打捞沉船:谁是海底宝藏的主人

5月中旬,几乎在我国着手打捞海底沉船“南海一号”的同时,世界著名的沉船打捞公司美国奥德赛海洋探勘公司宣布,他们在一艘古沉船上找到了价值约2.5亿英镑的钱币,但拒绝透露具体的打捞地点和沉船的国籍、名号。随即,西班牙、英国纷纷声明,声称自己是这批财富的合法主人。原来,该公司曾与英国政府签署寻找17世纪战舰“萨克塞斯”号协议,并曾因此申请在西班牙领海勘察的许可证。     

值得期待——揭开阿波丸谜团

根据掌握的资料显示——“北京人”头盖骨化石极有可能在“阿波丸”沉船上。那么,“阿波丸”到底是一艘什么样的船?到今年,日本船只“阿波丸”号已经在海底沉寂了60年。当时美国海军为什么要击沉它? 1977年的打捞为什么无果而终呢?“二战”期间最大、最后的谜团何时才会大白于天下?首次打捞寻到整3000吨锡锭现在很多中国人都对“阿波丸”号很陌生,其实它是盟国间相互约定的一艘和平船,叫做绿十字船。据从事“二战”历史研究的著名学者李树喜介绍,“阿波丸”沉船时,船上装载了40吨黄金、12吨白银,40箱左右的珠宝文物、3000吨锡锭、3000吨橡胶…     

海底沉船 尚待开掘的财富

历史上大约每30小时就有一艘远洋航船葬身大海……。海底沉船是历史文明的遗迹,具有着重要历史、文化和科学研究价值。此外,海底沉没的各个时代的远洋航船上,遗留着各种艺术珍品和无数金银珠宝!据考古学家估计,在全球的海洋中,共有数十万艘沉船!由于历史上航运技术的落后,远洋航船因触礁或遭遇风暴而沉没,因海盗袭击或遇到海上战争而葬身海底。这些长眠海底的宝船引起了考古学家的极大兴趣,也吸引着无数觅宝的人前来投资,他们纷纷组织打捞公司,重金保险,希望找到埋葬在海底的无价之宝。     

“海底黄金国”芝麻开门吧

在征服海洋的历史中,难以计数的大小船只葬身海底,消失于人间。其中一部分沉船,装载有数目惊人的黄金、文物、艺术品等珍贵货物。据估计,现今躺在世界各地海底的沉船财宝如果能够被打捞出来,总价值将达到数兆亿美元。每一艘沉船都留下了一个故事。它们像是一种历史化石,记载着文明和愚昧的遗迹。     

八百年古沉船南海一号浮出水面

2007年12月22日11时30分左右,深藏于海底800余年的南宋古沉船"南海一号"在万众瞩目下成功整体打捞出水。随后"南海一号"运抵水晶宫封存。"南海一号"是于1987年夏天发现的南宋时期一艘商船,沉没在广东省阳江市东平港以南约20海里处,是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。"南海一号"古沉船的成功打捞,开创了世界先例,是中国水下考古的一个重大创新,标志着中国水下考古技术跨入世界先进行列。     

打捞海盗沉船

加勒比海诸岛历史上曾是海盗经常出没之地,殖民主义者从那里掠夺了大量财富。1669年1月2日,英国海盗船“牛津”号在距海地一海里处的加勒比海面因火药桶爆炸而沉没。几个世纪来,“牛津”号一直沉睡海底。然而,关于这艘双桅帆船的种种传闻却一直吸引着冒险家。据说它葬身海底时,船上装满了从殖民地掠夺来的各种财宝。几个月前,一艘叫“卡蒂尔”的法国船来到当年“牛津”号沉没的海域。经过几个月的反复勘察,终于在距海地一海里处、水下20米深处探测到了“牛津”号的船体,并开始了打捞的准备工作。这次打捞活动是由法国一家著名钟表商行总经理阿兰·多米尼克·佩兰组织的。法国有名的海盗罗伯特·舒尔古夫的后代埃里克曾向他作此建议。     

基于GHS软件的液压同步提升打捞计算与分析

在研究液压同步提升打捞过程中,根据沉船在扳正和提升时的受力特点,建立扳正、提升、出水三个状态下的沉船受力力学模型.以一艘沉船为例,通过GHS软件的多体模块进行仿真分析,模拟出沉船与驳船之间的相互作用,计算出扳正过程中搁坐力变化情况、打捞过程中各阶段不同位置处的钢丝绳提升力变化情况,以及沉船船体纵向最大剪力与纵向最大弯矩在打捞过程中的变化情况.研究发现,沉船的位姿变化、重量分布,以及搁坐点和提升点的位置会对提升力产生影响.此外,随着打捞过程的进行,沉船船体所受最大剪力与最大弯矩不断增大.     

沉船威胁珊瑚礁生存

海洋升温以及海水酸化并非全球珊瑚礁面临的惟一威胁。一项新的研究表明．来自海底沉船的铁离子也能使这一海底生态系统迅速而严重地失去平衡。科学家希望，这一发现能够在船只残骸对脆弱的珊瑚礁造成破坏之前，加速这些沉船的打捞工作。     

起重机械打捞沉船的计算与分析

为恢复深水沉没船舶的浮性和稳性,对其打捞过程进行力学分析,并建立沉船离底、水中提升、出水和完全出水的力学公式。以打捞某沉没船舶为例,利用GHS软件进行模拟仿真。考虑到海底吸附力和出水后风浪的影响,在沉船打捞的各个阶段分别进行不同初始设置,并计算打捞该船舶各个阶段船体受到的搁坐力、船舶浮力、剪力、弯矩、扭矩和各个千斤提升缆的提升力,进一步比较出打捞过程中各项参数的最大值。     

天南地北

沉船事件的黑幕近年来,在南海等一些海域,“沉船事件”不断发生,成为一个难解之谜。据香港出版的英文《远东经济评论》杂志透露,一个称为“远东地区调查团”的组织从新加坡、日本、印度尼西亚、马来西亚等国家的海上保险协会得到共计五万英镑的援助资金,对1959年至1979年6月在远东海域发生的60余起沉船事件进行了调查,并整理了一份秘密报告书,揭出了不少“沉船事件”背后的黑幕。据调查,在60余起沉船事件中有48起特别可疑,其中28起集中发生在最近短短的2年多时间里。48起沉船事件中,持有巴拿马国籍的     

海底寻宝热

目前,在各大洋的古航道上,活跃着许多海洋考察船,其中相当的一部分是在寻找海底珍宝。十三世纪以后,航海技术和海上贸易有了较大发展。随着美洲大陆的发现和资本主义的发展,西方各国开始了对外扩张,每年都有大批远洋舰队和商船队载运从海外掠夺来的金银珠宝和贵重物品回国。在海上,由于遭到风浪或海盗袭击或发生战争,许多船只及其所载财宝葬身海底。一些近海城市,由于地质变化而被大海吞没。据专家估计,近几个世纪来,仅海底沉船就有上万艘,散落在海底的珍宝价值     

曲线顶管底幕法古沉船整体打捞缩尺模型试验

为了保护沉船的完整性,缩短打捞周期并降低打捞成本,本文提出了一种采用矩形曲线顶管形成底部托盘的新型水下沉船整体打捞方法。基于极限平衡法,推导了单根矩形顶管沿竖曲线推进的顶推力理论计算公式。依托“长江口二号”古沉船打捞项目,开展了缩尺模型试验,分析了底幕不同位置顶管推进顶推力的变化规律,并对一些施工因素对地层扰动及顶推力的影响进行了探讨。结果表明：矩形顶管沿竖曲线推进,顶推力随推进角度的增大呈现先增大后减小的趋势,顶推力峰值发生在推进角度为120°-180°之间;刀盘旋转切削及泥浆的冲刷作用有助于降低对地层的扰动,减小推进阻力;由于端板的约束作用,靠近端板处顶管顶推力大于其他位置的顶管顶推力;顶管在入土和出土时刻会对周围环境产生一定的扰动,因此在确定顶管弧形梁的半径时,需要充分考虑其对沉船扰动的影响;基底吸附力约占总起吊力的31%。本项研究为隧道施工技术在沉船打捞领域的创新性交叉应用,研究成果可为“长江口二号”沉船打捞及类似打捞工程的实施提供重要的理论依据和技术指导。     

美日首次三军联合演习

10月27日至31日,美日两国陆海空三军在日本北海道和本州东、南海域举行了一次大规模联合军事演习。此次演习引起苏联和朝鲜民主主义人民共和国的强烈反应。据报道,参加这次演习的有13,000人,飞机约100架,各种舰艇20余艘。仅美方就投入了7千多名步兵,导弹巡洋舰等十余艘舰艇以及50余架作战飞机。此     

会喷火的鱼

在印度洋里有一种鱼,长只有20厘米左右。奇怪的是,它有一种微妙的护身“武器”：当它游出水面遇到危害时,嘴里会向对方喷出一束3米多长的火焰。据研究,这种鱼喷出的是一种挥发性油,易在空气中自燃。据记载,有一艘大船遇到喷火鱼的袭击,结果发生火灾,造成沉船的事故。     

沉没的财宝

价值连城的珍瓷1975年夏,南朝鲜渔民偶然在南朝鲜西南木浦海发现了一艘中国元代的沉船。遇难年代约在1331年,它寂然无阒地躺在海底已经600多年了。     

中尉身上的密码

Q国的一艘巡洋舰在波罗地海触礁沉没。G国得到情报后,立刻派出舰艇前去搜索。从这只沉船中,G国的潜水员打捞出许多死难者的尸体,其中的一具,从军装上可以辨认出是一个中尉。这具尸体的胸前放着一只装有绝密文件的铅盒子。     

中国打捞“阿波丸”行动始末——访《光明日报》高级记者李树喜、“阿波丸”打捞指挥长张智魁

这就是“阿波丸”之谜的谜底?!那些金银珠宝呢?是不是中国有意缩小打捞收获?打捞“阿波丸”,是不是有什么秘而不宣的内情?专家认为,数十吨的黄金、白金,只占很小的空间,甚至可能焊在船舱的夹层,他们因此提出过诸多建议。可是……“阿波丸”,这艘“太平洋之舰”成了二次世界大战遗留下来的巨大的谜;     

基于蠕动原理拱泥机器人的力学模型分析

针对目前沉船打捞主要采用攻打千斤洞的现状,提出了基于蠕动原理能够自主攻打千斤洞的拱泥机器人,由于拱泥机器人工作环境的特殊性,对海底淤泥层在拱泥头作用下的力学性能进行了分析,并建立了拱泥机器人在泥中的力学模型,为仿生拱泥机器人动力学分析与仿真奠定了基础.     

历史上最倒霉的9艘舰船

瑞典战舰“瓦萨号”瑞典海军觉得有必要建造一艘巨型战舰,它有两层甲板,配备64门大炮。这艘超级战舰于1928年8月2日第一次试航。当它缓缓驶离斯德哥尔摩港时,舰上全体水兵向前来观看的瑞典国王致敬。这时,一阵狂风吹来,舰身立刻倾斜。接着“瓦萨号”又慢慢恢复平衡,但随即再一次朝右舷倾斜。在众目睽睽之下,“瓦萨号”的下层甲板慢慢进水,最后竟然沉入水底,50多名水手落水淹死。该舰打捞工作自1956年开始,到1961年打捞完毕。现在人们可以在斯德哥尔摩港重睹它往日的风采。 法国潜水艇“布隆湟号”这艘早期潜水艇是在法国的洛歇港制造的,…     

世界五大著名沉船

世界上有很多的沉船故事,泰坦尼克号只是其中的一个,世界五大著名沉船睡在海底,等待人类的揭秘。玛丽—罗斯号