C620-1卧式车床的数控化改造

我国卧式车床拥有量大，对其进行数控化改造具有重要意义。介绍了C620-1普通卧式车床改造的方案，包括横向、纵向进给系统的改造，车床导轨和床鞍配合滑动面的改造，电动刀架的改造等，以及改造后的整体调试和试加工。     

车轮架机械加工工艺分析及设备工装改造

为了解决车轮架的孔加工工作效率低,精度不易保证,设备落后不足的问题。进行车轮架孔加工工艺分析,台钻设备技术改造和刀具自制。有效地完成了车轮架加工生产,提高了生产效率,降低了生产成本,并得到了生产实践的验证。     

CA6140车床的数控化改造

数控化加工是机械行业向着高质量、高精度和高效率发展的必然趋势,对现有CA6140车床进行数控化改造能够在满足生产需要的基础上降低新设备的购置成本,提高企业的经济效益。本文就其改造过程进行了论述。     

一种小直径缸体的深盲孔精加工技术

轻型薄壁缸体类零件是重型车床的加工难点,尤其是高精度深盲孔的缸体。重点介绍了缸体深盲孔尤其是高精度孔底圆弧和孔底面的加工过程：为解决缸体在重型车床上装夹找正问题,改造并设计制作缸体支撑架套,将缸体和支撑套组装后吊装到机床上,保证找正误差≤0.05 mm;将镗杆安装在机床上,并在镗头上装上导向木,以完成深盲孔的精加工;为解决深孔孔底圆弧R60和孔底面粗糙度Ra3.2问题,对现有刀具进行改造,用于对孔底圆弧R60和孔底面进行粗加工和半精加工,同时,设计制作组合专用刀具安装在刀座,并用刻度尺记录进给量,完成孔底圆弧R60和孔底面的精加工。最终保证了深盲孔的尺寸精度,同时保证了孔底圆弧R60和孔底面的粗糙度要求,在满足装配使用性能要求、保证产品质量的前提下,提高了加工效率,缩短了加工周期,降低了生产制造成本。     

浅论C620-1型普通机床的数控改造

介绍了C620-1型普通机床的数控改造意义。对微机控制系统的选择进行了阐述。对机械部分的床身、主轴变速箱、拖板、换刀装置等的改造进行了详细的说明。对于大中型机械制造企业加快技术进步、促进产品升级、增强企业竞争能力具有较强的技术可行性和实际意义。     

普通车床上加工深孔的方法

深孔与超深孔加工,是一项专有技术。这项技术的特点是依赖相应的深孔加工设备,才能加工出深长细孔;但在普通机床上同样可以加工单件小批量深孔零件,文章介绍了在1500mm长CA6140车床上加工1500mm的深孔的方法,采用该方法的实际加工,经济效益良好。     

改造CW6163车床扩大加工回转直径

处于降低成本、增产节约的考虑,为了加工冷换设备管束管板,将CW6163车床改为CW1100车床。提出改造的关键点及设计思路,改造实施的具体办法。     

利用普通镗床完成深孔加工

在不增加辅助设备及特制刀具的前提下，通过对深孔加工过程中的难点进行技术分析，采用普通设备、刀具完成深孔加工任务，取得了良好的经济效益。     

锻工无烟节煤反射炉

我厂是生产C618车床和C70粉碎机及农机维修的任务,因此,锻件较多。过去,由于使用的一般土炉子加热锻件,工效低,成本高,跟不上生产的需要。1971年锻工小组全体同志虽然也搞起了一座反射炉,工效也有所提高,生产产品也拿出来了,但煤耗很大,满车间冒烟,工作条件极差,总的说来还不十分理想。在深入开展“工业学大庆”的群众运动中,我们遵照毛主席关于“扭转北煤南运”的伟大教导,高举“鞍钢宪法”的光辉旗帜,进一步发动群众,积极开展技术革新,决心改造旧设备,向煤老虎开刀。经过近一个月的奋战,终于在1972年6月改建成功一座无烟节煤的反     

C6180车床改造成T2040深孔钻床的设计

由于在煤矿设备液压千斤顶的用处极为广泛，其中的活塞杆等通常有深孔通液结构，这就要求我们能制造出孔深相对较深的零件来满足使用要求，该文主要介绍用普通车床改造成深孔钻床的结构设计，我们知道车床是备最常见的一种机床设备之一，由于我国现有的大量机床中又以普通机床为主，购置成套的深孔钻床设备成本相对较高，为了实现生产效率的提高，及节约成本，我们进行普通车床改造设计来实现对深孔的加工制造。     

车削九头蜗杆

我厂在自制设备B2012龙刨过程中遇到一只九齿螺旋齿轮,该零件模数为12,螺旋角为50°。但我厂没有大模数小直径滚齿机,广大群众遵照毛主席“自力更生、艰苦奋斗。”的教导,用普通的C 620—1车床只增添了几个齿轮,终于车制成12模数,9齿,50°螺旋角的斜齿轮,齿形部分光洁度达到▽7,精度也符合使用要求,现将加工该齿轮情况介绍如下:     

车铣复合机床改造的探索

车铣复合加工机床在现代制造业中占有重要地位,将数控车床改造为车铣复合加工机床是国内许多工厂的迫切需要。首先介绍了车铣加工的基本原理和主要优点;论述了CK0632数控车床主轴(C轴功能)的改造,阐述了改造后车铣复合加工机床适合加工的零件。通过设备改造提高了该数控车床的加工能力,扩展了数控车床的加工范围,减少了设备投资。     

利用普通落地镗床加工偏心深孔的一种新方法

0前言我们将长度L与直径D之比≥5的孔称之为深孔。深孔又可以分为:一般深孔(L/D≥5—20)、中等深孔(L/D≥20—30)、特殊深孔(L/D≥30—100)。在加工深孔过程中我们要根据深孔的类型选择不同的加工方法和刀具,对于一般深孔我们通常采用在钻床上或者车床上用深孔     

用车床磨大内孔

在“工业学大庆”的群众运动中,省建设总公司机械厂试制的60吨拉伸设备,必须加工φ180深380,光度▽9的内孔,在省内目前还没有这种大内孔磨床的情况下,金工车工二班同志发扬敢想敢干的革命精神,试验成功在 C630车床上革新一套磨内孔工具,利用可伸缩的长臂砂轮筒磨削内孔,已成功地加工了拉伸机直径为φ120～φ180,深380的一组内孔,     

方锥混料机的改造

针对某生产企业一生产用方锥混料机设备老化的问题,通过短轴重新定位加工,彻底解决方锥混料机的回转轴线与两短轴轴线不重合问题,用链传动机构代替现齿轮传动机构,有效地吸收因振动而产生的能量。该设备改造后经过调试后运行验证和性能验证都达到预期的效果。     

刀具中心轨迹编程在加工中的应用

由普通机床经过技术改造，配置了数控系统(FANUC SERIAL／SIEMENS SERIAL)后，具有部分数控加工功能，从而提高机床性能，满足加工要求，增加企业效益．但配置后的数控系统大多不具备刀具半径自动补偿功能，或该功能不完善，加工后产品达不到质量要求．在实践中，我们运用刀具中心轨迹编程的方法，解决了这一问题。     

车锥管轧辊专用机床的工作原理

应用机床、刀具、夹具及机械设计理论对Ｃ６３０车床进行改造，从而使该车床能够完成锥管轧辊的加工，保证零件加工质量，降低了成本，提高了生产率     

试述双室床与单室床系统兼容问题及改造

<正> 双室逆流再生床以其出水质量高,再生比耗低,排出废液少,自用水率低而在水处理设备中占很大优势,东热电厂这次三期扩建就选择了双室床。但是它和单室逆流再生床系统不兼容,主要存在以下几个兼容问题及设备改造。1 双室床和单室逆流床再生系统不兼容1.1 双室床再生不下来现象。 双室床安装全部结束后,在再生时我们发现再生时不进碱液,无论是大流量或小流量均不进碱液。以下列出流量与进碱浓度之间关系。 当我们放空双室床内部存水后,便发现可以进碱,但是浓度越来越低。经过观察发现单室床进碱     

C616车床的改装设计

本文介绍了对原有的废旧机床进行工艺和装备的改造,使旧设备满足教学和生产的需要。实现了工件经一次装夹,就能完成端面铣削和中心孔的加工,从而提高了加工精度和效率。     

基于枪钻系统的数控车床应用分析

核反应堆堆内构件是核设备中最关键设备之一,此类构件需要承受高中子注量的辐照和冷却剂的腐蚀,且要在高温、负载工况下保持足够的强度.针对武汉某用户核反应堆堆内构件上支撑柱、堆芯支撑柱、堆芯二次支撑柱及下部导向组件焊后加工深孔的问题,长沙金岭机床有限责任公司生产的CKD6183×3000数控车床上引入了枪钻系统,解决了此类组件焊后加工深孔问题,不仅满足了用户提出的精度要求,而且降低了操作者劳动强度,提高了生产效率,成功实现了高速、高精度、高效率加工深孔,摸索出了在此类组件焊后加工深孔的另一种新方法.