特高压单柱拉线塔的静力稳定性分析

拉线塔在地广人稀的地区具有性价比优势,对于特高压拉线塔,受到的载荷变大,结构尺寸也变大,需要进行稳定性的分析。针对特高压单柱拉线塔的静力稳定性问题,建立拉线的分析模型,定义并推导出拉线的等效弹性模量以及拉线临界初应力的公式,将拉线塔的主柱简化成顶端为弹簧铰支座、底端为固定铰支座的压杆,推导出弹簧的弹性刚度与主柱的计算长度系数的公式;研究了不同风荷载以及不同拉线初始预应力的情况下计算长度系数的变化规律。研究结果表明：在拉线预应力保持不变的条件下,风速越大,计算长度系数越大;在风速保持一定的条件下,拉线的初始预应力越大,计算长度系数越小;预应力超过临界初应力时,主柱的计算长度系数不再减小且恒为1。可见将拉线的初始预应力设置为大于等于临界初应力可提高拉线塔的稳定性,拉线的临界初应力可以作为实际施工的参考。     

铝合金结构轴心压杆稳定性研究

以500m口径射电望远镜主动反射面支撑结构体系的研究为依托,在试验研究的基础上,分析研究铝合金轴心压杆的工作性能,同时综合分析了国内外有关规范及研究文献关于铝合金轴心压杆稳定性的计算方法,提出了一组新的更新近试验结果的计算公式,这组分工不仅具有工程实用价值,而且对国内铝合金结构工程的应用开发、规范的制订与实施,也具有重要的参考价值。     

框架结构箍筋质量通病及防治办法

随着施工质量行为、监理市场行为的日渐规范,钢筋工程质量有明显提高。本文对框架结构箍筋质量通病进行了分析,以引起同行们的重视和探讨,避免类似问题的再发生。     

±800 kV悬索拉线塔静力稳定性研究

针对±800 k V悬索拉线塔立柱的静力稳定性问题,首先基于广义变分原理推导斜拉线的等效弹性模量公式,然后根据应变能相等得到了立柱的等效截面属性,再根据悬索拉线塔立柱的受力特点,将其简化为下端铰接、上端弹性支撑的等截面压杆,最后基于压杆稳定理论得到拉线塔立柱的计算长度系数μ与初始预拉力和风速的关系.研究结果表明:背风侧立柱在垂直线路方向以及迎风侧立柱的静力计算长度系数可取值为1;风荷载及初始预拉力对背风侧立柱沿线路方向的静力计算长度系数有较大的影响,当初始预拉力较小时,其静力计算长度系数随风速的增大而迅速地增大,但当初始预拉力超过某值之后,背风侧立柱的静力计算长度系数受风速的影响较小.     

欧拉公式在结构构造配筋设计中的应用

结构构件的设计包括计算设计和构造设计两个部分,在某种程度上构造设计对于结构构件的设计起到至关重要的作用.因此要重视结构构件的受力机理,加强结构构件的构造设计,充分利用力学原理分析和解决实际工程问题.阐述压杆稳定的基本原理和钢筋混凝土柱的受力机理,运用欧拉公式推导出钢筋混凝土柱中箍筋间距的取值,其计算结果与<混凝土结构设计规范>(50010-2002)的规定是一致的.     

压杆稳定的计算机辅助设计

提出了压杆稳定的计算机辅助设计的原理、方法、框图和程序，并首次采用优化方法选择压杆的折减系数，大大提高了压杆稳定设计的效率和精度。所编程序还可进一步扩充，扩大其应用范围。     

单伸臂钢梁整体稳定分析中等效计算长度系数的确定

利用能量法推导出单伸臂梁的总势能方程,得出了其整体稳定计算时的临界弯矩计算公式.通过引入等效计算长度系数,找出了影响伸臂梁整体稳定设计中等效计算长度系数的主要因素,进而提出了等效计算长度系数的计算公式.     

空心螺栓球节点网架杆件计算长度研究

根据杆件稳定系数及钢结构的柱子曲线计算理论,通过对空心螺栓球接点网架斜轴心受压斜腹杆的稳定系数计算,并采用正放四角锥网架进行模型试验分析,对空心螺栓球接点网架斜腹杆的计算长度系数进行研究,给出了理论计算结果及试验结论,供设计人员采用.     

轻骨料混凝土深受弯构件压杆隔离体开裂软化性能试验研究

完成了11个不同参数的轻骨料混凝土深受弯构件斜压杆隔离体试件轴压性能试验,系统研究了其破坏过程、荷载-位移曲线、破坏形态以及钢筋混凝土应变等;深入分析了压杆腹筋配筋率、高厚比对该类构件有效抗压强度系数及破坏形态的影响;评估了EC2规范、ACI 318-19规范、M odel Code 2010规范等的拉-压杆模型及学者...     

钢屋架瞬态动力响应的弹性波分析

介绍了杆系结构动力响应的弹性波分析的方法——回传波射矩阵法 ,并将其应用于受阶跃函数加载的钢屋架的瞬态响应分析 .与有限元法进行比较 ,结果表明 ,用弹性波方法所得到的动态响应含有丰富的高频分量 ,能更精确地描述结构的瞬态动力过程     

广州体育馆钢结构屋架安装监测

针对广义新体育馆钢结构屋架安装监测工程，提出了广州新体育馆大型屋盖网架施工监测的测量方案，经工程实践证明，在大型钢屋架施工工期紧、监测工作量大的情况下，该方案作业简便，测量成果可靠，完全满足高测精度的要求。     

新型冷弯薄壁型钢屋架结构承载力分析

基于已完成的G550冷弯薄壁型钢屋架结构承载力试验,采用通用有限元软件ANSYS,建立考虑材料和几何非线性的分析模型.分析结构的特征值屈曲和非线性屈曲承载能力,通过对比试验数据结果,研究屋架结构的合理分析模式.结果表明,屋架结构的破坏模式为上弦杆的整体弯扭屈曲,与试验观测到的现象一致,极限承载力和试验结果非常接近.研究表明,有限元分析模型设计合理,节点处自由度耦合的手段能模拟自攻螺钉连接的受力情况.     

大跨屋盖钢桁架应力变形监测与分析

以某工程实例为背景,对施工过程中屋盖钢桁架的应力和变形进行监测,并采用数值模拟的方法对结构在不同工况下的应力和变形特征进行分析,给出应力与变形的最不利点,为现场监测提供理论支撑。分析结果表明:屋盖钢桁架在不同工况下的最大竖向位移为33.63 mm,满足工程限值1/300的要求;施工过程中的结构最大应力为33.36 MPa,尚处于弹性阶段。对施工过程中结构的应力和变形进行持续性监测,及时发现危险因素,与分析结果进行对比,分析计算值与实测值存在差异的原因。采用现场监测和模拟分析相结合的方法能够较为准确的对结构安全稳定性进行评估,并为后续施工和后期监测方案的调整提供依据。     

剖分T型钢三角形钢屋架的次应力分析

编制国家标准图集06SG517—2时,弦杆采用剖分T型钢。与弦杆采用角钢的屋架相比,采用剖分T型钢比较经济。采用ANSYS有限元分析软件,分析了弦杆采用剖分T型钢时,杆件之间刚性连接时次应力的影响。结果表明,上弦杆的次应力较大。出于安全考虑,设计时需要计及次应力的影响。对于下弦杆,次应力的最大值均不超过主应力的20%,影响较小,设计时可不考虑。腹杆虽次应力较大,但设计时规范考虑了单角钢单面连接强度折减,设计时也无需考虑。     

无节点板钢屋架节点疲劳性能研究

本文对一种新型的无节点板钢屋架的节点疲劳性能进行研讨。通过８榀钢桁架试件的静力和疲劳试验，给出了保证率为９７．７％的△δ－Ｎ疲劳寿命曲线，从而为这种钢屋架节点的疲劳验算提供了数据。     

基于ANSYS的某人字形屋架的静力分析

用ANSYS软件对一受力变形进行了有限元分析,计算了屋架的应力应变和挠度,并与理论解进行了对比,其ANSYS解与理论解非常接近。从而论证了用有限元进行结构分析的优越性。     

拱形波纹钢屋盖结构的屈曲性能分析

拱形波纹钢屋盖结构由冷成型弧形槽型板组截面构件锁边咬合而成,其极限承载能力受多种因素的影响．并主要取决于其稳定承载性能．文中根据拱形波纹钢屋盖结构的成型特性和工作机理,在所建立的实体有限元计算模型中,采用能够反映结构特殊工作状态的边界约束条件．对结构在半跨和全跨竖向荷载作用下的屈曲模态以及其稳定承载能力等屈曲性能进行理论分析．理论计算结果表明．拱形波纹钢屋盖结构的屈曲性能不仅与结构几何尺寸有关,而且取决于截面的形状和荷载作用形式．计算结果与试验结果和按《拱型波纹钢屋盖结构技术规程(报批稿)》简化方法计算结果．分别进行比较分析．     

Analysis of Common Fatigue Details in Steel Truss Structures

Generally, the number of fatigue cycles, the range of the repeated stresses, and the type of the structural details are the key factors affecting fatigue in large-scale welded structures. Seven types of structure details were tested using a 2000-kN hydraulic-pressure-servo fatigue machine to imitate fatigue behavior in modern steel-truss-structures fabricated using thicker welded steel plates and integral joint technology.The details included longitudinal edge welds, welded attachment affecting detail, integral joint, and weld repairs on plate edges. The fatigue damage locations show that the stress (normal or shear), the shape, and the location of the weld start and end points are three major factors reducing the fatigue strength. The test results can be used for similar large structures.     

三主桁84＋84m连续钢桁梁桥正交异性整体钢桥面受力分析

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上一座六跨连续铁路钢桁梁（拱）桥,采用混凝土与钢正交异性板相结合的整体桥面,多横梁体系,钢正交异性板与下弦杆焊连在一起。本文主要研究了该桥边孔84＋84m三主桁连续钢桁梁桥正交异性整体钢桥面板的受力情况。利用空间有限单元法,对桥面系部分构件的受力情况进行了分析。计算结果表明：该桥的整体桥面结构满足高速行车要求;桥面系各构件受力合理。