路面板脱空弯沉差判定与自补偿压浆材料处治

针对目前基于弯沉的路面板底脱空判定方法研究的不足及常用压浆材料处治板底脱空存在“二次脱空”的情况,以烟台一威海高速路试验段为依托工程,通过对试验段路面板同板板中心、板边中点和板角弯沉检测数据的统计分析,结合钻孔实测,提出路面板底脱空同板弯沉差判定标准,并引入自膨胀补偿收缩理论改良压浆材料,推荐分别适用于处治路面板底轻度、中度和重度脱空的有机类、水泥类和掺砂类自补偿压浆材料.试验段钻孔复核与弯沉检测结果表明,路面板底脱空同板弯沉差判定标准具有较高的准确度和可信度,推荐的自补偿压浆材料处治效果良好.     

砼路面板底脱空压浆材料的试验分析

板底脱空是水泥混凝土路面病害的主要原因,也是当前我国水泥路面养护的重点。通过某水泥混凝土路面板底压浆加固工程实例,阐述压浆材料技术的性能要求,着重分析压浆材料配合比设计思路和试验方法。针对常规试验仪器无法测定的大流动性浆体问题,提出相应的试验装置和坍落直径指标,推荐压浆材料配合比。通过项目实施前后板角弯沉测量和1a后弯沉跟踪测量,表明所使用的压浆材料和压浆措施对处理板底脱空效果明显。     

路面板底脱空唧泥判定与自补偿压浆材料处治

针对目前唧泥程度与路面板底脱空相关关系国内外研究较少以及常用压浆材料处治板底脱空存在“二次脱空”的情况,以烟台-威海高速公路试验段为依托工程,通过对试验段唧泥高度观测数据的统计分析,结合钻孔实测板底脱空量,提出基于唧泥高度的路面板底脱空程度判定标准;并引入自膨胀补偿收缩理论,改良有机类和水泥类压浆材料,推荐分别适用于处治路面板底轻度、中度和重度脱空的自补偿式压浆材料.试验段钻孔复核与弯沉检测结果表明:基于唧泥高度的路面板底脱空判定标准准确度可达80％以上;板底脱空路面板经推荐的自补偿式压浆材料处治后弯沉小于0.2 mm.     

基于板底脱空压浆处治前后力学行为对比分析

为探究脱空路面板压浆处治前后板底力学行为变化,本文通过建立ANSYS三维有限元水泥混凝土路面板底脱空及压浆处治模型,并模拟不同形式和程度的脱空与处治,对比分析压浆处治材料前后路面板弯沉及弯拉应力的变化,研究压浆前后各项相关指标变化规律。结果表明:在本文建模和模拟条件下,板底脱空可演化为三阶段:脱空尺寸在200～400 mm内为突变阶段,400～800 mm内为发展阶段,800～1 000 mm内为加速扩展阶段。经不同形式压浆处治后弯沉及弯拉应力均大幅度下降。当处治厚度较小时,其对路面板的影响程度较处治尺寸大;而当处治尺寸较小时,处治尺寸对路面板的影响更大。压浆材料模量的选择与基层材料模量相差在0～200 MPa范围内是合适的,否则将影响处治效果。     

水泥混凝土路面脱空的压浆技术及应用

介绍了水泥混凝土路面脱空识别及压浆施工的方法和目前该领域的研究进展,显示了最新的发展领域,探讨了水泥混凝土路面板下地基脱空产生的机理, 评述了路面脱空产生的危害.对路面脱空压浆技术理论、施工环节的关键技术方法进行了综述.     

高速公路水泥混凝土路面压浆技术探讨

文章介绍了高速公路水泥混凝土路面板底脱空的成因及其危害,分析了板底脱空压浆处理的作用,详细介绍了水泥混凝土路面板底脱空压浆技术和施工方法并加以探讨.     

水泥混凝土板底脱空成因分析及处治

板底脱空是水泥混凝土路面的一种常见病害,本文分析了水泥混凝土路面常见的板下脱空产生的原因,重点介绍了目前广泛采用的压浆加固技术对脱空路面进行修补,它具有施工工艺简单、附属设备少、施工方便等特点。研究成果可以有效地指导水泥混凝土路面板底脱空处治,具有一定的工程应用价值。     

压浆技术在文昌大道维修中的应用

通过文昌大道路面维修工程施工中采用压浆技术处理水泥混凝土板底脱空的应用,系统分析了板底脱空的形成原因及压浆技术的施工工艺和设备组成。表明采用压浆工艺处理板底脱空在经济上可行,可用于水泥混凝土路面的预防性养护及修缮工程。     

压浆技术在水泥砼路面养护中的应用

分析了水泥砼路面板底脱空和错台的成因及危害，介绍了压浆技术的施工方法，提出正确地应用压浆技术，可以起到事半功倍的效果，为水泥砼路面预防性养护提供参考。     

旧水泥混凝土路面压浆处治技术与应用

本论述结合天北高速公路水泥混凝土路面钻孔压浆处治维修,提出了适合本项目的板底脱空判断方法、压浆工艺。应用结果表明,采用贝克曼梁判断板底脱空,数据可靠,便于控制,普及率高。压浆工艺操作简单,科学实用,效果明显。这种压浆处治技术及应用对水泥混凝土路面的弯沉有较为显著的提高,能有效延长路面的使用寿命。     

自补偿式水泥路面板底脱空处治技术

针对目前脱空处治技术和压浆材料在实际应用中的不足,为了提高脱空处治的效果,在系统分析国内部分道路浆体材料配合比的基础上,引入补偿收缩原理改良了水泥类和有机类压浆材料,针对轻度、中度、重度脱空路面提出了合适的自补偿式压浆材料,并推荐了配合比,给出了基于灌浆饱和度和弯沉的压浆效果评价标准,并通过试验路验证了压浆效果。结果表明:推荐的压浆材料处治效果良好,为压浆后的水泥路面或沥青加铺层提供了良好的承载能力,从而有效提高和延长了路面使用性能和寿命。     

探讨压浆技术处治水泥砼路面板的应用

本文通过对深汕高速公路东段（简称深汕东）大修工程旧水泥砼路面断板、唧泥、脱空等砼路面主要病害的分析，提出压浆技术处治旧水泥砼板底脱空病害。取得了较好的效果。并对脱空的确定、压浆处治、实施等进行了较详细的介绍和分析。供同行借鉴。     

压浆技术处治水泥砼路面脱空裂缝病害技术简述

本文通过对旧水泥砼路面板脱空等砼路面主要病害的分析,简述压浆技术来解决病害,并对脱空的确定、压浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。     

水泥混凝土路面板底压浆技术与工艺探讨

本文依托福银高速公路通过对试验段压浆的施工工艺及压浆后检测指标．综合评定了水泥混凝土面板板底脱空后不同测点板角弯沉值及注浆层厚度及板结性进行了比较,结果显示：除两点外其他均满足板角弯沉值小于0．14mm的要求且注浆层与结合非常紧密．注浆层的强度高于基层的强度。     

水泥混凝土面板底脱空压浆技术探讨

本文从分析了水泥混凝土路面板脱空现象的原因入手,研究了它的不利影响及处理方法,总结了处理砼板脱空的压浆施工技术。     

路面养护中压浆技术的运用

压浆处治技术,是针对砼路面在使用过程内出现的板块脱空危害而提出的修复板底基层密实,确保板底均匀支撑的技术措施。其作用为：通过压浆处治,可以充实板底脱空,恢复密实,改善面板的支撑状况,使砼板的受力状态符合设计原理,避免砼路面板过旱损坏。通过对板底脱空的压浆处治,由于压浆材料本身稳定性好,强度大,加上浆体的流动性能好,在压力作用下,有较强的渗透力,因而能够改善基层和路基的密实度和水稳定性,从而增加基层的稳定性,增强路面的使用寿命。     

浅谈水泥砼路面压浆

该文通过对水泥混凝土路面的唧泥、脱空、破碎、断板、路基沉降、桥头跳车等病害原因进行分析，提出了运用压浆技术来解决此类问题的病害。同时，对各类病害的明确、技术加固的机理、具体的执行方法等进行全方位的分析、介绍。由实用性以及经济性的角度评价了压浆技术在公路上的可靠与可行性。     

浅谈水泥混凝土路面板底脱空压浆技术

水泥混凝土路面因进入使用的中后期,再加上超重车辆的反复作用,板底出现脱空等路面病害。采取科学分析后尝试用面板下封堵压浆的技术进行处理,效果良好。为水泥混凝土路面预防性养护提供参考。     

浅析压浆施工技术在水泥混凝土路面养护中的应用

对水泥混凝土路面出现严重面板的唧泥、板底脱空现象进行及时有效的防治和养护,采用了压浆技术进行处理,得到较好的效果,并对压浆中应注意的事项提出了建议。     

水泥砼路面压浆工艺的监理控制程序探讨

借鉴后张法预应力构件压浆原理,配置早强、高强、大流动性、微膨胀等优良性能的浆体材料,处理水泥砼路面脱空,取得较好的效果.