浅谈汽车安全气囊系统

本文简单介绍了汽车安全气囊系统（SRS）基本的组成、工作原理和工作过程。并对奥迪A6轿车安全气囊系统的检修做简要说明。     

浅谈现代汽车具备安全气囊的重要性

随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以现代汽车具备安全气囊就变得尤为重要。     

汽车安全气囊磁电式传感器的设计与研究

该文论述了汽车安全气囊磁电式传感器的工作原理。对传感器进行了结构设计和电路设计。同时对加工的传感器样机进行了模拟冲击实验。提出的传感器具有较大的测量范围。加速度为０ 到５８８ ｍ／ｓ２ ,时间脉宽为０ 到２０ ｍｓ 可调。识别电路具有峰值和时间双重判别。该传感器是一种新型的汽车安全气囊传感器。     

浅谈安全气囊

车辆配备了安全气囊可以大大提高车辆的被动安全性,但是只有在正确地使用、维修安全气囊,才能使安全气囊在关键时候有效发挥作用,否则不但影响其作用的发挥,而且还可能会造成其他伤害。     

汽车安全气囊何时靠谱

安全气囊在汽车上被视为"最后一道生命防线",也是不少消费者购车时的重要考量因素。然而,近年来交通事故中安全气囊未打开造成的伤亡事件频频发生。由于安全气囊缺乏统一标准和第三方鉴定,此类案件的司法解决往往耗时长、取证难,各厂家和4S店不是以"没有撞到撞击点"、"速度不够"、"角度不对"等各种说法推卸责任,就是在检查后认为"安全气囊没问题"。安全气囊,为何迟迟没有国标?究竟有多少安全气囊是真正安全的?     

浅析现代汽车安全气囊

本文对安全气囊的原理与类型、特征做出了详细剖析,并对常见的安全气囊故障进行了分析,给出修理方案。     

汽车安全气囊的计算机仿真研究的现状与趋势

论述了目前国内外汽车安全气囊工作过程的计算机仿真的研究进展,并剖析了该问题中的研究特点,关键技术等问题。提出了进一步开展汽车安全气囊工作过程的计算机仿真研究的一些见解。     

基于自组织神经网络SOM的汽车安全气囊装配故障诊断

利用汽车安全气囊装配工序中已有的先验知识,构建并训练了一个自组织神经网络SOM的多传感器故障诊断系统。通过现场的多传感器采集设备运行数据信息输入故障诊断的系统,利用自组织SOM神经网络的聚类性能,得到装配工序中故障的类型,从而达到诊断汽车安全气囊装配工序的故障。通过无师自动学习的方式对输入信号进行分析,计算简单,精度高,具有很高的应用价值。     

应用动量定理解析汽车制动安全保护问题

应用动量定理科学定量地计算及分析了人们在乘车时为什么要系好安全带及使用汽车安全气囊系统的原因．从而加强人们的安全意识,使人们了解到在乘车时应该如何保护自己。     

国内外安全气囊研究进展

主要叙述了安全气囊的发展过程，介绍国内外的研究进展，比较了不同原料构成安全气囊织物的性能，阐述了使用原料的发展。     

基于汽车安全气囊控制系统的研究

对汽车安全气囊控制系统进行了研究,提出一种安全气囊智能控制系统设计方案。该方案采用了传感器在汽车行业中的应用技术和单片机控制技术,实现安全气囊及时准确触发,提高了安全气囊系统的可靠性,保证汽车在发生正向、侧面的剧烈碰撞时乘员不受到伤害,将来更完美的汽车碰撞安全系统应具有更好的交通事故识别能力。安全气囊系统应在各种品牌、型号的汽车中广泛应用。     

基于人工神经网络的汽车安全气囊点火控制算法

气囊点火控制是气囊系统的关键技术。点火控制算法要有抗干扰能力,要确定最佳的点火时刻。针对这一问题,提出了一种基于人工神经网络的汽车安全气囊点火控制算法。该方法利用减速度信号为输入,构造一种人工神经网络,使其输出表征汽车碰撞强度,从而实现准确点火。利用该方法有助于深入研究气囊控制规律,提取气囊点火控制规则。经过多次台车碰撞试验,证明了这种算法的有效性     

汽车安全气囊的结构原理与检修

随着汽车工业的迅速发展,汽车的安全性变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种,被动安全主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统等。本文主要介绍安全气囊的结构、工作原理、维护、故障诊断及检修。     

基于响应表面法的汽车侧面安全气囊仿真优化

为加强汽车安全气囊对侧面碰撞中的人体保护,对其进行优化匹配设计.针对传统的安全气囊设计方法存在的不足,引入PSM子结构方法和响应表面优化方法.首先利用PSM子结构方法建立了侧面碰撞安全气囊的优化模型,然后通过一阶响应面筛选设计变量,最后利用二阶响应表面模型对安全气囊的设计参数进行了优化研究.优化结果表明,新的参数组合能够有效提高侧面安全气囊的保护效果,降低人体的损伤风险.     

汽车安全气囊展开过程的仿真算法

对气袋织物的各向异性材料模型进行研究,将织物的拉伸和剪切仿真与试验结果对比,以验证材料模型的准确性.分别采用控制体积法(Control Volume,CV)与近年来新开发的粒子法(Corpuscular Method,CPM),对平铺与折叠气囊展开进行数值模拟,并对比气囊展开形态和压力结果对比.结果表明,CV方法只适用于IP(In-Position)乘员与气囊作用的仿真模拟,而CPM方法可模拟出气囊展开初期的高速气流运动,且计算效率较高,适用于OOP(Out-of-Position)乘员与气囊的相互作用仿真.     

汽车被动安全技术指标简易评价的研究

通过对汽车交通事故中安全因素的分析,讨论了汽车被动安全技术中的两个方面——安全带和安全气囊的主要性能指标的评价方法,提出新的评价原则：并根据这一评价原则对各主要性能指标进行等级细化,综合计分的评价方法,对被动安全技术的指标进行评定,从而加强被动安全技术在汽车安全中所起的作用。     

汽车膝部安全气囊

该文介绍乘用车膝部气囊的工作原理、作用、技术发展现状、研发热点、市场应用现状和发展前景。     

浅析汽车养护新理念

随着科学技术的迅猛发展和汽车保有量的迅速增加,专门从事汽车养护的汽车养护中心、场站、连锁店,像雨后春笋一样,为汽车养护新的定位和迅猛发展提供了诸多有利的条件,展示了全方位实施汽车养护的美好前景.     

汽车安全系统越来越"聪明"

从安全带到ABS、EBD，人们对汽车安全性能的要求已经越来越高。其实我们所接触到的还都是些初级技术，国际先进的安全性配置已经发展到非常“聪明”的阶段，许多原来需要人操作的工作，电脑都能帮你忙。更安全的安全气囊安全气囊虽然挽救了成千上万人的生命，但由于某些自身缺陷，也造成过许多不应发生的伤亡事故。它遵循的是这样一个原理：当汽车前部遭受一定力量的撞击后，安全系统会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员身体由于惯性作用向前撞上车上设备之前起到铺垫作用，…