利用有源层掺杂提高有机发光

通过对电子传输层和空穴传输层的共同掺杂，达到提高有机发光二极管（DLED）电流效率的目的。与常规的在电子传输层中掺杂有机染料的掺杂器件相比，本实验是在Alq(电子传输层材料）与NPB（空穴传输层材料）形成的均匀互掺有源层中，再掺杂染料Rubrene。此种结构，其有源层能有效地限载流子而增加电子和空穴载流子相遇的几率，进而提高复合效率，使电流效率明显提高。同时，有源层的连续生长避免了有机层间界面的形成，改善了器件的稳定性。比较此结构器件与常规掺杂器件的特性，并对其发射机理进行讨论。     

防空C3I通信网络的体系结构研究

针对当前C^3I系统的现状，基于开放系统互连／基本参考模型提出了防空C^3I通信网络的链路维护层，网络传输层和信息表示层的三层模型。接着对每一层传输协议进行了分析，提出了相应的设计方法，同时重点讨论了网络传输层的功能和实现方法。给出了适用于防空C^3I通信网络的路由选择协议。     

提高有机发光二极管性能的互掺过渡层

研究互掺过渡层对有机电致发光器件性能的影响。在有机发光二极管（OLED）的电子传输层（ETL）与空穴传输层（HTL）、空穴传输层与空穴注入缓冲层之间,加入由这两层材料组成的浓度渐变互掺过渡层,它消除有机层间的界面,减少有机层间的缺陷,且与没有过渡层的器件相比,器件性能明显提高。     

CuPc/CuPc:C_(60)/Alq/Al结构的有机太阳能电池

制备了一种ITO/CuPc/CuPc∶C60/Alq/Al结构的PIN有机太阳能电池,采用Cu-phthalocyanine(CuPc)和fullerene(C60)的共混层作为光吸收层,CuPc和Alq作为空穴传输层和电子传输层.利用真空蒸发镀膜法制备各层有机薄膜,并用I-V曲线和紫外可见吸收光谱来表征器件性能.研究了器件的光吸收层、电子传输层、空穴传输层的膜厚参数对器件性能的影响.结果表明,当器件光吸收层、电子传输层、空穴传输层的厚度分别为15,30,40 nm时,器件的性能达到最优化.优化器件的短路电流密度JSC为2.07 mA.cm-2,开路电压VOC为0.56 V,填充因子FF为0.46,器件的能量转换效率达到0.53%.     

利用MeO-TAD空穴注入特性提高有机白光器件的性能

利用MeO-TAD的空穴注入特性,在阳极ITO与空穴传输层NPBx之间加入空穴注入层MeO-TAD,使其起到空穴注入的作用,NPBx作空穴传输层和蓝光发射层,Rubrene作黄光发射层,BCP作空穴阻挡层,Alq3作为电子传输层,LiF作阴极修饰层制备一组白光器件.通过实验证明MeO-TAD是一种很好的空穴注入材料,但该材料的引入同时导致了器件色度的略微变差,这主要是由于器件中空穴的数量增多所引起的.     

应用于全球通信网格系统的分层通信结构研究

全球通信网格系统的核心技术是分层通信结构。探讨了全球通信网格系统的分层通信结构,提出了基于全球通信网格系统的7层参考模型,包括任务层、应用层、服务层、传输层、网络层、数据链路层、物理层,介绍了通信系统结构对应于上述7层参考模型中的传输层和网络层,分析了全球通信网格系统层架构中分层通信协议的功能和应用。     

无线Mesh网络中的传输层跨层设计研究

为了改善无线Mesh网络的传输性能,提出的跨层设计思想打破原有的网络模块化、标准化设计思想,在已有的各种支持无线Mesh传输层QoS跨层设计方案的基础上,分析总结了传输层TCP跨层设计的相关参数、设计方法,提出了一种联合传输层、MAC层、物理层TCP拥塞控制策略.通过RTT(往返时间)值,实时估计网络当前可用带宽,优化TCP拥塞控制策略.实验结合数据报文成功传输率与位误码率,提高了网络有效资源的利用率,改善了无线网络的性能.     

ZnO/Cs2CO3双电子传输层有机太阳能电池

有机太阳能电池的异质结界面是影响其性能的一个重要因素.以氧化锌/碳酸铯作为双电子传输层,改善电子传输层与活性层的界面接触并提高电子传输能力.利用溶胶-凝胶法制备OSCs器件,通过优化的双电子传输层,使基于PTB7-Th:PC₇₁BM的OSCs器件的最高效率达到了8.08%,其相较于ZnO电子传输层器件提高了10.68%.实验表明,由于ZnO/Cs₂CO₃ ETLs具有最佳的表面形貌和光吸收,其填充因子、短路电流密度和电子迁移率都显著提升.这种ZnO/Cs₂CO₃双电子传输层为OSCs性能改善提供了新的思路.     

钙钛矿太阳能电池电子传输层的研究进展

虽然目前钙钛矿太阳能电池在效率和器件稳定性方面取得了一定突破,但是由于受到电子传输层的影响,其效率仍低于理论值且器件稳定性仍有提高的空间。系统介绍了典型的钙钛矿太阳能电池结构以及无机/有机电子传输材料各自的优缺点,并结合器件效率和稳定性梳理了单层、双层以及三层电子传输层钙钛矿太阳能电池的研究进展,最后对于合理设计电子传输层材料以兼顾钙钛矿太阳能电池的光电性能和稳定性提出了展望,以期为进一步提升钙钛矿太阳能电池性能提供借鉴。     

基于I-ARD演算机制的SCTP网络自适应负载均衡机制的研究

SCTP协议是新兴的传输层协议,在当今负载日益增加的网络环境下,它具有的多宿主和多流机制对如何充分利用带宽资源实现多路径传输和负载均衡具有很重要的现实意义.文章分析比较了OSI传输层中常用负载均衡算法,并基于ARD算法,通过修改算法权重的方式提出新的IARD算法.通过仿真分析,验证了当使用I-ARD算法能更有效地改善负载均衡的传输性能,降低接收数据包乱序的问题.     

基于声环境评价的公共交通优先设置形式比选

根据各类公共交通优先设置形式的声环境特性,选择道路公交专用道(BUS)、道路交通快速公交系统(BRT)、高架地铁(MR)、高架轻轨(LR)和高架低速磁悬浮(LM)进行声环境评价比选研究.首先分析了上述5种公交优先设置形式的噪声影响因素;然后选择了道路交通与轨道交通公交优先客运走廊的噪声计算方法,并确定了相关参数;在此基础上,进行了5种公共交通优先设置形式的噪声情景设置、噪声计算与对比分析.研究结果表明,在城市公交优先客运走廊上,公交优先设置形式对声环境的影响比客运量变化的影响大;在高峰小时客运量2.0～5.0万客运走廊上,轻轨具有声环境优势;在高峰小时客运量5.0万以上客运走廊上,地铁具有声环境优势;在声环境特别敏感区域,宜采用低速磁悬浮.     

运输经济学:理论进步与发展需要

运输经济学的主要变化包括:研究范围扩大,改变了过去以政策论和经营论为主的发展线索,强调运输需求分析,研究方法日趋多样化.运输化发展的阶段是产生这些变化的重要因素,在运输化的不同阶段上,学术界对运输问题的重视程度与关心的内容也不一样.我国目前正处于初步运输化阶段,经济学界不应忽视经济运动空间实现方面的问题,运输经济学还需要有一个较大发展,同时必须改造旧的运输经济学体系.     

一种基于IP的超微蜂窝系统传输控制协议

提出一种基于IP的超微蜂窝系统中BSSMAP(BSS Mobile Application Part)信令和话音的传输控制协议———BSTP(BSSMAP Simplified Transport Protocol).采用基于BSTP的传输系统,可以实现在无路由、交换式IP网络上简便、高效地传输话音业务.相对于传统SS7系统的SC-CP(Signaling Connection Control Part)和IP电话系统的RTP(Real-time Transport Protocol),BSTP协议更易于实现,并可在保证性能的前提下极大地降低系统成本.仿真分析和实际系统的话音业务试验结果均表明,BSTP协议及其传输架构是有效可行的.     

气体输运过程的讨论

采用简化假设的理论和考虑到气体分子自由程的分布及麦克斯韦速度分布律的初级理论这两种方法近似计算输运系数，并指出简化假设理论与实际情形的差异，同时就简化假设理论能得到与精确程度较高的初级理论相同结果的原因进行讨论。     

歪头山铁矿生产调度通讯和机车运行图的两个子系统

简要介绍了歪头山铁矿现行管理系统中所存在的问题，指出开发矿总调度与运输车间通讯子系统及运输车间机车运行状态图管理子系统的必要性，同时利用管理信息系统中的生命周期法，对两个子系统进行了结构化系统分析与设计，以及实现工作，并在Ｗｉｎｄｏｗ ｓ ３．１环境下，利用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ ３．０ 语言和计算机数据通讯技术及理论等开发了这两个子系统。     

各国运输政策变化及其对我们的启示

运输政策的职能是调整运输活动所涉及的各种关系，运输政策在各国运输业发展和运输市场运作等方面都扮演了极其重要的角色，近年各国都对运输管理制度进行了改革，推行放松管制、鼓励竞争的方针并逐步使原来的公营运输业转为私营或民营。发展中国家在完善现代运输体系和运输市场的同时，必须研究和借鉴其他国家制订和执行运输政策的经验教训，以便制订适合本国情况的运输政策。     

铁路运输企业国有资产管理计算机系统分析与设计

在运用系统工程的原理及方法对当前铁路运输企业国有资产管理的现状进行分析的基础上，设计了铁路运输企业国有资产管理系统，为实行以资本金效益评价和考核企业经营成果，为建立与社会主义市场经济体制相适应的国有资产管理体制，奠定了基础。     

工业革命前英国交通运输业的发展

交通运输业对于一个国家的发展具有重大的经济意义.在前工业时期,英国的陆路、水路和海路形成了一个互为补充、缺一不可的"三位一体"式交通运输网络.经过不断地改造和发展,英国的交通运输业取得了重大成就,为英国的经济起飞打下了坚实的基础.     

流控制传输协议实现技术的研究

参照TCP(传输控制协议)软件的设计方法,提出了SCTP(流控制传输协议)的软件模型。软件结构确立为模块化结构布局,程序框架采用多进程机制,通过消息队列和共享内存技术来实现进程间的通信。至于模块的实现,文中示范性地介绍了实现与新特性相关的控制模块和流引擎模块的要点。     

浅谈汽车客运站设计——以太原汽车客运西站设计为例

针对目前太原客运站存在的问题,新太原汽车客运西站设计力求以人为本、生态环保,以提供高效、舒适、安全的智能化新型公路客运站环境,让旅客享受绿色交通新旅程。