山区高速公路绿化与景观研究——以安徽黄塔(桃)高速公路为例

以安徽黄山地域正在修建的黄塔(桃)高速公路为例,探讨山区高速公路的景观与绿化的建设模式.将山区高速公路景观划分为中分带绿化、边坡绿化、节点绿化以及道路沿途绿化四个部分,对各典型区域治理方案进行设计以及具体的植物选择进行分析,以期通过黄塔(桃)高速的建设经验对今后其它山区高速公路建设提供有效的借鉴与帮助.     

风景区公路隧道“零开挖”进洞施工技术研究

通过安徽省黄塔(桃)高速公路隧道"零开挖"进洞技术研究,介绍了风景区公路隧道施工技术.     

塔岭隧道“零开挖”进洞施工技术

针对安全、环保、舒适、和谐的新理念,文章介绍了黄塔(桃)高速公路塔岭隧道零进洞工法施工技术,分析了塔岭隧道洞口施工与沿线原有自然地形地貌的和谐相融,阐述了零进洞施工法较大地减少了对洞口植被的破坏,可供同类工程借鉴.     

广州市工业、交通区表层土壤中多环芳烃分布特征初探

 在广州市的石化企业、发电厂、高速公路、机场等典型工业、交通区采集了28个表层土壤,分析其中多环芳烃（PAHs）的含量水平和组成特征,并初步评价和揭示土壤PAHs的污染程度和来源。结果表明：研究区表层土壤中PAHs含量分布存在较大的变异性,PAHs总含量分布于未检出~5543.5μg/kg之间;单种PAH中芴(Flu) 、荧蒽(Fla)、 (Chr)和苯并[b]荧蒽(Bbf) 的检出率较高,均在70%以上;采自废弃化肥厂遗址及旧机场的部分土壤受PAHs污染的程度相对较严重,PAHs的残留程度明显高于其他采样区的土壤;各采样区土壤中PAHs的组成以4环及4环以上化合物为主;根据PAHs的组成特征及Fla/Pyr特征比值可以初步推测高温燃烧排放是大部分研究区土壤中PAHs的主要污染来源之一。     

高速公路土壤重金属污染状况及健康风险评价

为探讨高速公路路域土壤重金属污染分布特征和对周围居民的影响,检测了高速公路G4和G60的临长段、长潭段和潭邵段5m,10m,15m,40m和80m处土壤中重金属(Zn,Pb,Cd,Cr和Cu)的浓度,分析了它们的分布特征和污染状况,并进行健康风险评价.结果表明:重金属的浓度随高速公路的距离的增加而降低,其中近高速公路点Cd和Cr超过了土壤环境二级标准;地累积指数和潜在生态风险指数显示,所检测的5种重金属的污染状况是CdPbCrZnCu,其中Cd为主要污染物,研究的3个路段5m处Cd为重度污染,80m处仍有轻度污染,其它重金属分别为轻度污染或无污染;健康风险评价表明Cd,Cr和Pb对成年人和未成年人都存在潜在的健康伤害风险且随距离的增加而降低.其中3个路段80m处Cr对未成年人仍有轻微的致癌风险(致癌风险在可接受范围内),说明高速公路两侧的居民应居住在距离高速公路80m之外.     

长白山区公路边坡人工植草后土壤动物群落特征

对长白山区高速公路边坡的中小型土壤动物进行了调查,探讨了人工植被恢复后公路边坡土壤动物的群落特征.研究区内共捕获中小型土壤动物32类,4 807只.结果表明:不同生境土壤动物群落类群数和个体数量的多样性特征存在差异,阳坡土壤动物的类群数大于阴坡,而个体数量小于阴坡;土壤动物群落个体和类群主要集中分布在0～5 cm土壤层...     

攀枝花地区昔格达组土壤中微量元素地球化学分异特征

昔格达组在攀枝花地区分布广泛,并成为该区居民的主要集散地和工农业活动区.对昔格达组粘土中微量元素的空间分布及分异特征研究的结果表明:(1)土壤的粒度、矿物组成及成土作用是影响土壤中微量元素浓度的重要条件;(2)人类工矿开发活动是制约土壤中微量元素区域分布形式的重要因素;(3)土壤在不同层位的分异及组合特征既与成土母质有关,也受人为活动的影响.     

京新国家高速甘肃段公路工程区盐渍土分布规律与特征浅析

根据(北)京(至)新(疆)国家高速公路甘肃段公路工程的勘察设计工作,结合甘肃西北部盐渍土分布情况,简明分析了拟建项目工程区——马鬃山区(白疙瘩至明水段)盐渍土的分布规律及特征.     

安徽省金寨县土壤硒分布特征及影响因素研究

为了研究金寨县土壤硒含量分布特征及影响因素,共采集表层土壤样品6 079件,采用酸熔-原子荧光光谱法(AFS)分析土壤样品硒含量,运用ArcMap 10.2软件中Kring泛克里格法网格化模型绘制土壤硒含量等级评价图,同时分析了该地区土壤硒含量水平、分布特征及与成土母质、土壤类型、土地利用类型、海拔的关系.结果表明,土...     

淮河流域高潜水位农用地重金属特征及风险评价

为查明淮河流域典型高潜水位农用地土壤重金属污染物特征及其影响范围,保证土壤环境及农产品质量安全,以淮南市毛集实验区焦岗湖镇某村农用地土壤为研究对象,分析了土壤中镉(Cd)、铬(Cr)、铅(Pb)、砷(As)、铜(Cu)、锌(Zn)和镍(Ni)等7种重金属元素的含量特征。运用内梅罗综合污染指数法(P_n)、污染负荷指数法(PLI)和潜在生态风险评价法(RI)评价土壤重金属污染水平和潜在生态风险程度,并应用ArcGIS软件中地统计分析模块探讨土壤重金属空间分布特征。结果表明：该区域土壤7种重金属含量平均值和中值均低于淮南市土壤元素背景值和农用地土壤污染风险筛选值,空间分布上重金属含量总体上呈现从南到北、从西至东逐渐升高的趋势;内梅罗污染指数和污染负荷指数法评价表明,重金属元素污染等级分别处于清洁和无污染水平;潜在生态风险指数评价表明,总体上生态风险等级轻微;在空间分布上,重金属污染指数值呈现由南至北逐渐增大趋势,As和Cd元素是最主要的生态风险贡献因子。     

中国公路盐渍土的分区方案

在研究中国公路自然区划和盐渍土地区公路修筑技术的基础上，论述了中国盐渍土的分布和分布规律，分析了原有公路盐渍土分区的不足。根据新的资料和工程实践经验，考虑公路发展的需要，采用综合自然区划的一般原则和方法，紧紧围绕为公路工程服务的目的，提出了新的公路盐渍土分区方案。将中国盐渍土分布区划分为滨海盐渍土大区、东部半干旱-半湿润盐渍土大区、中部干旱盐渍土大区、西部强干旱盐渍土大区与特干盆地盐渍土大区5个大区，并给出了各大区内盐渍土的特点和修筑公路所面临问题的主要差别。对各大区内部亚区的划分也提出了方案和意见。     

Effects of highway construction on soil quality in the Longitudinal Range-Gorge Region in Yunnan Province

The impact of highway construction upon surrounding ecosystems in the Longitudinal Range-Gorge Region of Southwestern China was detected based on field survey and experimental analysis. We conducted a study on Dali (from Dali City to Lijiang City) provincial road, Dabao (from Dali City to Baoshan City) highway and Baolong (from Baoshan City to Longling County) highway in the Longitudinal Range-Gorge Region to detect the effect of highway construction on surrounding soil quality using the method of space-for-time substitution, and predicted remediation of surrounding soil quality. The results showed that: (1) The effect of highway construction on both natural and cultivated soil quality is significant, and the effect is more significant in the period of highway construction than the period of highway in use. (2) The effects of highway construction is more apparent on downslope than upslope, and effect range was 200 m on downslope, while 150 m on upslope. (3) Soil remediation is mainly related to effect extent of highway construction, highway service time, vegetation restoration, soil organic matter and soil total nitrogen, among which, highway construction is the most important factor. (4) When vegetation coverage can be restored to 30% of the original condition, soil quality can be remedied to 44% of the original condition after 10 years, indicating that soil fertility remediation is rather difficult once it is destroyed.

     

公路旁侧土壤-植物系统中的重金属分布特征

对内蒙古西部地区国道公路旁侧土壤与植物中重金属（Cd、Hg、Pb、Cu、Zn、Ni、Cr、As和Se）含量以及土壤重金属（Cu、Zn、Pb、Ni、Cr）形态进行测定,分析了公路旁侧土壤和植物油松（Pinus tabulae formis）、小叶杨（Populus simonii）中重金属元素含量特征,分析该区域土壤的重金属分布状况以及重金属的生物有效性。结果表明：Cd、Pb、Cr、Ni、Cu、Zn、Hg、As、Se的含量随距公路垂直距离的分布并不是简单的线性负相关关系。土壤重金属元素的吸附及污染程度以Cd为最高,土壤中Cd、Pb含量偏高可能因为机动车辆运行导致向公路两旁释放Cd、Pb元素。并在土壤中沉积所致。重金属在植物体不同器官中的含量存在一定差异。植物的根部和茎叶中重金属的含量均表现出“N”字形变动趋势。重金属元素有效态占总量百分比的大小序列与重金属元素在不同植物不同器官中的含量大小序列基本相同,5种重金属元素有效态占总量百分比的大小序列为：c（Zn）〉c（Pb）〉c（Ni）、c（Cr）〉c（Cu）,与重金属元素在不同植物不同器官中的含量大小序列趋于一致。     

某农村公路两侧土壤重金属污染分布特征及分析方法研究

通过采样豫南某农村公路两侧土壤样品,以国标KI—MIBK萃取火焰原子一吸收分光光度法和真空检测管法两种方法做对比分析,并运用单项污染指数法作为污染评价方法,研究土壤中镉、铬、铅和铜等4种重金属的分布状况．研究结果表明,研究区域土壤已存在重金属积累问题．随着采样点与公路距离增大,土壤重金属含量逐渐降低,且土壤中铬、铜含量不存在超标现象,而距公路一定距离内的镉、铅含量存在超标现象,说明目前公路运营对两侧土壤产生一定的负面影响．所选用的两种方法测试结果相对误差≤21．6％,真空检测管法操作简便快捷、数据稳定可靠,完全可以替代传统国标方法用于土壤普查．     

沪宁高速公路绿色通道建设对土壤重金属污染的影响

以沪宁高速公路两侧土壤为研究对象,按不同的土地利用方式(有林带和无林带)采集土壤样品,研究了交通对土壤重金属污染的影响及公路绿色通道建设对重金属污染的防护作用。结果表明:沪宁高速公路土壤重金属Cu、Pb、Zn含量在不同土层的分布未发现明显规律性;土壤重金属Cu、Pb、Zn的含量随公路垂直距离的增加并非呈简单的线性负相关;绿色通道建设对土壤重金属污染有明显减弱的作用,对防治公路土壤重金属污染效果是明显的,但绿色通道的结构、宽度、配置方式对防护功能影响很大。     

鄂尔多斯地区公路两侧土壤重金属污染特征

对内蒙古鄂尔多斯地区4个公路段土壤中的重金属元素(Pb、Cd、Cr、Cu、Hg、Zn、Ni)和类金属(As、Se)污染特征进行研究。结果表明:4个公路段都存在不同程度的土壤重金属污染,相对污染程度最低的东胜段公路而言,树林召段公路土壤中铬(Cr)存在显著性污染,棋盘井段公路土壤中汞(Hg)存在显著性污染,薛家湾段公路土壤中铬(Cr)和类金属砷(As)存在显著性污染。通过分析发现,虽然机动车辆的尾气排放能够造成公路土壤中的重金属污染,但是此次调查的4个公路段土壤中的重金属污染来源主要是机动车辆运载煤时的煤尘飘落以及当地的工业排废。所以应该以加强对运煤车辆管理和工业污染源的控制为着力点,治理和降低公路绿化及公路旁耕地中重金属污染。     

软土路基微结构扫描电镜图像的分形

根据分形模型的构造方法,提出了用于描述软土孔隙变化的孔隙度分维、孔隙分布分维和孔隙边缘形状分维,并以珠江三角洲地区某高速公路软土路基加固为例,用分形维数对土体扫描电镜(SEM)图像进行分析。研究发现,加固后3种分形维数均有不同程度降低,表明加固后孔隙的分布面积减小,结构单元体之间排列紧密,孔隙尺寸分布趋于均匀,孔隙边缘形状变得规整光滑。结果表明,软土中孔隙分布及形状具有分形特征,不同的分形维数,可以从不同角度反映土体的加固效果及力学特性变化。     

南宁-友谊关高速公路宁明段膨胀土土性研究

针对以往在膨胀土粘土矿物认识上的局限性、现行规范中判别土的膨胀潜势方法的缺陷以及公路施工中遇到的严重膨胀土工程地质灾害等问题,对广西南宁-友谊关高速公路宁明段膨胀土的物质成分、理化特性及工程性质等开展了多项试验研究.分析了膨胀土的成因类型、分布特征及干燥活化作用的影响.扫描电子显微镜(SEM)和X-射线衍射(XRD)鉴定结果表明:宁明段膨胀土的主要粘土矿物成分为高混层比伊利石/蒙脱石(I/S)混层矿物,而不是伊利石.本研究还对该土的膨胀势做出了较为合理的判断,并提出了处治路基病害的方法.     

公路膨胀土地基处理技术

在公路建设的过程中,常常不可避免会通过膨胀土地区,膨胀土是公路建设中一种特殊的不良土质,一直是困扰公路建设的重大工程问题,处理不好将对路基和公路产生极大的破坏。本文首先分析了路基膨胀土的工程性质,并指出其在公路建设中的危害,进而分析了膨胀土的若干处理方法以及施工需注意的事项。