢筋混凝土梁的变形性能,对28根配置500MPa钢筋的混凝土梁进行了受弯刚度试验和分析,研究结果表明,现行国家混凝土规范GB 50010-2002刚度计算公式和作者提出公式与试验值吻合较好,适用于配置高强钢筋的混凝土梁变形计算.结合本次试验数据,对国内各规范的刚度计算方法进行了比较研究,并对影响刚度的主要因素进行了分析,提出了刚度计算公式进一步简化的建议.     

钢管混凝土短柱轴压力学性能分析及其数值模拟

钢管混凝土短柱是研究钢管混凝土最基本的构件,研究钢管混凝土短柱有助于了解钢管混凝土的力学性能,为研究其他构件提供了一个基础。对钢管混凝土短柱的力学性能进行了分析,归纳总结了短住轴压承载力理论计算公式,并采用有限元软件ABAQUS对不同壁厚钢管混凝土短柱进行轴心受压模拟。总结得出,随着壁厚的增加,钢管混凝土短柱的极限承载能力逐步提高,二者之间符合线性关系。将数值模拟软件计算求得不同壁厚短柱极限承载力与理论公式计算得出的值做出对比分析,校核发现两者较为接近,说明数值模拟计算效果良好。最后,总结分析位移荷载曲线,提出钢管混凝土短柱塑性破坏角概念。随着钢管壁厚的增加,短柱塑性变形能力提高,塑性破坏角变大,当壁厚达到11.185 1 mm时,短柱发生理想塑性变形。     

浅谈高性能自密实混凝土在工程中的应用

<正>塔城市新华人民医院新建病房楼工程地下1 层,地上12层,总高43．7m,平面为扇形,外弧长131 m,宽21m,混凝土强度等级C30、C40、C50、C60。底板混凝土C40、P12,厚1．85m,四层钢筋网片,上下层为直径28mm@200mm。由于本工程相邻医院病房区,为解决施工噪音扰民问题,经研究确定采用     

两座80米烟囱定向爆破拆除

2座高80m的钢筋混凝土结构烟囱,底部外径为4.18m,内径为3.78m,壁厚0.40m,都有一个长0.8m,高1m的清灰口,4.53m见方的烟道口;采用延时起爆方法对2座烟囱定向倾饲爆破拆除,取得了预期的爆破效果.     

HRB 500级钢筋混凝土简支梁受弯试验

在3根HRB 500级钢筋混凝土受弯试验的基础上,分析HRB 500级钢筋和高强混凝土匹配下的梁的破坏形态、变形特点和承载性能.结果表明,HRB 500级钢筋混凝土的破坏特征、挠曲模式及截面应变分布与普通高强混凝土梁基本一致.在开裂后,混凝土的刚度明显降低,随着混凝土强度等级或者配筋率的提高,构件的承载力也相应提高.受弯构件的承载力试验值与规范的计算值吻合,梁的裂缝宽度和裂缝间距实测值较规范的计算结果小,梁的挠度实测值比规范的计算值大.     

基于数字散斑相关方法的钢护筒-混凝土单桩轴压力学性能试验研究

对于检测钢护筒的约束作用对钢筋混凝土单桩轴向力学性能影响方面的问题上,以往的轴向位移检测手段主要由应变片和千分表等仪器进行检测,而对新兴的变形检测方法——数字散斑相关方法(DSCM)的运用较少;因此主要借助DSCM进行桩体位移检测。通过控制变量法制作无钢护筒-钢筋混凝土桩,薄壁钢护筒-钢筋混凝土桩以及厚壁钢护筒-钢筋混凝土桩三种类型的混凝土桩,采取逐级轴向加压的方式,研究钢护筒的约束作用对钢筋混凝土单桩轴向力学性能影响的主要因素;包括有无钢护筒约束作用、钢护筒壁的厚度等。试验结果表明,钢护筒的存在极大地提高了钢筋混凝土桩的极限承载力,增大了核心混凝土的变形能力;在相同的轴向加压方式下,不同种类的钢筋混凝土桩的轴向承载力和变形能力有区别;随着钢护筒壁厚的逐渐增大,钢筋混凝土桩的轴向极限承载能力也逐渐增大;在钢筋混凝土桩未发生屈曲现象前,三种构件的轴向荷载-位移曲线基本重合,说明轴向荷载主要由钢筋混凝土桩承担。