大型公建选址与市空间发展互动研究

在对城市大型公建概念界定的基础上,从影响大型公建选址的空间要素出发,对城市大型公建的选址与城市空间发展之间的互动关系进行深入研究,并以南京市奥体中心的选址进行实证分析,以期对城市大型公建的选址提供理论和实践的依据.     

东莞市房地产发展与城市空间扩展研究

在分析了近10多年来东莞市房地产发展和城市空间扩展时空特征的基础上,应用通径分析、回归分析等数理统计方法和空间分析技术对二者的互动关系进行了研究.结果表明:二者之间相互影响、相互作用明显.房地产开发促进了城市用地规模的扩大,房价空间分布变化是城市空间扩展的指示器,房地产空间分布一定程度上引领了城市空间扩展方向;反之,城市扩展也带动了房地产需求的增长、城市内部房价空间分布形态和房地产空间布局的改变.     

机关办公建筑和大型公建能耗监管系统平台若干关键技术

以机关办公建筑和大型公建能耗为主要研究对象,研究机关办公建筑和大型公建能耗的在线监管关键技术,为建筑节能监管工作提供科学手段和技术支撑.根据建筑能耗监管系统的基本要求并考虑到实际情况,基于浏览器/服务器(B/S)模式构建了系统的网络拓扑结构,重点讨论Flex应用编程、轻量级网络地理信息系统(Web-GIS)地图、能耗数据实时压缩和解压、能耗数据拆分、能耗支路异常诊断和能耗数据挖掘等若干系统实现的关键技术.开发省市级地区机关办公建筑和大型公建能耗监管平台,在线对数百栋建筑进行能耗监管.实践证明,利用文中关键技术用于构建建筑能耗监管系统是有效可行的.     

城市地铁选址方法研究

合理的地铁站选址方案,可以更好地协调好站点布局与线路的总体规划,该文将探讨影响城市地铁站选址的影响因素,制定具有普遍适用性的地铁选址原则,并为站点敷设及其效益最大化提供了理论依据.     

城市大型广场空间的地域性景观设计研究

在现代城市大型广场空间设计中,景观设计起到了非凡的影响和制约作用,因此景观设计的要素与方法成为评价城市大型广场的功能、风格以及观感的重要依据。在这个意义上,好的景观设计应该在充分满足广场的使用功能的同时,最大限度地创造空间的整体形式美、深层意境美和精神内涵美。面对城市特色丧失和城市面貌日渐趋同的问题,如何通过城市广场空间的景观设计手段来体现地域文化,进而展现城市特色和人文精神成为人们越来越关注的焦点。本文从城市大型广场的地域性构成要素入手,分析了地域特色性景观设计手法在城市大型广场建设、维护以及使用中的作用。并从旧广场改建和新广场兴建两方面探讨了体现城市地域文化的景观设计手法。     

园林空间选址与空间分割艺术探讨

园林的选址与空间分割是园林建筑景观设计的方法和技巧问题的重点，没有好的基址环境条件，没有合章合法、科学艺术兼备的空间布局，就无法给人们提供观赏价值高、与自然相和谐的园林景观。本文对就园林景观选址与空间分割艺术进行探讨。     

选址空间决策支持系统的研究与实践

分析了国内外有关GIS在选址空间决策中的研究和应用现状；依据设施选址决策的过程和特点，提出建立选址空间决策支持系统的4个核心过程：选址影响因素分析、系统数据组织与建库、建立区位评价模型、基于GIS的系统设计与实现。概要阐述了各个过程的实现思路和要点；基于系统建设模式，结合某大型银行网点选址问题进行了系统的实践．     

城市互动与住宅小区规划

对住区开发建设中封闭式住区带来的诸多现实问题进行了剖析，提出了应该从城市的角度建立与城市互动的住区规划观。文中从住区道路交通、公建配套设施、景观空闻、住区结构与管理模式等方面建构了与城市互动的住区规划设计原则。     

城市新区的区位布局与城市空间发展研究

不少地方的开发区等新城市地区正成为城市空间拓展的主要区位,成为中国城市化过程中最主要的地区.发展较好的开发区逐渐具备了城市新区的功能,被纳入城市范围,成为城市新区来源的重要形式.城市新区的规划与建设,已成为城市空间结构调整的重要手段和契机.探讨城市新区的建设布局对指导城市空间结构的优化调整具有重要意义.     

基于空间索引的物流中心选址方法

确定合理的城市物流节点位置,对优化物流网络、提高物流服务水平、改善城市交通状况都具有十分重要的作用． 文中提出了一种实用新型的选址查询方法,在已知人口分布和已建物流中心位置的基础上,从候选位置集中返回前k个最具有影响的位置,作为待建物流中心的参考,这种查询在决策支持系统中有广泛的应用． 该算法利用R-tree为3个已知位置集进行了索引,并提出基于候选位置影响力的排序方法,以此制定了有效的剪枝规则,大大减少了搜索复杂度． 实验表明,该算法具有很好的查询效率．     

谈爬藤植物在城市公共空间设计中的应用

爬藤植物作为一种有生命的绿色植物材料,具有生命性、材料性、观赏性、可塑性等优势,从设计应用的角度出发,应用美的形式法则和遵循生态、安全、因地制宜的原则,探索爬藤植物材料在城市公共空间设计中的应用前景,并就存在问题提出一些解决方法。     

现代城市公共空间的发展趋势

城市公共空间是城市的精髓所在，一个城市最主要的特质就是通过城市公共空间来表现的。城市公共空间的发展趋势代表着城市的发展趋势，因此研究城市公共空间的发展具有重要意义。现代城市公共空间的发展趋势是与现代城市发展息息相关的，它具体表现出大众化、生态化、立体化、室内化、综合化等主要趋势。     

城市公园绿地规划中的可达性指标评价方法

针对城市公园绿地规划和建设的特点,应用GIS提出一种易操作和可验证的绿地可达性指标定量评价模式。该模式综合考虑了绿地规模、人口分布和交通成本因素,比较客观准确地建立了阻力模型,有可以度量实测的指标结果。经过方法比较和案例验证,这种模式的评价结果更适合作为城市公园绿地规划的可达性指标。     

地下与地上一体化设计——地下空间有效发展的策略

介绍了在双重城市化背景下,我国城市地下公共空间的特征、类型与作用及发展趋势,分析了影响其发展的主要因素,指出地面是地下公共空间发展的根源,并从空间形态和整合模式2个方面探讨了地下与地上空间一体化的设计对策,提出了实现地下与地上空间一体化设计的策略.     

关于城市地下空间资源化开发的思考

城市地下空间是宝贵的资源，随斡经济的高速增长和改革开放规模的不断扩大，城市地下空间资源受到越来越多的重视。文章综合探讨了如何科学、合理、有效地利用城市地下空间的问题。     

基于声环境评价的公共交通优先设置形式比选

根据各类公共交通优先设置形式的声环境特性,选择道路公交专用道(BUS)、道路交通快速公交系统(BRT)、高架地铁(MR)、高架轻轨(LR)和高架低速磁悬浮(LM)进行声环境评价比选研究.首先分析了上述5种公交优先设置形式的噪声影响因素;然后选择了道路交通与轨道交通公交优先客运走廊的噪声计算方法,并确定了相关参数;在此基础上,进行了5种公共交通优先设置形式的噪声情景设置、噪声计算与对比分析.研究结果表明,在城市公交优先客运走廊上,公交优先设置形式对声环境的影响比客运量变化的影响大;在高峰小时客运量2.0～5.0万客运走廊上,轻轨具有声环境优势;在高峰小时客运量5.0万以上客运走廊上,地铁具有声环境优势;在声环境特别敏感区域,宜采用低速磁悬浮.     

上海城市更新中公共绿地的规划研究

归纳了上海城市更新中绿地规划设计存在的问题,从经济角度出发提出了提高绿地的间接经济效益,使绿地成为城市更新中的动力的解决方法,并从生态角度出发指出绿地规划应当朝着结构网络化,设计生态化方向发展,开展垂直绿化,增加三维绿量.最后以大连路概念规划为例,分析了绿地规划融合经济效益与生态效益的有效途径.     

夏热冬冷地区城市公共空间微环境质量评价研究

为综合评价城市公共空间微环境质量,选取长沙市有代表性的城市公共空间作为研究对象,测量其热环境、空气质量和噪音水平,采用熵权法确定各指标权重并制订评价等级标准。结果表明:夏季两测区生理等效温度(physiological equivalent temperature,PET)值都较高,热环境等级大部分时间为"1";空气质量等级多处在"中等"。五一广场由于人流密度大、车流量多、商业繁荣等原因噪音水平高于梅溪湖。通过熵权法得到热环境、空气质量、噪音的权重分别为20.79%、50.03%、29.18%,即空气质量对城市公共空间微环境质量的影响最大。     

城市潮汐车道设置

为了有效缓解交通拥堵压力,充分提高道路通行能力,对潮汐车道的设置问题进行了全面深入的研究.首先系统研究了潮汐车道的设置条件,然后在此基础上分析了潮汐车道设置方案的内容,基于设置内容的要求分析了设置原则,为了最终得到科学合理的潮汐车道设置方案内容,对潮汐车道设置方案的影响因素及对应指标进行了明确分析.研究成果可直接用于指导潮汐车道设置.