A FRAMEWORK OF FUZZY LANDSCAOE THEORY WITH AN APPLICATION TO ALLIANCE ANALYSIS

In this paper,we provide a framework of fuzzy landscape theory and discuss an application to alliance analysis.The fuzzy landscape theory may allow us to analyses a variety of aggregation processes in political,economic,and social problems in a more flexible manner.The simulation 3results for the problems of the international alignment of the Second World War in Europe and the coalition formation in standard-setting alliances in the case of the UNIX operation system are compared with those given by the original theory.     

技能型战略联盟合作效应与知识获取、学习能力实证研究

主要目的是探讨在技能型战略联盟中合作效应与知识获取、学习能力三者之间的关系,提出知识获取是技能型战略联盟的核心任务,和增大合作效应的重要条件,而学习能力又是知识获取的决定性因素.     

The robustness of high-speed railway and civil aviation compound network based on the complex network theory北大核心CSCD

The topological characteristics and robustness of Chinese high-speed railway and civil aviation compound network are analyzed based on the complex network theory. The results include the following points: the high-speed railway and civil aviation compound network and its two subnetworks are scale-free and small-world networks; the robustness of high-speed railway and civil aviation compound network is better under the random attack than under the calculated attack; the robustness of compound network is better than its two subnetworks, whether under the random attack or under the calculated attack. ©, 2015, The Journal Agency of Complex Systems and Complexity Science. All right reserved.     

民航旅客忠诚度模型预测方法

结合现阶段民航企业的特点,重点研究如何利用忠诚度预测模型提高企业的服务水平方法,在此基础上,建立提高旅客忠诚度的决策服务体系.通过建立符合民航的旅客忠诚度模型,运用PLS-SEM方法量化忠诚度指标;由于调查数据量的限制,研究在小样本集下的偏最小二乘法预测方法,制定提高忠诚度指标策略.对实际采集数据的分析试验也验证了该方法有助于细化分析航空公司服务水平,操作性强,效率高,可为民航企业改进服务提供决策支持.     

基于元胞自动机的民航运输产业竞争演化模拟

为研究民航运输产业的竞争演化, 考虑航空公司的资源竞争力、职能竞争力、核心竞争力及动态核心能力四层次竞争力等因素, 建立了元胞自动机模型. 以中美两国民航运输产业的竞争演化为例, 对主导元胞(航空公司)和支持元胞(机场)的协同发展及其盈利状况进行了模拟研究. 研究结果表明, 美国民航业放松航空管制后因航空公司动态核心能力不强, 行业整体盈利状况不佳; 我国民航业半放松管制后, 盈利状况也不容乐观. 然而, 提高航空公司的动态核心能力既可以避免美国民航业发展中经营惨淡的局面, 同时又能促进我国民航业的快速发展.     

战略联盟失败的博弈分析:协调失败的视角

许多战略联盟的失败可归因于囚徒困境。但是，本文发现，通过承诺，联盟成员可以将它们之间的囚徒困境博弈转换成协调博弈。尽管协调博弈中的协调失败也可能导致战略联盟的失败，但与囚徒困境相比，针对协调失败的对策却有其自身的优势；更进一步，如果联盟成员之间博弈的类型因环境和时间的变化而变化，那么，由此产生的博弈类型与所采取的对策的不匹配也会导致战略联盟的失败。     

Cooperative games on convex geometries with a coalition structure

This paper is mainly to discuss cooperative games on convex geometries with a coalition structure,which can be seen as an extension of cooperative games with a coalition structure.For this kind of games,the cooperation among unions and within each union will be the convex sets,i.e., the feasible subsets of the coalition structure and that of each union belong to a convex geometry, respectively.The explicit form of the generalized Owen value for this kind of games is given,which can be seen as an extension of the Owen value.Furthermore,two special cases of this kind of games are researched.The corresponding payoff indices are also studied.Finally,an illustrative example is given.     

基于联盟的无人机集群编队控制方法

针对切换拓扑结构下的集群编队控制问题,设计只需个别无人机获取虚拟长机信息也能保证集群连通性的编队控制算法。当队形变换或部分通讯网络故障导致网络拓扑结构发生改变时,以距离为原则对集群进行联盟划分,各联盟内部成员以信息浓度大小为标准同其他成员进行竞争,由信息浓度最大的无人机获取虚拟长机信息,其联盟成员通过与该无人机通讯间接获取虚拟长机信息。该算法使得每架无人机在任意时刻都能直接或间接地获取虚拟长机信息。引入集群对虚拟长机的反馈机制,与传统反馈算法不同的是,本文中反馈无人机的数量和组成成员都是变化的,从而提高了系统的收敛速度和鲁棒性。在此基础上进一步讨论编队的损伤问题,设计了一种基于分层的分布式递归自修复算法,解决了网络分裂状态下的自修复及修复后队形变化过大的问题。仿真结果表明了所建模型的合理性和求解方法的有效性。     

基于博弈观点的促进联盟合作机制设置

联盟不稳定现象的普遍存在使得促进战略联盟合作的研究受到越来越多的关注。根据战略联盟的过程性特征分析了联盟不稳定形成的内在机理,并指出在联盟的不同阶段对于联盟稳定有重要影响的因素。运用模型化的方法解释了怎样针对这些关键影响因素设置机制以促进联盟的合作,并在此基础上讨论了如何通过的硬性和柔性机制的结合来维持联盟的稳定。     

基于鸟击事故征候预测的通用航空安全研究

作为民航运输的两翼之一,通用航空安全水平直接影响民机系统的安全。目前,对通航以及鸟击事故征候进行预测的研究较少,本文根据收集到的美国从事通用航空活动发生鸟击事故征候安全状况数据,采用长短期记忆(long short-term memory, LSTM)神经网络模型对鸟击事故征候数据进行训练和预测。实验结果显示,与传统模型相比, LSTM模型具有更好的预测效果,精确度更高。基于此,提出了预测稳定性更好的LSMT-均方根误差(LSTM-root mean square error, LSTM-R)模型,为通用航空鸟击事故征候预测提供了手段和方法,加强了通用航空安全管理。     

试析从"卡特尔"到企业联盟

通过对企业联盟的最初形态———卡特尔的分析研究 ,指出现代企业走向联盟的必然性以及联盟形式的探讨。对我国国有企业如何摆脱困境提升竞争力有一定的启迪。     

带层次结构效用可转移合作对策的多步Shapley值

作为一种局中人结盟形式,层次结构比联盟结构更具一般性.本文致力于给出带层次结构效用可转移合作对策的多步Shapley值,具体给出了其分配过程及公理化刻画.另外,作为一个等价分配过程,本文还证明了它等价于一个特殊效用可转移合作对策的加权Shapley值.研究结果扩展了带联盟结构效用可转移合作对策的两步Shapley值,可为研究其它带结盟限制合作对策的解提供借鉴.     

考虑潜变量的高铁民航旅客出行行为仿真

随着我国高铁的快速发展,选择高铁还是民航出行,已经成为旅客出行行为研究领域的热点问题.对此类旅客出行决策进行仿真建模,能够更加系统、清晰地描述旅客特征以及高铁和民航间竞争态势的演变.首先,基于计划行为理论,引入时间敏感性和价格敏感性潜变量,构建了高铁和民航旅客出行意愿的多指标多因果模型;其次,将模型中的外生变量和潜变量...     

技术联盟投资决策的模拟植物生长优化分析

在协作双方对等投资的条件下,通过构建技术联盟投资决策模拟植物生长的二层规划模型,分析企业参加技术联盟研发收益最大化和自主核心研发能力最优化的组合目标问题,得出协作研发和自主研发的最优投资组合。研究结果显示企业参与技术联盟的研发收益最大化和自主核心研发能力最优化的投资决策目标可以兼顾。依据全局最优解和局部最优解的组合比较,企业可以根据实际决策需要进行投资方案的调整,以增加投资和谈判的灵活性。     

基于博弈论组网多机动目标协同跟踪技术研究

在卫星多目标跟踪的背景下,针对传感器网络的协同问题,首次建立了完整的基于移动动态联盟的多目标协同跟踪模型,并针对协同过程中的移动动态联盟形成问题,提出了基于博弈论的联盟形成算法。该协同模型在跟踪多目标时利用移动动态联盟来交换并协调节点间的信息,使节点的行为一致,具有分布式和自组织的特点。仿真实验验证了该协同模型应用在传感器网络多目标跟踪中的有效性。

Abstract：

As to the collaborative technique in sensor network,an integrated multi-target collaborative tracking model was constructed based on mobile dynamic coalition under the background of multi-satellite tracking.Then as to the mobile dynamic coalition formation,a coalition formation method was proposed based on game theory.Using mobile dynamic coalition,this collaborative model exchanged and coordinated the information of nodes to accord their action.So it is distributive and self-organizing.Simulation results validate the effectiveness of collaborative model in sensor network tracking multi-target.     

营销渠道战略联盟形成的博弈分析

首先运用囚徒困境模型的静态分析和蜈蚣博弈模型分析渠道联盟不能形成的原因。结果表明,由于渠道成员双方的不信任使得营销渠道战略联盟形成的理论意义大于实践,但是,由于重复协议和不断学习的效应导致渠道双方能明确地意识到联盟的利益所在,因此,渠道成员双方运用协商机制有助于形成联盟,此时,蜈蚣博弈均衡将发生变化,共赢的局面将会形成。营销渠道联盟形成动因在于:预先信号传递促进联盟的形成;相对感知公平的收益巩固联盟形成;建立惩罚机制保障渠道联盟形成。     

组合市场中消费者联盟形成及多方博弈的研究

关注电子商务的进一步发展,研究组合贸易中的消费者联盟形成及多方博弈问题.在给出一种多Agent中介系统控制的组合市场模型的基础上,使用群集分析方法对组合市场中大量消费者联盟形成过程的宏观动态特性进行仿真,通过数值仿真实验为组合市场中不同角色在贸易中所起的作用进行定量的分析,并为不同角色间的市场博弈提供定量分析的方法.     

基于信用监管与防范的战略联盟演化博弈

为研究联盟成员信用与自身防范对联盟稳定性的影响,基于对专有性资源的攫取是机会主义行为的动机这一前提,建立战略联盟演化博弈模型,从理论上分析了信用惩罚额度和防范成本对战略联盟稳定性的影响.研究认为,通过进行信用监管,以及联盟成员自身实施一定的防范措施,有助于实现联盟稳定.过高或过低的惩罚额度与防范成本,将不利于联盟稳定.     

我国民航企业飞行员两阶段转升规划方法研究

我国飞行员培养具有周期长、转升路径复杂等特点,对其进行合理的规划和有效的人员配置是航空公司面临的重要问题.本文对两阶段飞行员转升规划问题进行定量研究,将该问题描述为非线性整数规划模型,该模型以飞行员转升阶段中广义总费用最小为目标,以转升途径、各阶段各级飞行员需求得到满足等为约束.为了便于求解,将其转化为带约束的网络流模型,并设计相应的算法来求解.最后通过实例分析,验证了算法的有效性.     

基于Holon组织的有人/无人机作战联盟形成

基于Holon组织构建理论,分析了有人/无人机群对目标群协同作战的任务分配问题。有人/无人机群Holon联盟(Holon coalition of manned/unmanned vehicle swarm,HCVS)形成过程即是无序的有人/无人机群面向任务需求形成各个作战编队的过程。将对目标群的总任务分解为不同类型的子任务,根据无人机作战资源能力与任务资源需求,定义机群资源冗余指标、资源冗余方差指标,构建了HCVS形成的多目标优化模型。最后提出了一种多目标混合蜂群求解算法,并利用算例验证了算法的有效性与优越性。