以交通为导向的城市地下综合体开发模式探讨

新版<城市规划编制办法>在中心城区规划编制内容中明确提出:"确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局,落实公交优先政策".通过对城市中心区土地利用特征的分析,提出以交通为导向的城市地下综合体开发模式,强调城市土地利用与交通模式相结合并协调发展.具体分析了地铁与城市地下综合体结合的发展模式和TOD与城市地下综合体结合的发展模式的优势所在.     

基于多核心城市结构布局的地下综合体

总结了我国地下空间开发的现状,分析了地下综合体在城市空间中的作用,以及地下综合体开发的建设模式.结果表明：结合城市轨道交通发展的契机,建设与轨道交通站点相结合的地下综合体,可以有效促进区域经济发展,加速城市多核多心结构布局的形成,解决我国“城市综合症”;而采用地下综合体一体化建设模式的经济和社会效益具有明显优势,符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的要求.     

高速铁路站点地区规划研究——以天津和荷兰兰斯塔德对比为例

以天津和荷兰兰斯塔德为例利用节点与场所模型系统地对比分析具有相似城市背景的天津西站地区、于家堡站地区、阿姆斯特丹南站地区、和鹿特丹中央车站地区的发展,探索荷兰与中国高铁站点地区规划的相似与不同,挖掘高铁站点规划发展的背后机制,为我国高铁站点地区规划发展提出更多建议和案例参考.     

基于EOD模式的朱家林田园综合体规划研究

田园综合体是在城乡一体格局下,顺应农村供给侧结构改革、社会经济全面发展的一种可持续性模式. 生态导向发展（EOD）模式侧重于区域生态的多元价值,更适用于田园综合体总体规划方案. 本文以朱家林田园综合体为研究对象,以水资源保障为核心,对朱家林资源环境压力进行解析,提出基于EOD模式的生态保护和田园综合体开发规划,并对其实施成效进行测评. 研究发现综合体水质明显改善,水资源总量充裕,水资源利用率提高.      

精细化交通配置需求下的城市综合体分类

提出了基于土地开发水平及市域影响力的城市综合体分类方法,将城市综合体分为市域型综合体和区域型综合体两类.并对两类综合体的辐射范围进行了特征分析.从交通方式选择行为角度,通过客观行为模型标定和主观意愿差异分析,定量地验证了该分类方法对于交通行为的识别效力,说明其对精细化交通系统配置规划的指导意义.最后通过与传统分类方法的复核,提出了在实际项目中操作性更强的分类方法,为精细化交通配置提出明确导向,避免规划方向的偏离.     

巢湖市滨水区规划与开发建设对策研究

随着我国城市的开发与建设,城市滨水区以其独特的自然、社会与人文环境日益成为城市规划和开发建设的重点地区。文章分析了巢湖市城市滨水区现状特征,剖析了巢湖市城市滨水区规划与开发建设中存在的主要问题,从城市滨水区与城市发展的关系着手,提出了巢湖市滨水区规划与开发建设的若干对策。     

基于综合集成方法的区域信息化规划研究

区域信息化发展本身是一个经济、社会、自然环境、政治文化以及法律问题的综合体,相关的规划与决策也是利益多元、各具特色。本文提出的基于综合集成方法进行区域信息化模型已经成功应用于某些地区信息化规划实践,有利于各地在全国统一的指导思想下结合区域实际,对区域信息化发展进行科学规划,对下一步区域信息化规划具有现实意义。     

新建地铁车站下穿既有运营车站施工技术

随着城市基础设施的持续建设,地铁轨道交通呈现快速发展的趋势,根据地铁线路规划和线路间换乘的需要,新的地铁线路在施工中将不可避免地会穿越既有运营线路.通过南京地铁2号线车站下穿1号线既有运营车站施工实例,对车站下穿设计、施工工艺及其关键工作等的详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行新建地铁车站下穿既有运营车站提供了宝贵的经验.     

精细化交通配置需求下的城市综合体分类

<正>提出了基于土地开发水平及市域影响力的城市综合体分类方法,将城市综合体分为市域型综合体和区域型综合体两类.并对两类综合体的辐射范围进行了特征分析.从交通方式选择行为角度,通过客观行为模型标定和主观意愿差异分析,定量地验证了该分类方法对于交通行为的识别效力,说明其对精细化交通系统配置规划的指导意义.最后通过与传统分类方法的复核,提出了在实际项目中操作性更强的分类方法,为精细化交通配置提出明确导向,避免规划方向的偏离.     

聚焦西城:焕发什刹海的活力

随着北京现代化建设脚步的加快,北京迎来了城市建设开发的高潮,当我们在享受城市现代文明的便利、舒适时,我们又为城市个性的消失而叹息.越来越多历史建筑的消失,使得北京这个曾经拥有众多历史文化辉煌的城市越来越面临着发展与保护的双重困惑.北京25片历史文化保护区如何开发的讨论不绝于耳,25片保护区之一的什刹海由于近期酒吧街迅速漫延引发的无序问题以及周边一些古建文物被拆除也倍受关注.一时间,城市发展与历史文化保护如何鱼和熊掌兼而得之的争议此起彼伏,西城区科委也以“挖掘什刹海历史文化价值,规划保护区未来发展战略“为题组织了不同领域的专家进行了系列研讨.专家们从历史沿袭、功能定位、改造与保护、开发模式等多方因素入手,对比国际、国内历史文化名城保护与开发成功经验,失败教训,会诊什刹海地区的发展.为西城区下一步做好什刹海地区开发开拓了视野,明确了目标.……     

聚焦西城:焕发什刹海的活力

随着北京现代化建设脚步的加快,北京迎来了城市建设开发的高潮,当我们在享受城市现代文明的便利、舒适时,我们又为城市个性的消失而叹息。越来越多历史建筑的消失,使得北京这个曾经拥有众多历史文化辉煌的城市越来越面临着发展与保护的双重困惑。北京25片历史文化保护区如何开发的讨论不绝于耳,25片保护区之一的什刹海由于近期酒吧街迅速漫延引发的无序问题以及周边一些古建文物被拆除也倍受关注。一时间,城市发展与历史文化保护如何鱼和熊掌兼而得之的争议此起彼伏,西城区科委也以“挖掘什刹海历史文化价值,规划保护区未来发展战略”为题组织了不同领域的专家进行了系列研讨。专家们从历史沿袭、功能定位、改造与保护、开发模式等多方因素入手,对比国际、国内历史文化名城保护与开发成功经验,失败教训,会诊什刹海地区的发展。为西城区下一步做好什刹海地区开发开拓了视野,明确了目标。     

浅谈城市地下空间利用规划

以朝阳市城市地下空间利用规划为例,分析城市未来战争的特点以及解决城市发展中的种种问题与矛盾,地下空间的利用日益受到重视,对城市地下空间布局等的安排上进行地上地下建设的协调发展,体现了规划的系统性、整体性和可持续性。     

论城市地下综合体工程及其发展

本文主要论述了城市地下综合体这一新兴工程的现状以及国内外对于城市地下综合体的开发情况。由此,本文还重点阐述了城市地下综合体在我国的一些发展模式及发展方向。     

优化矿区铁路车站站场布置的探讨

针对矿区建设发展对铁路运输的需求,以及矿区铁路车站的规模和发展状况,结合本地区煤炭企业的实际情况,探讨对既有和新建矿区铁路车站站场布王的方式进行优化,以提高运输效率,提升经济效益,同时对矿区车站建设如何协同地区经济发展相结合进行探讨.     

地铁车站与城市立体交通结合设计的研究

以合肥某地铁车站为例,提出地铁车站与城市立体交通结合设计的结构设计概念、设计要点以及城市立体交通对缓解城市道路交通的重要作用,可供许多城市地铁建设参考。     

从桂林市的实践探讨风景旅游地区的工业发展

以国内著名风景旅游城市桂林为例,分析了风景旅游城市发展工业的必要性。并通过与国内旅游城市类比,论述了旅游业可持续发展的前提下工业发展的可行性。在上述基础上提出了风景旅游地区发展工业的思路和策略:科学制订工业发展战略规划;科学规划、合理布局;加快工业园区规划建设,构筑工业发展新平台;以发展新型工业的理念进行招商引资。     

城市滨水地带的开发

分析了城市滨水地区发展所面临的挑战以及目前开发中所存在的问题,探讨了滨水地带开发的规划对策,以期为城市滨水地区开发提供科学的参考。     

基于经营城市理念的体育场馆建设与规划研究——以南京十运会体育场馆建设与规划为实证

运用文献资料法、归纳法,以南京十运会体育场馆建设与规划为实证,在分析体育场馆的建设对经营城市的积极影响的基础上阐述了体育场馆建设与规划中引入经营城市理念的重要意义,提出在体育场馆规划设计时就要考虑赛后的多元化经营;发挥政府主导,吸引市场主体参与场馆设施投资与建设;建立体育场馆使用者付费制度,以价格机制来调节和配置城市体育场馆;做好体育场馆发展规划与城市发展规划协调一致;重视体育场馆无形资产的开发等建议.     

城市新区规划与开发建设的探讨——以安徽省明光市为例

当今快速的城市化进程中,城市新区的发展必然会带来城市经济结构,社会结构和空间结构重组,由此产生人口集聚流动,土地利用变化,城市中心与新区的相互作用,对城市和地区经济,社会、环境产生强烈的带动效应。本人对我国城市新区规划与开发建设的现状以及结合安徽省明光市的案例,进行深入分析的基础上,提出一些理论性的探讨。     

关于武汉城市圈建设的理论与实践问题探讨

运用城市经济学等学科的基本理论,通过聚集-辐射效应,取得倍增的乘数共赢结果,即使武汉城市圈内9市实现超常规的发展,还要带动省内其他地区共建全面小康社会．分理论选择．在全国的地位,对其认识和建设的策略四个部分,提出一心两翼中轴的空间模式,构建以武汉为中心的地域经济综合体,以及政府的作用与地位三大策略,以促使武汉城市圈建设的成功．