模态分析在回转工作台台面中的研究与应用

介绍了一种利用ANSYS10.0参数化技术功能对回转工作台台面进行参数化建模的方法,大大提高了回转工作台台面设计的效率,缩短台面工艺结构的开发周期,提高设计质量。由于回转工作台的台面在运动过程中受力情况相当复杂,借助ANSYS10.0软件对参数化台面模型进行模态分析。为回转工作台的设计优化及工作平稳性提供了重要依据。     

回转工作台的设计与研究方向

介绍了回转工作台设计的基本内容和思路,提出了回转工作台的研究方向,拓宽了设计人员的设计思路。提高了回转工作台设计的效率,缩短了新型回转工作台的开发周期,通过本文的研究也为产品质量的预评价、确定生产加工的精度指标范围提供了重要依据。     

CNC320型加工中心回转工作台的固有频率研究

文中采用有限元仿真法,利用ANSYS Workbench有限元工具对工作台进行模态分析得到固有频率,为CNC320回转工作台的结构参数设计提供理论参考依据。     

数控回转工作台抖动问题探析

数控回转工作台是数控机床的重要组成部分,其在回转过程中出现抖动现象,不仅破坏机床的稳定性,还直接影响机床的加工精度.该文结合实际,对数控回转工作台在回转过程中出现的抖动现象进行分析,并加以解决,为以后同类设计提供了理论及实践依据.     

基于汽车稳态回转性的悬架参数优化设计

为了研究悬架结构参数对整车稳态回转性能的影响,通过ADAMS/Car建立了某微型轿车的整车虚拟样机模型,进行了稳态回转道路试验,并将试验与仿真结果进行对比,验证了整车模型的正确性;然后对该车稳态回转性能进行评价,发现不足转向度数值较低,导致综合得分并不高。为了解决不足转向度数值偏低的问题,提高车辆的稳态性能,通过灵敏度分析,选取排名前三位的影响因素,具体分析了悬架结构参数对整车操纵稳定性能的影响,并对其进行优化处理与仿真,优化过程中同时考虑不足转向度以及悬架运动学特性,优化后在相同的侧向加速度下,前后轴的侧偏角差值比原来增加3倍左右,外倾角的变化由原来的-0.5～3.0°减少到现在的0.5～2.5°,前后桥的侧偏角差值由原来的0～0.5°增加到现在的0～1.5°,通过优化后的车辆不足转向度得到了提高,车辆的稳态性能得到了提升。     

基于PLC的回转工作台液压控制系统的研究

回转工作台是数控机床的主要组件之一,它的平衡控制对于工件的加工精度和加工质量有着重要的影响,以TK6915型数控落地铣镗床的回转工作台为例,通过PLC控制来设计液压控制系统,以改进在回转工作台的平衡控制中所存在的问题。     

工装夹具及回转工作台在加工中心上的应用

伴随着现代经济社会建设发展进程的持续加剧，零件加工质量在整个机械制造过程中所占据的地位日益关键。换句话来说，零件加工质量不仅关系到机械制造作业的稳定性，同时也关系到相关工件后期运用作业的稳定性。本文以加工中心平台为研究对象，着眼于零件加工实际运行情况，从零件加工工艺分析以及工装夹具特点与回转工作台加工原理分析这两个方面入手，围绕工装夹具及回转工作台在加工中心上的应用这一问题展开了较为详细的分析与阐述，并据此论证了其在提供工件零件加工质量与加工效率的过程中所发挥的重要作用与意义。     

立体式双位工作台设计与误差分析

为了提高现代工业加工过程中的加工效率,通过工业加工过程的定位、加工、检测等环节的任务分析,设计了立体式双位工作台。该工作台具有两个工位,一个工位为加工前被加工件的装夹及加工后的检测工位,另一个工位为加工工位。两个工位可以进行切换。其切换过程由控制系统自动完成。定位误差分析表明:不进行补偿情况下,平台倾斜引起的最大误差为0.8μm,补偿后的误差是激光干涉仪自身的误差,为十纳米量级。该设计为提高产品的加工精度提供了参考。     

十六工位气动分度回转工作台及其研制中几个问题的分析

本文提出了一个十六工位气动分度回转工作台的设计方案，并以研制中的主要技术问题为中心，对分度转台的分度超程、分度气缸的速度控制和气缸端部缓冲进行了分析，为多工位气动分度回转工作台的研制提供了系统的解决办法。     

汽车稳态回转试验信号实时处理系统的研究

介绍了自行设计的汽车稳态回转试验信号实时处理系统.利用该系统,可在汽车进行稳态回转试验的同时,实时处理采样得到的数据,评估汽车的性能,并以图、表、数字等多种形式表示被评价汽车稳态回转试验的性能检验结果,最后以数据库的方式储存被试验汽车的基本参数、试验信号的采样数据和数据处理及评价结果等.该系统避免了由于试验与数据处理及性能评估分离而带来的种种弊端.     

基于Pro/E的深沟球轴承参数化设计

参数化设计是一种能够提高设计速度的设计方法,作为现代设计的一种重要手段,参数化设计被越来越多的工程设计人员应用和研究。本文论述了参数化设计的概念,原理及特征,研究Pro/E软件的参数设计方法。最后以深沟球轴承为例,介绍了基于Pro/E 4.0的深沟球轴承的建模过程和参数化的实现,着重阐述了参数化设计的方法和步骤。     

圆柱凸轮机构的参数化造型和运动仿真

在Pro／E中,通过Relation和Graph特征来控制截面形状从而生成精确的圆柱凸轮模型。通过定义旋转运动和直线运动的共同作用,模拟出滚轮在圆柱凸轮上的运动过程。     

基于Pro/E的产品混合型设计方法

研究顺向设计、逆向设计的设计流程并分析了它们的优缺点,提出一种将顺向设计与逆向设计相结合的混合型设计方法.将混合型设计方法应用于具体产品设计中,运用P ro/E软件的逆向设计模块,对汽车保险杠实现了快速设计.     

手机外壳的注射模具设计

论述了运用计算机辅助技术进行手机外壳零件产品的模具设计流程,给出了运用Pro/EGINEER及其外挂工具Pro/E+EMX+MSC软件进行手机外壳零件产品造型及其注射模的具体设计方法,并对其作了可行性分析和工艺分析.以手机外壳零件的模具设计为实例,详细介绍了应用Pro/E在设计实际中需要考虑的相关问题,并用Pro/E设计出浇注系统和冷却系统各零部件结构,再由EMX软件设计出标准模架的整个设计流程.     

Pro/E在手机外壳设计中的应用

根据企业高效系列化设计产品的要求，基于Pro／E实现几何模型的参数化建模方法及其实现原理，介绍了设计手机外壳零件模型的全过程，总结出民用产品设计中应用Pro／E软件进行外观造型的一般流程，并阐明了产品设计研发的发展趋势．     

基于Pro/E的链条参数化设计

阐述了使用Pro/E参数化设计链条的方法。巧妙地运用了尺寸阵列命令,选择好阵列方法和定义好阵列驱动尺寸,快速准确地生成特征,并使用现代的设计方法,对参数进行优化设计。在链条的设计中实现优化设计目标,解决了阵列后出现的一些问题,提高了设计效率和设计质量。最后设计链节零件,完成装配,获得了完整的链条造型。     

虹吸式坐便器的逆向造型及其虹吸管道的优化

利用Imageware、Surfacer和Pro/E软件,对由三维激光抄数机得到的虹吸式坐便器的三维数据点群进行了逆向设计,介绍了一种基于线框模型直接在Pro/E软件中进行曲面和实体造型的方法。研究了坐便器虹吸管内流动规律,分析了虹吸管形状对流速分布、压强分布和虹吸性能的影响,以二维流场的分析结果为依据,实现了坐便器虹吸管道的优化设计。该结果对坐便器的数字化制造及其三维冲水性能的研究有实际意义。     

基于Pro/E的齿轮参数化设计系统的研究与开发

利用Pro/Engineer参数化设计的强大功能及其二次开发模块Pro/Toolkit,以Visual C 为开发平台,阐述了开发图形界面友好的用户对话框和应用程序,通过改变输入设计参数即可实现齿轮参数化设计的过程.操作简单方便,提高了齿轮造型精确性和设计工作的效率.     

基于Pro/E和ANSYS的挖坑机钻头主轴的优化设计

在研究挖坑机工作原理的基础上,基于Pro/E平台,通过参数化方法建立挖坑机主轴的几何模型,采用IGES文件格式将模型导入ANSYS软件中,用有限元方法对挖坑机主轴结构应力进行了分析。结果表明:在受力情况下,应变、应力的极值出现的位置,有利于钻头主轴的优化设计。     

Pro／E在凸轮支架造型及模具设计中的应用

Pro／E是目前世界上最为普及的CAD/CKM软件之一，利用该软件可以大幅提高机械设计和加工的质量与效率；本文以凸轮支架为实例，讲述了运用Pro／E软件进行三维建模及模具设计的过程。