新建湛江东海岛铁路对广东湛江红树林国家级自然保护区的影响分析

新建湛江东海岛铁路以桥梁形式穿越广东湛江红树林国家级自然保护区实验区,将会对保护区内的红树林湿地生态系统和生物资源产生一定不利的影响,通过采取不同的工程和管理措施,本工程的建设不会影响到红树林保护区的整体性及其生态功能的正常作用。     

甘肃河西走廊能源通道建设对自然保护区生态补偿的评估与实践

受自然因素限制,跨区域、长距离重大基础设施建设项目不可避免的穿越自然保护区,对自然保护区生态环境造成影响和破坏。本文对甘肃河西走廊能源通道的油气管线、输变电等项目穿越自然保护区的情况进行了研究,确定了生态补偿的主客体,按照保护者的直接投入、生态恢复投入、生态获利、生态系统服务价值确定了补偿指标体系、评估方法和补偿分配方式。以西气东输四线工程穿越安西国家级自然保护区为例,对项目建设生态补偿进行了测算,结果表明,按照西气东输四线工程运行20年计算,穿越安西国家级自然保护区的生态补偿为23598.5×104元。该生态补偿评估体系操作性较强,对自然保护区生态补偿机制的构建具有一定的参考意义。     

天津地铁6号线建设对天津古海岸与湿地——国家级自然保护区的影响分析

天津地铁6号线穿越＂天津古海岸与湿地国家级自然保护区＂第Ⅲ道贝壳堤的实验区。文中分析了工程施工期和营运期对保护区的影响,并对此提出针对性的对策措施。     

浅议供气管道工程穿越北地河防洪评价

随着经济社会飞速发展,越来越多的线工程会发生彼此交叉,尤其是管线工程与河道交叉,往往都会产生穿越工程,对此类工程如何进行防洪影响评价,特别是对小型河流的穿越工程评价日益被摆上重要位置。本文通过北地河穿越实例,探讨了此类工程防洪影响评价的方式方法,对同类工程评价具有借鉴意义。     

公路网规划生态冲突与协调研究 ——以青藏高原三江源地区为例

公路与生态环境的冲突与协调既是学术研究热点,又是青藏高原三江源等生态环境敏感区域发展面临的重大课题.青藏高原三江源地区规划新改建公路中有39条(共计3 151.6 km)穿越自然保护区,有9条(共计1 157.0 km)穿越国家公园,可能对生态环境产生不利影响,需要采取合理措施协调矛盾冲突.基于层次分析法,通过9个指标定量研究公路生态友好性,分为低、较低、中、较高和高5个等级,用其反映不同公路穿越区域、建设状态和道路技术等级的差异.在此基础上,提出摆动避绕、调整项目时序和"无害化"穿(跨)越自然保护地等公路建设方案,并借鉴国内外生态敏感区域公路建设情况与相关政策,提出了公路"无害化穿(跨)越"解释的建议.     

成兰铁路建设前期敏感区域环境噪声背景值及大中型兽类初步调查

为了揭示成兰铁路建设前后铁路周边敏感区域噪声值的变化,以及对该区域内大熊猫生态习性及其栖息地影响的过程与机制,探讨铁路建设对大熊猫及其栖息地的影响和保护管理措施,我们于2013年11-12月对成兰铁路穿越千佛山和宝顶沟两个自然保护区的路段开展施工前期噪声背景值测量与同域分布大中型兽类调查.结果发现:1、两个自然保护区各有近75%样线区域噪声值大小与距离铁路规划线的远近无相关性;2、两个保护区在距铁路规划线的不同距离上的噪声值都出现了差异,其中除了距离200 m和500 m处的噪声差异不显著以外,其余均呈显著差异;3、铁路规划线所穿越的千佛山自然保护区内的同域大中型兽类种类和数量显著多于宝顶沟自然保护区.最后,为更好地保护大熊猫种群及其栖息地,就所得结果进行讨论并提出保护管理建议.     

白云花水库建设对科尔沁湿地生态环境的影响

提出白云花水的修建对地处霍林河下游半干旱区域的科尔沁国家级自然保护区湿地带来的负面效应,分析了工程实施后对湿地生态环境的影响及可能对湿地植物与水禽产生的灾难性后果,并提出了霍林河全流域实施统一管理的预防措施。     

引细入兰输水工程主洞线优化研究

该区属岩性较简单,构造较复杂的地区.新发现的较大断层8条.对工程产生较大影响的是F4和F18断层.测区内发现磁铁石英岩残留体、粗面斑岩、大理岩、钠长岩等新岩石类型.原设计主洞线F5-F6之间洞线将平行F4穿越330m的断层破碎带.我们建议优化洞线避开断层破碎带,使遂洞穿越工程地质条件较差的浪子山组二云片岩的距离减少1600m,洞线总长度不变,支洞亦可布置,达到优化的目的.     

地裂缝场地隧道暗挖地表沉降影响因素分析

以西安地铁6号线区间隧道穿越f8地裂缝为工程背景,对传统交叉中隔墙(cross diaphragm,CRD)工法隧道开挖施工穿越地裂缝场地全过程进行了三维有限元动态数值模拟,分析了开挖方向、隧道埋深、隧道洞径以及隧道穿越地裂缝的角度4个因素对暗挖隧道穿越地裂缝场地施工地表沉降的影响.结果表明:地表沉降曲线随开挖进尺均呈...     

大直径盾构浅覆土下穿铁路桥涵的影响分析及施工控制

为揭示大直径盾构浅覆土下穿施工对铁路桥涵的影响,结合杭州环北地下快速路大直径泥水平衡盾构隧道工程实践,采用数值分析的方法对盾构穿越引起的运营铁路桥涵力学行为进行预测,并结合工程实测分析了盾构施工参数的变化规律、控制方法和桥涵变形的实施效果.数值分析结果表明:未进行桥涵区域的土体加固时,若直接穿越铁路桥涵施工,桥涵的最大沉降可以达到21.6 mm,且在桥涵中隔墙的顶部和底部出现应力集中,最大拉应力可达1.60 MPa;进行土体加固后,穿越铁路桥涵施工时桥涵的最大沉降为9.3 mm,部分区域的最大拉应力为1.46 MPa.工程实践中,常规情况下切口压力较静止土压力大15 kPa,为确保盾构穿越铁路桥涵结构的安全,切口压力调大至25 kPa.考虑上覆水土荷载降低约13%,盾构总推力降低约10%,转矩降低约10%,盾尾注浆量处于150%～200%之间可确保穿越铁路桥涵盾构施工安全.现场实测表明:当盾构机将要穿越桥涵时,桥涵结构产生3～4 mm的预隆起;待盾构穿越后,又产生约4 mm的沉降;盾构机通过3 d后,差异沉降降低并较快趋于稳定,最终稳定在0.01%左右.     

数值法在管道穿河渗流稳定中的模拟与应用

管道工程穿越堤防等水利设施产生渗流稳定等影响,传统方法对这种影响的评价主要通过解析法来进行的,该文通过管道所在地的地质条件概化水文地质模型,并建立数学模型计算管道穿越工程对现有堤防的渗流稳定安全影响,依据临界水力梯度法,定量评价工程诱发渗透破坏的可能性.     

引细入兰输水工程主洞线地质构造特征

引细入兰输水工程主洞线穿越的岩性是太古界混合岩、混合花岗岩、下元古界辽河群浪子山组二云片岩、变粒岩及白云石大理岩，岩性较简单，但构造较复杂。穿越洞线断层总计有14条。这些较大的断层对洞线均有不同程度的切割和破坏作用。对隧洞施工影响较大的是F4和F18两条断层。发育六组节理，对工程将产生不利影响。     

隧道施工对地下水环境影响的三维数值模拟——以八面山隧道为例

在公路隧道施工时,常由于隧道内涌水量过大造成地下水疏干,基于环境可持续发展的要求,对这一问题展开深入研究具有重要的工程实践意义.以穿越国家自然保护区的炎汝高速公路八面山隧道为例,在工程地质勘察及施工建设中涌水量实测数据的基础上,采用三维数值分析方法模拟隧道开挖过程,从定性和定量两个方面分析隧道施工对八面山地下水环境的影...     

考虑建筑既有变形的盾构穿越扰动控制标准

市区软土地层中进行隧道施工引起的地层沉降会影响地面既有建筑的安全.提出考虑建筑既有变形的盾构穿越扰动双控控制标准.结合上海市轨道交通11号线下穿越保护建筑徐汇中学崇思楼工程,对穿越前崇思楼进行检测,对崇思楼既有沉降进行分析,评估崇思楼穿越前状态.制定考虑建筑既有变形的盾构穿越崇思楼允许变形控制指标.对穿越进行全程监测,验证所提出控制指标的合理性.     

定向穿越工程对堤防安全影响评价

利用导向钻进铺管技术进行穿河管道工程建设,对堤防安全的主要影响是管道施工对河流与堤基下地层产生扰动,该扰动带可能诱发渗透破坏。文章结合工程实例,利用地下水流数值模拟模型,模拟不利的水文、气象条件下地下水流场,计算流场中的最大水力坡度;根据穿越地层的允许水力坡度,依据临界水力坡度法,定量评价工程诱发渗透破坏的可能性。     

某工程滑坡事故原因分析及经验教训

在某工程的建设过程中发生了一起特殊的滑坡事故,该事故给工程造成巨大的经济损失,对工程建设的进度产生重大的影响.本文介绍此次事故发生情况、造成的损失、产生的原因及其经验教训,为今后类似工程建设提供借鉴.     

六盘山隧道穿越有毒有害气体地层施工技术探讨简

有毒有害气体为隧道施工过程中经常遇到的情况.六盘山隧道为新建天平铁路第一特长隧道,隧道2#斜井施工区需要穿越含H2S地层,有毒有害气体施工质量都对隧道施工产生很大的影响,施工中的每一点疏忽都可能造成安全隐患.因此,论文就隧道穿越该段施工中的工序控制、规范施工进行论述,就施工过程中加强管理等措施进行分析,提出了隧道穿越有毒有害气体环境下的隧道施工的预防、治理措施,确保了隧道的施工安全,取得了良好的效果.     

现浇混凝土楼板裂缝检测与静载试验

针对某住宅现浇混凝土楼板出现裂缝的问题,进行现场静载试验.采用ANSYS 10.0有限元分析软件对此次试验进行模拟,分析了裂缝的存在对试验楼板的承载能力、变形能力以及正常使用能力的影响.并在试验过程中记录楼板裂缝的变化和扩张情况,结合工程实际情况分析了裂缝产生的原因,提出了裂缝的修补措施.     

南水北调西线调水区温泉成因及对地下工程的影响分析

从南水北调西线工程调水区区域地质背景入手,对调水区温泉的水温、流量、水化学成份、水化学类型等方面进行分析,就西线调水引水线路所穿越温泉(群)的成因进行了判断论证,从地温场和地温梯度出发,说明了温泉产生的地学本质,并就热水对地下输水工程施工所可能带来的问题进行了预测.     

数量工程技术在南京长江隧道工程中风险 辨别及事故防范的应用研究

以南京长江隧道工程为背景,提出了基于数量工程技术的风险提示及事故防范方法,即运用数值仿真方法,借助超级计算机的并行计算能力,建立盾构机进出洞,盾构机穿越长江大堤及穿越江中最浅覆土层,两台盾构机同时施工影响,盾构机穿越复合土层等工程关键问题的数量分析模型。基于该模型,对地表沉降过大、盾构机姿态偏移、开挖面失稳等工程风险进行了提示;分析了风险产生的机理、后果;提出了事故防范的措施,评价和验证了防范措施的有效性和合理性。