道岔尖轨减磨剂的研究与应用

在重载运输条件下，道岔尖轨磨耗十分严重，频繁更换钢轨不仅浪费人力和物力，也给运输生产带来安全隐患。该文以固体润滑理论为基础，研制了一种用于降低尖轨磨耗的尖轨减磨剂。现场试验证明，在尖轨侧面涂覆尖轨减磨剂能够有效地降低尖轨磨耗，延长尖轨使用寿命。     

道岔尖轨减磨剂涂覆装置的研究与设计

本文研制了一种适用于重载运输条件下尖轨减磨剂的涂覆装置,该装置具有一键式喷涂功能,喷涂流量稳定,喷涂位置准确,操作简单便于掌握。现场试验证明,利用涂覆装置进行涂覆作业时强度低,效率高,能够节约运输成本。     

城市更新背景下废弃铁路改造与再利用

废弃铁路线路占地狭长,对两侧城市空间分割明显,阻碍两侧交通联系,常年无人管理,易形成城市消极空间,成为城市安全隐患﹒为发挥废弃铁路的社会和经济价值,经过对大量实际案例的考察研究,并与专家反复交流论证后,确定以区位条件、土地价值、交通条件、配套设施和景观条件5个方面为准则,进一步提出量化指标,构建废弃铁路改造与再利用评价指标体系,采用层次分析法确定不同模式下各指标的权重,并计算得到评价结果,旨在为铁路存量用地再开发提供理论依据﹒     

内燃机润滑油的合理使用

内燃机润滑油对内燃机的动力性、经济性及运行可靠性有着直接影响。本文通过对内燃机润滑油合理选用、使用、更换几个方面提出了解决和改善措施。     

超细添加剂润滑脂超声制备与润滑减磨分析

研究了超细化添加剂润滑脂的超声制备方法,统计分析了亚微米MoS2添加剂和纳米C添加剂在润滑脂中的分布规律,在摩擦试验机上测试了所制备润滑脂摩擦性能,探讨了添加剂对润滑脂润滑效果的影响.结果表明,添加剂的超细化使其在润滑脂中的分布更加均匀,颗粒更加细小,润滑脂的润滑效果更好.     

利用废弃陶瓷磨具再生砂制备烧结透水砖

利用废弃陶瓷磨具破碎制成具有复合结构的坚固的不同粒度再生骨料,进而以不同粒度的骨料和砂结比分别配制透水砖的上层(装饰过滤层)和下层(透水层)的成型料,以二次投料法模压成型具有复合结构的透水砖坯体,脱模后在相应的温度制度下干燥、烧结,制成透水砖样品.经便携式显微镜观测发现其上层、下层和中间结合层组织均具有丰富的气孔结构.经检测,该透水砖透水性能优异,透水系数为2.8 cm/s,远超A级指标规定的标准值2.0×10-2 cm/s;耐磨性方面测得磨坑长度30 mm,防滑性77 BPN;劈裂抗拉强度为平均值9.2 MPa,单块最小值9.0 MPa;抗冻性良好,在经过35次冻融循环后单块质量损失率3％,冻后顶面缺损深度2 mm,强度损失率13％.该烧结透水砖满足了国内各地区,特别是北方冬季冰冻地区在海绵城市建设中对透水铺装材料的要求.     

废弃电子线路板资源化再生利用技术现状及前景

随着电子工业的飞速发展,电子产品的更新换代速度也随之加快,废旧电子产品的数量以及品种也在不断增加,电子线路板作为电子产品的主要部件之一,被大量的废弃。这不仅会给环境造成极大的污染,同时还会导致资源的严重浪费。本文主要介绍了废弃电子线路板资源化再生利用技术的现状,阐述了废弃电子线路板资源化再生利用技术的未来发展     

建筑废弃混凝土再生利用的分析与研究

目前我国建筑垃圾已占到城市垃圾总量的30～40%,北京市2001年的建筑垃圾为2500万立方米以上,其中很大一部分是旧房拆除过程中所产生的废旧混凝土构件和块体。传统的建筑垃圾处理方法将占用大量耕地,造成一定的环境污染,如何合理处理这部分建筑垃圾成为摆在我们面前的一个重要课题。本文根据大量国内外调查资料和研究分析,从材料、技术和经济等方面论述了生产再生混凝土和在建筑工程中应用再生混凝土的可行性,给出了再生混凝土生产的技术要求和经济指标,对建筑垃圾的处理具有一定的指导意义。     

废弃混凝土复杂多样性的分析与再生利用研究

废弃混凝土性能的复杂多样性分析表明,骨料周围水泥砂浆被剥离的程度和厚度各不相同,在强化处理后形成的骨料性能有较大差异.对强化处理的再生骨料需要进行物理和力学性能试验,并对再生混凝土进行对比试验后,可根据结果确定再生混凝土的生产使用,从而提高废弃混凝土的再生资源化利用率.     

废弃纸包装再利用衍生产品技术研究

通过专业厂家的处理和加工,废弃纸包装能够生产出再生纸、地板、垃圾桶、衣架、乒乓球拍、托盘、课桌、园林护栏等一大批生活用品和工业用料,既有益于环保,又能产生良好的经济效益。本文重点讲述废弃纸包装的回收再利用技术。     

轮轨踏面摩擦控制剂制备及性能研究

主要介绍了一种用于轮轨踏面的水基摩擦控制剂的制备方法,以及保持剂丙烯酸树脂乳液的固含量对于摩擦控制材料薄膜的基本性能、耐磨性以及摩擦系数的影响,从而优选出最佳的水性丙烯酸树脂加入量.实验结果表明,当丙烯酸树脂乳液的固含量为30%时,水基摩擦控制剂综合性能最优.     

废弃煤矸石的危害及利用途径探讨

煤炭是我国目前重要的能源之一,伴随着煤炭的大量开采,其副产物煤矸石也大量出现。介绍了煤矸石的定义、组成、危害,探讨了煤矸石的利用途径。     

利用废弃物制备水处理聚沉剂的研究

在一定条件下,以废硫酸,废铝制品和氧化钙等为原料合成了聚合硫酸铝,经测定,ＰＡＳ碱化度为４５％－５４％,含铝量为１０％,ＰＨ值为４．１２,同标准聚合硫酸铝具有相似的性能指标。经红外光谱、Ｘ－射线射分析,ＰＡＳ为不断聚合度的铝羟基配合物。实验证明,ＰＡＳ具有良好的降化学需氧量和除浊脱色的能力。     

道岔区固定辙叉心轨垂磨对轮轨动态接触的影响

通过实测数据和文献资料,分析了辙叉区心轨垂直磨耗分布规律,并基于该规律构造了各级垂直磨耗分布曲线。针对重载条件下普速铁路60 kg·m^-1钢轨12号单开道岔,基于车辆-道岔耦合动力学的理论,建立重载货车-道岔耦合动力学模型,计算分析了固定辙叉心轨垂直磨耗对重载货车通过道岔辙叉区轮轨接触的影响规律。结果表明:心轨顶宽20～40 mm范围是实测心轨垂直磨耗较为严重的区域;随着心轨垂直磨耗量的增大,轮载过渡区轮轨接触力最大值和接触力过渡曲线波动性普遍增大,轮轨接触关系随之恶化,心轨与翼轨之间的轮载过渡平稳性随之下降;当轨道几何不平顺较为良好时,心轨顶宽40 mm处垂磨应控制在5 mm之内。     

浅议钢铁冶炼过程中产生的废弃钢渣循环再利用

文章叙述了在新技术条件下,我国废弃钢渣的进一步循环再利用情况,废弃钢渣的循环再利用不管是对钢铁厂自身,还是对国家、社会都有相当重要的意义。     

T-561金属减活剂生产工艺的改进

运用正交试验方法,考察不同配料比对T-561产品酸值及硫含量的影响,提出了提高T-561产品质量的最佳工艺条件。生产实践表明:改进后工艺稳定性好,可使T-561产品一级品率达95%以上。     

废弃桩检测评估与重新利用的探讨

废弃桩的处理问题日益引起工程界的关注,"重新利用"可能是最为经济的方法,重新利用前要对桩体进行耐久性和承载力的检测评估。本文介绍了废弃桩耐久性和承载力的检测方法,并对各种承载力检测方法进行了分析比较,最后对废弃桩的重新利用提出了建议,以便为类似工程提供经验和参考。     

采用大尺度废弃混凝土的再生混合构件研究进展

为了简化废弃混凝土的循环利用过程,笔者所在课题组提出了采用明显大于传统再生骨料的大尺度废弃混凝土的再生混合构件概念,将废弃混凝土循环利用从骨料层次(不大于40 mm)提升为大尺度的块体或节段层次(块体尺寸为50～300 mm;节段尺寸长度方向大于500mm).简要回顾和总结了笔者及笔者所带领的课题组近年来在再生混合构件方面的研究成果,介绍了其在工程中的初步应用,并指出了再生混合构件今后的研究发展方向.研究和应用表明:废弃混凝土大尺度回收利用省去了再生骨料的繁琐生产过程及二次能源消耗,经济性优于骨料层次的回收利用;再生混合构件的基本性能和抗震性能总体上接近或略低于全现浇混凝土构件;基于新、旧混凝土组合强度的概念,现行规范有关全现浇混凝土构件的计算公式可直接或略作修正后应用于再生混合构件的设计计算;再生混合构件特别是外置薄壁型钢再生混合构件应用于实际工程完全可行,是废弃混凝土循环利用的一条有效途径.     

中国关闭/废弃矿井的分类利用与等级评价

 针对关闭/废弃矿井分类利用和等级评价,使用Adaboost迭代算法,建立了一个关闭/废弃矿井利用的可能性等级模型,总结得出关闭/废弃矿井分类利用可分为：关闭/废弃矿井生态文明开发,关闭/废弃矿井地下空间开发利用,关闭/废弃矿井遗留媒体资源开发利用,关闭/废弃矿井地下水资源开发利用,关闭/废弃矿井气油水光互补能源开发利用。确立了20项分类指标进行关闭/废弃矿井等级评价,初步构建出国内关闭/废弃矿井资源数据库,提出关闭/废弃矿井智能精准开发科学构想,构建了关闭/废弃矿井绿色资源评价技术体系,推动关闭/废弃矿井精准智能开采以及城市转型发展。     

浅析再生骨料混凝土的研究与利用

再生骨料是影响再生骨料混凝土性能的重要因素之一,本文在参考了大量相关资料的基础上,阐述了再生骨料混凝土的定义和制取,并研究了再生骨料对再生骨料混凝土强度的影响.