汽车钢板冲压性能的内耗谱表征

测量了未出现上下屈服点的常规汽车钢板和出现冲压变形滑移带、“橘皮”等不均匀变形钢板在室温至350°C的内耗,并对钢板阻尼峰的本质和力学谱特征进行分析.结果表明,冲压性能不同的钢板内耗谱明显不同.常规钢板的内耗曲线上出现了3个较小的内耗峰;出现冲压变形滑移带的钢板中呈现出2个较高的内耗峰;而出现“橘皮”的钢板中则呈现出4~5个很小的内耗峰.     

冷轧过程中IF钢板织构的ODF分析

采用ＯＤＦ分析方法，对ＩＦ钢热轧钢板在冷轧过程中织构变化进行了分析，结果指出，随冷轧压下量的增加，钢板中晶粒的取向密度主要汇集于α，γ取向线附近，织构的变化也主要表现在α、γ取向线的｛００１｝＜１１０＞，｛１１２｝＜１１１＞，｛１１１｝＜１１２＞取向密度的增加上。其趋势是随形变量的增加，｛１１１｝＜１１０＞，｛１１１｝＜１１２＞积构增加幅度较大。     

烘烤硬化钢的音频内耗研究

用音频内耗仪,在加与不加磁场(磁场强度为300 Oe)的不同条件下,测量了H180钢热轧及烘烤不同时间试样的290~630 K内耗.在Q-1-T谱中出现了两个较明显的内耗峰,一个在362 K附近,另一个在474 K附近(测量频率2 300~2 150 Hz);随着时效时间的增加,第一个峰不断减小,第二个峰不断增大.分析得出,第一个峰为Snoek峰,第二个峰为B峰.对比加与未加磁场测量的内耗看出,加磁场后的背景内耗反而比未加磁场时的背景内耗要高,而且音频测量引起的这种加磁场背景内耗比未加磁场时增强,却随温度升高下降.     

烘烤硬化钢的音频内耗研究

用音频内耗仪,在加与不加磁场(磁场强度为300Oe)的不同条件下,测量了H180钢热轧及烘烤不同时间试样的290~630K内耗.在Q-1-T谱中出现了两个较明显的内耗峰,一个在362K附近,另一个在474K附近(测量频率2300~2150Hz);随着时效时间的增加,第一个峰不断减小,第二个峰不断增大.分析得出,第一个峰为Snoek峰,第二个峰为B峰.对比加与未加磁场测量的内耗看出,加磁场后的“背景”内耗反而比未加磁场时的“背景”内耗要高,而且音频测量引起的这种加磁场“背景”内耗比未加磁场时增强,却随温度升高下降.     

用于散热器的冷轧钢板耐蚀性

利用化学浸泡及电化学方法研究了４种钢制散热材质在不同含氧量和氯离子浓度下的腐蚀速度及耐蚀性，并用Ｘ射线衍射对锈蚀物进行了结构分析。实验结果表明，钢材腐蚀速度主要取决于供热水系统中的溶氧量。在脱氧条件下则形成Ｆｅ３Ｏ４保护膜，此时氯离子将加速材料的腐蚀。腐蚀极化电阻则随残余应力的增加而下降。     

再结晶退火对含磷冷轧高强度钢板显微组织的影响

对含磷冷轧高强度钢板的再结晶退火工艺进行了研究，测定了含磷冷轧高强度钢的再结晶软化曲线，并得出再结晶温度。通过试样硬度的测定以及金相组织的观察分析，研究了冷轧高强度钢工艺、组织结构和硬度之间的关系。结果表明，冷轧高屈服强度钢的再结晶温度在450℃左右，再结晶完成温度大约为700℃：随着退火温度的升高，冷轧高强度钢再结晶组织晶粒不断粗大，渗碳体变化不明显，但其硬度呈明显下降趋势。     

冷轧SX55双相钢点焊性能的研究

研究了鞍钢试生产的ＳＸ５５双相钢的点焊性能，探讨了点焊的最佳工艺，结果表明，ＳＸ５５双相钢点焊的可焊性区间比低碳深冲钢宽一倍。点焊延性比高，说明ＳＸ５５双相钢点焊接头具有良好的韧性和较低的缺口敏感性。     

冷轧钢板变形织构的理论模拟

采用取向分布函数法研究了钢板中的轧制织构。其中以｛１１０｝＜１１１＞滑移系滑移为基本变形机制，利用Ｓａｃｈｓ，Ｔａｙｌｏｒ，ＲＣ和ＰＣ等模型对轧制织构进了理论模拟。这些理论模型可以再现体心立方金属冷轧过程中晶粒取向在｛１１２｝＜１１０＞，｛１１１｝＜１１０＞，｛１１１｝＜１１２＞及｛００１｝＜１１０＞附近的聚集过程。分析表明｛１１０｝＜１１１＞滑移系的滑移是体心立方金属十分重要的变形机制，适当参考     

国产轿车用冷轧钢板的科学使用

详细介绍了２种实现国产轿车冲压件用冷轧钢板对路供应的方法,并对这２种方法的优缺点进行了分析,提出了改进的思路。     

用于散热器的冷轧钢板耐蚀性

利用化学浸泡及电化学方法研究了４种钢制散热器材质在不同含氧量和氯离子浓度下的腐蚀速度及耐蚀性，并用Ｘ射线衍射对锈蚀物进行了结构分析。实验结果表明，钢材腐蚀速度主要取决于供热水系统中的溶氧量。在脱氧条件下则形成Ｆｅ３Ｏ４保护膜，此时氯离子将加速材料的腐蚀。腐蚀极化电阻则随残余应力的增加而下降。     

竹材内耗和介电的研究

用葛氏倒扭摆仪测量了竹材样品在153K到523K温度范围内的低频下的内耗(IF)行为，在173K、228K、323K和489K观察到4个内耗峰，对323K内耗峰的机理进行了较为详细地研究，利用多功能摆研究了其对频率的依赖性，发现该峰峰温不随测量频率变化，而峰高与测量频率及升温速率有关，呈现相变内耗峰的特征，介电测量表明：在323K附近同样存在一介电损耗峰，为了探讨该峰的机理，进一步研究了竹材含水量对该损耗峰的影响，实验结果表明该峰与水在竹材中的某种转变有关。     

汽车用高强度钢板现状和发展趋势

随着汽车工业的发展,新型的高强度、高性能钢板在汽车行业中得到越来越广泛的应用,这是汽车减轻重量、提高安全性的基础.本文介绍了几种高强度钢,如高强度IF钢、双相钢、相变诱发塑性钢、含磷高强度钢、马氏体钢、孪晶诱导塑性钢等的原理、性能以及开发和进展情况.     

热作模具钢淬火回火态的内耗谱分析

对热作模具钢淬火后回火态试样的内耗谱进行了分析.研究表明，淬火态试样的内耗谱由3部分构成.其中：157.2 °C处的内耗峰是由于体心立方结构的马氏体晶格畸变引起应力感生碳原子微扩散的结果；225.5 °C处为溶质原子与位错交互作用产生的SKK峰及其背景内耗峰.随着回火温度升高，SKK峰的弛豫强度逐渐减小，此时，碳原子与部分合金元素以碳化物形式结合而从基体中析出，使得其晶格畸变减弱，157.2 °C处的内耗峰消失；部分碳化物在位错处形核并使位错段增长、弛豫时间增大；内耗峰位置的移动主要归因于合金元素与碳原子的作用.     

冷轧钢板的氧化还原动力学研究

在还原气氛和450～550 ℃温度范围内,将氧化后的冷轧板试样还原.研究了冷轧钢板的氧化动力学以及还原温度对氧化铁还原速率的影响,结果表明:冷轧钢板的氧化层的质量随时间增长服从抛物线规律;还原温度对还原速率常数有很大影响,呈指数关系增长,还原温度越高,还原速率越大.     

冷轧IF(Ti+Nb)深冲钢板再结晶γ纤维织构的形成机制

利用X射线衍射技术（ODF）分析并结合金相组织观察，对冷轧IF钢在不同退火温度下的再结晶织构演变规律进行了研究，利用Gibbs-Thomson关系式对冷轧IF钢再结晶织的构形成机制进行了分析和探讨，认为∑重位点阵晶界在再结晶γ纤维织构形成过程中起着重要作用。     

国产轿车用冷轧钢板冲压级别评定

讨论了ＧＢ５２１３－８５在钢板冲压级别评定指标方面的问题,并对钢板的基本成形性和模拟成形的相关性进行了分析,在轿车冲压件成形分类的基础上,提出了新的冲压级别评定方法。     

纳米银的内耗和模量研究

采用不同温度连续退火和测量纳米银的内耗.发现在450K附近有一个小峰叠加在背底上,此峰在首次升温测量中并不出现,在再次升温测量中才出现.变频测量此峰,其峰位随频率变化,求得其激活能为0.82±0.1eV,与银的晶界原子自扩散激活能一致.因此可认为这是纳米银的晶界内耗峰.     

纳米晶Al的内耗研究

研究等离子蒸发法制备的粉末经过压结制备的纳米晶Al的内耗.     

液态Pb-Sn合金的内耗研究

用强迫振动法测量了Pb-Sn金在熔液状态时的内耗观测到好几个内耗峰.这说明在液相线以上Pb-Sn合金的熔液中仍存在一定的相结构并可能产生相变.